本刊記者 楊 慧

2012年7月18日，由黑龍江龍華汽車有限公司自主開發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)客車在黑龍江省齊齊哈爾市下線，該批車輛將交付黑龍江天成運(yùn)業(yè)集團(tuán)有限公司等單位使用。這批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源客車首次實(shí)現(xiàn)了將太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在客車上的創(chuàng)新。齊齊哈爾市市政府有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和汽車行業(yè)專家、企業(yè)代表、媒體記者等500多人出席了新車下線及簽約儀式。

自主創(chuàng)新，勇于面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

龍華新能源汽車項(xiàng)目自2010年8月動(dòng)工以來(lái)，在短短的1年多時(shí)間內(nèi)完成了具備柔性化、自動(dòng)化相結(jié)合的焊裝、涂裝、底盤和總裝4條生產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)介紹，這是我國(guó)乃至世界上首次將太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于客車上。此舉不僅表明龍華太陽(yáng)能客車進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段，也標(biāo)志著具有一定工業(yè)基礎(chǔ)的齊齊哈爾市正式進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

首批正式下線的新能源公交車為8～12 m氣－電混合動(dòng)力城市客車、CNG城市客車、太陽(yáng)能電－電混合城市客車3種車型。記者在龍華汽車廠區(qū)看到，太陽(yáng)能電－電混合動(dòng)力城市客車包含8～12 m多款車型，車廂寬敞，最多可容納100人。該車型行駛時(shí)優(yōu)先使用太陽(yáng)能，當(dāng)太陽(yáng)能不足時(shí)使用鋰電池儲(chǔ)備的能量進(jìn)行補(bǔ)充；停車時(shí)，太陽(yáng)能發(fā)出的電能儲(chǔ)存到鋰電池中，為鋰電池補(bǔ)充能量。由于使用了電－電混合控制系統(tǒng)，該車型的續(xù)駛里程增加約35%，同時(shí)降低了鋰電池的使用數(shù)量，減輕了車身質(zhì)量，降低了充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用，節(jié)省了運(yùn)行費(fèi)用。另外，鋰電池始終處于半充半放的工作狀態(tài)，不需要快速充電，有利于提高鋰電池的使用壽命。

另?yè)?jù)龍華汽車公司研究院院長(zhǎng)喬富強(qiáng)介紹，公司具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LFD系列永磁無(wú)刷直流電機(jī)成功應(yīng)用于首批下線的車輛上。該電機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、低速轉(zhuǎn)矩大、高效率、功率密度高、調(diào)速范圍廣等特點(diǎn)。該產(chǎn)品不僅應(yīng)用在龍華汽車生產(chǎn)的新能源汽車上，而且已與不少國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)達(dá)成合作。

厚積薄發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈

龍華汽車公司由黑龍江汽車改裝有限責(zé)任公司、上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司和齊齊哈爾市龍沙資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司兼并重組更名而來(lái)。龍華新能源汽車項(xiàng)目是當(dāng)?shù)卣块T落實(shí)黑龍江省委“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“十大工程”戰(zhàn)略部署、積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、大力推進(jìn)“三新”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資21億元，占地66.8萬(wàn)m2，于2010年8月12日正式開工建設(shè)。項(xiàng)目按3期規(guī)劃、5年建設(shè)的戰(zhàn)略方針分步推進(jìn)。項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為3 000輛新能源公交車、新能源客車及專用車，10萬(wàn)臺(tái)汽車專用電機(jī)；二期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為5 000輛新能源公交車及客車、30萬(wàn)臺(tái)汽車專用電機(jī)；三期規(guī)劃建設(shè)完成后，總體產(chǎn)能為1萬(wàn)輛新能源公交車及客車、100萬(wàn)臺(tái)汽車專用電機(jī)和100 MW太陽(yáng)能光伏組件。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入486億元、利稅57億元，提供就業(yè)崗位5 000余個(gè)。

上海聯(lián)孚集團(tuán)董事長(zhǎng)、黑龍江龍華汽車有限公司董事長(zhǎng)張根發(fā)說(shuō)：“齊齊哈爾是老工業(yè)基地，龍華汽車建成投產(chǎn)不僅為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，也將為齊齊哈爾的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作出貢獻(xiàn)。”

除此次下線的新能源客車外，龍華新能源汽車項(xiàng)目還具備了年產(chǎn)太陽(yáng)能薄膜電池100 MW的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并成功推向國(guó)際市場(chǎng)，公司同時(shí)正在籌建電池片研發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著該項(xiàng)目的不斷拓展和產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷延伸，可極大地帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄囯娮印⒀b備制造、新能源開發(fā)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增加值可超過(guò)100億元，利稅超過(guò)15億元，增加就業(yè)崗位超過(guò)3 000個(gè)，并推動(dòng)齊齊哈爾傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

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中國(guó)國(guó)際新能源汽車發(fā)展高峰論壇舉辦

7月18日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》正式發(fā)布僅9 d后，幾百位政、產(chǎn)、學(xué)、研代表就齊聚黑龍江省齊齊哈爾市，圍繞如何推進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、如何實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)以及我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景等行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)問題，展開了一場(chǎng)熱烈的討論。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副處長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師李偉利認(rèn)為，我國(guó)是全球最有可能率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車批量化的國(guó)家。他在演講中列舉了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的3大有利條件：一是具有戰(zhàn)略緊迫性，不論從保障能源安全、緩解城市污染、兌現(xiàn)減排承諾，還是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的角度出發(fā)，都必須改變我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低車輛燃油消耗量；二是具有規(guī)模化的適合新能源汽車發(fā)展的關(guān)聯(lián)市場(chǎng)，公交車、市政環(huán)衛(wèi)車、城市物流配送車等都是新能源汽車的潛在市場(chǎng)；三是具有有力的發(fā)展政策。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武認(rèn)為，能源多元化是我國(guó)發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略基石，汽車電動(dòng)化是解決我國(guó)汽車能源、環(huán)境問題的最佳途徑和提高中國(guó)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略舉措。

清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健認(rèn)為，對(duì)于大企業(yè)而言，純電動(dòng)技術(shù)作為一種戰(zhàn)略目標(biāo)必須研發(fā)，但對(duì)于大量中小企業(yè)而言，把主要精力用于發(fā)展節(jié)能汽車可能是更現(xiàn)實(shí)的選擇?！氨热缣烊粴馄??！彼f(shuō)，“三五年后，天然氣很可能成為主要的替代能源?！?/p>

張根發(fā)從企業(yè)家的角度，談了發(fā)展新能源汽車這一大機(jī)遇中蘊(yùn)含的4大挑戰(zhàn)：一是目前的新能源汽車市場(chǎng)只是少數(shù)佼佼者的市場(chǎng)，還沒有形成競(jìng)爭(zhēng)；二是各方面對(duì)新能源汽車的認(rèn)知還有待提升；三是缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的政策支持、可供借鑒的推廣模式，產(chǎn)業(yè)體系還不完善；四是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)“一窩蜂”的苗頭。

對(duì)發(fā)展新能源汽車、新能源汽車技術(shù)的緊迫性，社會(huì)各界已達(dá)成共識(shí)；但是，放眼全球和未來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化依然任重道遠(yuǎn)。