□ 《中國(guó)農(nóng)資》記者 張高科 通訊員方霞 整理

3月18日，中央電視臺(tái) 《朝聞天下》播出了對(duì)六國(guó)化工公司的相關(guān)采訪。安徽六國(guó)化工營(yíng)銷公司總經(jīng)理徐東奎表示，六國(guó)化工實(shí)行工廠駐點(diǎn)直銷，終端零售價(jià)由公司統(tǒng)一制定，現(xiàn)公司價(jià)格與去年基本持平，不過(guò)為了維持這個(gè)價(jià)格，公司承擔(dān)了很大的壓力，現(xiàn)在基本是微利，甚至是有些品種還略虧一點(diǎn)。

徐東奎認(rèn)為，造成這樣的最主要原因是原材料價(jià)格的上漲，磷礦是根本性的因素。他說(shuō)： “像所有化肥一樣，磷肥也是資源性的化工產(chǎn)品，生產(chǎn)磷酸二銨需要磷礦石、硫酸和合成氨三種原料，這三大原料的成本占總成本的75%—80%，其中磷礦石又是最主要的原料，占總成本的一半以上?！?/p>

徐東奎介紹，去年這個(gè)時(shí)候磷礦大概在600元/噸出頭，現(xiàn)在磷礦的到廠價(jià)格高的達(dá)750元/噸，低的也要700元/噸。1998年之前國(guó)家對(duì)化肥實(shí)行保生產(chǎn)保銷售的雙保政策，磷酸二銨及其原料的價(jià)格變動(dòng)不大，磷酸礦石一直維持在200元/噸以下，1998年國(guó)家對(duì)化肥流通體制進(jìn)行市場(chǎng)化改革之后，磷礦石價(jià)格一路上漲，從200-300元/噸一直到現(xiàn)在的700多元/噸，20年間上漲了3-4倍。 他認(rèn)為，磷礦價(jià)格是不可逆轉(zhuǎn)的，導(dǎo)致了磷酸二銨價(jià)格的剛性增長(zhǎng)。按今年磷礦比去年上漲100元/噸計(jì)算，生產(chǎn)一噸磷酸二銨消耗1.8噸磷礦石，每噸磷酸二銨僅磷礦成本就比去年高180元，企業(yè)的成本壓力可想而知。企業(yè)不敢貿(mào)然調(diào)高價(jià)格，市場(chǎng)還是要做的，即使是短時(shí)間的虧損，老百姓也還要用肥啊，不能虧了就丟掉市場(chǎng)。

磷礦石價(jià)格從20年前的180元/噸漲到目前的750元/噸，這么大的漲幅究竟是出自哪一個(gè)環(huán)節(jié)呢？安徽六國(guó)化工總經(jīng)理助理汪澤流指著在長(zhǎng)江南岸銅陵港的六國(guó)化工股份有限公司專用碼頭的一艘正在卸貨的散裝貨船說(shuō)： “船上裝載的7000多噸磷礦石產(chǎn)自貴州省貴陽(yáng)市的一家磷礦，由賣家將磷礦石從坑口運(yùn)達(dá)貴陽(yáng)火車站，裝車之后的每噸定價(jià)也就是車板價(jià)為600元/噸，這個(gè)價(jià)格比20年前上漲了10倍還要多。”

汪澤流分析說(shuō)： “從貴陽(yáng)上了火車之后，磷礦石通過(guò)鐵路，到達(dá)長(zhǎng)江沿岸的湖北省枝城港，這段距離鐵路運(yùn)費(fèi)是92元/噸。運(yùn)價(jià)較20年前漲了20元/噸以上，磷礦石通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)枝城港之后，在貨場(chǎng)卸貨裝船，再沿長(zhǎng)江向東，一直到達(dá)銅陵，船運(yùn)全部下來(lái)是每噸35元。然后，我們還有一段費(fèi)用是卸船到倉(cāng)庫(kù)，大概還有12元/噸，就到我們車間了。”

卸船、航運(yùn)、裝船、鐵路運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)費(fèi)用合計(jì)156元/噸，加上產(chǎn)地價(jià)格600元/噸，目前磷礦石到廠價(jià)是756元/噸。而20年前，磷礦石的到廠價(jià)為180元/噸。除去56元/噸的產(chǎn)地價(jià)格，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用是124元/噸，運(yùn)費(fèi)每噸只比現(xiàn)在便宜了32元/噸。由此可以看出，20年間磷礦石價(jià)格上漲了10倍多。所以磷肥漲價(jià)的根本原因不在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而在于磷礦石產(chǎn)地價(jià)格的上漲。