近日，中國船級社發(fā)布了《船舶壓載水處理系統(tǒng)應(yīng)用對策》（簡稱《應(yīng)用對策》），研究了目前國內(nèi)外壓載水處理系統(tǒng)在實(shí)船應(yīng)用中存在的問題，提醒使用者在選用時應(yīng)綜合考慮船舶特點(diǎn)、處理系統(tǒng)特點(diǎn)、布置和維護(hù)等多重因素。據(jù)悉，自國際海事組織（IMO）于2004年通過《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》以來，經(jīng)過船舶工業(yè)界多年的探索，壓載水處理技術(shù)日趨成熟，相關(guān)產(chǎn)品市場更是方興未艾。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全球已有60多種壓載水處理系統(tǒng)面世或處于研制進(jìn)程中，近20種壓載水處理系統(tǒng)通過各國主管機(jī)關(guān)和（或）IMO的認(rèn)可，開始批量化生產(chǎn)。不過，壓載水處理技術(shù)畢竟是一門新興的技術(shù)，在其系統(tǒng)選用方面，業(yè)界更是欠缺經(jīng)驗(yàn)?！稇?yīng)用對策》指出，壓載水處理系統(tǒng)的選用是一個十分復(fù)雜的問題，其與船舶的類型、航線以及壓載水處理系統(tǒng)的特點(diǎn)密切相關(guān)。目前，世界上還沒有一個處理系統(tǒng)可以適用于所有船舶，為了更好地發(fā)揮各類壓載水處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，很多處理系統(tǒng)是基于兩種或更多技術(shù)的組合。