本刊記 于占波

9 h長(zhǎng)途飛行，4 h中轉(zhuǎn)等待，繼續(xù)2 h飛行，3 h大巴，在經(jīng)歷了將近24 h的長(zhǎng)途跋涉之后，2012年7月4日晚，來(lái)自中國(guó)的媒體一行終于到達(dá)了此行的目的地——愛(ài)爾蘭高威，一座位于愛(ài)爾蘭西海岸、只有7萬(wàn)人口的海濱城市，這里也是2011—2012沃爾沃環(huán)球帆船賽的終點(diǎn)站。雖然路途遙遠(yuǎn)，舟車(chē)勞頓，但似乎沒(méi)有人為此發(fā)出抱怨，因?yàn)榕c前一天剛剛到達(dá)的沃爾沃環(huán)球帆船賽的參賽船員相比，這些根本不值得一提。高威之行讓我們可以近距離接觸到沃爾沃環(huán)球帆船賽并對(duì)這項(xiàng)賽事有了更多了解，通過(guò)與沃爾沃集團(tuán)首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森的再次對(duì)話，感受到沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)立志長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的決心與信心。

勇敢者的游戲

2011—2012沃爾沃環(huán)球帆船賽于2011年11月5日從西班牙阿利坎特啟航，在歷經(jīng)3萬(wàn)9 270 n mile的漫漫征程后，愛(ài)爾蘭高威當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，隨著彪馬隊(duì)贏得高威港內(nèi)賽比賽的勝利，本屆賽事的全部比賽都已結(jié)束，安盟保險(xiǎn)隊(duì)在歷經(jīng)9個(gè)賽段和10場(chǎng)港內(nèi)賽后積253分贏得了賽事總冠軍。

由于帆船運(yùn)動(dòng)本身是一項(xiàng)小眾運(yùn)動(dòng)，記者對(duì)于該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)知之甚少；然而，當(dāng)我們有機(jī)會(huì)近距離接觸到帆船并傾聽(tīng)船員的講述時(shí)，才明白了這項(xiàng)比賽蘊(yùn)含的真正意義。賽事組織方提供的一段文字則讓這種感觸更加強(qiáng)烈：“你已經(jīng)連續(xù)三天一眼未合，持續(xù)的重體力勞動(dòng)讓你疲憊不堪，雙眼早已布滿血絲，可是手頭的工作卻一刻都不能停下；屋外是45 ℃的高溫，加上水汽的強(qiáng)烈蒸發(fā)，呼吸開(kāi)始變得困難；回到屋內(nèi)是桑拿房一般的局促空間，飄散著隨時(shí)能把人熏倒的陣陣體臭；此時(shí)，你肚子有點(diǎn)餓，可是你發(fā)現(xiàn)碗里依舊是永遠(yuǎn)不變的糊狀食物；喝著有些腥咸的凈化海水，你突然非常思念剛出生的孩子，你開(kāi)始?jí)粝朐缛找?jiàn)到愛(ài)人，然后洗個(gè)熱水澡，可是一查日歷，這樣的生活還要持續(xù)大半個(gè)月……這不是聳人聽(tīng)聞的夸張描寫(xiě)，這是沃爾沃環(huán)球帆船賽水手們海上生活的真實(shí)記錄，而實(shí)際的情況甚至要比這更糟?！?/p>

由此可見(jiàn)，沃爾沃環(huán)球帆船賽是一項(xiàng)勇敢者的游戲，游戲的規(guī)則非常簡(jiǎn)單，游戲的過(guò)程充滿了戲劇性。與其他競(jìng)技體育不同，觀眾不能直接感受到比賽帶來(lái)的緊張刺激，但看似平靜的比賽結(jié)果背后卻蘊(yùn)藏著跌宕起伏。所以，在沃爾沃環(huán)球帆船賽中，沒(méi)有失敗者。

不斷涌現(xiàn)的中國(guó)元素

作為此次帆船賽的最后一站，愛(ài)爾蘭港口小城高威一下子涌現(xiàn)出許多中國(guó)元素。其中最重要的原因是有了“三亞號(hào)”的存在。

“三亞號(hào)”是沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史上的首支中國(guó)船隊(duì)，2011年6月正式組建，是最后一支加入本屆比賽的船隊(duì)。接二連三的船只事故讓船隊(duì)缺陣了1/3的離岸賽，“三亞號(hào)”最終以大比分落后其他5名對(duì)手，并且未能完成船長(zhǎng)邁克·桑德森在比賽之初定下的“至少一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)”的目標(biāo)。這樣的成績(jī)或許多少讓人有些失望，但是，現(xiàn)代大帆船運(yùn)動(dòng)在中國(guó)開(kāi)展的時(shí)間只有十幾年，此次參賽本身已經(jīng)是一個(gè)突破。

來(lái)自廣州的“三亞號(hào)”船員滕江和是該項(xiàng)賽事38年歷史上首位真正意義上的中國(guó)船員。雖然從事帆船運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不長(zhǎng)，但能夠感受到他對(duì)這項(xiàng)賽事的熱愛(ài)。滕江和是一個(gè)非?？释麆倮娜耍燥@遺憾的是本次“三亞號(hào)”的比賽成績(jī)不太理想，對(duì)于他而言，最開(kāi)心的事情莫過(guò)于在最后賽段“三亞號(hào)”終于不是最后一個(gè)到達(dá)目的地了。談到帆船這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滕江和說(shuō)：“帆船是一項(xiàng)非常復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，技巧、智慧、體能、心理……可以把全身的每一個(gè)細(xì)胞調(diào)動(dòng)起來(lái)，因?yàn)樵诖蠛Ｉ蠜](méi)有人能幫你?！庇捎诜膭?dòng)力主要依靠風(fēng)力，所以與一般的航行不同，比賽船只在選擇路線時(shí)，永遠(yuǎn)是哪里風(fēng)大朝哪里走，因?yàn)橹挥性诖箫L(fēng)大浪的惡劣天氣情況下帆船才可以走得更快。

本次“三亞號(hào)”之所以在成績(jī)方面不太理想，船只本身的狀況與對(duì)手的差距是主要原因。據(jù)沃爾沃環(huán)球帆船賽中國(guó)媒體新聞官趙介紹，在2014年秋季在西班牙阿利坎特打響的下一屆沃爾沃環(huán)球帆船賽上，將會(huì)使用統(tǒng)一設(shè)計(jì)的65級(jí)帆船，這樣一方面降低了參賽的門(mén)檻，另一方面將使比賽更加公平。屆時(shí)將有更多的中國(guó)元素出現(xiàn)在比賽中。

一個(gè)與世界各地客戶溝通的有效平臺(tái)

提到中國(guó)元素就不能不提到共同擁有沃爾沃環(huán)球帆船賽的2家公司——沃爾沃集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)公司。后者在被中國(guó)自主品牌吉利收購(gòu)之后在所有權(quán)上已經(jīng)是一家中國(guó)公司，而對(duì)于前者，中國(guó)已經(jīng)成為繼瑞典總部以外唯一擁有集團(tuán)旗下全部業(yè)務(wù)的“本土”市場(chǎng)，重要性不言而喻。

在高威期間，沃爾沃集團(tuán)首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森專門(mén)接受了來(lái)自中國(guó)媒體的采訪。與上一次中國(guó)之行接受采訪有所不同，除了帆船賽，除了建筑設(shè)備，歐羅夫·佩森開(kāi)始不斷提及卡車(chē)業(yè)務(wù)。

與其他體育賽事采用贊助的形式不同，沃爾沃環(huán)球帆船賽為沃爾沃品牌所擁有，歐羅夫·佩森表示：之所以選擇擁有沃爾沃環(huán)球帆船賽包括賽事的名稱，主要考慮的是讓沃爾沃品牌本身有更大的曝光度。同時(shí)，沃爾沃作為擁有者，可以承擔(dān)責(zé)任來(lái)組織和管理整個(gè)賽事，讓賽事更加良性、有序和健康的發(fā)展。另外，如果采用贊助的形式，花很大的財(cái)力、物力、人力參與，把賽事做得很好，到了下一屆贊助的價(jià)格可能就會(huì)上漲。

對(duì)于沃爾沃集團(tuán)而言，擁有沃爾沃環(huán)球帆船賽，最主要是看到這項(xiàng)賽事與公司的核心價(jià)值能夠緊密地聯(lián)系起來(lái)。歐羅夫·佩森說(shuō)：瑞典人骨子里面就有航海情結(jié)，帆船賽所體現(xiàn)的全球性、創(chuàng)新精神、速度、團(tuán)隊(duì)合作等所有體育精神都與沃爾沃集團(tuán)的價(jià)值觀一致，也與沃爾沃集團(tuán)的核心價(jià)值——品質(zhì)、安全、環(huán)保完美結(jié)合起來(lái)。沃爾沃集團(tuán)有85年的歷史，希望別人看到的不僅是一個(gè)文化底蘊(yùn)深厚，同時(shí)也是一個(gè)朝氣蓬勃、努力進(jìn)取、勇于挑戰(zhàn)極限的公司。另外，借助這個(gè)平臺(tái)，沃爾沃集團(tuán)可以邀請(qǐng)更多的客戶參加。利用這個(gè)機(jī)會(huì)與客戶面對(duì)面溝通，對(duì)沃爾沃集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展將有很大幫助。“沃爾沃集團(tuán)擁有并組織管理沃爾沃環(huán)球帆船賽，通過(guò)這個(gè)賽事我們能夠跨越5大洲4大洋，和全球各地不同的消費(fèi)者和客戶接觸。”而通過(guò)吸引更多媒體的關(guān)注并有效傳播，可以讓更多的人關(guān)注到沃爾沃品牌。

歐羅夫·佩森“船長(zhǎng)”

讓人沒(méi)想到的是，歐羅夫·佩森還是一位航海運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，在瑞典海邊城市長(zhǎng)大的他從小就開(kāi)始接觸帆船運(yùn)動(dòng)，對(duì)于沃爾沃環(huán)球帆船賽自然有著一份特殊的感情。在他看來(lái)，帆船運(yùn)動(dòng)不僅是一個(gè)社會(huì)性的運(yùn)動(dòng)，也是一個(gè)貼近自然的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，因?yàn)樗軌蚝痛笞匀挥H密接觸，享受到平靜的氛圍，在風(fēng)力的推動(dòng)下不斷前進(jìn)。在成為沃爾沃集團(tuán)掌門(mén)人之后，歐羅夫·佩森覺(jué)得運(yùn)營(yíng)一家公司與帆船運(yùn)動(dòng)有很多共同點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)一家公司需要快速反應(yīng)，而帆船的速度也很快。對(duì)于船員而言要知道，在自己的崗位上在這個(gè)時(shí)刻應(yīng)該干什么。如今歐羅夫·佩森的工作就像一位船長(zhǎng)，首先要架構(gòu)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，并專業(yè)及有策略地帶領(lǐng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)朝著一個(gè)方向努力，快速地沖過(guò)終點(diǎn)線，打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！霸诤蛯?duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就像比賽時(shí)要觀察對(duì)手的情況，我要決定是跟隨還是從另外一個(gè)方向來(lái)?yè)魯?duì)手?！?/p>

提到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就不能不提到前不久德國(guó)大眾對(duì)旗下商用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合所采取的包括斯堪尼亞和曼在內(nèi)的一系列人事變動(dòng)，而這些動(dòng)作從長(zhǎng)遠(yuǎn)看勢(shì)必會(huì)對(duì)沃爾沃集團(tuán)的商用車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，對(duì)此，“船長(zhǎng)”歐羅夫·佩森給出的答案是：“我們會(huì)關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，但并不會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變動(dòng)就要隨之改變自己的策略，而是要清楚自己的策略并不斷前進(jìn)。我們非常尊重我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)也非常有信心贏得競(jìng)爭(zhēng)。沃爾沃集團(tuán)旗下不同的卡車(chē)品牌，之前也一直都是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)在則成為了我們旗下的卡車(chē)品牌?！睆纳鲜鲈捳Z(yǔ)中不難看出歐羅夫·佩森對(duì)于沃爾沃卡車(chē)業(yè)務(wù)的高度自信，顯然，在并購(gòu)業(yè)務(wù)方面沃爾沃集團(tuán)比大眾領(lǐng)先了一步。“沃爾沃集團(tuán)卡車(chē)業(yè)務(wù)在歷史上有很多并購(gòu)活動(dòng)，目前，除了沃爾沃卡車(chē)外，還有雷諾卡車(chē)、優(yōu)迪卡車(chē)、馬克卡車(chē)以及印度埃契(Eicher)卡車(chē)。那么，對(duì)于沃爾沃集團(tuán)而言最重要的是要有全球戰(zhàn)略與視野，同時(shí)沃爾沃集團(tuán)卡車(chē)業(yè)務(wù)全新的組織結(jié)構(gòu)能讓我們更有效地管理運(yùn)營(yíng)多品牌卡車(chē)業(yè)務(wù)，并繼續(xù)堅(jiān)定不移地執(zhí)行我們的策略?！?/p>

在沃爾沃集團(tuán)的策略中，中國(guó)市場(chǎng)非常重要。為了凸顯中國(guó)市場(chǎng)的重要性，不斷提升中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)度，沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)制定了相應(yīng)的投資計(jì)劃并陸續(xù)付諸實(shí)施。沃爾沃集團(tuán)在濟(jì)南建有沃爾沃建筑設(shè)備濟(jì)南研發(fā)中心，同時(shí)沃爾沃建筑設(shè)備在上海也有很多的投資業(yè)務(wù)，客車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)也在持續(xù)發(fā)展?！拔蚁霃?qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，中國(guó)是繼瑞典總部以外唯一擁有集團(tuán)旗下全部業(yè)務(wù)的市場(chǎng)，今年也是沃爾沃集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)的第20年，所以說(shuō)中國(guó)對(duì)于沃爾沃集團(tuán)而言是第二個(gè)‘本土’市場(chǎng)。這就意味著集團(tuán)在中國(guó)無(wú)論是產(chǎn)品、硬件設(shè)備還是技術(shù)等方面都需要不斷地加大投資力度?！?/p>

目前，讓沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)引以為豪的是其在建筑設(shè)備業(yè)務(wù)上成功實(shí)施的沃爾沃和山東臨工雙品牌戰(zhàn)略，其成功的主要原因是讓雙品牌滿足各自細(xì)分市場(chǎng)的需求。在穩(wěn)固住建筑設(shè)備業(yè)務(wù)之后，沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的下一步重點(diǎn)將會(huì)是卡車(chē)業(yè)務(wù)。雖然，沃爾沃卡車(chē)在中國(guó)進(jìn)口卡車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)令歐羅夫·佩森滿意，但正如他所言：“中國(guó)整個(gè)的卡車(chē)市場(chǎng)非常大，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并不足以代表相當(dāng)大的市場(chǎng)份額?！币胙杆偬嵘袌?chǎng)份額，本土化是必由之路，“我們相信能夠和東風(fēng)日產(chǎn)柴的合資工廠共同探尋適合中國(guó)市場(chǎng)的卡車(chē)產(chǎn)品，并會(huì)針對(duì)中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)做出進(jìn)一步的舉動(dòng)?！敝劣谖譅栁旨瘓F(tuán)的進(jìn)一步舉動(dòng)是什么？距離答案揭曉可能不會(huì)太久。

相關(guān)鏈接

沃爾沃環(huán)球帆船賽

沃爾沃環(huán)球帆船賽是全球歷時(shí)最長(zhǎng)的體育比賽，匯集了全球最頂尖的帆船選手。賽事在海上持續(xù)9個(gè)月時(shí)間，跨越4大洋，造訪5大洲。2011—2012賽季于2011年11月5日從西班牙阿利坎特啟航，2012年7月到達(dá)終點(diǎn)愛(ài)爾蘭高威，其間還造訪開(kāi)普敦(南非)、阿布扎比(阿聯(lián)酋)、三亞(中國(guó))、奧克蘭(新西蘭)、伊塔加(巴西)、邁阿密(美國(guó))、里斯本(葡萄牙)、洛里昂(法國(guó))等?？扛邸１荣惵肪€全長(zhǎng)3萬(wàn)9 270 n mile，為所有專業(yè)航海比賽中的最長(zhǎng)距離。