程 弓

6.元代的冰雪絲綢之路

6.1 蒙元王朝與站赤制度

公元1206年（蒙古成吉思汗元年，金章宗泰和六年，南宋寧宗開禧二年），蒙古諸部首領(lǐng)在斡難河召開“庫里爾臺”（全部落聯(lián)盟首領(lǐng)大會），推選鐵木真為蒙古大汗，即成吉思汗。成吉思汗任命大將木華黎為左手萬戶，統(tǒng)轄東邊直到哈剌溫山（今大興安嶺）一帶的諸千戶。公元1211年（成吉思汗六年，金衛(wèi)紹王大安三年，嘉定四年）2月，蒙古軍隊南下攻金，連續(xù)獲勝。3月，成吉思汗親自督師渡過克魯倫河，至汪古部居地。秋季，先后在野狐嶺、澮河（今河北懷安東）大敗金軍數(shù)十萬眾。1227年（成吉思汗二十二年，正大四年，寶慶三年）7月，蒙古成吉思汗病逝，第四子拖雷暫時監(jiān)國。1229年（蒙古窩闊臺汗元年，正大六年，理宗紹定二年）秋，拖雷召集蒙古諸王在曲雕阿蘭（今克魯倫河上游一帶）召開大會，議立新汗。斡赤斤率東道諸王與會，經(jīng)過激烈斗爭之后，共立窩闊臺（成吉思汗第三子）為新的大汗。1234年（窩闊臺汗六年，天興三年，理宗端平元年）正月，金哀宗傳位于宗室子承麟，此后不久自殺。蒙古軍與南宋軍聯(lián)合攻占蔡州，金王朝滅亡。窩闊臺汗滅金統(tǒng)一中國北方后，于八里里答八思之地集會，商議伐宋。1267年（至元四年，咸淳三年）2月25日，蒙古朝廷建置開元等路轉(zhuǎn)運司（開元路治所在今吉林農(nóng)安，其轄區(qū)，東至日本海、南達圖們江流域，北部轄嫩江流域直至黑龍江以北的外興安嶺）。1271年（至元八年，咸淳七年）12月18日，忽必烈詔告天下，建國號大元，確立了自己的政權(quán)。次年二月，忽必烈改中都為大都（今北京），定為都城。1274年（至元十一年，咸淳十年）正月，元廷決定發(fā)兵20萬征南宋。1276年（至元十三年，南宋端宗景炎元年）正月，元軍占領(lǐng)臨安。南宋恭帝趙顯上表降元。經(jīng)過長年的征戰(zhàn)，元朝逐漸統(tǒng)治了包括中國東北在內(nèi)的亞洲大部分地區(qū)，并借鑒中國歷代封建王朝的統(tǒng)治制度，實行因俗而治的政策。

蒙元帝國的鐵騎馳遍歐亞大陸，建立了歷史上疆域最大的王朝。為了對如此廣大的領(lǐng)域做到“信令暢達”，實行有效統(tǒng)治，元朝統(tǒng)治者在郵驛方面進行了積極的、行之有效的改革，驛路范圍擴大，驛路暢通順達，較遼金時期有了明顯的改善。其實，從成吉思汗起，就仿中原驛傳制度，開通了到中原和西域的驛路。元代，全國遍設(shè)驛站，有陸站和水站之分，陸站又有用馬、牛、驢、車、轎和徒步之別，在黑龍江流域還有用狗者，稱為狗站，水站則用船。漠北、漠南設(shè)蒙古站赤，中原及江南驛站稱漢站。元世祖中統(tǒng)至至元初，忽必烈派總制院使達門進藏，在烏斯藏、朵甘思、朵思麻3道設(shè)置有大驛站28處，小驛站7處。其中在屬今甘青境內(nèi)的朵思麻地區(qū)設(shè)有7處大驛站，于是，青海成為大都通往西藏的必經(jīng)地區(qū)。元代站赤溝通了全國各地交通聯(lián)系，促進了各族人民之間的經(jīng)濟文化交流和邊疆地區(qū)的社會發(fā)展。

站赤的最直接功能是服務(wù)于軍事。據(jù)《元史》記載，1215年（成吉思汗十年），元軍占領(lǐng)遼西，有人向元軍首領(lǐng)報告，義州（治所在今遼寧省義縣）有人正在暗中行動，意欲反叛。聞此信息后元軍將領(lǐng)震怒，準備以屠城手段進行武力鎮(zhèn)壓。觀察使王榮祖“馳驛”向成吉思汗報告，成吉思汗聞訊后立即下令制止，才免除了這次血洗?？梢姰敃r驛馬奔馳十分迅速，軍事“信令暢達”。成吉思汗的兒子窩闊臺即位后，再一次下令整頓和加強地區(qū)驛站，命令稱：“諸牛馬站每百戶置漢車一具，各站俱置米倉，站戶每年納米一石。”可以看得出，那時已有周密的驛站制度。窩闊臺和成吉思汗的孫子拔都，以后逐漸把蒙古的驛路一直橫貫到歐洲，形成了一條聯(lián)絡(luò)歐亞大陸，萬里之遙卻迅捷暢通的驛路。

元代東北遼陽行省以下設(shè)開元路，又設(shè)水達達路，即由水達達萬戶提升水達達路，以加強對東北極邊地區(qū)的管轄。水達達女真，泛指居住在松花江下游，烏蘇里江流域，黑龍江中、下游和庫頁島，以漁獵為生的吉里迷、乞烈迷、兀者、骨嵬、北山野人、女真野人諸部之統(tǒng)稱。元代的路以下設(shè)軍民萬戶府、屯田萬戶府，萬戶府以下再設(shè)千戶所。在忽必烈統(tǒng)治時期，管轄黑龍江地區(qū)的行政機構(gòu)為遼陽行省中書省，下設(shè)路、道、府，管轄東北的絕大部分地區(qū)。黑龍江流域大部分地區(qū)仍屬開元路和水達達路，在兩路下設(shè)桃溫、胡里改、斡朵憐、脫斡憐、孛苦江五個軍民萬戶侯；在蒲峪路(今克東縣一帶)和肇州設(shè)置了屯田萬戶府；在和州設(shè)雙城總管府；在黑龍江（元時稱松花江和黑龍江下游為混同江）入海口奴兒干地稱之為特林的地方設(shè)置東征元帥府。元朝在混同江（松花江、黑龍江下游）流域建立了屯田萬戶府、千戶所，始創(chuàng)在黑龍江入?？诘貐^(qū)設(shè)置“軍府制”政權(quán)以治其地的先例。

元世祖忽必烈統(tǒng)一中原后，為了加強統(tǒng)治，在幅員遼闊的國土上，建立了嚴密的“站赤”制度，使郵驛通信十分有效地發(fā)揮效能。所謂“站赤”，是蒙古語“驛傳”的譯音。據(jù)專家們考證，這個“站赤”原來指的是人，專指負責驛傳的官員，口口相傳，久而久之，后來也就泛指驛站和驛傳，成為通稱了。有學者對驛路，尤其是“驛站”這個詞進行了考證，認為是從元代才開始使用的。根據(jù)波斯史學家拉施特在《史集》中的記載，元朝的驛路分為三種：一稱帖里干道，蒙古語意為車道；二稱木憐道，蒙古語意為馬道；三為納憐道，蒙古語意為小道。從適用地區(qū)講，帖里干和木憐道，多用于嶺北至上都、大都間的郵驛；納憐道僅用于西北軍務(wù)，當時的大部分驛站在今甘肅省境內(nèi)，所以亦稱“甘肅納憐驛”。

站赤制度，作為一種系統(tǒng)而嚴密的驛傳制度，不但包括驛站的管理條例、驛官職責，還包括驛站設(shè)備以及對站戶的賦稅征收制度等等。元世祖忽必烈時，曾制定了一份《站赤條例》，這是當時有關(guān)驛傳的基本管理條令。其基本內(nèi)容有10多項，諸如驛站組織領(lǐng)導(dǎo)、驛站的飲食供應(yīng)、馬匹的管理、驗收馬匹和約束站官、檢驗符牌、管理牧地、監(jiān)督使臣和按時提調(diào)等等。元朝時各驛站設(shè)有驛令和提調(diào)驛官，他們的職責是：如數(shù)且保質(zhì)供應(yīng)良馬，檢驗驛使憑證，清點驛站設(shè)備等。這些措施對驛站管理行之有效，而對驛官考核的具體條例實現(xiàn)了對人的約束和轄制，這些都對元代郵驛得以發(fā)展起到了保證作用。由于管理比較嚴格，確保了元朝的驛路四通八達。史家認為，元朝驛站制度之盛在我國歷史上是少見的，它是“元朝政府的神經(jīng)和血液網(wǎng)絡(luò)”，對維持蒙元王朝在全國廣大地區(qū)的統(tǒng)治發(fā)揮了重大的作用，尤其對發(fā)展我國邊疆地區(qū)的交通，起到了重要的促進作用。

今天的黑龍江、吉林、遼寧東北三省，屬于元朝的遼陽中書行省，有南北兩大驛路干線，向北這條一直延伸到黑龍江入海處的奴兒干城，向南這條直抵高麗王都開京（今朝鮮開城），共轄有135個驛站，管理驛馬6515匹，驛車2621輛，驛牛5259頭，驛狗3000只（《經(jīng)世大典·天下站名》）。

元朝的驛站負責給使臣配備交通工具，如果陸行，備有馬、驢、牛等，若水行則有舟船，翻山越嶺則備有轎及轎夫，東北邊遠地區(qū)更有特殊用于冰上的驛狗。狗站也由此而來。據(jù)統(tǒng)計，元朝設(shè)在全國有1119處驛站，總共約有驛馬4.5萬匹。在東北的哈兒賓（即今哈爾濱）地區(qū)則設(shè)有狗站15處，供應(yīng)驛狗3000只。由于東北地區(qū)地廣人稀，路途遙遠，元朝官員更加重視對這些驛站的管理和對驛官的考核監(jiān)管，從而保證了元代東北極邊地區(qū)驛站的正常運轉(zhuǎn)。元朝的各個驛站都設(shè)有備品較為齊全的驛舍，這和宋朝的館驛一樣，是招待使臣住宿的房舍。驛舎的檔次高低不同，東北地區(qū)次之，而中原地區(qū)的許多驛舎陳設(shè)之華麗和宋朝的館驛相差無幾。當時，意大利旅行家馬可·波羅曾描寫說：“有宏偉壯麗的建筑物，陳設(shè)華麗的房間”（《馬可·波羅游記》），來往官員、使者住宿條件相對是比較舒適的。

6.2 站赤與東北路

據(jù)《元史·兵志》記載，公元13世紀忽必烈統(tǒng)一中國之后，在全國推行“站赤”制度。前已提及，“站赤”就是驛站，乃蒙語“驛傳”的譯名?！罢境嗾撸A站之譯名也，蓋以通達邊情，布宣號令，古人所謂置郵而傳命，未有重于此者也……于是四方往來之使，止則有館舍，頓則有供帳，饑渴則有飲食，而梯航畢達，海宇會同，元之天下視前代所以為極盛也”（《黑龍江簡史讀本》）。全國11個行省均設(shè)立“站赤”，其目的有三，“通達邊情”、“布宣號令”和“朝圣納貢”。交通工具“陸則以牛以馬，或以驢、或以車，而水則以舟”。這一時期，黑龍江中部向東的這條大通道，即唐時的黑水道，遼時的五國鷹路，蒙元時稱之為東北路。至此，這條有著悠久歷史的傳統(tǒng)古道開始步入驛傳時代。元代的東北地區(qū)幅員遼闊，疆域廣大，包括貝加爾湖以東、外興安嶺南北和黑龍江下游與庫頁島、烏蘇里江東部直至沿海。如此遼闊的領(lǐng)土，要想實現(xiàn)政令通達，有效管理，驛傳的作用不可低估。

蒙元東北路是基于鷹道——五國鷹路，即海東路基礎(chǔ)上完善成型的。隨著元朝站赤的建立與完善，這條黑龍江冰雪絲綢之路進一步形成并更加興盛。

蒙元時期，海東青已演變成黑龍江地區(qū)站赤的代名詞。海東青生長在黑龍江入?？?、烏蘇里江以東，女真、赫哲土著民族所稱“東?！保ㄈ毡竞?、韃靼海）、庫頁島沿海一帶。由于海東青自古享有盛名，曾幾何時，成為一種身份的象征，故深受黃河流域和中原廣大地區(qū)豪門權(quán)貴們的喜愛和歡迎。其實，此前的遼時期即已經(jīng)設(shè)鷹坊，時至金、元均延設(shè)鷹坊，以官員“掌調(diào)養(yǎng)鷹鶻、海東青之類”為榮耀?？梢娔莻€時代對海東青的推崇程度。而海東青也成為東北邊疆沿黑龍江冰雪絲綢之路向內(nèi)地朝獻的貢品之首。當然，除此之外，往來的其他物資種類繁多，除各類貢品，信函，絲綢制品外，也有各地名產(chǎn)，稀世珍寶等。往返于這條冰雪絲綢之路的人們帶來了各地的所見所聞，風俗民情，奇聞軼事，信息傳說等，這也從另一角度，說明了黑龍江冰雪絲綢之路的豐富內(nèi)涵。1262年（中統(tǒng)三年），忽必烈“敕燕京至濟南置海青驛，凡八所”（見《元史·世祖紀》），并以上端帶穿孔，正面鏤海東青圖案,金、銀、鐵三種質(zhì)地圓牌為馳驛符信,稱“海青牌”?？梢?，當時持海青牌，住海青驛者，則往來于這條“東北路”。十三世紀，意大利著名旅行家馬可·波羅在他的游記《馬可·波羅游記》中，贊嘆元代站赤的恢宏、縝密，特別還提到了海青牌。他說：驛卒“攜帶一塊刻有‘隼’的牌子，作為緊急和疾馳的標志?！?/p>

元代，我國東北地區(qū)的地域廣大，幅員遼闊，而且氣候條件、發(fā)達程度都相對較差，在西至貝加爾湖以東，北及外興安嶺南北，東至黑龍江下游到庫頁島及東海，以及烏蘇里江東部至沿海這一廣闊的地域上設(shè)置站赤，難度非常大。首先就是站赤輻射的面積廣大?！对贰ふ境唷份d：遼陽行省所轄“陸站105處，馬6515匹，車2621輛，牛5259只。狗站15處，元設(shè)站戶300，狗3000只”。北線的東北路，經(jīng)交通樞紐西祥州（今吉林省農(nóng)安東北），沿松花江水路進入黑龍江地區(qū)，在松花江沿岸設(shè)驛站。這條貫通黑龍江省中部地區(qū)的通道延松花江一路向東北行進，然后進入黑龍江水路，直達元王朝征東元帥府所在地奴兒干亨滾河（恒滾河）與黑龍江交匯處，再向東北到達黑龍江入?？?。

由于黑龍江下游地區(qū)的少數(shù)民族，如赫哲族、費雅克人等冬季以狗拉爬犁為主要交通工具，經(jīng)常可以見到幾只，十幾只，甚至更多的狗拉著爬犁在冰封的江面、河面上疾馳如飛，所以，赫哲族等當?shù)厣贁?shù)民族因擅長使犬被稱之為“使犬部”而聞名于世。時至今日，每逢冬季，大風雪過后,在三江流域，尤其是黑龍江下游的赫哲族聚居區(qū),偶而還會看到三五只甚至十幾只狗拉著的雪橇,載著漁獵品或其它用品,奔馳在風雪迷茫的冰封江面、河道上或叢林間。赫哲人稱這種狗拉的雪橇叫“拖拉氣”。駕雪橇驅(qū)狗的人,手持“考力”(指揮棒)指揮頭狗,在頭狗的帶領(lǐng)下，其它狗挽橇前進,疾馳如飛。需要停下來時,駕雪橇的人以“考力”交叉阻地,即把雪橇剎住。赫哲人說“:拖拉氣”雖然落后,但千百年來卻是赫哲人在冬節(jié)里的主要運輸工具。無論是出遠門,運東西,還是迎送客人，甚至娶親送葬都用它。據(jù)陶宗義在《掇耕錄》中記載“:狗站:高麗以北,名別十五,華言連五城也。罪人流奴兒干者,必經(jīng)此。其地極寒,海亦冰,自八月即合,至明年四、五月方解,人行其上,如履平地。征東行省每歲委官至奴兒干,給散囚糧,須用站車,每車以四犬挽之?！闭f明東北路連接5城的共15處狗站，在奴兒干征東元帥府,元朝流放的人也必經(jīng)這些狗站到此,此地非常寒冷，每年八月份即封凍，一直持續(xù)到第二年的四、五月份，人在上面行走如同平地。征東行省的人每年派員至努兒干分發(fā)糧食，每輛站車用四只狗拉。由于路途遙遠，在沿江設(shè)置有15處狗站，是專供沿途經(jīng)此地休息，補充給養(yǎng)等。狗站從元朝至中華民國，歷經(jīng)幾朝幾代，數(shù)百年存而不變。

1330～1332年（元文宗至順年間）成書的《經(jīng)世大典·站赤》；1364～1368年（元順帝至正年間）寫成的《析津志·天下站名》，都對這條交通線有明確記載?！督?jīng)世大典》記載東北遼陽等處行中書省范圍內(nèi)，站赤達到120個，并詳細記載了各站的車馬數(shù)。而《析津志》記載了從西祥州至塔海萬戶府間的站赤，“西祥州正東賓州，一百一十韋口鋪，百二十斡木火，百一十上京、海哥，七十鹿魯，八十捻站，七十不牙迷，一百捻站，百八十哈散，百七十吾納苦，百三十忽帖罕。塔海萬戶。”忽帖罕即塔海萬戶府駐地，把此線起點路段勾畫得十分清晰。

元代的這條“東北路”既保證了朝廷的政令及時通達東北邊疆，而且,促進了中國東北邊疆的“水達達路”少數(shù)民族地區(qū)與松花江、黑龍江流域各地區(qū)的交往、物品的交換以及文化的傳播與交流，也促進了各少數(shù)民族之間的相互了解、認知與融合。尤其值得稱道的是，內(nèi)地一些先進的生產(chǎn)工具，制造技術(shù)，手工業(yè)以及絲綢、棉帛、瓷器、鐵器等得以進入黑龍江下游地區(qū)。這些，都為明清時期的黑龍江絲綢之路進一步完善奠定了基礎(chǔ)。更重要的是，這條路承載著時代的發(fā)展與變遷，各種文化的交流與滲透，先進生產(chǎn)力的普及與傳播，社會的溝通與融合，因此，它的重要性鮮明地凸現(xiàn)出來，其意義之重大，影響之深遠不言而喻。

6.3 站戶及站役考略

站戶是元朝戶籍名稱之一，這些站戶是服務(wù)于站赤的，亦即有了驛站（站赤）則有了站戶。之所以稱之為站戶是因為政府簽發(fā)確定部分人戶專門承擔站役，站戶由此得名。元朝為了“通達邊情﹐布宣政令”及“朝圣納貢”，在全國范圍內(nèi)建立了周密的站赤系統(tǒng)。由于站赤有水﹑陸之分，所以，水路用船，陸路以馬、牛、狗等作為交通工具，故又有船站戶、馬站戶、牛站戶、狗站戶等名稱。上述各種站中以馬站為最普通﹐馬站戶的數(shù)量也最多。黑龍江地區(qū)每年有6個月的隆冬季節(jié)，每逢冬季驛傳，經(jīng)常是馬拉爬犁，在冰封的大江里疾奔。詩曰：六花漫天踏征程，千里砥平繞山行，江中爬犁冰上飛，一鞭晨霧馬蹄輕。據(jù)統(tǒng)計﹐全國驛站共有1119處﹐以每站平均200戶計算﹐站戶約達20多萬戶，實際數(shù)字應(yīng)該更高。

站戶承擔的站役（任務(wù)）主要包括三個方面：陸站站戶養(yǎng)馬、牛、狗等，水站站戶則需準備船只；馬站出馬夫﹐稱為兀剌赤，水站出船夫；部分站戶需向過往人員供應(yīng)“首思”(蒙語I h s n的音譯，原義為湯汁，元代以此指過往驛站人員的飲食分例)。江淮以北農(nóng)業(yè)區(qū)的站戶，基本上是平均每4戶養(yǎng)一匹馬，每戶可免四頃土地的地稅；江淮以南對養(yǎng)馬戶數(shù)沒有限制﹐但規(guī)定同養(yǎng)一匹馬的諸戶總共可免稅糧七十石。站馬來源不一，有的由朝廷出錢官方購買，發(fā)給站戶飼養(yǎng)應(yīng)役；有的由驛站所在地區(qū)若干大戶共同出資購買，發(fā)給站戶；有的則由站戶自行購置。不管來源如何，站馬一旦倒斃，都由站戶賠補。站戶除可以免除部分的田畝稅糧之外﹐其余部分仍須納稅。供應(yīng)“首思”的站戶可以免除“和雇、和買、雜泛差役”﹐有一部分地區(qū)的站赤由官府供應(yīng)首思，牛站戶﹑狗站戶和船站戶的情況與馬站戶相差無幾，基本相同。

由于有了站戶及站役，使得站赤成為當時最便利的交通體系。元朝政府規(guī)定，只有軍政事務(wù)才許乘驛，而且必須持有鋪馬圣旨或圓牌（黑龍江地區(qū)用海青牌）作為憑證。但是王公貴族、上層僧侶和各級官吏紛紛巧立名目，通過各種手段和不同途徑謀求鋪馬圣旨和圓牌，任意乘驛。導(dǎo)致站道上往來人員日益增多，站馬因使用過度不斷倒斃，馬夫疲于奔命，“首思”供應(yīng)越來越多，站戶越發(fā)不堪重負。牛、狗、船等各站戶的負擔也是一樣。再加上站官多方勒索，站戶中的富戶又與官吏相互勾結(jié)，逃避站役，把負擔轉(zhuǎn)嫁給一般站戶﹐致使站戶日益貧困，許多人被迫逃亡。為了防止站赤制度廢弛﹐元朝政府采取了一些措施﹐如發(fā)放救濟物資，限制鋪馬圣旨和圓牌的使用，重新簽發(fā)站戶進行補充等，但是，效果都很有限。元代后期﹐站戶消乏和逃亡已成為非常嚴重的問題﹐站赤的運行因此受到很大影響。

6.4 元代狗站小記

元代的站赤在著名的《經(jīng)世大典·站赤》中有詳細的記載。對黑龍江地區(qū)的交通線及其驛站，《析津志·天下站名》中亦有記載?！督?jīng)世大典·站赤》成書于元文宗至順年間（1330～1332年），《析津志·天下站名》成書于元順帝至正年間（1364～1368年）。但非常遺憾的是《經(jīng)世大典》和《析津志》這兩部典籍均已散失。好在明《永樂大典》對以上這兩部書均有部分轉(zhuǎn)述，作為重要的史料記載，它可以引導(dǎo)后人的許多考證，許多學者認為這是研究元代站赤不可多得的最基礎(chǔ)史料。

元代的狗站，即以狗供役的驛站是最有特色的。《元史·兵志四》：“今故著其驛政之大者，然后紀各省水陸凡若干站，而遼東狗站，亦因以附見云?！?/p>

《經(jīng)世大典》對末魯孫以下的十五個狗站記為：末魯孫、拔魯溫、甫打憐、末里合溫、胡憐、胡魯八興、斡孫、別烈可、哈剌馬苦、拔兒濱、趙斤、佛朵火、卑里真、可烈兒、末末吉。共為十五，末末吉即滿涇。

《析津志》對狗站記錄如下：狗站，名為馬勒享、敬魯溫、伏答林、忽林、虎把希、五速、哈剌馬、卜勒克、播兒賓、沼陰、弗朵河、別兒真、奴而干、黑勒馬和滿涇，共為十五。