中船重工集團經(jīng)濟研究中心 李

5月26日，由我國自行研制的綜合海洋調(diào)查船“海洋六號”在南海北部區(qū)域?qū)扇急Y源進行了深入調(diào)查。目前，取樣條件已經(jīng)具備，計劃明年開鉆。這則消息一出，立刻引起了人們的廣泛關(guān)注。作為公認的“后石油時代”首選替代能源，可燃冰的儲量令人驚訝。如果可燃冰的開采技術(shù)和環(huán)境保護等問題得以突破，其大規(guī)模的商業(yè)化將成為現(xiàn)實，并為海工裝備業(yè)、造船業(yè)帶來潛在的市場機會。

能供人類使用1000年

可燃冰是一種潔凈能源，它所含的雜質(zhì)比常規(guī)天然氣更少，燃燒后幾乎不產(chǎn)生污染物質(zhì)，是一種甲烷和水分子在低溫高壓的情況下結(jié)合在一起的化合物，因形似冰塊卻能燃燒而得名。

科學(xué)家的評價結(jié)果表明，可燃冰分布十分廣泛，僅在海底區(qū)域，可燃冰的分布面積就達4000萬平方公里，占地球海洋總面積的四分之一?？茖W(xué)家們甚至宣稱它是能夠滿足人類使用1000年的新能源，是今后替代石油、煤等傳統(tǒng)能源的重要選擇。

隨著煤炭石油等化石能源的日益短缺，可燃冰被越來越多的國家所關(guān)注。但問題是直接開采可燃冰會造成甲烷泄漏，其導(dǎo)致全球氣候變暖的能力是二氧化碳的25倍左右，而海洋可燃冰的開采難度則更大。

由于海域可燃冰在海底瞬間釋放時會產(chǎn)生巨大壓力，極易破壞海底生態(tài)環(huán)境，一直以來成為困擾和束縛各國在海底開采可燃冰的難題。專家認為，陸域可燃冰的開采前景較海域樂觀，需要等10至15年以后，而海域可燃冰開采至少要等到30年后。

美國2015年實現(xiàn)商業(yè)性開采

上世紀60年代末，美國在深海鉆探中發(fā)現(xiàn)了海底可燃冰。自此，全球開始掀起大規(guī)模研究、探測和勘探天然氣水合物藏的熱潮。至90年代中期，美、俄、荷、德、加、日等諸多國家探測可燃冰的目標和范圍已覆蓋了世界上幾乎所有大洋陸緣的重要潛在遠景地區(qū)。目前，至少已有40多個國家針對可燃冰展開了國家級的調(diào)查和研究工作，掀起可燃冰勘探熱。

美國、日本、加拿大、俄羅斯等國都投入了大量人力和資金進行可燃冰的研究開發(fā)。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2001年7月發(fā)布過一個為期18年的“可燃冰開發(fā)計劃”。2011年，日本研發(fā)出可在海底沙地和巖礁等地形自如行走的無人探測機和探測海底地形的高性能聲響技術(shù)。2012年2月15日，在日本愛知縣渥美半島近海進行試開采。目前正處于該計劃的第二階段。在這個階段，最主要的活動是在日本周邊海域進行兩次生產(chǎn)試驗，預(yù)計費用將達到170億日元（約合2.2億美元）。在政府的大力支持下，一些日本企業(yè)也積極參與其中。如果試驗成功，日本有望從2018年開始對可燃冰實現(xiàn)商業(yè)開采。

美國也是關(guān)注可燃冰較早的國家之一。今年1月，美國科學(xué)家在阿拉斯加附近開始了“二氧化碳置換法”的試驗。該項目由美國能源部、康菲石油公司和JOGMEC聯(lián)合開發(fā)。美國科學(xué)家此次的試驗是利用廢棄的二氧化碳，注入海底的可燃冰儲層，將其中的甲烷分子置換出來。研究人員表示，按此方法開采可燃冰，不僅釋放的溫室氣體少，還能把大量二氧化碳送入深海。根據(jù)此前制定的國家計劃，美國將在2015年實現(xiàn)可燃冰商業(yè)性開采。

2006年，加拿大成功利用“減壓法”在陸域開采可燃冰，如果能將“減壓法”運用到海底開發(fā)并取得成功，那么加拿大將是世界上第一個利用“減壓法”在海底開采可燃冰的國家。

中國可燃冰將作為一種新型資源被納入“十二五”能源規(guī)劃。在2011年全國“兩會”期間，國家能源局副局長錢智民曾表示，我國可燃冰商業(yè)化開采的時間表被普遍認為是2030年。國土資源部總工程師張洪濤預(yù)計，我國有望在10～15年后進行陸域可燃冰資源的商業(yè)開發(fā)利用。目前我國計劃到2013年，在南海實現(xiàn)可燃冰資源的試開采。

開采運輸蘊含市場機遇

隨著可燃冰的開采與利用日益明朗化，將會給海工裝備業(yè)、造船業(yè)甚至航運業(yè)帶來較大影響，其影響可能分為三個階段。

第一階段：尚未形成成熟的技術(shù)方案，發(fā)展海洋工程勘探裝備。

“可燃冰”被譽為21世紀最有希望的戰(zhàn)略資源，為世界各國爭相研究、勘探。目前全世界對“可燃冰”的認識研究只處于科學(xué)勘探層面，還沒有進入實際開采實用階段。隨著新一輪資源調(diào)查及未來可能啟動的開采可燃冰，將使海工裝備制造業(yè)獲得發(fā)展的重大機遇。

第二階段：商業(yè)開采成功，促進海工裝備發(fā)展并且開發(fā)研制新型可燃冰船。

在開采可燃冰沒有形成商業(yè)規(guī)模之前，并不能夠?qū)υ齑瑯I(yè)和航運業(yè)帶來更大的影響。但是可燃冰開發(fā)的加速發(fā)展帶來市場對裝備的需求變得更為迫切。在散貨船、集裝箱船等需求較為疲軟的情況下，大力發(fā)展海工裝備是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、培育新經(jīng)濟增長點的戰(zhàn)略方向。海洋平臺、海洋勘探船和海洋勘探設(shè)備在此階段是最重要的使用裝備。

如果商業(yè)開采嘗試成功，我們分析，研制可燃冰運輸船、可燃冰儲備船和FPSO-可燃冰船將會成為世界大型船舶企業(yè)競爭的重要領(lǐng)域。誰占據(jù)了技術(shù)優(yōu)勢，誰就能獲取市場競爭優(yōu)勢。

第三階段：形成大規(guī)模商業(yè)開采，生產(chǎn)可燃冰船和海洋工程船等。

在開采可燃冰形成商業(yè)規(guī)模之后，將對造船業(yè)帶來深刻影響。可燃冰對溫度和壓力很敏感，在輸送過程中稍有不慎，就會使甲烷氣體逸散到大氣中，從而加速溫室效應(yīng)，所以船東需要訂購特種類型船型運輸可燃冰。

船東將會新購特殊船型，可燃冰船型，屆時還需要多型FPSO和自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺、深水鉆探船，其中最先進的深水鉆井裝備，這將會帶動以鉆井裝備為代表的海洋工程裝備的成交活躍。

從目前世界開采可燃冰勘探進展情況和技術(shù)方案的可行性上分析，第一階段和第二階段可能發(fā)生在未來10，而第三階段的等待有可能還需10多年以上的時間，屆時可燃冰船投入或?qū)⒁l(fā)新一輪高附加值船舶和裝備的生產(chǎn)與競爭。

可燃冰大規(guī)模的商業(yè)化，將極大地改變世界現(xiàn)有的能源格局，進而對地緣政治產(chǎn)生影響。可燃冰的采集和運輸，不僅對海工裝備業(yè)和造船業(yè)帶來變化，還將影響航運業(yè)的發(fā)展，不過其程度將會受可燃冰規(guī)模化和商業(yè)化程度所限制。