黑龍江 魏煒

引言

本世紀初開始的汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，使社會對高端汽車維修專業(yè)人才的需求更為急迫。作為職業(yè)院校汽修專業(yè)，怎樣才能提高學生的職業(yè)能力和素養(yǎng)，培養(yǎng)出符合社會需求的專業(yè)人才，是迫切需要解決的問題。理實一體化教學[1]是順應目前職業(yè)教育發(fā)展的一種新型教學模式，既在實訓室中布置教學設備，將理論教學與實踐教學安排在同一教室中進行，教學模擬企業(yè)工作情境，由雙師型素質(zhì)教師指導，運用理實一體化教材，以學生為主體全員參與教學活動，在教、學、練過程中共同完成教學目標和任務，是融理論教學和實踐教學于一體的教學模式。那么理實一體化教學的實施需要哪些教學資源的支持呢？

1 雙師型教師，理實一體化教學的關鍵

從事理實一體化教學的教師必須具備“雙師”素質(zhì)[2]：既能進行理論講授，又能進行汽車相關項目的實踐操作，以便在學生的實訓中給予指導。目前，職業(yè)院校普遍存在任課教師不善實操，指導教師不懂理論的問題[3]。解決任課教師技能化，指導教師知識化的難題可從以下兩個方面入手：任課教師理論功底厚，文化水平高，接受新知識的能力強，提高技能的主要障礙是實踐鍛煉不夠，不能或不愿走進企業(yè)一線，學校要采取多種措施鼓勵和督促任課教師利用節(jié)假日或定期安排教師到汽修企業(yè)實踐鍛煉[4]，更新知識結(jié)構，掌握實踐技能和經(jīng)驗，做到既了解本專業(yè)及行業(yè)的發(fā)展趨勢，又能運用新知識、新技術、新工藝和新方法開展教學及教研；指導教師文化水平偏低，理論學習有一定的難度，學校應引導他們從長遠發(fā)展考慮，克服自身的困難，努力提高知識水平。理實一體化教學能夠促使任課教師和指導教師互相取長補短，鉆研業(yè)務，提高教學水平。

總之只要有了一批雙師型教師，才可以實施理實一體化教學。

2 教學設計，理實一體化教學的根本

2.1 教學任務設計書

雖然理實一體化的教學模式已得到職業(yè)院校的普遍認可和實施，但適合教學的教材幾乎沒有。現(xiàn)在所用的只是在課時上做了調(diào)整，安排了實訓課時，本質(zhì)上還是分開的，沒有從根本上去考慮理實一體化教學中理論講解與實踐訓練相融合的問題[5]。

因此，專業(yè)教師可自編教學講義或教學任務設計書。通過對教材的整合，將每一單元按現(xiàn)場演示教學和實踐教學的結(jié)構重新編排，按由案例引入相關系統(tǒng)結(jié)構和原理的演示講解，之后再進行檢測、排故等實踐訓練的思路編寫現(xiàn)場演示教學及實踐教學任務設計書，實踐教學部分設計供學生使用的用于取代原實訓報告的任務工單[6]。如汽油機燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構與檢修這一單元的教學可由發(fā)動機加速不良故障現(xiàn)象引入理論知識的講解，然后展開相關部件的檢測及常見故障診斷與排除等技能訓練。理論演示講解，增強了教學的直觀性，學生對部件的內(nèi)外結(jié)構、安裝位置有了感性認識，在對工作原理理解的基礎上，上課才聽得懂。在此基礎上展開實訓，學生就不會無從下手了。

2.2 教學組織

由于學生實踐經(jīng)驗少，動手能力差，班級人數(shù)多不適合學生訓練和教師指導，且需較大師資、財力和物力投入；班級的人數(shù)少，實訓強度夠了，但設備利用率低，相對投入大。為使理實一體化教學效果好，實訓場所利用率高，每班以不超過40人為宜，可分成10人一組，一名教師負責一組，情境式模塊教學以保證知識學習和技能訓練無縫銜接，避免因時間間隔，造成理實脫節(jié)[7]。

3 教學設施，理實一體化教學的保障

傳統(tǒng)的教學模式是先在教室學理論，再到實訓室實訓。理論學習時，學生因缺乏實踐經(jīng)驗，沒有感性認知，對汽車的結(jié)構和原理無法理解。而到了實訓環(huán)節(jié)，又因?qū)ο嚓P系統(tǒng)的結(jié)構和原理不理解，需要教師手把手指導，不能獨立操作完成任務。理實一體化教學使知識理解、實踐認知與操作訓練銜接緊密，教學直觀性強，學習興趣和積極性被調(diào)動起來[8]。在這樣一個研究性學習的平臺上，教學過程以問題為載體，任務為導向，學生通過討論、分析和決策確定解決問題的思路，以教師演示講解理論知識、學生分組實踐操作來完成解決問題所需的知識學習和技能訓練項目即任務。

與理實一體化教學配套的教學場地可按現(xiàn)場演示教學和實踐教學兩種類型[9]，有針對性地進行布置：（1）現(xiàn)場演示教學場地要配置教學實驗臺、廢氣排放裝置、移動照明燈、工具車、零件車、380V電源取電盒、學生課桌、教師電腦、講桌、電子翻頁筆、投影儀、移動白板等，以便于教師演示講解汽車各部件結(jié)構、裝配關系及其常見故障現(xiàn)象和檢測步驟等。（2）實踐教學場地根據(jù)汽車結(jié)構和實訓室功能設置專項實訓室。每一專項實訓室中配置4~6套實訓設備，用于拆裝檢測用的工具、量表具和儀器等。如汽車拆裝實訓室配置汽車整車、主要總成、專用拆裝工具、量具及表具等。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修實訓室配置電控發(fā)動機實訓臺、檢測儀、廢氣排放裝置、移動照明燈、工具車等。除大力發(fā)展校內(nèi)教學平臺的建設外，還要通過加強校企合作，與條件較好的汽車4S店或汽修企業(yè)共建校外實訓基地，彌補校內(nèi)教學條件的不足，這樣還可使教師有實踐鍛煉的機會，使學生體會企業(yè)生產(chǎn)實情，利于畢業(yè)后盡快上崗。

總結(jié)

職業(yè)教育采用理實一體化教學可改善單調(diào)的課堂教學環(huán)境和死板的教學方法，改變目前職業(yè)院校學生普通厭學的現(xiàn)象，激發(fā)學生學習興趣、提高教學質(zhì)量，真正培養(yǎng)起學生的專業(yè)技能，拓寬就業(yè)面。在國家大力發(fā)展職業(yè)教育的有利條件下，建議職業(yè)院校抓住機遇，大力推行教學模式及配套項目的改革與建設，不斷完善辦學條件，把職業(yè)院校建設成為高端專業(yè)人才的搖籃。

[1]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].教育科學出版社，北京:2007（9）.

[2]王勇，王宏宇.造就”雙師型”教師隊伍是構建能力教育體系的關鍵[J].職業(yè)教育研究，2005，（5）：23-24.

[3]吳燕.我國高等職業(yè)院?！半p師型”專業(yè)師資隊伍建設研究[D].揚州：揚州大學，2010.

[4]李亞軍.高職師資培訓基地現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新思考[J].職業(yè)教育研究，2008，（11）：22-24.

[5]鄧澤民.職業(yè)教育教學設計[M].中國鐵道出版社，北京:2006（7）.

[6]高潔.德國雙元制職業(yè)教育教學模式[J].國外職業(yè)教育，2008（1）.

[7]易鉅全，紀敖順.德國“雙元制”教育模式在學校的實施[J].中國培訓，2006（4）.

[8]劉占山.需求導向的職業(yè)教育探索與實踐[M].高等教育出版社，北京;2007（6）.

[9]王冰蔚.我們能從能力本位職業(yè)教育吸取什么.職教論壇，2002，（3）18-22.