中航工業(yè)西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組工作會(huì)議召開

2012年9月19 日～20日，由陜西航空工業(yè)局組織的“中航工業(yè)西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組工作會(huì)議”在西安召開。中航工業(yè)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、飛機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)、中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所領(lǐng)導(dǎo)均參加了會(huì)議并作了重要講話；參加會(huì)議的單位有中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所、中航工業(yè)駐西北地區(qū)企（事）業(yè)單位和相鄰的河南、山西、湖北地區(qū)的部分中航工業(yè)企（事）業(yè)等40多家單位。

會(huì)議主要內(nèi)容是修訂和討論“中航工業(yè)西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組章程”和“中航工業(yè)西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組工作目標(biāo)與任務(wù)”，并且選舉產(chǎn)生了新一屆領(lǐng)導(dǎo)小組。

會(huì)上老標(biāo)準(zhǔn)化工作專家張國棟介紹了“西北地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作組的發(fā)展歷史及老一輩標(biāo)準(zhǔn)化工作者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的熱愛及貢獻(xiàn)”；中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所對(duì)“中國航空標(biāo)準(zhǔn)化工作及民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化十二五規(guī)劃”和“工業(yè)與信息化標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)”作了介紹。

（中航工業(yè)第540廠 蔡美香）

中航工業(yè)615所通過集團(tuán)公司精益六西格瑪達(dá)標(biāo)現(xiàn)場測評(píng)

2012年11月9 日，中航工業(yè)615所順利通過中國航空工業(yè)集團(tuán)公司精益六西格瑪達(dá)標(biāo)現(xiàn)場測評(píng)。

由集團(tuán)公司組織的測評(píng)組在615所進(jìn)行了兩天的精益六西格瑪達(dá)標(biāo)現(xiàn)場測評(píng)。測評(píng)組專家從領(lǐng)導(dǎo)作用、組織保障和人員培訓(xùn)，項(xiàng)目管理，考核激勵(lì)和交流宣傳，實(shí)施效果等4個(gè)方面，分別對(duì)615所精益六西格瑪?shù)墓芾磉^程進(jìn)行了測評(píng)，查閱了相關(guān)管理制度、項(xiàng)目報(bào)告、過程記錄等文件，深入現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地確認(rèn)，并以最終評(píng)定分213分和順利通過的結(jié)論圓滿完成了本次現(xiàn)場測評(píng)。

通過精益六西格瑪達(dá)標(biāo)現(xiàn)場測評(píng)是航電系統(tǒng)公司下達(dá)到615所的一項(xiàng)關(guān)鍵考核指標(biāo)。

從年初開始，615所成立了所推進(jìn)精益六西格瑪達(dá)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，建立并完善相關(guān)管理體系文件，制定達(dá)標(biāo)所需的交付物清單，由所內(nèi)6名黑帶牽頭負(fù)責(zé)，綠帶、精益工程師積極參與，推進(jìn)六西格瑪持續(xù)項(xiàng)目和精益持續(xù)項(xiàng)目。各生產(chǎn)部門根據(jù)各自特點(diǎn)制作了現(xiàn)場看板，展示精益六西格瑪推進(jìn)成果。

（中航工業(yè)615所 曾海平）

中航工業(yè)351廠信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目驗(yàn)收

2012年11月1 日，中航工業(yè)351廠組織召開了信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目審查會(huì)。來自廠內(nèi)各相關(guān)單位的專家30多人參加了項(xiàng)目的驗(yàn)收。

信息分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)體系是信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)。目前351廠PDM系統(tǒng)正在建設(shè)之中，編碼資源管理軟件上線在即，未來ERP、MES等項(xiàng)目的建設(shè)需要重視數(shù)據(jù)的整理工作，完善數(shù)據(jù)收集和整理，并積極配合PDM、編碼資源管理軟件等后續(xù)項(xiàng)目的上線工作，力爭將項(xiàng)目建設(shè)好、使用好。

項(xiàng)目得到了中航工業(yè)綜合所的支持。

會(huì)議通過項(xiàng)目驗(yàn)收，項(xiàng)目的順利實(shí)施為信息化建設(shè)的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（中航工業(yè)351廠 楊 報(bào)）

北京航協(xié)認(rèn)證中心青島分公司舉行揭牌儀式

2012年11月20 日，北京航協(xié)認(rèn)證中心有限責(zé)任公司青島分公司揭牌儀式于在青島舉行。

青島當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、中航工業(yè)綜合所、航協(xié)認(rèn)證中心總部的領(lǐng)導(dǎo)、航協(xié)中心獲證客戶代表及分公司工作人員參加了揭牌慶典儀式。

青島當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門代表、客戶代表及分公司負(fù)責(zé)人均表示，北京航協(xié)認(rèn)證中心有限責(zé)任公司青島分公司的成立是機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展中新的突破，是一個(gè)良好的開端，作為當(dāng)?shù)卣畷?huì)更加支持，作為顧客會(huì)對(duì)機(jī)構(gòu)更加信任、作為分公司會(huì)按要求規(guī)范運(yùn)作、為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)提供更好的認(rèn)證服務(wù)。

（北京航協(xié)認(rèn)證中心 謝翠）

某項(xiàng)目10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南技術(shù)審查會(huì)召開

2012年11月6 日，某項(xiàng)目10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南技術(shù)審查會(huì)在成都召開。某項(xiàng)目主管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)專家出席了會(huì)議。

為在型號(hào)研制中全面推行基于模型的定義（MBD）技術(shù)，啟動(dòng)了基于模型的定義系列型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的編制，規(guī)范和指導(dǎo)MBD技術(shù)在型號(hào)研制中的應(yīng)用推廣。在型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)需求編制了10項(xiàng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用指南，作為“標(biāo)準(zhǔn)說明書”，起到標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用的橋梁作用。

中航工業(yè)綜合所作為某項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化副總師單位，與606所、624所、113廠、410廠、430廠等各參研單位完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿、技術(shù)討論稿、調(diào)研等工作。會(huì)上聽取了某項(xiàng)目專用數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工作組編制工作情況匯報(bào)。

與會(huì)專家和代表認(rèn)真審議了送審的10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南，一致通過了該10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南的技術(shù)審查。

（中航工業(yè)綜合所 呂 翔 夏曉理）

“運(yùn)輸類飛機(jī)系統(tǒng)安全性評(píng)估知識(shí)講解會(huì)”在京召開

2012年11月21 日～23日，中航工業(yè)綜合所在北京舉辦了“運(yùn)輸類飛機(jī)系統(tǒng)安全性評(píng)估知識(shí)講解會(huì)”。

中航工業(yè)綜合所作為工信部民航局適航性技術(shù)研究與管理中心和中航工業(yè)集團(tuán)適航性技術(shù)研究與管理中心，與歐洲航空航天及防務(wù)集團(tuán)（EADS）下屬的適航性與安全性技術(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)APSYS中心合作舉辦了本次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)邀請(qǐng)到3名國外專家。

培訓(xùn)講解會(huì)吸引了來自空軍、民航局、中航工業(yè)集團(tuán)、中電集團(tuán)等方面的機(jī)構(gòu)參與，包括主機(jī)廠所（西飛、陜飛、一飛院、成飛所、成飛公司、沈飛、602所等）、發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位（商發(fā)、606所、黎明、東安、哈軸、614所等）、機(jī)載設(shè)備單位（青云、太原儀表、貴州紅林等）、院校（北航、南航）等40家單位的110人次參加。

培訓(xùn)會(huì)重點(diǎn)圍繞國外運(yùn)輸類飛機(jī)系統(tǒng)安全性相關(guān)的方法理論、工具平臺(tái)以及型號(hào)工程應(yīng)用最新動(dòng)態(tài)和知識(shí)進(jìn)行了講解，主要包括：基于模型的安全性分析與評(píng)估方法（MBSA），各類失效類型和事故原因，安全性分析與評(píng)估方法（飛機(jī)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和設(shè)備級(jí)），研發(fā)過程中的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，安全性工作詳細(xì)流程，現(xiàn)有安全性分析和評(píng)估工具特點(diǎn)對(duì)比分析等。

（中航工業(yè)綜合所 宋佳珊）