范一岑 滕 亮

（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150070）

1 空心板梁簡介

橋梁工程中一般將板的橫截面做成空心的稱為空心板?？招陌迮c同跨徑的實(shí)心板相比較，重量輕，運(yùn)輸安裝方便，建筑高度又較同跨徑的T型梁小，因此在小跨徑橋梁工程中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。其中間挖空形式有很多種。

2 空心板梁施工方法及其經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析

2.1 空心板預(yù)制

某合同段中，橋梁上部采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板。共有20m空心板172片，設(shè)臺座10個，內(nèi)外模采用鋼模。

2.1.1 制梁、存梁臺座

制梁臺座采用澆筑砼，臺座頂板鋪以3mm鋼板。

2.1.2 模板

根據(jù)梁體預(yù)制、存放及架設(shè)的進(jìn)度安排，計(jì)劃投入鋼模板4套。

模板進(jìn)場后先進(jìn)行檢驗(yàn)試拼清潔整修，調(diào)試安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應(yīng)符合《公路橋涵施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

2.1.3 鋼筋綁扎及波紋管安裝

鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后，在鋼筋棚集中加工，臺位上綁扎、焊接，其操作程序符合《橋規(guī)》要求，波紋管采用鋼筋固定，在長度方向上每隔50-100cm設(shè)置一個U型架（曲線段50cm，直線段100cm）固定波紋管，U型架點(diǎn)焊在鋼筋上，施工時掌握好先后順序，綁扎鋼筋必須服從波紋管的穿放定位。波紋管每段以不超過8m為宜，接頭處除外套套管外，需用膠帶封口防止漏漿。

鋼筋模板安裝完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)埋好護(hù)欄鋼筋、伸縮縫預(yù)埋鋼筋、泄水管孔及管線預(yù)埋件等。

2.1.4 砼澆筑

鋼筋模板工作結(jié)束后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。砼使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用先澆底板、后澆腹板、頂板，水平分層的方法，一次性連續(xù)澆筑，以插入振動器振搗為主，振動延續(xù)時間以砼獲得良好的密實(shí)度、表面泛漿為度，振動器不能達(dá)到的地方以插桿振搗，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、漏振等現(xiàn)象發(fā)生。

砼澆筑完后及時進(jìn)行養(yǎng)生，即開始淋水養(yǎng)護(hù)，梁板頂面采用麻袋覆蓋保濕，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。拆模時應(yīng)避免重撬、硬砸、防止損傷砼表面。

2.1.5 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具在使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋穿束時，必須對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行下料、編束，可以采用先穿法施工，在澆注砼時應(yīng)間斷性的抽動鋼絞線束；油泵和千斤頂必須進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，以確定線拉力與油表的對應(yīng)關(guān)系。穿束時用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉用200T千斤頂2臺。采用油表讀數(shù)（即應(yīng)力）與伸長量雙控制的方法。先將預(yù)應(yīng)力筋拉到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力бK的10%，在預(yù)應(yīng)力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力δk的100%，持荷5min，并測量此時的伸長量，與計(jì)算值相比較是否在允許誤差范圍內(nèi)。其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→100%δk錨固。一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要做記號，防止滑絲。如果預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長量與計(jì)算值之差超過±6%，要找出原因，重新進(jìn)行校驗(yàn)和測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量。

張拉順序?yàn)椋簝啥藢ΨQ張拉，先N2后N1。

2.1.6 孔道壓漿

張拉結(jié)束穩(wěn)定后，即進(jìn)行孔道壓漿。采用水灰比為0.4～0.45的水泥漿，用活塞式壓漿泵壓漿，采用真空輔助壓漿工藝。壓漿工藝及注意事項(xiàng)如下：

（1）真空泵端設(shè)在高端，壓漿端設(shè)在底端，有利于壓漿質(zhì)量的保證。

（2）管道密封及封錨。封錨做法：張拉完畢，將多余鋼絞線切割，錨具端部留有3公分左右長度，用濕潤水泥團(tuán)封堵，為確保水泥團(tuán)不掉落及養(yǎng)護(hù)期間不開裂，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜密封并綁扎固定在錨具上。對于其他可能漏氣的連接點(diǎn)，采用玻璃膠及密封生料帶進(jìn)行密封，在壓漿之前進(jìn)行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確保孔道密封。為進(jìn)一步驗(yàn)證孔道的密封和通暢情況，我們在抽取真空達(dá)到要求后，將進(jìn)漿端球閥少許開啟，則可聽到氣流的尖銳嘯聲，同時真空表讀數(shù)下降

（3）工作水的循環(huán)：準(zhǔn)備了一個2立方米的水箱，與真空泵形成循環(huán)。

（4）檢查設(shè)備連接及電源、水管路、材料準(zhǔn)備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干。

（5）每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先用水灰比0.45的稀漿壓入孔道少許潤滑孔道，以減小孔道對漿液的阻力。

（6）兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關(guān)閉進(jìn)漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩(wěn)定在-0.075MPa至-0.08MPa，繼續(xù)穩(wěn)壓1分鐘后，開啟進(jìn)漿管球閥并同時壓漿。

（7）壓漿：從開始灌漿至出漿口真空泵透明喉管冒漿。

（8）補(bǔ)壓及穩(wěn)壓：真空泵、灌漿機(jī)停機(jī)，將抽真空連接管卸下，將出漿端球閥關(guān)閉，用預(yù)先準(zhǔn)備的4磅鐵錘將出漿端封錨水泥敲散，露出鋼絞線間隙。再用灌漿機(jī)正常補(bǔ)壓穩(wěn)壓。此時，從鋼絞線縫隙中會被逼出水泥漿，再持續(xù)補(bǔ)壓穩(wěn)壓過程中，水泥漿由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時灌漿及壓力表穩(wěn)定在0.8-1.0MPa。補(bǔ)壓穩(wěn)壓結(jié)束，關(guān)閉球閥（這里需要說明的是，我們利用了水泥漿在高壓下易泌水的特點(diǎn)，通過排除多余水分，降低孔道內(nèi)漿液的實(shí)際水灰比，從而進(jìn)一步提高孔道內(nèi)漿液的物理化學(xué)性質(zhì)）。補(bǔ)壓穩(wěn)壓歷時3分鐘。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進(jìn)行。

（9）轉(zhuǎn)入下一孔道壓漿。

2.2 空心板安裝施工

本合同段預(yù)應(yīng)力空心板采用平車運(yùn)輸，架橋機(jī)吊裝。

2.2.1 準(zhǔn)備工作

施工放樣做好墩、臺帽砂漿調(diào)平層，安裝固定支座，平整好安裝現(xiàn)場場地，檢查維修設(shè)備，運(yùn)輸?shù)缆罚贫ò惭b順序。

2.2.2 梁體運(yùn)輸

視距離遠(yuǎn)近，空心板梁可采用50t平板拖車運(yùn)輸，也可以采用軌道平車運(yùn)輸。

空心板梁為長大構(gòu)件，為防止運(yùn)輸途中因顛簸產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，按下圖所示對空心板梁進(jìn)行加固處理。

2.2.3 梁體安裝

由于木坑中橋、南木坑高架橋均為半路半橋處，在安裝時可以采用架橋機(jī)或吊車，安裝前將板體運(yùn)輸至架橋機(jī)尾部或吊車起吊部位，吊起梁體，由架橋機(jī)或吊車準(zhǔn)確安裝于設(shè)計(jì)梁位上。

2.2.4 填寫梁體安裝檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進(jìn)行下道工序。

2.2.5 空心板梁在運(yùn)輸和安裝時要嚴(yán)格制定安全保障措施，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量平坦安全行車，如采用吊車架梁，需要安排專業(yè)吊車架梁隊(duì)伍，確保施工安全和質(zhì)量。

3 小節(jié)

裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。根據(jù)我國交通部頒布的裝配式板橋標(biāo)準(zhǔn)圖，通常每塊預(yù)制板寬為1.0m，主要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6-13m；而預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m，在小跨徑橋梁中空心板是具備一定的優(yōu)勢的。對空心板梁的這種成熟的施工工藝不但不能要滿足基本規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，更要精益求精，及時總結(jié)，針對每一項(xiàng)工程特點(diǎn)有的放矢，保證工程質(zhì)量。

［1］預(yù)應(yīng)力混凝土空心板.GB14040-200X.國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會[S].

［2］易建國.混凝土簡支梁（板）橋[M].3版.人民交通出版社,2006(09).

［3］楊金順，陳建國.預(yù)應(yīng)力混凝梁式橋的施工技術(shù)與質(zhì)量檢查[M].黃河水利出版社,2010(02).