余景宏/編譯

意大利Astra(阿斯特拉)公司主要生產(chǎn)小型的非公路卡車、公路重型卡車、鉸卡和軍用車輛等。因產(chǎn)品很有特色，因此也有一定市場。

意大利的Astra(阿斯特拉)公司已有60多年的歷史，隸屬IVECO(依維柯)集團。該公司主要生產(chǎn)小型的非公路卡車、公路重型卡車、鉸卡和軍用車輛等。其非路面剛性自卸車頗具特色，適用于采石場或其他土石工程及礦山工地。雖說不像奔馳、曼、斯堪尼亞那些品牌那么有名氣，但在非洲荒原以及西伯利亞地區(qū)的眾多工地里總能看見它的身影。

Astra公司產(chǎn)品主要涉及3大系列：一是公路運輸型載貨車系列；二是軍用SM系列；三是完全自主開發(fā)的自卸車系列。

1 公路運輸型載貨車

1.1 HD8系列車型

HD8系列產(chǎn)品覆蓋的范圍十分廣泛，車型噸位涵蓋22～50 t，可滿足各種需求,包括11種底盤類型，涉及4～8軸的全輪驅(qū)動車型，還有7種動力總成配置可供選擇，總計52個基本車型，擁有多種軸距范圍。這些車輛的最大特色在于其底盤梯形車架與其他品牌車輛不同，除了采用高強度特種鋼板外，整個梯形車架在水平方向和垂直方向都是完全筆直的，并沒有因為需要安置發(fā)動機或者固定車軸而有所變寬或發(fā)生彎折，使得整個車架的強度和抗扭性就更為出色。

HD8系列產(chǎn)品的動力系統(tǒng)采用依維柯歐Ⅴ的Cursor渦輪增壓式發(fā)動機，并帶有SCR選擇性催化還原裝置，根據(jù)不同車型匹配了330～560 PS(243～412 kW)不同功率的發(fā)動機。變速器選擇ZF的16擋手動變速器，還帶有駕駛員可控制的氣動調(diào)節(jié)差速器。為提升舒適性，每個車橋都采用拋物線形鋼板彈簧，并帶有液壓減振器以及穩(wěn)定桿裝置，前橋還可以選裝增強型的彈簧懸架。在特殊要求下，Astra公司還可提供半橢圓形的鋼板彈簧懸架。另外，每個車橋上都匹配了液壓式ZF助力轉(zhuǎn)向裝置以及標準化的ABS和EBL裝置，以及自我調(diào)節(jié)型的Duo-Duplex蹄塊式制動器，行駛制動還采用了依維柯的發(fā)動機廢氣制動器。

駕駛室內(nèi)座椅采用可清洗且抗燃燒材料，轉(zhuǎn)向盤前后上下四向可調(diào)，車門打開角可達90°，便于人員攀爬進入。駕駛室的懸掛采用4個可調(diào)節(jié)的螺旋彈簧與增強型的環(huán)形減振器以及穩(wěn)定桿裝置組合的形式。此外，還采用大功率的通風和暖氣系統(tǒng)，以確保駕駛室內(nèi)的溫度始終處于舒適狀態(tài)。駕駛室的液壓舉升翻轉(zhuǎn)裝置使得發(fā)動機的維護保養(yǎng)更加容易。Astra產(chǎn)品的一大特色就是駕駛室采用鋼管框架，釘上GFK(玻璃纖維增強型塑料)車身飾板，前擋風玻璃面積較大(提供了良好的視野），使得Astra車型在依維柯集團內(nèi)擁有極其獨特的設計風格。

1.2 HHD8系列車型——專門用于重型運輸

從2011年開始，Astra公司還可以提供HHD8車型，這款車型專門針對重型運輸需求，有效載荷可達38 t。采用了全時全輪驅(qū)動的3軸設計，車橋是加強型的并采用增強型懸架。與其他的HD8車型相比，該車沒有裝配ZF的手動變速器，而是匹配了Allison自動變速器。此外，該系列車型的駕駛室內(nèi)還配置了一個臥鋪區(qū)域。

不過，由于HHD8車型主要針對在沒有固定道路的野外區(qū)域(荒漠和叢林地區(qū))使用，因此目前其動力系統(tǒng)僅匹配了由菲亞特發(fā)動機公司提供的歐Ⅲ發(fā)動機，功率為480 PS和540 PS(353 kW和397 kW)2種類型。

2 軍用SM系列車型

Astra公司的第2大系列產(chǎn)品，是軍用SM系列車型(如圖5)。SM系列載貨車是在HD8系列車型基礎上專門根據(jù)軍隊用途進行了特殊設計。除駕駛室設計較簡化外，很多配置也進行了簡單化處理。這些車輛還可以用于城市救援機構或科考工作。

3 自主開發(fā)的自卸車系列

Astra公司的第3個系列產(chǎn)品是自卸車，包含2種類型，一是ADT系列鉸接式自卸車，有效載荷23～40 t，采用依維柯Cursor發(fā)動機，功率319～456 PS(235～335 kW)；一種是采用剛性車架的RD系列自卸車，其有效載荷28～50 t，也采用依維柯Cursor發(fā)動機，功率353～500 PS(260～368 kW)。該系列的旗艦車型RD 50自卸車(如圖6)匹配的是680 PS(500 kW)的道依茨渦輪增壓發(fā)動機。

此外Astra公司還會根據(jù)客戶需求在現(xiàn)有車型基礎上推出各類用于特殊用途的專用汽車。