龔樂群

（哈爾濱市勘察測(cè)繪研究院，黑龍江 哈爾濱 150010）

引言

哈爾濱市二十道街跨江橋位于道外區(qū)和松北區(qū)之間，南起道外二十道街，北至松北區(qū)永勝路，橫跨松花江及江中島，全長(zhǎng)約4.5公里，其中跨江部分約2公里。江兩岸均有防洪大堤且建筑物密集，江心島上樹木密集，農(nóng)作物茂盛，不便于控制點(diǎn)的拓展和聯(lián)測(cè),加之江的跨度寬，給選點(diǎn)、埋石和測(cè)量工作帶來了極大困難。

1 方案設(shè)計(jì)

1.1 收集已有資料情況：

2007年我院剛剛建成的GNSS連續(xù)觀測(cè)系統(tǒng)，共有5個(gè)基站，可作為此次GPS測(cè)量平面基礎(chǔ)控制資料的起算點(diǎn)和檢查點(diǎn)。哈爾濱市1：5000地形圖其現(xiàn)勢(shì)性良好，可做為此次測(cè)量工程的選點(diǎn)埋石的設(shè)計(jì)用圖。

圖1

圖2

1.2 基本技術(shù)要求

技術(shù)依據(jù)《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》CJJ73-97；《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-99；《1：500、1：1000、1：2000 地形圖圖示》。

測(cè)量基準(zhǔn)投影方式：高斯-克呂格正型投影，任意帶的平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)，投影面為城市平均高程面；平面基準(zhǔn)：哈爾濱市城市坐標(biāo)系統(tǒng)。

1.3 選點(diǎn)與埋石

平面控制點(diǎn)應(yīng)選在基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定、能長(zhǎng)期保存的地方，如果是屋頂標(biāo)，建筑物應(yīng)建成5年以上，同時(shí)平面點(diǎn)觀測(cè)條件要盡量好，并有利于其它測(cè)量手段進(jìn)行拓展與聯(lián)測(cè)。平面布設(shè)四點(diǎn)，江南江北各兩點(diǎn)，分別位于中心線兩側(cè)。其中科技學(xué)院（樓上）、家屬樓（樓上）為強(qiáng)制歸心標(biāo)志，另外兩點(diǎn)位于江北供水泵站、防洪墻上。高程布設(shè)九點(diǎn)，江南四點(diǎn)，江北三點(diǎn)，江心島兩點(diǎn)。其中防洪墻上、科技學(xué)院（樓下）、家屬樓（樓下）、江北供水泵站、江心1、江心2為地面標(biāo)志，江南1、江南2、江北1為水準(zhǔn)墻標(biāo)。其中強(qiáng)制歸心標(biāo)志(見圖2)：兩個(gè)（平面點(diǎn)）。地面標(biāo)志：六個(gè)（平高點(diǎn)）。水準(zhǔn)墻標(biāo):三個(gè)（水準(zhǔn)點(diǎn)）。鋼管標(biāo)志：兩個(gè)（平高點(diǎn)）。

1.4 控制點(diǎn)的測(cè)量方案

控制點(diǎn)平面測(cè)量采用GNSS系統(tǒng)，八臺(tái)GPS接收機(jī)同步觀測(cè)。四臺(tái)測(cè)平面，四臺(tái)測(cè)高程。時(shí)段為八小時(shí)，靜態(tài)同步觀測(cè)。有效衛(wèi)星高度角≥15度，數(shù)據(jù)采樣間隔10秒。雙頻接收機(jī)天線高量取至廠商指定的天線參考點(diǎn)位置，廠商提供的參考點(diǎn)至相位中心改正數(shù)需改正。

2 方案實(shí)現(xiàn)

本工程共選點(diǎn)11個(gè)。其中平面四點(diǎn)，分別是泵站(P001)、家屬樓樓上(P002)、防洪墻(P003)、科技學(xué)院樓上(P004)，均選在基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定、能長(zhǎng)期保存的地方，其中防洪墻、泵站為地面標(biāo)志；家屬樓樓上、科技學(xué)院樓上為強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。高程七點(diǎn)，分別是江南1(G001)、江南 2(G002)、江北 1(G003)、科技學(xué)院樓下(S001)、家屬樓樓下(S002)、江心 1(JX01)、江心 2(JX02)，其中江南 1、江南 2、江北 1為墻標(biāo)；家屬樓樓下、科技學(xué)院樓下為地面標(biāo)志；江心1、江心2為深埋鋼管標(biāo)志。其中泵站、防洪墻、科技學(xué)院樓下、家屬樓樓下、江心1、江心2為平高點(diǎn)。

2007年我院剛剛建成的GNSS連續(xù)觀測(cè)系統(tǒng)，共有5個(gè)基站，可作為此次GPS測(cè)量的起算點(diǎn)和檢查點(diǎn)。以ACHE（阿城）、DUIQ（對(duì)青山）和HAXI（哈西）三基站為起算點(diǎn)，以FATAI（方臺(tái)）基站為檢查點(diǎn)，另一個(gè)基站相對(duì)此工程來說位置不理想，未參與計(jì)算。

本次平面點(diǎn)控制測(cè)量采用GPS控制網(wǎng)（GPS控制網(wǎng)圖見圖1），兩個(gè)同步環(huán)觀測(cè)，邊連接。利用天寶雙頻GPS全球定位接收機(jī)R8型5臺(tái)，南方雙頻GPS全球定位接收機(jī)靈銳S82型1臺(tái)，分兩組數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)分兩時(shí)段，每時(shí)段4小時(shí)。利用TGO1.63軟件處理基線及平差，以 ACHE（阿城）、DUIQ（對(duì)青山）和HAXI（哈西）三基站為已知點(diǎn)，在大地坐標(biāo)（經(jīng)緯度）下進(jìn)行平差，用27參數(shù)轉(zhuǎn)換為城市坐標(biāo)。條件均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)書要求。

基線相對(duì)精度統(tǒng)計(jì)表

網(wǎng)中采用了四個(gè)基站數(shù)據(jù)，通過用不同基站進(jìn)行約束計(jì)算進(jìn)行比較，以ACHE（阿城）、DUIQ（對(duì)青山）和HAXI（哈西）三基站為起算點(diǎn)進(jìn)行平差后其精度最高。所以，最終選擇以 ACHE（阿城）、DUIQ（對(duì)青山）和 HAXI（哈西）三基站為起算點(diǎn)，以FAIT（方臺(tái)）基站為檢查點(diǎn)，精度檢驗(yàn)見下表

?

經(jīng)比較其精度完全符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。所有解算基線均為雙差固定解，平差后所有的點(diǎn)位精度良好。

結(jié)束語

哈爾濱市大橋工程建設(shè)指揮部已經(jīng)將二十道街跨江橋平面控制測(cè)量工程成果應(yīng)用于二十道街整體設(shè)計(jì)，該工程為二十道街跨江橋的整體施工提供了依據(jù)和保障。本次控制測(cè)量跨江處控制點(diǎn)為航道局提供了寶貴的進(jìn)一步加密測(cè)量資料；同時(shí)也為市政單位提供了修橋修路的寶貴資料；工程采用的GNSS系統(tǒng)，平面數(shù)據(jù)具有高、精、準(zhǔn)的特點(diǎn)，提高了工作效率，該工程便于規(guī)劃設(shè)計(jì)者對(duì)二十道街地形即沿岸地形做地形分析；也便于規(guī)劃設(shè)計(jì)者對(duì)二十道街做整體規(guī)劃及道橋布局，為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了第一手資料及數(shù)據(jù)，提高了城市規(guī)劃管理的科學(xué)性。

[1] 劉成龍，瞿國(guó)萬.特大型橋梁施工高程控制網(wǎng)布設(shè)與跨河水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)驗(yàn) [J].四川測(cè)繪，1995年04期.

[2] 楊興君，黨延嵩.GPS-RTK技術(shù)在跨海工程控制測(cè)量中的應(yīng)用[J].廣東科技，2009年08期.

[3] 黃汝麟，趙宏金.跨河水準(zhǔn)測(cè)量的一種新型照準(zhǔn)標(biāo)志[J].測(cè)繪通報(bào)，1991年02期.