蔣 軍，尚 婷

(重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院，重慶400074)

內(nèi)陸地區(qū)航運管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的創(chuàng)新與實踐

蔣 軍，尚 婷

(重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院，重慶400074)

生產(chǎn)實習(xí)是航運管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中的核心教學(xué)環(huán)節(jié)。結(jié)合重慶交通大學(xué)航運管理專業(yè)實習(xí)教學(xué)改革的最新嘗試，提出內(nèi)陸地區(qū)航運管理專業(yè)利用暑假到沿海地區(qū)集中開展遠(yuǎn)距離校外實習(xí)的建議，在論證其必要性和可行性的基礎(chǔ)上，提出了詳細(xì)的實習(xí)方案，并注重與畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(論文)的有效銜接。

內(nèi)陸地區(qū);航運管理;生產(chǎn)實習(xí)

近年來，隨著我國港口與航運業(yè)的快速發(fā)展，對航運管理專業(yè)人才的需求逐年增多，許多內(nèi)陸地區(qū)高校(如西南交通大學(xué))也紛紛開辦了類似專業(yè)。但是，行業(yè)對人才培養(yǎng)的質(zhì)量要求在逐年提高，應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才成為我國高校航運管理專業(yè)人才培養(yǎng)的必由之路。為適應(yīng)人才培養(yǎng)的新要求，航運管理專業(yè)必須不斷加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，尤其要注重實習(xí)教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新。

目前，國內(nèi)航運管理專業(yè)開辦較成熟的高校(如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等)都設(shè)置有認(rèn)識實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)。其中，認(rèn)識實習(xí)屬于走馬觀花式的參觀，畢業(yè)實習(xí)一般是學(xué)生到簽約單位自主實習(xí)。因此，生產(chǎn)實習(xí)就成為各高校集中組織的時間最長、內(nèi)容最全的實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)，在整個人才培養(yǎng)體系中占有十分重要的地位?？紤]到我國內(nèi)陸地區(qū)港口與航運業(yè)的發(fā)展水平普遍落后于沿海地區(qū)的實際情況，為提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，讓學(xué)生接觸到行業(yè)最新最先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，本文提出內(nèi)陸地區(qū)航運管理專業(yè)利用暑假集中組織學(xué)生到沿海地區(qū)的港航企業(yè)開展遠(yuǎn)距離校外實習(xí)，并結(jié)合重慶交通大學(xué)航運管理專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)進(jìn)行實證分析，以期為內(nèi)陸地區(qū)高校的類似專業(yè)實踐教學(xué)模式的改革提供借鑒。

一、必要性分析

一是優(yōu)化教學(xué)安排，提高實習(xí)效果的需要。根據(jù)現(xiàn)行各高校航運管理專業(yè)的培養(yǎng)方案，一般安排2周左右時間的生產(chǎn)實習(xí)，教學(xué)安排在大四上學(xué)期第18－20周，而這2周是學(xué)生的理論課考試時間。如此安排，教師易受監(jiān)考或批閱試卷的影響，學(xué)生易受期末考試、找工作和考研復(fù)習(xí)的牽制，極易導(dǎo)致實習(xí)時間不充裕，實習(xí)指導(dǎo)不充分，實習(xí)效果不理想的情況。而在大三下學(xué)期暑假集中安排學(xué)生實習(xí)，既可以保證師生有充足的時間和精力開展生產(chǎn)實習(xí)，同時又能有效克服實習(xí)時間短、內(nèi)容少、不深入等弊端，從而保證實習(xí)效果。

二是開拓學(xué)生視野，增長學(xué)生見識的需要。航運管理專業(yè)培養(yǎng)的是能在國際航運企業(yè)、港口生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、船代貨代企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)等單位從事生產(chǎn)經(jīng)營管理、物流管理、綜合運輸管理等工作的應(yīng)用型高級專門人才，是一個對實踐性要求較高的專業(yè)。然而，內(nèi)陸地區(qū)高校航運管理專業(yè)的生源大多來自于內(nèi)陸省份，很多學(xué)生從小對航運、港口、船舶等元素缺乏基本認(rèn)識，需要在實踐中加強認(rèn)識和理解。但是，內(nèi)陸地區(qū)的港口在泊位數(shù)量、等級、吞吐能力、裝卸設(shè)備性能、管理信息系統(tǒng)建設(shè)等方面都與沿海地區(qū)港口有較大差距;內(nèi)河船舶噸位和性能也與沿海地區(qū)有很大差別。因此，為提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，讓學(xué)生接觸到行業(yè)最新最先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，安排學(xué)生集中到沿海地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)就顯得十分必要。

三是鍛煉實踐能力，助推學(xué)生就業(yè)的需要。到沿海港航企業(yè)開展生產(chǎn)實習(xí)，能充分鍛煉學(xué)生的實踐動手能力，是實現(xiàn)從“在校生”逐步過渡到“企業(yè)人”的有效方式。通過生產(chǎn)實習(xí)，不僅有利于增長學(xué)生的實踐才能，而且能夠創(chuàng)造“準(zhǔn)畢業(yè)生”與企業(yè)面對面交流的機(jī)會，有利于學(xué)生展示才能，有利于企業(yè)選才、用人，從而大大增加學(xué)生成功就業(yè)的幾率。

二、可行性分析

(一)國家政策有支持

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》和胡錦濤總書記在慶祝清華大學(xué)建校100周年大會上的講話都明確指出，今后要全面提高高等教育質(zhì)量，大力提升人才培養(yǎng)水平，努力培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和實踐能力的復(fù)合型人才。實踐教學(xué)的重要性在將來的高校人才培養(yǎng)模式中將發(fā)揮越來越重要的作用。此外，教育部、財政部等部委近年啟動的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”等行動方案，也十分強調(diào)大學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，未來國家將在制度設(shè)計、財稅減免等諸多方面給予高校和實習(xí)企業(yè)更多的政策和財政支持。這將為校企共建實習(xí)基地，深入開展包括生產(chǎn)實習(xí)在內(nèi)的各類實踐教學(xué)活動帶來巨大的政策機(jī)遇。

(二)企業(yè)攬才有需求

當(dāng)前，我國港航企業(yè)職工隊伍中高水平的人才奇缺，尤其缺乏理論與實踐能力都較強的復(fù)合型專門管理人才。但是，僅僅依靠企業(yè)人力資源部門的工作人員到高校進(jìn)行現(xiàn)場招聘，由于接觸了解學(xué)生的時間有限，難免會出現(xiàn)所招聘的學(xué)生不適應(yīng)崗位需求的情況。通過接納學(xué)生在大四前的暑假到企業(yè)進(jìn)行為期1個月的輪崗實習(xí)，可以讓企業(yè)有充分的時間來考察了解學(xué)生的就業(yè)潛力，同時也大大縮短了學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)行再培訓(xùn)的時間，有利于他們及時上崗，盡快為企業(yè)創(chuàng)造價值。因此，利用大三下學(xué)期的暑假集中組織學(xué)生到沿海港航企業(yè)開展為期1個月的生產(chǎn)實習(xí)，不僅是學(xué)校人才培養(yǎng)的需要，更是港航企業(yè)攬才的需要?；セ莼ダ摹半p贏”模式為校企共建實習(xí)基地，深入開展生產(chǎn)實習(xí)提供了現(xiàn)實可能。

(三)實習(xí)安全有保障

港航企業(yè)裝卸搬運環(huán)節(jié)多，安全隱患大。安全問題是現(xiàn)今港航企業(yè)考慮是否接受高校學(xué)生實習(xí)的重要因素之一。為解除實習(xí)企業(yè)的安全顧慮，確保師生實習(xí)安全，安全保障是實習(xí)組織工作的重中之重，建議可以采取以下措施:一是在實習(xí)前開展實習(xí)安全總動員;二是為每位學(xué)生統(tǒng)一購買一份人身意外傷亡保險;三是簽署實習(xí)安全責(zé)任書，明確學(xué)校、指導(dǎo)教師、實習(xí)學(xué)生、學(xué)生家長等的安全責(zé)任;四是加強實習(xí)期間的過程管理，嚴(yán)格紀(jì)律要求，盡量杜絕一切安全隱患。只要認(rèn)真落實以上各項措施，實習(xí)安全問題應(yīng)該可以迎刃而解。

(四)經(jīng)費開支有控制

生產(chǎn)實習(xí)經(jīng)費的來源要盡量實現(xiàn)多元化，可以由學(xué)校、學(xué)生個人、實習(xí)單位等共同分擔(dān)。其中，學(xué)校要加大實習(xí)經(jīng)費的投入，要積極聯(lián)系學(xué)生家長以獲得經(jīng)費支持，還要積極爭取實習(xí)單位給予學(xué)生一定的實習(xí)補貼。此外，要始終堅持“能省則省”的經(jīng)費使用原則，積極爭取實習(xí)單位在住宿、餐飲、市內(nèi)交通等方面給予一定的幫助和優(yōu)惠。只要真正做到“開源節(jié)流”，生產(chǎn)實習(xí)經(jīng)費和開支將完全在可控范圍內(nèi)。

三、生產(chǎn)實習(xí)創(chuàng)新方案設(shè)計

(一)簽署實習(xí)基地協(xié)議

內(nèi)陸高校可以通過校友聯(lián)絡(luò)、主動拜訪、產(chǎn)學(xué)研合作、“3+1”聯(lián)合人才培養(yǎng)等多種渠道，想方設(shè)法與沿海港航企業(yè)簽署共建校外實習(xí)基地的協(xié)議。學(xué)校要撥出專項經(jīng)費，明確具體聯(lián)絡(luò)人，加強與實習(xí)單位的溝通與協(xié)作，逐步建立完善校外實習(xí)基地建設(shè)、運行管理的長效機(jī)制。

(二)實習(xí)時間

建議將生產(chǎn)實習(xí)時間由原來的2周延長為4周，并集中安排在每年暑假7－8月進(jìn)行。這樣既可以保證師生有充足的時間和精力開展生產(chǎn)實習(xí)，同時又能有效克服實習(xí)時間短、內(nèi)容少、不深入等弊端，保證實習(xí)效果。

(三)實習(xí)地點

建議盡量前往中國沿海港航業(yè)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，尤其是地理條件優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁足，人才需求旺盛的地區(qū)，如廣西北部灣地區(qū)、福建海西港口群等。這樣既可以讓學(xué)生開闊眼界，將理論知識與實踐知識有機(jī)結(jié)合，又能加強校企的聯(lián)系與交流，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)。

(四)實習(xí)學(xué)生的組織

考慮到當(dāng)今大多數(shù)港航企業(yè)的實際情況，每個港口一次安排的實習(xí)人數(shù)不宜過多，以30人左右為宜。建議將學(xué)生分成若干組，各組按照實習(xí)內(nèi)容開展輪崗實習(xí)。要求學(xué)生每天堅持寫實習(xí)日記，實習(xí)期間要力爭做到“五勤”。即:“腦勤”多思考、“口勤”多問、“耳勤”多聽、“眼勤”多看、“手勤”多動手，努力把所學(xué)理論與實踐知識相結(jié)合，找差距、想問題、求答案。

(五)實習(xí)內(nèi)容及形式

學(xué)生主要到港航企業(yè)實習(xí)港口調(diào)度管理、理貨操作、倉儲管理、安全管理、堆場管理、商務(wù)運作、集裝箱操作等內(nèi)容，具體的實習(xí)形式主要有:

傾聽講座。邀請實習(xí)單位的中高層領(lǐng)導(dǎo)給學(xué)生全面講解本企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，讓學(xué)生對實習(xí)單位和行業(yè)的最新發(fā)展有初步認(rèn)識。另外，邀請實習(xí)單位指導(dǎo)教師對學(xué)生進(jìn)行實習(xí)安全培訓(xùn)、公司規(guī)章制度培訓(xùn)等，以期提醒學(xué)生按公司相關(guān)規(guī)定開展實習(xí)活動。

現(xiàn)場觀摩。邀請實習(xí)單位指導(dǎo)教師分組帶領(lǐng)實習(xí)學(xué)生到船舶、碼頭前沿、堆場、倉庫、閘口、集裝箱貨運站、計劃調(diào)度室、商務(wù)大廳等地方進(jìn)行現(xiàn)場觀摩和講解，以加深學(xué)生對港口企業(yè)的整體印象。

頂崗實習(xí)。按分組情況開展頂崗實習(xí)，每位學(xué)生輪換4－5個崗位，每個崗位實習(xí)1周(5個工作日)。讓學(xué)生有充分的時間了解各工作崗位的職責(zé)，同時將理論知識與實踐知識有機(jī)結(jié)合起來。

操作技能比武大賽。每周末舉行1次操作技能比武大賽，要求全體實習(xí)學(xué)生參加，內(nèi)容可包括堆場計劃大賽、船舶積載計劃大賽、中控調(diào)度大賽、商務(wù)單證操作大賽等，并將比武大賽的成績納入生產(chǎn)實習(xí)的評分體系。同時，通報實習(xí)單位，作為考核錄用人才的重要參考依據(jù)。

“金點子”座談。在生產(chǎn)實習(xí)末期，舉辦由全體實習(xí)學(xué)生、實習(xí)單位中高層領(lǐng)導(dǎo)和主要技術(shù)骨干參加的“金點子”座談會。讓學(xué)生暢談實習(xí)感受，指出生產(chǎn)實踐中的不足，提出科技創(chuàng)新和經(jīng)營管理創(chuàng)新的“金點子”，以供企業(yè)參考。其中，對于優(yōu)秀的意見和建議，可考慮由企業(yè)出資給予適當(dāng)?shù)莫剟睢?/p>

(六)實習(xí)安全保障

實習(xí)動員教育。在實習(xí)前1周，由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和實習(xí)指導(dǎo)教師對學(xué)生開展實習(xí)動員教育，結(jié)合《暑假實習(xí)安全知識手冊》，將實習(xí)期間的安全注意事項詳細(xì)講解清楚，讓學(xué)生切實認(rèn)識到實習(xí)安全的重要性。

簽署實習(xí)安全協(xié)議。實習(xí)動員教育后，要求每位學(xué)生簽訂《暑期社會實踐安全責(zé)任承諾書》，實習(xí)學(xué)生人手一份，原則上要求學(xué)生家長簽署意見。

辦理實習(xí)保險。實習(xí)前為每位學(xué)生統(tǒng)一購買一份人身意外傷亡保險。

嚴(yán)格過程管理。由實習(xí)指導(dǎo)教師全程跟蹤管理，構(gòu)建暢通的聯(lián)系渠道，層層抓落實。原則上不允許隊員單獨外出，嚴(yán)禁學(xué)生違反實習(xí)單位的安全管理規(guī)定。

(七)實習(xí)經(jīng)費管理

第一，學(xué)校要加大實習(xí)經(jīng)費的投入，同時積極爭取二級學(xué)院給予適當(dāng)經(jīng)費補貼;第二，與家長聯(lián)系溝通，做好解釋說明工作，積極爭取家長的經(jīng)費支持;第三，實習(xí)期間堅持“能省則省”的原則，盡量爭取讓學(xué)生在實習(xí)企業(yè)的職工宿舍住宿，在企業(yè)內(nèi)部食堂就餐，以保證安全，節(jié)省開支;第四，積極爭取實習(xí)單位給予頂崗實習(xí)的同學(xué)適當(dāng)?shù)膶嵙?xí)補助。

(八)實習(xí)總結(jié)

實習(xí)結(jié)束后，由實習(xí)單位對學(xué)生作出實習(xí)鑒定。要求每名學(xué)生撰寫一篇實習(xí)報告，同時結(jié)合實習(xí)的收獲和體會，提前凝練畢業(yè)設(shè)計(論文)的選題。指導(dǎo)教師要及時評定學(xué)生實習(xí)成績，撰寫實習(xí)工作總結(jié)，總結(jié)經(jīng)驗，分析不足。

(九)與畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(論文)有效銜接

生產(chǎn)實習(xí)后，對于和實習(xí)企業(yè)有就業(yè)意向的學(xué)生，在完善相關(guān)手續(xù)后，由學(xué)校集中派遣至實習(xí)單位繼續(xù)開展畢業(yè)實習(xí)。并以學(xué)生實習(xí)中遇到的實際問題作為他們畢業(yè)論文的選題，實行高校教師和企業(yè)員工“雙導(dǎo)師制”，由實習(xí)企業(yè)具體負(fù)責(zé)學(xué)生的日常管理。高校教師要通過手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道加強與實習(xí)單位和實習(xí)學(xué)生的溝通與交流，嚴(yán)格要求，精心指導(dǎo)，確保畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)論文的質(zhì)量。

生產(chǎn)實習(xí)后，準(zhǔn)備考研和自主擇業(yè)的同學(xué)，由學(xué)校統(tǒng)一安排開展畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(論文)工作。高校要按照“卓越經(jīng)管人才”培養(yǎng)的要求，廣泛發(fā)動校友資源，積極尋求行業(yè)企業(yè)的支持，力爭成立專業(yè)發(fā)展咨詢委員會，緊緊依托各地港口協(xié)會、物流協(xié)會等行業(yè)組織的力量，盡量將學(xué)生分散到各個行業(yè)企業(yè)中開展畢業(yè)實習(xí)，并廣泛征集實習(xí)單位和用人單位在生產(chǎn)實踐中遇到的問題作為畢業(yè)論文題目，積極開展校企聯(lián)合指導(dǎo)，以增加畢業(yè)論文的針對性和實用性，從而有效避免畢業(yè)論文“假、大、空”等現(xiàn)象。

積極聘請一批學(xué)術(shù)水平高、實踐經(jīng)驗豐富的行業(yè)專家擔(dān)任學(xué)校的兼職教授。在學(xué)生畢業(yè)實習(xí)期間，邀請他們來校開展港航發(fā)展趨勢、企業(yè)崗位分布及能力要求、個人奮斗經(jīng)歷等方面的講座，讓即將走上工作崗位的畢業(yè)生了解企業(yè)工作的流程，明確奮斗方向，盡快適應(yīng)崗位需求。

四、實踐分析——以重慶交通大學(xué)航運管理專業(yè)為例

經(jīng)過主動聯(lián)系和充分準(zhǔn)備，在簽署了共建實習(xí)基地協(xié)議后，重慶交通大學(xué)航運管理專業(yè)2008級共58名同學(xué)于2011年7月中旬至8月中旬前往廣西壯族自治區(qū)北海港和欽州港進(jìn)行了為期1個月的生產(chǎn)實習(xí)。在4次輪崗實習(xí)中，同學(xué)們吃住在公司食堂和宿舍，嚴(yán)格遵守學(xué)校和公司的安全管理規(guī)定，切實深入到公司生產(chǎn)第一線，利用一切可能的時間請教老員工，抓住一切可能的機(jī)會親手操作實踐，實習(xí)效果很好。返校后，同學(xué)們普遍反映利用暑假到廣西沿海港口開展生產(chǎn)實習(xí)，使他們大大開闊了眼界，增長了實踐才能。經(jīng)核算，學(xué)生承擔(dān)的實習(xí)經(jīng)費在600元左右，在絕大多數(shù)同學(xué)的經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。

另外，通過這次實習(xí)，同學(xué)們提出了30多條“金點子”，產(chǎn)生了4名操作技能比武能手，還為北海港和欽州港選送了12名優(yōu)秀實習(xí)學(xué)生留港工作。這些學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)論文都是在實習(xí)單位接受校企聯(lián)合指導(dǎo)下順利完成的，且完成質(zhì)量較好。

五、結(jié)束語

實踐證明，本文提出的內(nèi)陸地區(qū)航運管理專業(yè)利用暑假到沿海地區(qū)港航企業(yè)集中開展遠(yuǎn)距離校外實習(xí)的建議，是完全必要的和可行的。提出的具體實習(xí)方案既能保證師生實習(xí)安全，控制實習(xí)經(jīng)費開支，又能讓學(xué)生接觸到行業(yè)最新最先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，同時也有利于企業(yè)考察和選拔人才。

［1］高偉，王瑞亮.國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)實習(xí)與實訓(xùn)的改革與建設(shè)［J］.青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報，2008，(3).

［2］劉文霞.交通運輸專業(yè)實踐教學(xué)改革探索［J］.中國冶金教育，2007，(2).

［3］潘文軍.物流專業(yè)實踐教學(xué)體系建設(shè)研究［J］.重慶交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2007，(4).

［4］沈藝華.淺談航海院校國際航運管理專業(yè)實驗教學(xué)改革［J］.福建高教研究，2010，(5).

［5］梁海橙，楊晉.淺析高職港口與航運管理專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建［J］.中國水運，2010，(11).

［6］沈藝華.交通運輸(國航)專業(yè)開放式實驗教學(xué)體系的構(gòu)建［J］.航海教育研究，2010，(4).

［7］蔣軍，師國平.航運管理專業(yè)實習(xí)教學(xué)模式創(chuàng)新與實踐［J］.航海教育研究，2011，(3).

Innovation and Practice of Production Excitation of Inland Shipping Management Specialty

JIANG Jun，SHANG Ting
(School of Traffic＆ Transportation，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China)

Production excitation is very important in the teaching system of shipping management specialty.In combination with the latest attempt of practical teaching of shipping management specialty of Chongqing Jiaotong University，it is proposed that the production excitation for inland shipping management specialty be carried out in coastal areas in summer.The necessity and feasibility are demonstrated.A detailed internship program is proposed.And the graduation practice and graduation design(Thesis)of the effective cohesion is focused on.

inland district;shipping management;production excitation

G642.44

A

1674－0297(2012)02－0031－04

2011－09－23

重慶市高等教育教學(xué)改革研究項目“航運管理專業(yè)實踐教學(xué)體系、內(nèi)容的改革與實踐”(編號:113146)，重慶交通大學(xué)教改課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的航運管理新專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐”(編號:1002016)的階段性成果。

蔣 軍(1983－)，男，重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院講師，碩士，主要從事港口、航運與綜合物流研究。

(責(zé)任編輯:李曉梅)