本刊實(shí)習(xí)記者 段夢(mèng)薇

GB 7258－2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》將于2012年9月1日正式實(shí)施。在GB 7258－2004 3次修訂的基礎(chǔ)上，新出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)到底依據(jù)怎樣的原則？又在哪些方面提出了新的要求？就此類問(wèn)題，作為新標(biāo)準(zhǔn)主要起草人之一的公安部交通管理科學(xué)研究所研究員應(yīng)朝陽(yáng)，在2012北京客車展期間舉辦的客車安全研討會(huì)上進(jìn)行了詳解。

修訂背景

現(xiàn)今正在實(shí)行的GB 7258－2004在道路安全管理方面已起到了積極作用，鑒于實(shí)際情況的不斷變化，這套標(biāo)準(zhǔn)后來(lái)又出臺(tái)了第1號(hào)、第2號(hào)、第3號(hào)修改單。其中：第1號(hào)修改單主要針對(duì)燈光檢驗(yàn)的問(wèn)題作出了新的規(guī)定；第2號(hào)修改單的關(guān)注度比較高，里面涉及了關(guān)于校車的安全技術(shù)問(wèn)題，明確了校車的定義、核載及專業(yè)校車最基本的技術(shù)要求等問(wèn)題；第3號(hào)修改單則對(duì)載重貨車的關(guān)注度較高。

然而，自2008年GB 7258－2004第3號(hào)修改單實(shí)行以來(lái)，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理依然會(huì)在實(shí)際運(yùn)作中不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題新情況。為了解決這些問(wèn)題，明確相關(guān)的技術(shù)依據(jù)，必須制定更加切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)，所以，在之前實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，GB 7258－2012的出臺(tái)勢(shì)在必行。加之我國(guó)客貨運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)要求仍較低，與車輛機(jī)械故障相關(guān)的重特大道路交通事故比例較高，這就更加要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)、與技術(shù)水平俱進(jìn)。

修訂原則

據(jù)應(yīng)朝陽(yáng)介紹，GB 7258－2012制定的原則有4個(gè)方面。

(1)從GB 7258是我國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這一屬性出發(fā)，根據(jù)道路交通發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)一步明確標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，提出特型機(jī)動(dòng)車、教練車、殘疾人專用汽車等各類機(jī)動(dòng)車的定義和運(yùn)行安全管理的技術(shù)依據(jù)，嚴(yán)密機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理主要環(huán)節(jié)。

(2)根據(jù)GB 7258－2004執(zhí)行過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題，采用與管理要求相適應(yīng)的機(jī)動(dòng)車分類標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

(3)提高客貨運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛的安全裝置配備要求和結(jié)構(gòu)安全要求，提高道路運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的整體安全技術(shù)性能。

(4)進(jìn)一步明確公交車運(yùn)行安全技術(shù)要求，為加強(qiáng)公交車運(yùn)行安全管理提供技術(shù)依據(jù)。

新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客車的要求

(1)調(diào)整了客車的分類。GB 7258－2012中，客車和乘用車合稱為載客汽車?？蛙嚫鶕?jù)用途分為公路客車(長(zhǎng)途汽車)、旅游客車和公交車(城市客車)，其中，公交車根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分為設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車和未設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車。而校車作為專用客車的一種，根據(jù)乘坐對(duì)象分為幼兒校車、小學(xué)生校車和中學(xué)生校車；根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為專用校車和非專用校車。

(2)提高了客車，特別是公路客車(長(zhǎng)途汽車)、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公交車的主動(dòng)安全性要求。新標(biāo)準(zhǔn)中提高了客車側(cè)傾穩(wěn)定角的要求；增加了車長(zhǎng)＞9 m的公路客車、旅游客車和未設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車安裝防抱死制動(dòng)裝置的要求；明確了所有公路客車、旅游客車和未設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車安裝具有行駛記錄裝置的要求，以及臥鋪客車安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的要求；明確了公路客車、旅游客車的所有車輪不得使用翻新胎的要求；明確了車長(zhǎng)＞9 m的客車使用子午線輪胎的要求，以及所有臥鋪客車的車輪裝用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎的要求；增加了車長(zhǎng)＞6 m的客車超速報(bào)警的要求，以及公路客車、旅游客車和車長(zhǎng)＞9 m的未設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車限速功能或限速裝置的要求。

(3)提高了客車，特別是公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公交車的被動(dòng)安全性要求。明確了車長(zhǎng)＞11 m的公路客車、旅游客車，以及所有臥鋪客車應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)；調(diào)整了車長(zhǎng)＞9 m的公路客車、旅游客車和未設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車的乘客門設(shè)置要求；明確了車長(zhǎng)＞6 m的客車乘客門應(yīng)急開關(guān)的設(shè)置要求；明確了擊碎玻璃式的應(yīng)急窗的車窗玻璃要求；擴(kuò)大了應(yīng)安裝汽車安全帶的乘客座椅范圍；明確了車長(zhǎng)≥6 m的客車必須設(shè)置應(yīng)急門的條件。

(4)強(qiáng)化了客車，特別是公交車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置客車的防火安全性要求。明確了客車阻燃電線的耐熱要求及波紋管等級(jí)要求；明確了車長(zhǎng)≥6 m的客車設(shè)置電磁式電源總開關(guān)和手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)的要求；提高了客車內(nèi)飾的阻燃性要求；提高了公交車和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車、旅游客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音、隔熱材料要求；明確了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的公路客車和旅游客車，其燃料箱的前端面應(yīng)位于前軸之后；明確了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車裝備發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置的要求。

(5)對(duì)設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車的特殊要求。限制了設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車的最大設(shè)計(jì)車速，規(guī)定了此類車輛主要在城市建成區(qū)營(yíng)運(yùn)；明確了設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車的站立人數(shù)核定要求；明確了設(shè)有乘客站立區(qū)的公交車應(yīng)急窗的形式。

(6)對(duì)臥鋪客車的特殊要求。細(xì)化了臥鋪客車的荷載要求，增加了臥鋪客車最大核定成員數(shù)的要求；加嚴(yán)了臥鋪客車的鋪位布置要求；規(guī)定了臥鋪客車安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)的要求。

(7)其他要求。增加了標(biāo)示乘員座位數(shù)的要求。明確了公路客車和旅游客車的車窗可見光透射比要求。進(jìn)一步明確了客車座椅的設(shè)置要求，如應(yīng)布置合理、均勻分布，原則上應(yīng)縱向布置。車長(zhǎng)小于16 m的發(fā)動(dòng)機(jī)后置的鉸接客車在保證安全的情況下，后懸可不超過(guò)軸距的70%。3軸客車的隨動(dòng)軸應(yīng)具有隨動(dòng)或主動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)的客車的傳動(dòng)軸在車廂地板的下面沿縱向布置時(shí)，應(yīng)有防止傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接(花鍵或其他類似裝置)而引起危險(xiǎn)的防護(hù)裝置脫落或斷裂等故障。

(8)對(duì)校車的要求。GB 7258－2012關(guān)于專用校車的要求與GB 7258－2004保持一致。不同之處在于GB 7258－2012對(duì)校車的安全技術(shù)要求涉及非專用校車。校車的核載要求、車身外觀標(biāo)志；校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志；校車所有車輪不得使用翻新胎；不得設(shè)置車外頂行李架；側(cè)窗下邊緣的要求；車窗的可見光透射比和不得粘貼某些色紙或隔熱紙；校車照管人員座位的布置；校車座椅安全帶的設(shè)置；校車急救箱的設(shè)置等細(xì)節(jié)問(wèn)題，新標(biāo)準(zhǔn)中都明確指出。

GB 7258－2012制訂過(guò)程中主要爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于：雙層客車是否可以用于公路客運(yùn)；臥鋪客車鋪位布置和應(yīng)急逃生；公交車的人數(shù)核定及營(yíng)運(yùn)范圍；公交車應(yīng)急逃生和客艙固定滅火裝置；公路客車和旅游客車的限速裝置。這些有爭(zhēng)議的問(wèn)題的解決最終依據(jù)中國(guó)道路交通的現(xiàn)實(shí)情況，將會(huì)逐一解決，這也讓我們充分認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須充分考慮中國(guó)道路交通的現(xiàn)狀。

相關(guān)鏈接

GB 7258簡(jiǎn)介

GB 7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》于1998年1月1日在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理最基本的技術(shù)性法規(guī)。它不僅是公安機(jī)關(guān)交通管理部門新車注冊(cè)登記、用車定期檢驗(yàn)、事故車檢驗(yàn)等的主要技術(shù)依據(jù)，還是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)性依據(jù)。GB 7258實(shí)行多年來(lái)，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理有所加強(qiáng)、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全水平不斷提高、道路交通安全得到了進(jìn)一步的保障。

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加，隨之而來(lái)的除了市場(chǎng)的繁榮和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我們更看到了令人痛心疾首的交通事故層出不窮；因此，根據(jù)我國(guó)機(jī)動(dòng)車制造行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和道路等級(jí)不斷升高的實(shí)際情況，及時(shí)修訂GB 7258十分必要。從GB 7258－1997到2012年9月1日即將執(zhí)行的GB 7258－2012，都是根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的精神和我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全管理的實(shí)際情況進(jìn)行修改與完善的，能夠有效保障道路交通安全。

GB 7258規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的基本技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法，還規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的環(huán)保要求及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車的附加要求。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)提供更明確的指引方向。