遲秀軍

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

關(guān)于現(xiàn)代配送中心選址研究發(fā)展趨勢(shì)的探討

遲秀軍

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

配送中心選址理論的發(fā)展總是與實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展速度基本同步的，二者的發(fā)展趨勢(shì)也基本相同.目前，世界各地都在大興建設(shè)物流園區(qū)，從這一點(diǎn)上看，配送中心選址問(wèn)題是將單一的配送中心選址轉(zhuǎn)化為多個(gè)配送中心選址.近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)未來(lái)配送中心的研究，大多數(shù)把研究的重點(diǎn)放在了建立符合實(shí)際情況的配送中心選址模型、應(yīng)用有效的方法來(lái)求解該模型上.因而，建立配送中心選址模型并得出求解算法是配送中心選址研究的發(fā)展趨勢(shì).

現(xiàn)代配送中心；選址；研究

當(dāng)今，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益全球化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在此背景下產(chǎn)生了一個(gè)新的行業(yè)——物流業(yè).為了適應(yīng)資金和生產(chǎn)能力逐漸向多元化的大型公司聚集、企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大的現(xiàn)狀，使企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)不斷地調(diào)整和變化.但由于受規(guī)模經(jīng)濟(jì)的局限，在發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)超過(guò)一定的規(guī)模后，就出現(xiàn)了一種不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象：大量的資金投入和產(chǎn)出，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的物流規(guī)模日益壯大卻繁冗復(fù)雜.傳統(tǒng)的、分散進(jìn)行的物流活動(dòng)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，物流活動(dòng)效率太低卻耗費(fèi)了巨額資金成本，這已經(jīng)影響了企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱.基于此，一些擁有一定規(guī)模的企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流系統(tǒng)的各種功能、要素進(jìn)行整理合并，重新分配企業(yè)自身?yè)碛械馁Y源，漸漸形成了獨(dú)立的物流系統(tǒng)和物流產(chǎn)業(yè).

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和WTO的加入，發(fā)展越來(lái)越迅速，并且日益激烈，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，企業(yè)之間相互競(jìng)爭(zhēng)并能取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵在于將節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)向建立效率更高的物流系統(tǒng)的“第三利潤(rùn)源泉”.現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益全球化，現(xiàn)代物流成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，得到了人們的高度重視，同時(shí)也面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇.

配送中心（distribution center）是“從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織.應(yīng)基本符合下列要求：

①主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；

②配送功能健全；

③輻射范圍小；

④提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù).

配送中心是物流系統(tǒng)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)單元，也是物流產(chǎn)業(yè)中必不可少的一種經(jīng)濟(jì)組織形式.現(xiàn)代物流的快速發(fā)展促進(jìn)了配送中心的建設(shè)，與此同時(shí)，國(guó)家也出臺(tái)了相應(yīng)的政策來(lái)支持現(xiàn)代配送中心的建設(shè).

二十世紀(jì)八十年代中后期，物流業(yè)在我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)，并得到迅速發(fā)展，它可以適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)專業(yè)化分工的需求，同時(shí)，在流通過(guò)程中又能夠減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通過(guò)程中所需要的相關(guān)費(fèi)用、可以使物流和商流運(yùn)行速度加快、能夠使社會(huì)資源配置更加優(yōu)化.發(fā)展物流是加快流通領(lǐng)域營(yíng)銷方式改革、實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并已經(jīng)被列入國(guó)家流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策.同時(shí)，企業(yè)也從中獲益匪淺，不僅收益頗豐，同時(shí)也受到各用戶的一致好評(píng).

在這種良好的背景下，許多具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的行業(yè)都開(kāi)始籌建自己的配送中心，來(lái)充分發(fā)揮配送中心的優(yōu)勢(shì)作用.人們對(duì)配送中心的研究也越來(lái)越多.

醫(yī)藥配送中心作為醫(yī)藥物流功能的綜合體現(xiàn)，其現(xiàn)代化顯著優(yōu)勢(shì)得到重視，并得到快速發(fā)展.現(xiàn)代化醫(yī)藥配送中心建設(shè)有助于企業(yè)整合藥品資源、優(yōu)化流程管理和提高物流作業(yè)效率，特別是它對(duì)建立流通環(huán)節(jié)少、距離短、成本低、效率高、信息化的醫(yī)藥物流體系具有重要作用.

在過(guò)去幾年內(nèi)，我國(guó)醫(yī)藥流通領(lǐng)域改革在產(chǎn)權(quán)多元化、發(fā)展零售連鎖等方面取得了一定的成績(jī).但是，從大體上來(lái)講，醫(yī)藥物流還在剛起步的階段徘徊.總結(jié)近幾年來(lái)醫(yī)藥物流的發(fā)展，我國(guó)醫(yī)藥流通整體發(fā)展滯后是突出特點(diǎn).醫(yī)藥物流資源的特征是“規(guī)模小、分布散、管理混亂”，很多有益的資源都沒(méi)有得到充分發(fā)揮和有效利用，很是浪費(fèi).流通環(huán)節(jié)多、消耗資金大、經(jīng)濟(jì)效益差，已經(jīng)制約了我國(guó)醫(yī)藥流通業(yè)的正常發(fā)展.現(xiàn)有的醫(yī)藥物流企業(yè)管理水平相對(duì)比較落后，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平也很低.而利用IT整理合并供應(yīng)鏈中的上下游資源，把系統(tǒng)和集成作為指導(dǎo)思想，并以最低的物流成本為顧客提供滿意的服務(wù)為現(xiàn)代物流主要核心的要求沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái).我國(guó)現(xiàn)在從事醫(yī)藥物流的企業(yè)多數(shù)是大中型國(guó)有企業(yè)，物流理念和信息化水平與現(xiàn)代物流水準(zhǔn)的應(yīng)用還有比較大的差距，很多企業(yè)仍然依靠傳統(tǒng)的手工操作進(jìn)行物流作業(yè)，信息傳遞不暢，管理效率非常低下.這與日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代化醫(yī)藥物流形成了非常鮮明的對(duì)比.因此，我國(guó)醫(yī)藥物流的發(fā)展應(yīng)該以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以醫(yī)藥企業(yè)為主體，加大建設(shè)配送中心的力度，依靠現(xiàn)代物流技術(shù)和物流組織，整合現(xiàn)有物流資源，構(gòu)建與國(guó)際接軌的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系.

近幾年來(lái)由于政府的重視和支持，我國(guó)的許多城市，如北京、深圳等都紛紛建設(shè)醫(yī)藥企業(yè)自己的配送中心.比如：（1）政策方面的支持.國(guó)務(wù)院把醫(yī)藥流通領(lǐng)域改革的重點(diǎn)放在了醫(yī)藥流通體制、藥品分類管理、醫(yī)和藥分家、規(guī)范市場(chǎng)秩序、藥品招標(biāo)采購(gòu)、資源整合和價(jià)格監(jiān)管等方面.（2）資金方面的扶持.國(guó)家經(jīng)貿(mào)委把加快醫(yī)藥現(xiàn)代物流體系的建設(shè)作為國(guó)債技術(shù)項(xiàng)目重點(diǎn)支持，在經(jīng)濟(jì)上給予大力扶助，為醫(yī)藥企業(yè)建設(shè)自身的配送中心解決經(jīng)費(fèi)問(wèn)題.由此，具有一定規(guī)模的醫(yī)藥企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流及其相關(guān)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行投資建設(shè).

配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，它的合理選址影響著配送中心自身的運(yùn)營(yíng)資金成本和企業(yè)未來(lái)的發(fā)展走向，同時(shí)，也影響著配送中心上、下游經(jīng)銷商的物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略.科學(xué)合理的進(jìn)行配送中心選址具有非常重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）配送中心科學(xué)合理的選址，在物流配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中，可以降低成本，使貨品流通更加快捷、更加方便.

（2）結(jié)合赤峰制藥集團(tuán)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及赤峰地區(qū)優(yōu)惠的政策措施，指導(dǎo)赤峰制藥集團(tuán)的投資建設(shè)行為，使配送中心空間的結(jié)構(gòu)布局趨向優(yōu)化，對(duì)集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化，帶動(dòng)集團(tuán)良性發(fā)展，提高整個(gè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，具有非常重要的意義.

（3）利用建立的配送中心選址模型，并對(duì)模型進(jìn)行計(jì)算求解，確定合理有效的建設(shè)方位，使配送中心可以快捷便利的滿足客戶需求，既能擴(kuò)大服務(wù)群體，又能提高集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，有著重要的意義.

（4）配送中心合理選址是建設(shè)配送中心的首要問(wèn)題，它為配送中心內(nèi)部設(shè)施建設(shè)和配送路線優(yōu)化提供了先決條件.

國(guó)外對(duì)配送中心選址問(wèn)題的研究已有60多年，在跟配送中心有關(guān)的很多資料中，涉及配送中心選址模型與計(jì)算方法的非常多，作者們分別從不同的角度對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了有益的摸索和科學(xué)合理的分析.

西方國(guó)家的配送中心大都是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，遵照市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展起來(lái)的.到目前為止，已經(jīng)發(fā)展的非常成熟.Beckman（1968年）曾經(jīng)應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)方法研究過(guò)配送中心合理選址問(wèn)題.Hall（1987年）對(duì)配送中心選址的優(yōu)化問(wèn)題利用模型進(jìn)行過(guò)研究.Kimura（1990年）使用Separable Programming Technique確定了海港最優(yōu)規(guī)模和選址的模型.歐洲物流發(fā)展迅速，形成了新的產(chǎn)業(yè).歐盟配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)主要是以運(yùn)輸貨品為主，圍繞著運(yùn)輸而進(jìn)行.不僅包涵醫(yī)藥的配送，也包涵其他貨品的配送.

日本學(xué)者EiichiTaniguchi等考慮了公路網(wǎng)中的交通條件，使用了排隊(duì)論和非線性規(guī)劃提出了數(shù)學(xué)模型，研究了配送中心運(yùn)輸成本與設(shè)施成本之和最小化的問(wèn)題.從20世紀(jì)60年代末起，日本醫(yī)藥配送中心建設(shè)的速度明顯加快，日本對(duì)社會(huì)化配送組織提出了更高的要求.

在美國(guó)，很早就有許多著名的學(xué)者研究配送中心選址的問(wèn)題.比如Alfred Webber（1990）首次提出韋伯問(wèn)題，它研究單一配送中心選址的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)從配送中心到顧客間運(yùn)輸總距離最小.Alferd Webber還提出了韋伯圖解法.Alfred A.Kuehn 和 Michael J.Hamburger（1962）提出啟發(fā)式程序解決配送中心選址問(wèn)題.該算法與線性規(guī)劃算法相比較，優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在建立模型變得靈活、可用于研究涉及數(shù)百個(gè)配送中心和數(shù)千個(gè)運(yùn)輸目的地的大規(guī)模配送中心選址問(wèn)題，可以節(jié)省計(jì)算時(shí)間.Cooper（1963）提出概括的韋伯問(wèn)題（又稱配送中心選址問(wèn)題或選址分配問(wèn)題），該模型以運(yùn)輸距離最小化為目標(biāo)函數(shù)，研究需求不連續(xù)時(shí)，如何在平面上選定n個(gè)配送中心，并確定其服務(wù)范圍.Cooper（1964）又提出啟發(fā)式方法解決概括的韋伯問(wèn)題.

從20世紀(jì)60年代起，美國(guó)就開(kāi)始重視醫(yī)藥配送的合理化.1960年，美國(guó)的Raytheon公司建立了最早的醫(yī)藥配送中心.美國(guó)的醫(yī)藥配送中心為了在流通領(lǐng)域中產(chǎn)生規(guī)模效益，醫(yī)藥企業(yè)采取將傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心或聯(lián)合各個(gè)連鎖店共同組建配送中心，以此來(lái)促進(jìn)效益的增長(zhǎng).它以出現(xiàn)早、發(fā)展速度快、活動(dòng)范圍廣、經(jīng)營(yíng)范圍大和現(xiàn)代化水平高而著稱于世界.

國(guó)內(nèi)對(duì)配送中心選址研究約有10多年.迄今為止，很多學(xué)者對(duì)配送中心如何合理選址進(jìn)行了比較深入的研究，也取得了一定的理論和實(shí)踐成果.我國(guó)也有學(xué)者提出配送中心選址的一些理論研究，例如：孫會(huì)君等（2002）提出一類有競(jìng)爭(zhēng)的配送中心選址模型，該模型研究在已有多個(gè)配送中心存在的前提下新增配送中心的選址問(wèn)題.楊波（2002）提出配送中心選址的隨機(jī)數(shù)學(xué)模型.該模型解決將需求點(diǎn)的需求量看作是非負(fù)隨機(jī)變量時(shí)的單品種單配送中心的選址問(wèn)題.其他一些學(xué)者也做出了很多研究.概括起來(lái)講，主要研究成果有：

（1）城市配送中心選址方法.

（2）隨機(jī)數(shù)學(xué)模型配送中心選址問(wèn)題.

（3）配送中心選址模型算法等.

近年來(lái)，我國(guó)的許多大中城市都開(kāi)始興建配送中心，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸改善、整體物流技術(shù)水平也開(kāi)始提高.由于我國(guó)歷史的原因，長(zhǎng)期以來(lái)形成了重生產(chǎn)、輕流通、重商流、輕物流的思想，配送中心的發(fā)展還很不成熟，存在的問(wèn)題也不少.我國(guó)醫(yī)藥配送中心的發(fā)展要在參考和借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，立足我國(guó)國(guó)情，在規(guī)劃建設(shè)、選址等方面，都應(yīng)遵照我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需求和企業(yè)發(fā)展的水平進(jìn)行總體規(guī)劃與建設(shè).

物流實(shí)踐證明，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)該是建設(shè)專業(yè)化、社會(huì)化的配送中心，它能夠使我國(guó)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變.在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，配送中心執(zhí)行著一般的物流職能，也越來(lái)越多地執(zhí)行著指揮調(diào)度、信息處理、作業(yè)優(yōu)化等職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的重中之重.

配送中心選址理論的發(fā)展總是與實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展速度基本同步的，二者的發(fā)展趨勢(shì)也基本相同.目前，世界各地都在大興建設(shè)物流園區(qū)，從這一點(diǎn)上看，配送中心選址問(wèn)題是將單一的配送中心選址轉(zhuǎn)化為多個(gè)配送中心選址.近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)未來(lái)配送中心的研究，大多數(shù)把研究的重點(diǎn)放在了建立符合實(shí)際情況的配送中心選址模型、應(yīng)用有效的方法來(lái)求解該模型上.因而，建立配送中心選址模型并得出求解算法是配送中心選址研究的發(fā)展趨勢(shì).

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1673-260X（2012）02-0083-02