劉 穎

（保定市高新區(qū)管委會公益局，河北 保定 071000）

生態(tài)園林城市建設中的城市支路綠化

劉 穎

（保定市高新區(qū)管委會公益局，河北 保定 071000）

城市支路綠化看似簡單、次要，但它是建設生態(tài)園林城市的重要組成部分，在綠化方法上更加強調(diào)綠化建設的科學性、合理性。該文從城市支路的特點出發(fā)，有針對性的提出了城市支路綠化的一些方法和設想，以及植物配置方面的設計方法，以期引起人們對城市支路綠化的重視，起到拋磚引玉的作用。

生態(tài)園林城市；城市建設；支路綠化

目前，人們對居住區(qū)、廠區(qū)、主要道路、游園廣場的綠化已經(jīng)相當重視，并取得了顯著的成效。但在建設生態(tài)園林城市的過程中，要做到“林在城中，城在林中”，人居環(huán)境與自然環(huán)境的融合，僅重視重點綠地、重點地段綠化是不夠全面的，對城市中的次要道路—城市支路也應進行完整的綠化設計、施工和維護。城市支路是城市中工業(yè)小區(qū)、倉庫碼頭區(qū)、居住小區(qū)、街坊內(nèi)部直接連接工廠、住宅群、公共建筑的道路，是城市街區(qū)內(nèi)道路；一般寬度小于6m，不劃分車道。城市支路在城市綠化體系中處于非重點地位，不像主干道路那樣對城市形象有著較大影響，但是它在城市綠化體系中又是不容忽視的重要組成部分，它關系到每一個城市居民的生活環(huán)境質(zhì)量，更反映出城市的綠化水平及城市的文明程度。在重視重點部位綠化建設的同時，應對提高城市支路的綠化水平給予足夠的重視。搞好城市支路以及小街小巷的綠化是建設生態(tài)園林城市必須解決的問題。以保定市為例，截止2005年，市區(qū)共有主、次干道25條，城市支路127條，小街巷86條；城市支路和小街巷在城市道路中占有較大比重。而這127條城市支路的綠化狀況卻大相徑庭：少數(shù)位于新建區(qū)的道路預留了一定比例的綠地，有較好的綠化狀況（如高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路、銀杏路等），但相對于建設生態(tài)園林城市的目標，在植物種類多樣性、植物群落的穩(wěn)定性等方面還有一定的差距；多數(shù)支路沒有進行過完整的園林綠化設計和施工，僅停留在植有行道樹的狀態(tài)，有些位于舊城區(qū)的小街巷甚至連一棵樹都沒有（如城隍廟街、紫河套等舊城改造后的道路）?？傮w來說，城市支路的綠化狀況較差，綠化水平和管理水平急待提高。

城市支路的自身特點與城市干道不同，要提高城市支路的綠化水平，就要針對城市支路的特點，對不同情況區(qū)別對待，因地制宜，使城市支路綠化行之有效，切實可行。

1 城市支路的環(huán)境分類

根據(jù)城市支路所處的環(huán)境不同，其所具備的綠化條件也各不相同，主要可分為：工業(yè)區(qū)支路、居住區(qū)支路、商業(yè)區(qū)支路。

1.1 工業(yè)區(qū)支路

工業(yè)區(qū)支路一般行人較少，沿路沒有太多的門口和商業(yè)門臉等建筑，為道路兩側的綠化提供了較好的條件，可以保留較寬較長的綠化用地，從而能夠為綠化設計提供較充足的設計空間。因此在植物設計和種植方面可以采用較為豐富的植物種類和搭配布局，達到較理想的生態(tài)效益和社會效益。

1.2 居住區(qū)支路

居住區(qū)支路兩側一般會有一定數(shù)量的商業(yè)門臉，但人流量并不很大，有些地段能夠留出部分綠化用地。綠化植被不宜過于復雜，但同時要突出特色。行道樹的選擇方面適宜應用觀賞價值較高的種類，適當搭配既美觀又易管理的四季花卉，本著為居民服務的原則，創(chuàng)造出優(yōu)雅、簡潔、舒適的綠化環(huán)境。

1.3 商業(yè)區(qū)支路

商業(yè)區(qū)支路由于地處鬧市，基本沒有預留大片綠地的條件，但亦可因地制宜，適當插入綠化，起到事半功倍、畫龍點睛的作用。例如：可以把行道樹池與休息坐椅相結合等等。

2 城市支路的綠化思路

2.1 工業(yè)區(qū)支路

應在規(guī)劃上留出足夠的綠化用地，綠化設計重點考慮植物種類的合理搭配，形成協(xié)調(diào)的人工植物群落，同時結合周邊廠區(qū)生產(chǎn)特點，充分發(fā)揮綠色植物防火、防塵、凈化空氣等方面的作用。

2.2 居住區(qū)支路

居住區(qū)支路綠化中應多選擇形色美麗的園林植物，注重四季景觀的變化，結合園林建筑小品，創(chuàng)造出既優(yōu)雅又舒適的道路環(huán)境，使居民行走其中感到身心愉悅。

2.3 商業(yè)區(qū)支路

在繁華的商業(yè)街，園林綠化應注意不影響道路的正常交通功能及兩側商鋪的正常商業(yè)活動，將園林綠化融入到建筑、道路之中，綠化方式以花壇、花池、樹壇、花缽、盆花等形式為主。

3 垂直綠化在城市支路綠化中的重要性

通常城市支路的水平可綠化面積較小，要想充分利用這有限的空間創(chuàng)造出無限的園林風景，必須重視垂直綠化，在垂直綠化上做文章。目前可用的垂直綠化方法有：

（1）使用藤本植物。常用藤本植物主要種類有：薔薇屬（RosaL.）、爬山虎（Parthenocissus tricuspidata）、美國地錦（Parthenocissus quinquefolia）、蔓性月季（ClimbingR.）、金銀花 （Lonicera japonica）、凌霄（Campsis grandiflora）、葡萄（Vitis viniferaL.）、紫藤（Wistaria sinensisSweet）等，可根據(jù)每種植物攀援能力和生長特性選擇適當?shù)钠贩N。如：薔薇和蔓性月季除具有美化綠化環(huán)境的作用處，其枝刺還有一定防護功能；爬山虎和美國地錦的攀附能力較強，可用于遮擋不雅建筑墻體。利用大面積的藤本植物增加綠量，豐富綠化立體層次。

（2）利用墻體砌花池，懸掛花盆等形式，結合地面花壇、樹壇，形成簡潔、漂亮的園林小品；還可以將花壇、樹壇結合坐凳，方便行人休息。

（3）利用屋頂綠化。在條件允許的情況下，盡可能多的種植藤本植物、小灌木和草本花卉，進行屋頂綠化。

4 城市支路綠化植物種類選擇與搭配

4.1 喬木選擇

因城市支路空間所限，不宜過多的選擇高大喬木及樹冠開展的針葉常綠喬木。應選擇中等體量的喬木作為行道樹，樹冠較小的常綠樹種作為基礎綠化。一些觀花喬木最適宜支路綠化，不僅綠化、美化環(huán)境，還可以形成景觀特色路，如：海棠街、玉蘭路、櫻花巷等。

4.2 灌木選擇

灌木宜選擇植株低矮的灌木，特別是一些彩葉品種、觀花品種，可以豐富空間色彩，突出季相變化；種植設計要有聚散變化，或疏或密，或高或低，從而增加空間的層次感，延長狹窄綠帶的橫向景深，豐富空間層次。但應注意，灌木種植的位置上，避免遮擋視線，影響交通安全。

4.3 地被植物

園林中最常見的地被植物是草坪。但在狹窄地面，草坪的綠化優(yōu)勢無法發(fā)揮，小面積的草坪既不能給人美感，管理上也很麻煩，不如選擇宿根觀葉、觀花地被，如：萱草類（Hemerocallis fulva）、鳶尾類（Iris tectorum）、玉簪類（Hosta plantaglnea）、麥冬類（Ophiopogon japonicus）、美人蕉類（CannaL.）、石竹類（DianthusL.）等。草本花卉中自播能力強，性狀強健的種類，也是不錯的選擇，如：紫茉莉、蜀葵等，可結合環(huán)境選擇適宜的種類，或喜陽的或耐蔭的。種植宿根花卉不需要投入太多人工，管理較粗放，在資金和人力不足的情況下具有一定的現(xiàn)實意義；同時較之草坪宿根花卉品種繁多，在形態(tài)、色彩、季相上都更富于變化，更加生動，有助于豐富園林綠化品種，實現(xiàn)植物多樣性，創(chuàng)造出怡人的綠化環(huán)境，符合建設生態(tài)園林城市的理念。

4.4 植物搭配

支路綠化選擇的植物種類及搭配形式主要受支路綠化帶寬窄的影響。當?shù)缆穬蓚染G化帶的寬度不足1m時，可選擇常綠、半常綠藤本植物與草本花卉的搭配格局，當綠帶寬度在1～2m時，則可選擇藤本植物、常綠灌木和地被植物的搭配形式，綠化帶寬度超過2m時則可以選擇小喬木、花灌木、藤本植物、草坪等更加豐富的植物種類，形成更加多樣的植被層次。

5 提高認識，適當投入，加強管理

城市支路由于位置次要，常常被城市管理者和園林部門忽視，對于城市支路的綠化投入也近乎沒有。現(xiàn)在存在的普遍問題是：一是城市支路綠化缺乏資金投入；二是即使勉強完成綠化，后期管理缺失也使綠化效果得不到保證。因此，首先應對城市支路綠化提起足夠重視。提高認識，把搞好城市支路綠化和建設生態(tài)園林城市緊密聯(lián)系起來。其次，在綠化建設上給予適當投入，在管理上則更須投入必要的人力、物力和財力。園林綠化“三分種，七分管”的道理早已眾所周知，適當?shù)酿B(yǎng)護管理是保障植物健壯生長，發(fā)揮良好生態(tài)效益、社會效益及經(jīng)濟效益的基本保障。

［1］胡中華，劉師漢.草坪與地被植物［M］.北京：中國林業(yè)出版社，1995.

S731.8

A

1002-3356（2012）05-0081-02

2012-06-06