○馮娜
虛擬物流企業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展,是世界經(jīng)濟(jì)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的條件下物流行業(yè)發(fā)展的最新產(chǎn)物和巨大成就。虛擬物流企業(yè)由利益共享、責(zé)任共擔(dān)、信息共享、運(yùn)作一體、功能合理分配的眾多分散的物流經(jīng)營環(huán)節(jié)的承擔(dān)者構(gòu)成,其本質(zhì)是一個供應(yīng)鏈的信息平臺、物流共同體,它以先進(jìn)的電子信息技術(shù)為基礎(chǔ),共享供應(yīng)鏈企業(yè)的資源為紐帶,以獲取規(guī)模效益為目的而建構(gòu)的眾多物流企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟。
隨著物流行業(yè)不斷向遠(yuǎn)程化和國際化發(fā)展,一些較龐大或復(fù)雜的物流作業(yè)已經(jīng)不可能由某個固定企業(yè)的固定資源去完成,而實(shí)際上是以網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)為技術(shù)支持的虛擬企業(yè)去完成。虛擬物流企業(yè)可在短時間內(nèi),快速有效整合社會資源,從而抓住市場機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和客戶滿意度的增加,提高市場競爭力。然而,虛擬物流管理在給企業(yè)帶來大量益處的同時,也存在著一些新的風(fēng)險(xiǎn)。
虛擬物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)指的是由于虛擬物流企業(yè)內(nèi)外部存在的一些非確定性因素而造成虛擬物流企業(yè)不能達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)或造成利益損失的可能性,究其原因,主要有以下幾方面:市場不確定性風(fēng)險(xiǎn)仍然存在,且在虛擬企業(yè)各合作者間得到了重新的分配;虛擬物流企業(yè)的實(shí)質(zhì)是一種對動態(tài)的聯(lián)盟,各合作者由于信息共享,造成企業(yè)商業(yè)機(jī)密的外泄和核心技術(shù)的喪失的機(jī)會將大大增加;眾多企業(yè)成員間面臨的企業(yè)文化、管理方式和運(yùn)營平臺等方面的差異并導(dǎo)致的協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)較高且不容忽視;信息不對稱仍是合作企業(yè)中存在的一個關(guān)鍵性問題,使得虛擬物流企業(yè)中面臨難以避免的道德風(fēng)險(xiǎn);虛擬物流企業(yè)的運(yùn)營中常需要事前投資,由于投資具有不可逆性,并容易造成“套牢”現(xiàn)象出現(xiàn)和系統(tǒng)戰(zhàn)略柔性的喪失,戰(zhàn)略投資風(fēng)險(xiǎn)因此變得更為復(fù)雜。
虛擬物流企業(yè)的與一般物流企業(yè)相比,其風(fēng)險(xiǎn)具有以下特點(diǎn)。
(1)合作帶來了較高協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成員間企業(yè)文化、管理方式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、員工素質(zhì)的差異、信息不對稱及潛在利益的沖突等現(xiàn)象的存在導(dǎo)致了其具有較高的協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。
(2)風(fēng)險(xiǎn)具有明顯的傳遞性。虛擬物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素可通過運(yùn)作流程在各個節(jié)點(diǎn)間積累擴(kuò)大和傳遞并顯著影響整個合作的風(fēng)險(xiǎn)水平。在時間風(fēng)險(xiǎn)的傳遞方面,這一特性的表現(xiàn)的尤為重要和突出。
(3)風(fēng)險(xiǎn)具有較強(qiáng)的隱蔽性。由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的以信息共享的形式來進(jìn)行合作和企業(yè)間的協(xié)調(diào),然而這些信息具有較強(qiáng)的不確定性,這種不確定表現(xiàn)為風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生事故發(fā)生的隨機(jī)性和事件本身的模糊性。
(1)外部風(fēng)險(xiǎn)。虛擬物流企作為一種受市場規(guī)律影響的經(jīng)濟(jì)組織,和傳統(tǒng)的企業(yè)一樣,要受到經(jīng)濟(jì)、政治、自然環(huán)境等外部因素的影響。其外部風(fēng)險(xiǎn)主要有下列幾種。
第一,自然風(fēng)險(xiǎn)。虛擬物流企業(yè)自然風(fēng)險(xiǎn)的來源為自然災(zāi)害的發(fā)生,是指由自然災(zāi)害的發(fā)生而導(dǎo)致的虛擬物流企業(yè)運(yùn)營過程受阻或終止而遭受的損失。如:惡劣天氣造成運(yùn)輸?shù)慕K止或貨物、交通工具的損壞等。
第二,政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指由于國家或地區(qū)的宏觀調(diào)控政策的變化或政局的變動而影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境而造成的收益的損失。政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素有法規(guī)政策的變化、社會的不穩(wěn)定等。
第三,市場波動風(fēng)險(xiǎn)。虛擬物流企業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)指由于上游市場的生產(chǎn)資料價格上漲、下游市場的需求萎縮等變動、技術(shù)溢出、金融市場的利率、匯率的變動、股市波動、全球或地區(qū)性經(jīng)濟(jì)危機(jī)給虛擬物流企業(yè)造成的融資渠道堵塞,利息與債務(wù)負(fù)擔(dān)的加宗和周轉(zhuǎn)運(yùn)作的困難等市場環(huán)境惡化等原因給虛擬物流企業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
(2)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。虛擬物流企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要指虛擬物流聯(lián)盟內(nèi)部因素之間的沖突引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。主要有以下幾種。
第一,技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)指由于虛擬物流企業(yè)的合作企業(yè)某方面技術(shù)能力不足而制約虛擬物流發(fā)揮作用。如:硬件設(shè)施不全面,物流運(yùn)作成本過高、分配不合理,服務(wù)水平不合格等。
第二,協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)指虛擬物流合作企業(yè)間在合作過程中出現(xiàn)企業(yè)文化和組織管理方式?jīng)_突、信息平臺不兼容或傳遞阻塞或失真、核心伙伴成員的退出和變更問題而產(chǎn)生損失的可能性。主要包括信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)、流動性風(fēng)險(xiǎn)、溝通風(fēng)險(xiǎn)、組織管理風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)等。
第三,投資風(fēng)險(xiǎn)。虛擬物流企業(yè)通常需要針對特定項(xiàng)目的事前專用和關(guān)鍵性投資,當(dāng)合作企業(yè)或物流整合商發(fā)生資金不到位或投資套牢或的情況時,發(fā)生資金周轉(zhuǎn)困難而影響到企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成的損失。
由前面的分析可知,虛擬物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的變化規(guī)律和表現(xiàn)形式是多樣的,風(fēng)險(xiǎn)識別過程的基本任務(wù)為識別和發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)運(yùn)作中的不確定性因素,并將其轉(zhuǎn)化為可控制的范圍。虛擬物流企業(yè)的物流風(fēng)險(xiǎn)識別可分為以下四個步驟:確定目標(biāo)和任務(wù),明確參與者;進(jìn)行廣泛的收集資料與歸納;對風(fēng)險(xiǎn)大小和形式進(jìn)行預(yù)估和判斷;根據(jù)直接事實(shí)或誘因?qū)㈦[藏的風(fēng)險(xiǎn)識別出來,得到識別成果。
對不同種類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)采用不同的管理和控制方法。風(fēng)險(xiǎn)的控制方法主要包括風(fēng)險(xiǎn)的消除、減緩、轉(zhuǎn)移、規(guī)避和接受幾種。物流企業(yè)應(yīng)邀請相應(yīng)的項(xiàng)目專家,做出一份客觀詳實(shí)的評估報(bào)告。“風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告”應(yīng)按風(fēng)險(xiǎn)的層次和級別,科學(xué)地細(xì)分為大風(fēng)險(xiǎn)、小風(fēng)險(xiǎn)、主風(fēng)險(xiǎn)、次風(fēng)險(xiǎn)、常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn);進(jìn)一步要提出有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、抵御風(fēng)險(xiǎn)、克服風(fēng)險(xiǎn)和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的方法。虛擬物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)中具有可完全消除的風(fēng)險(xiǎn),如技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),面對這樣的風(fēng)險(xiǎn),需找到風(fēng)險(xiǎn)來源,從源頭上找出控制風(fēng)險(xiǎn)的方法。對一些不可避免的風(fēng)險(xiǎn),例如道德風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)采取一定的辦法,以盡可能降低其發(fā)生的概率。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指借用協(xié)議或合同,在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時將其轉(zhuǎn)移到其他人或組織身上,如簽訂運(yùn)輸保險(xiǎn)合同等。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是指當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率較大,后果及危害較嚴(yán)重,且沒有很好的策略可以避免其發(fā)生時,可選擇放棄某些行動或決策。而當(dāng)一些風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的危害或損失程度較小,不影響企業(yè)的正常運(yùn)營且可以忽略時,企業(yè)會選擇接受這種風(fēng)險(xiǎn)。
(1)外部風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法。
第一,自然風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避方法。面對自然風(fēng)險(xiǎn),我們一般采取保險(xiǎn)形式或在物流合同中規(guī)定當(dāng)遭遇不可抗力時的免責(zé)條款來降低損失。
第二,環(huán)境政策風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避方法。在虛擬物流企業(yè)運(yùn)作期間,應(yīng)重視前期市場調(diào)研,對外部政策環(huán)境和行業(yè)趨勢進(jìn)行全方位的考察,尋找適當(dāng)?shù)暮献骰锇?,加?qiáng)政府與行業(yè)組織的合作。
第三,市場風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。建立虛擬物流風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制,做好物流項(xiàng)目啟動前的分析和發(fā)展遠(yuǎn)景的預(yù)測,在合同中清晰注明雙方的權(quán)利和義務(wù),項(xiàng)目運(yùn)作期間遵守市場和行業(yè)發(fā)展規(guī)律,加強(qiáng)業(yè)績和財(cái)務(wù)管理,注意技術(shù)創(chuàng)新和保護(hù)。
(2)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法。
第一,技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。在虛擬物流企業(yè)的運(yùn)營中,我們應(yīng)該注重物流方案的合理設(shè)計(jì),整合現(xiàn)代的物流技術(shù)與手段,建立標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng),加強(qiáng)操作規(guī)范性和一致性,對風(fēng)險(xiǎn)瓶頸單元的時間風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,并加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的成本管理。
第二,協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)。選擇優(yōu)秀的合作伙伴,建立公平開放的交流與合作機(jī)制,在合作企業(yè)間建立統(tǒng)一的信息平臺和多樣化的溝通渠道,建立各企業(yè)間的協(xié)調(diào)機(jī)制和合理的分配機(jī)制,建立動態(tài)檢查機(jī)制并設(shè)立一定的激勵或懲罰措施。
第三,投資風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在投資時應(yīng)注重前期的風(fēng)險(xiǎn)收益預(yù)側(cè)與可行性分析,采取多種融資手段和方法,在合同中規(guī)定清算機(jī)制和動態(tài)檢查的辦法。
由于虛擬物流企業(yè)運(yùn)營內(nèi)在的環(huán)節(jié)眾多和外在環(huán)境的復(fù)雜性,使得虛擬物流企業(yè)的經(jīng)營活動中存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)而且不易辨認(rèn)。分析每一類風(fēng)險(xiǎn)的成因和具體內(nèi)容,有利于全面認(rèn)識和衡量虛擬企業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn),找出其形成原因并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范,實(shí)際運(yùn)用價值較高。由于虛擬物流企業(yè)信息模糊、歷史數(shù)據(jù)較少等特點(diǎn),在實(shí)踐中,虛擬物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)情況采用合適的一種或多種風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法,并使用一定的風(fēng)險(xiǎn)評估工具幫助我們把握和衡量虛擬物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),有效降低企業(yè)面臨的可能性損失。
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