雷 瑋（佛山市艾科電子工程有限公司，廣東 佛山 528200）

隨著城市機動車保有量的不斷增加，汽車的增長速度與停車位的增長速度不成比例，找車位難、停車難已經(jīng)成為有車一族最頭疼的問題。特別是在會展中心、交通樞紐、醫(yī)院等大型公建項目的停車場內(nèi)，車輛盲流的程度更高，發(fā)生交通事故的可能性大大增加。

大型公建項目作為公共服務設施的一部分，其停車場使用效果的好壞直接影響到其在公眾心目中的形象。對于經(jīng)常承接國際性大型活動的公建項目（例如會展中心、體育中心等）來說，停車的便捷性甚至直接影響到國家形象。

針對大型公建項目停車場存在找車位難以及找車過程中產(chǎn)生車輛盲流的問題，停車引導系統(tǒng)已經(jīng)成為各種大型公建項目停車場設施中不可缺少的一部分。這是因為停車引導系統(tǒng)能為駕駛者提供從大區(qū)域到小區(qū)域的優(yōu)化停車路徑，引導駕駛者在最短的時間內(nèi)找到空車位，減少車輛盲流。

1 工程概況

廣西體育中心工程位于五象新區(qū)核心區(qū)五象大道南側(cè)，與青秀山風景區(qū)一江之隔。工程包括體育場（6萬個座位）、體育館（1萬個座位）、游泳跳水館（3000個座位）、現(xiàn)代化的網(wǎng)球中心（3000個座位）和地下停車場(1500個車位)。廣西體育中心項目是集體育比賽、文藝演出、集會展覽和健康娛樂等多功能為一體的標志性建筑綜合體。主體育場按照能承辦全國性運動會主體育場館、區(qū)域性國際運動會和部分國際、國內(nèi)重大單項賽事的標準進行規(guī)劃設計。

廣西體育中心的地下停車場有地下兩層，共計1500個車位。通過前期對大型公建項目停車場運行情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像廣西體育中心這樣的大型體育設施具有承接公共體育賽事規(guī)模大、舉辦賽事頻率高、觀眾人數(shù)多的特點。同時由于停車場內(nèi)過往車流量大，進出停車場的車輛比較集中，駕駛者找車位難、停車難的現(xiàn)象比較嚴重。

2 停車引導系統(tǒng)設計原則

圖1 使用停車引導系統(tǒng)前后停車行程對比圖

為了解決上述問題，在前期為廣西體育中心地下停車場設計停車引導系統(tǒng)時，綜合考慮了停車場交通流標識系統(tǒng)的設計，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，總結(jié)出以下幾點設計原則：

1）停車引導系統(tǒng)引導邏輯必須由分層到分區(qū)域、從大區(qū)域到小區(qū)域的引導方式進行設計；

2）停車引導系統(tǒng)從采集到發(fā)布響應時間不超過8s；

3）為保證1500個車位的停車場空車位信息發(fā)布的實時性，停車引導系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸必須采用多通道的通信方式；

4）停車引導系統(tǒng)引導邏輯設計必須結(jié)合停車場交通流標識系統(tǒng)，盡量避免引導與標識之間的沖突；若有沖突，必須優(yōu)先考慮停車引導系統(tǒng)；

5）停車引導系統(tǒng)引導信息屏安裝位置必須在防護閘門的前端，避免被遮擋；其安裝高度不得低于停車場限高；

6）停車引導系統(tǒng)在施工布線設計時可以與停車場其他弱電系統(tǒng)共用線槽，節(jié)省施工材料、降低施工成本；

7）強弱電線管必須分開設計，各自布線管。

3 停車引導系統(tǒng)設計方案

廣西體育中心地下停車場的停車引導系統(tǒng)設計方案具體如下：

1）在每個車位上方安裝一個超聲波探測器，考慮到線槽還可以作為其他弱電設備的公共線槽使用，最終確定選用100mm×100mm的線槽對超聲波車輛探測器進行固定；

2）在每個車位正前方安裝一個車位指示燈，采用KBG線管和86底盒固定；

3）根據(jù)停車場車位分布情況配置管理器數(shù)量，每臺管理器負載64個超聲波探測器。下行分兩路設計通信線路，實現(xiàn)對停車場1500個車位實時數(shù)據(jù)進行分區(qū)域同步傳輸，保證停車場空車位數(shù)量的實時性；

4）根 據(jù) 停車場交通流標識系統(tǒng)設計的車流向配置引導信息屏的安裝位置，避免引導方向與交通流向發(fā)生沖突，影響停車場內(nèi)行車秩序；

5）整個項目配置一臺數(shù)據(jù)集中器，對整個停車場空車位數(shù)據(jù)進行統(tǒng)籌管理，下行通信線路設計分6路，保證數(shù)據(jù)通信實時性；

6）整個系統(tǒng)設計一個數(shù)據(jù)中心，用戶可在監(jiān)控機房實時查看停車場使用情況，包括實時的空車位數(shù)量、停車場車位使用率及車位使用周轉(zhuǎn)率等。

圖2 廣西體育中心地下停車場

4 停車引導系統(tǒng)的使用效果

廣西體育中心地下停車場停車引導系統(tǒng)在竣工后不久，便迎來了廣西一年一度的中國—東盟博覽會開幕式和南寧國際民歌藝術(shù)節(jié)。作為這兩大活動的舉辦地點，該地下停車場也迎來了自建成以來最大的車流量。此次兩個大型文藝活動同時舉辦，客流量大是對停車場停車引導系統(tǒng)最好的考驗。活動從開始到結(jié)束，停車場內(nèi)行車通暢。據(jù)統(tǒng)計，從駕駛者停車到數(shù)據(jù)發(fā)布平均用時不超過6s，達到最初的系統(tǒng)設計要求。

圖3 停車引導系統(tǒng)架構(gòu)圖

5 結(jié)語

隨著智能化信息技術(shù)的不斷革新與停車場的智能化系統(tǒng)升級，停車引導系統(tǒng)必然成為綜合建筑停車場的首選，也必然成為高級停車場必備的智能管理工具。