臨沂大學 夏玉宏

1 臨沂物流業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

臨沂自清代起就是繁華著名的商埠。解放后，臨沂作為沂蒙老區(qū)，人口、國土面積各占山東省的1/8，但經(jīng)濟總量只有全省的1/12。就是這樣一個經(jīng)濟基礎相對薄弱的地市，1995年卻在全國18個連片扶貧地區(qū)中率先實現(xiàn)了整體脫貧。2004年又在全省18個地市中率先實現(xiàn)生產(chǎn)總值過千億、人均過萬元的兩大歷史性突破。全市就發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)工商戶10.8萬個，從業(yè)人員26萬余人。工商注冊商貿(mào)流通企業(yè)7502個，從業(yè)人員10萬余人。限額(年營業(yè)收入批發(fā)企業(yè)2000萬元、零售企業(yè)500萬元、餐飲業(yè)200萬元)以上商貿(mào)流通企業(yè)267個，從業(yè)人員3萬余人。批零貿(mào)易及餐飲業(yè)實現(xiàn)增加值108億元，占全市GDP的10.7%，占全市服務業(yè)增加值的32.4%；2004年全市實現(xiàn)社會消費品零售總額309.9億元，總量位居全省第5位。批發(fā)城由50個專業(yè)批發(fā)市場組成，日均流動人口達39萬，商品交易輻射全國26個省、市、自治區(qū)，2004年成交額達380億元，同比增長16.1%，居全國同類綜合批發(fā)市場前三位。2006年，臨沂批發(fā)城改造完成投入12億元，新建市場80多萬平方米，實現(xiàn)交易額450億元。2008年更實現(xiàn)交易額510億元[1]。

2 臨沂市物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗

2.1 突出的區(qū)位地理優(yōu)勢為臨沂物流業(yè)發(fā)展提供良好基礎條件

臨沂市地近黃海，東連日照，西接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇。南北最大長距228公里，東西最大寬度161公里，總面積17184平方公里。從地理區(qū)位上講，臨沂市位于山東省東南部，新歐亞大陸橋東部橋頭堡附近，環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)，鄰近長江三角洲經(jīng)濟區(qū)，區(qū)位條件優(yōu)越。京滬高速與亞歐大陸橋鐵路在這里交匯，日東高速公路橫穿東西，沿海鐵路大動脈縱貫全境，兗(州)石(臼所)鐵路、坪(上)嵐(山)鐵路和膠、新鐵路貫穿南北，形成了陸、海、空立體交通格局[2]。

2.2 多元化的投資渠道，加快了商貿(mào)物流業(yè)基礎設施建設

臨沂市始終堅持“適度超前、分布合理、功能整合、整體優(yōu)化”的原則，采取“政府引導、企業(yè)投資、市場運作”的發(fā)展模式，積極拓寬資金籌措渠道，鼓勵社會投資、融資和引進外資，加快臨沂市商貿(mào)物流配送基礎設施的建設。對物流基礎設施的投入逐年增加，2008年達到12億元,2009年已經(jīng)完成投資18億元，有望突破20億元。同時，加快商貿(mào)物流信息化建設。以“整合資源、降低成本、信息共享、提升改造”為目標，以“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施、政府推動、市場化運作”的方針，構(gòu)建臨沂市商貿(mào)物流公共信息平臺。經(jīng)過多年的建設，臨沂市通訊、信息網(wǎng)絡比較發(fā)達，基本形成了適應現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展要求的信息平臺，全市固定電話和移動電話分別過百萬戶，互聯(lián)網(wǎng)建設迅速，電子商務得到較快的推廣應用，為現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展提供了先進的技術(shù)支撐[3]。

2.3 從優(yōu)化商貿(mào)物流配送系統(tǒng)入手，不斷加快商貿(mào)業(yè)態(tài)升級

鼓勵傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)商業(yè)連鎖體系與物流一體化運作；鼓勵傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)向國際先進的商務經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變，發(fā)展代理批發(fā)和專業(yè)批發(fā)，擴大分銷網(wǎng)絡，實行內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，積極參加國際化競爭；鼓勵傳統(tǒng)零售商業(yè)調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，塑造能代表臨沂市形象和水平的精品商業(yè)企業(yè)。

2.4 大力整頓物流市場秩序，營造公平合理的競爭環(huán)境

為了保證物流市場有序快速發(fā)展，制定物流業(yè)管理法規(guī)，明確物流市場的規(guī)劃、物流市場的準入條件、經(jīng)營資格和經(jīng)營范圍，實現(xiàn)商貿(mào)物流市場的規(guī)范化發(fā)展；依法消除一切市場準入障礙，打破行業(yè)保護，突破制約現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展的政策障礙，努力建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的市場體系和秩序，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好寬松的市場環(huán)境[4]。

2.5 重點扶持商品物流龍頭企業(yè)，積極為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予政策傾斜

扶持龍頭物流企業(yè)發(fā)展，引導多種所有制經(jīng)濟以多種形式進入現(xiàn)代商品物流服務領域；積極鼓勵有條件的交通運輸、倉儲配送、貨運代理等企業(yè)，通過兼并、聯(lián)合等方式，重組一批具有一定規(guī)模和實力的商貿(mào)物流企業(yè)。一是對國有企業(yè)進行改造，剝離不良資產(chǎn)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，組建大型物流集團公司；二是鼓勵先進的民營企業(yè)通過兼并、收購、聯(lián)合等方式成為某一業(yè)務領域的領先企業(yè)；三是吸引外資，成立獨資或合資企業(yè)[5]。

3 啟示

物流業(yè)目前被稱作“黃金產(chǎn)業(yè)”，前景寬廣，對一個區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展具有巨大推動作用。臨沂物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗充分證明，物流業(yè)是一種高增加值、高附加值的產(chǎn)業(yè)。據(jù)測算，臨沂批發(fā)市場實現(xiàn)的增加值，每增加1萬元，就能帶動相關產(chǎn)業(yè)的增加值增加5萬元，是五倍的效應。依托批發(fā)市場還形成了新的產(chǎn)業(yè)集群，如依托膠合板市場，形成了3800多家膠合板生產(chǎn)企業(yè)；依托五金市場，形成了8000余家小五金加工廠；依托塑料制品市場，形成了2000多家塑料生產(chǎn)企業(yè)。同時，物流業(yè)還帶動了餐飲業(yè)、交通運輸業(yè)、金融業(yè)、郵電通訊業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此外，文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、娛樂業(yè)、城市物業(yè)等新興服務業(yè)也都得到了較快的發(fā)展。臨沂物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗，對發(fā)展中地區(qū)發(fā)展物流業(yè)帶來以下啟示：

3.1 科學規(guī)劃，合理布局，大力發(fā)展區(qū)域物流中心城市

規(guī)劃是發(fā)展的前提和基礎。發(fā)展中地區(qū)在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)過程中，一定要統(tǒng)籌規(guī)劃，從地理區(qū)位優(yōu)勢、交通便利條件等方面考慮，科學規(guī)劃建設現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心，更好地發(fā)揮物流區(qū)域中心的輻射帶動作用，降低物流成本，提高物流配送中心的效率[6]。

3.2 必須樹立現(xiàn)代物流觀念，增強物流產(chǎn)業(yè)意識

加快物流業(yè)的發(fā)展，應加大宣傳優(yōu)勢，引導現(xiàn)有企業(yè)從根本上改變“大而全”的觀念，樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，明確物流業(yè)的重要地位，走出把運輸、送貨認同為物流的誤區(qū)，增強現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)意識。充分認識在市場經(jīng)濟條件下，生產(chǎn)和流通日益社會化、專業(yè)化，物流已不再是生產(chǎn)、流通的派生部門和輔助手段，而是相對獨立分離出來的新興產(chǎn)業(yè)部門。

3.3 要充分發(fā)揮政府作用，努力營造良好的物流發(fā)展環(huán)境[7]

一方面要制定完善物流業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，依法消除市場準入障礙，打破行業(yè)保護，突破制約現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展的政策障礙，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的市場體系和秩序。另一方面，政府要加大投入，有重點地培育發(fā)展扶持龍頭物流企業(yè)，引入多元化的物流投入機制，引導多種所有制經(jīng)濟以多種形式進入現(xiàn)代物流服務領域，重點建設一批具有一定規(guī)模和實力的商貿(mào)物流龍頭企業(yè)。

3.4 以臨沂大學為依托，大力培養(yǎng)商貿(mào)物流人才

利用臨沂大學的教育資源加強對物流人才的培養(yǎng)。在教學中采用多種教學方式，探索多種手段，聘請企業(yè)管理人員進行綜合案例教學，通過市場調(diào)查、方案制作、工場實習、企業(yè)實地考察參觀等各種豐富多樣的實踐性教學環(huán)節(jié),培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。建立了物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養(yǎng)，滿足本地市現(xiàn)代物流發(fā)展需求的復合型物流人才的需要。

3.5 發(fā)展中地區(qū)應大力發(fā)展電子商務，努力構(gòu)建現(xiàn)代物流格局

經(jīng)濟全球化、世界網(wǎng)絡化，使信息化進程日新月異。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)離不開信息化，一定要堅持高起點、高標準，大力發(fā)展電子商務物流，跟上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。

[1]趙嫻.我國物流業(yè)現(xiàn)行政策的分析與評價[J].中國流通經(jīng)濟學,2006(6).

[2]程磊.臨沂市物流人才培養(yǎng)之我見[J].新西部,2007(24).

[3]楊宜苗.試論物流產(chǎn)業(yè)的貢獻[J].財貿(mào)經(jīng)濟,2006(7).

[4]王欣蘭.高等院校物流類專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].中國物流與采購,2009(4).

[5]唐艷.關于我國高職物流人才培養(yǎng)途徑的探討[J].江西藍天學院學報,2007(6)4.

[6]曹毅,賀衛(wèi)紅.物流實驗室建設的探索[J].實驗室研究與探索,2004,23(8).

[7]董理,邵清東.建立物流實驗室 加快物流人才培養(yǎng)[J].物流技術(shù)與應用,2003(12).