張才恒

松原職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林松原 138001

眾所周知，在購(gòu)進(jìn)新的汽車或機(jī)車的時(shí)候，都需要先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)出現(xiàn)一些故障。但是我們常常忽視在發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后進(jìn)行磨合，沒有認(rèn)識(shí)到其重要性。因此，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命降低，還會(huì)出現(xiàn)一些抱軸，抱缸和燒瓦等故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。所以我們需要認(rèn)識(shí)到在發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后進(jìn)行磨合的必要性。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后磨合的必要性

在發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)候，雖然使用的主要零部件都是經(jīng)過特殊處理的，具有較高的精度與較低的表面粗糙度，可是在零件的表面仍然留下了一些微觀的不平與加工的痕跡，再者因?yàn)閷?shí)際工作的時(shí)候，接觸面積很小，產(chǎn)生的壓力又很大，容易使表面的形狀與相互間的位置產(chǎn)生偏差。這個(gè)時(shí)候，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)直接投入正常的運(yùn)作的話，機(jī)件將會(huì)承受比以往更大的負(fù)荷，會(huì)使配合表面產(chǎn)生劇烈的磨損，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)黏著磨損，促使零件的表面出現(xiàn)燒傷與拉傷的現(xiàn)象。因此，一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后，進(jìn)行磨合與驗(yàn)收，方能投入正常的運(yùn)作。磨合的過程可以在磨合臺(tái)架上進(jìn)行，也可以在車上，隨車進(jìn)行。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，能夠自然的建立起滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作條件的配合表面，杜絕破壞性磨損的出現(xiàn)，而且能夠檢驗(yàn)裝配的質(zhì)量，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱藏的安全隱患，并對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有一定程度的幫助。

2 影響發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的因素

2.1 零件表面的粗糙度

零件原始表面的粗糙程度，是影響磨合質(zhì)量的重要因素。如果零件是經(jīng)過特殊處理過的，使得其表面變得很光滑的話，反而對(duì)磨合產(chǎn)生了不利的影響。因?yàn)榱慵砻孢^于光滑就不易發(fā)生磨損現(xiàn)象，隨著磨合時(shí)間的增長(zhǎng)，很可能會(huì)發(fā)生黏著。所以需要保證零件的表面具有一定程度的粗糙度。

2.2 加工時(shí)的工藝措施

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候，各個(gè)環(huán)節(jié)所使用的工藝措施也會(huì)對(duì)日后的磨合處理產(chǎn)生影響。此處，簡(jiǎn)單的以活塞環(huán)的加工工藝進(jìn)行說明。由于活塞環(huán)是存在間隙的，因而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中容易發(fā)生傾斜。如果將活塞環(huán)的斷面制成矩形，那么在壓縮行程期間，其上棱邊的壓力會(huì)有很大一部分壓到缸壁上，無法有效的刮下潤(rùn)滑油，使得磨合期的潤(rùn)滑油的消耗量增加很大。如果使用錐面環(huán)或者扭曲環(huán)，就可以避免此類問題，因?yàn)檫@兩種類型的活塞環(huán)可以迅速的磨合，減少磨合周期，進(jìn)而減少潤(rùn)滑油的消耗量。

2.3 使用的潤(rùn)滑劑

發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后的磨合期，使用的潤(rùn)滑油也會(huì)對(duì)磨合的質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命產(chǎn)生一定影響。一般情況下，會(huì)使用低黏度的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑處理，因?yàn)榈宛ざ鹊臐?rùn)滑油具有更好的導(dǎo)熱性，能夠降低磨損面的工作溫度，減少因?yàn)楦邷囟茐挠湍さ默F(xiàn)象。同時(shí)，低黏度的潤(rùn)滑油具有更好的流動(dòng)性，能夠加強(qiáng)對(duì)摩擦表面的冷卻與清洗作用，在潤(rùn)滑油膜出現(xiàn)損壞的時(shí)候方便進(jìn)行補(bǔ)充。不過需要注意的是，使用的潤(rùn)滑油黏度不宜過低，因?yàn)轲ざ冗^低的話，很難形成可靠的潤(rùn)滑油膜，進(jìn)而促使金屬表面發(fā)生直接的接觸，加劇了機(jī)件的磨損。

2.4 零件表面的性質(zhì)

零件表面的性質(zhì)，也會(huì)影響磨合的狀況。通常，需要對(duì)活塞環(huán)等零件進(jìn)行磷化處理，或者用多空鍍銘替代光滑鍍銘，來改善其表面性質(zhì)，這樣一方面可以改善磨合的狀況，一方面又延長(zhǎng)了零件的使用壽命。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后的磨合規(guī)范

3.1 冷磨合

對(duì)大修之后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行磨合處理，冷磨合可以說是一個(gè)重要的階段。經(jīng)過冷磨合的處理之后，零件的各個(gè)配合表面就可以基本定型了，它對(duì)以后進(jìn)行的其它磨合階段與使用可以說是一個(gè)基礎(chǔ)的階段。冷磨合需要使用電動(dòng)機(jī)或者其它的動(dòng)力裝置來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，可以分成無壓縮冷磨合與全壓縮冷磨合兩種形式。無壓縮冷磨合，應(yīng)該取下噴油嘴或者火花塞，而全壓縮冷磨合需要將減壓手柄放到工作位置上。進(jìn)行磨合的時(shí)候，機(jī)油的壓力應(yīng)該等于或者大于0.2MPa，水的溫度控制在75℃～85℃之間，不可以出現(xiàn)漏油，漏水或者非正常的碰擦聲與撞擊聲，否則需要停止操作，進(jìn)行檢查。磨合的時(shí)間不低于30分鐘，磨合的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)由600轉(zhuǎn)每分鐘逐漸提升到1 200轉(zhuǎn)每分鐘。

3.2 無負(fù)荷熱磨合

在冷磨合結(jié)束之后，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷磨合時(shí)的機(jī)油放出，清洗油底殼與機(jī)油濾清器，之后加入熱磨合的機(jī)油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速逐漸升至定額，磨合的時(shí)間同樣不少于30分鐘。

3.3 帶負(fù)荷熱磨合

在無負(fù)荷熱磨合結(jié)束之后，應(yīng)該調(diào)整氣門之間的間隙與減壓機(jī)構(gòu)的間隙，同時(shí)扭緊汽缸蓋的螺母。 進(jìn)行帶負(fù)荷熱磨合的時(shí)候，應(yīng)該在額定的轉(zhuǎn)速之下，將負(fù)荷由小到大緩慢加載，一直打到滿負(fù)荷時(shí)停止。需要注意的是，帶負(fù)荷熱磨合的時(shí)間需要不少于90分鐘。

不過目前在汽車維修的過程中，因?yàn)榱慵募庸ぞ扰c裝配質(zhì)量都發(fā)生了提高，有的時(shí)候會(huì)省略冷磨合的過程，直接進(jìn)行無負(fù)荷的熱磨合，而且基本上也不進(jìn)行有負(fù)荷的熱磨合。不過在無負(fù)荷的熱磨合過程中，要控制磨合的轉(zhuǎn)速，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，需要立即停止磨合，檢查故障原因，處理之后繼續(xù)進(jìn)行。

4 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合后驗(yàn)收的技術(shù)要求

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合之后，要進(jìn)行驗(yàn)收，通常情況下要在熱狀態(tài)下進(jìn)行驗(yàn)收的工作，只有經(jīng)過驗(yàn)收合格之后，才能投入使用。驗(yàn)收操作中的技術(shù)要求主要有以下幾點(diǎn)：首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝備要齊全，功能要有效，而且在正常環(huán)境的溫度之下，使用原車的蓄電池，可以連續(xù)的啟動(dòng)，測(cè)試時(shí)需要連續(xù)啟動(dòng)3次，啟動(dòng)的時(shí)間不可以超過5秒鐘，不滿足者就是不合格的磨合。其次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的時(shí)候，進(jìn)氣管的真空度應(yīng)該控制在57kPa～70kPa的范圍內(nèi)，而且波動(dòng)要小于5kPa。汽缸的壓縮力一定要符合原廠的設(shè)計(jì)規(guī)定，汽油機(jī)的壓力值不可以超過8%，柴油機(jī)汽缸的壓力值不得超過10%。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸趨于平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到原廠設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，其轉(zhuǎn)速的波動(dòng)不可以大于50轉(zhuǎn)每分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候，應(yīng)該能夠順暢的過渡，轉(zhuǎn)速改變的時(shí)候，不可以出現(xiàn)回火與放炮現(xiàn)象。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，水溫與油溫要達(dá)到原廠的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不允許出現(xiàn)漏水，漏油，漏氣，漏電以及過熱和過冷現(xiàn)象。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)要符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，最大的功率不應(yīng)當(dāng)?shù)陀谠瓨?biāo)準(zhǔn)的90%，最大的轉(zhuǎn)矩也不得低于原標(biāo)準(zhǔn)的95%。

對(duì)大修之后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行磨合處理，并且做好驗(yàn)收工作，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的正常，而且可以延長(zhǎng)其使用壽命。

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