柔艷成

（神華河北國華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司 河北 滄州 061110）

0 概述

我廠內(nèi)燃料運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)。膠帶全長8423.5米，運(yùn)輸距離長；600MW、660MW機(jī)組各二臺，三班制、每班作業(yè)6小時(shí)，負(fù)荷高工作時(shí)間長。在使用時(shí)會經(jīng)常出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，如打滑、跑偏、磨損、劃傷等，其中膠帶跑偏是最常見的故障，有時(shí)也是很棘手的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在現(xiàn)場中損壞的輸送帶中，30%以上是因跑偏磨損而報(bào)廢的，由此而導(dǎo)致的故障停車，將會直接影響生產(chǎn)，向外撒煤也多是由于輸送帶嚴(yán)重跑偏引起，因此解決好輸送帶的跑偏問題對輸送帶運(yùn)輸?shù)男屎洼斔蛶У氖褂脡勖加兄匾姆e極作用。

1 輸送帶跑偏的危害

從實(shí)際運(yùn)行情況來看跑偏對帶式輸送機(jī)運(yùn)行以至生產(chǎn)的影響主要有以下幾個(gè)方面。

1.1 當(dāng)輸送帶跑偏達(dá)到一定程度時(shí)，輸送帶會觸發(fā)用于防止跑偏的保護(hù)裝置，導(dǎo)致輸送機(jī)的事故停機(jī)，影響輸送機(jī)的生產(chǎn)。

1.2 輸送帶跑偏時(shí)兩邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，另一邊低。物料從低的一邊撒出，在灑落及清理物料過程中常常引起煤炭揚(yáng)塵，對環(huán)境造成污染。

1.3 當(dāng)跑偏過多時(shí)，輸送帶與托輥支架、機(jī)架接觸而造成邊膠磨損，嚴(yán)重跑偏時(shí)，甚至?xí)馆斔蛶Х?。若滾筒的徑向有螺釘頭、清掃器擋塊等凸起部位或機(jī)架間隙過小，易引起輸送帶撕裂、覆蓋膠局部剝離和劃傷，影響其使用壽命。

2 輸送帶跑偏的原因

2.1 安裝時(shí)引起的輸送帶跑偏

皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由于現(xiàn)場實(shí)際安裝誤差小，故此類型的原因可以排除，不再詳述。

2.2 運(yùn)行中引起的輸送帶跑偏

2.2.1 滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于煤粉具有一定的粘性。部分煤粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。

2.2.2 煤料分布不均勻引起的跑偏。皮帶空載時(shí)不跑偏，重載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就跑偏，則煤料在皮帶兩邊分布不均勻。其原因是煤塊的落料位置相對于輸送帶的中心線有較大偏差或煤料下落方向有側(cè)向分速度，致使輸送帶收到橫向沖擊，就會使輸送帶跑偏。

2.2.3 皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后.由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形、老化或邊緣磨損，使得皮帶兩側(cè)所受拉力不等，輸送帶總向一側(cè)跑偏，且最大跑偏正好在輸送帶邊緣磨損最嚴(yán)重處。

3 針對皮帶機(jī)跑偏的原因，我們采取了相應(yīng)的對策來進(jìn)行調(diào)整

對安裝誤差引起的跑偏，首先要避免和消除安裝誤差，在進(jìn)行皮帶接口時(shí)保證接頭要正，對機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝；對運(yùn)行中的跑偏，我們主要的調(diào)整方法有：

3.1 采用新型托輥組來防止跑偏。我廠原裝的調(diào)心托輥組是四連桿式，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)偏，由于輸煤廊道環(huán)境比較惡劣，粉塵濕度都較大，軸承座和聯(lián)接軸接觸面很容易銹蝕，降低了回轉(zhuǎn)架的靈活性，不便于人工及時(shí)調(diào)整，影響了調(diào)偏效果。為此我們已更換為中間轉(zhuǎn)軸式的雙錐體雙向自動(dòng)調(diào)偏托輥組，此類托輥調(diào)偏簡單可靠，現(xiàn)場環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，使用狀況良好，對防止皮帶跑偏發(fā)揮了良好的作用。但是在現(xiàn)場安裝使用過程中容易陷入誤區(qū)，即：由于托輥所具有的調(diào)偏性能，過份依賴其調(diào)整輸送帶的跑偏。在安裝時(shí)托輥軸線與機(jī)架中心線不垂直而依靠改變各組托輥的傾斜方向調(diào)偏，甚至連續(xù)加裝多組調(diào)偏托輥，造成輸送帶在托輥上時(shí)左時(shí)右作蛇行運(yùn)行，極大地加劇了托輥和輸送帶的磨損。所以，在托輥安裝時(shí)應(yīng)特別注意保持托輥軸線對機(jī)架中心線的垂直度，在必須調(diào)偏時(shí)應(yīng)只做少量的調(diào)整，絕對避免由于幾組托輥調(diào)整過量而用另外幾組托輥調(diào)回的現(xiàn)象。

3.2 調(diào)整傳動(dòng)滾筒與改向滾筒位置，可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。一條皮帶機(jī)至少有4到7個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。由于傳動(dòng)滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動(dòng)滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶長度方向垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。

3.3 通過張緊處的調(diào)整，也可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平；使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。

3.4 落煤筒內(nèi)加裝擋煤板進(jìn)行調(diào)整。焊接擋煤板可以調(diào)整煤流使之在膠帶上分布均勻，效果明顯。但是擋煤板受到煤流的沖擊磨損，造成擋煤板脫落進(jìn)而劃破膠帶的惡性事故發(fā)生，故需定期進(jìn)行檢查，點(diǎn)檢必須到位。

4 結(jié)論

總之，要加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的日常維護(hù)和定期維護(hù)，出現(xiàn)問題應(yīng)立即加以排除，具體問題具體分析。在輸送機(jī)的安裝、調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。其實(shí)，帶式輸送機(jī)工作時(shí)會出現(xiàn)很多意料不到的問題，但只要加強(qiáng)巡查和檢修力度也很容易控制和處理。一旦故障發(fā)生再去處理，勢必會造成一定的損失。因此，預(yù)防性的定期檢查與修理是使帶式輸送機(jī)保持正常工作的首選。

［1］汪宗華.帶式輸送機(jī)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989.

［2］北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所.DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊[K].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

［3］北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所.DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)產(chǎn)品使用說明書[S].北京：機(jī)械工業(yè)部，1994.