“不封路”的深層理念

習(xí)近平總書記日前赴廣東考察。深圳交警官方微博透露，考察期間，在深圳累計(jì)行程150多公里，途經(jīng)深南、濱河、濱海等多條主干道。交警落實(shí)不封路的要求，車隊(duì)行進(jìn)中，沒有封閉任何道路，公交、出租、私家車與車隊(duì)并行。其間雖遇周末晚高峰，基本沒有對市民出行造成影響。據(jù)悉，這是深圳首次對高級別交通勤務(wù)不封路。

“不封路”隨后馬上成為熱點(diǎn)詞匯。無論是在官方還是坊間，無論在黨報(bào)還是在網(wǎng)絡(luò)論壇和自媒體，這一詞匯都引起了巨大的討論熱情。在此之前的12月4日，中共中央政治局召開會議，審議通過了關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項(xiàng)規(guī)定。當(dāng)晚收看《新聞聯(lián)播》的中國百姓中，恐怕有很多人會驚訝于這八條規(guī)定的細(xì)致和坦誠。“不張貼懸掛標(biāo)語橫幅”、“不鋪設(shè)迎賓地毯”、“一律不出席各類剪彩”、“輕車簡從、減少陪同、簡化接待”、“ 一般情況下不得封路、不清場閉館”——坦率地說，驚訝不僅來自于規(guī)定的內(nèi)容，也來自于這種在官方話語體系中不常見的“說話風(fēng)格”。

深圳之行“不封路”，讓人們看到了“八項(xiàng)規(guī)定”的力度。最高領(lǐng)導(dǎo)層的動(dòng)向素來廣受輿論關(guān)注，但出行中的一個(gè)細(xì)節(jié)引起如此大的反響卻不常見，如此高參與度的討論也不常見。中國民眾“嗅覺”靈敏，深知這樣的細(xì)節(jié)背后其實(shí)寫著八個(gè)大字：權(quán)為民用，利為民謀。

“不封路”固是輕車簡從、改進(jìn)作風(fēng)，但尊重民生、傾聽民意、珍惜民力、實(shí)現(xiàn)民利，才是其背后更深長的意味。因此，落實(shí)“不封路”精神，萬不能將其狹隘化、八股化。不難推斷，有中央領(lǐng)導(dǎo)帶頭，地方迎來送往、文山會海的風(fēng)氣必被遏制，穿靴戴帽、疊床架屋的行政流程必會逐漸簡明化，特權(quán)車整治也將不日鋪開。公安部的一紙通知更是開始將“不封路”落實(shí)到制度層面——要求全國公安交管部門一般情況下不得封路，最大限度地減少交通管制時(shí)間，最大限度地方便群眾出行。只不過，這些其實(shí)只是“不封路”最直接的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，其深層精神理應(yīng)帶來更大的革新。

暢通言路，不防民之口，是“不封路”；回應(yīng)訴求，不硬性維穩(wěn)，是“不封路”；提低控高，遏止貧富分化，是“不封路”；消除特權(quán)，均衡社會保障，也是“不封路”。政府部門應(yīng)該在這個(gè)過程中角色歸位，其與社會的權(quán)利空間也應(yīng)該更加對等。而那些已經(jīng)有點(diǎn)“找不著北”的官員更應(yīng)該深入領(lǐng)會，以為官箴。別以為出門不再警車開道就是已落實(shí)精神了，一個(gè)很明顯的事實(shí)是，“不封路”所蘊(yùn)含的理念即將“深耕”中國政治生態(tài)。

習(xí)近平總書記鵬城之行，內(nèi)容之一是到蓮花山公園向鄧小平像敬獻(xiàn)鮮花。據(jù)當(dāng)年南巡的陪同者口述，小平同志當(dāng)時(shí)也立下了“不開會、不陪餐、不題詞”的規(guī)矩。南巡講話二十年后的一束鮮花，從大處講是對改革的致敬，從小處講也是對這種作風(fēng)的傳承。地方政府和官員應(yīng)深深體察其中三昧，不要將落實(shí)“不封路”僅停留下輕車簡從的層面。須知，照貓畫虎式的落實(shí)不是尊重，只是敷衍。