鄧軍，夏林平，盧禮華，張志文

（昌輝汽車電氣系統(tǒng) （安徽）有限公司，安徽蕪湖 241007）

0 引言

車聯(lián)網(wǎng)就是通常所說的Telematics，即通信 （Telecommunication）與信息科學 （Informatics）這兩個詞的合成詞。車聯(lián)網(wǎng)是車上的終端機 （含GPS模塊及通訊模塊），車載CAN-BUS系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)的綜合產(chǎn)物，是未來的汽車技術(shù)之星，它能將汽車、人和世界聯(lián)系起來。當汽車行駛過程中出現(xiàn)故障時，用戶通過終端機無線通信聯(lián)系后臺呼叫中心，然后轉(zhuǎn)汽車專家坐席，進行遠程車輛診斷;我們也可以通過終端機接收信息并查看交通地圖、路況介紹、交通信息、安全與治安服務(wù)以及娛樂信息服務(wù)等，在后座還可以玩電子游戲、上網(wǎng) （包括金融、新聞、E-mail等）。將來隨著汽車信息化發(fā)展，用戶不僅可以享受車聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)，還可以通過它與家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，及時了解家中的電器運轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況［1］。

1 行業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)狀況

1.1 福特公司的“SYNC”服務(wù)

福特公司與微軟共同開發(fā)的SYNC，讓車主可直接插入USB接口3G上網(wǎng)卡，使汽車內(nèi)Wi-Fi無線熱點連接到互聯(lián)網(wǎng)上。福特的Sync系統(tǒng)是包含車內(nèi)資訊娛樂系統(tǒng)，駕駛語音輸入控制技術(shù)撥打電話、播放音樂、導(dǎo)航、接收新聞及天氣預(yù)測等功能。坐在車內(nèi)的人們能隨心所欲掌控他們喜愛的各種便攜式設(shè)備，包括數(shù)字播放器和藍牙手機。搭載了SYNC，在旅途中與好友和音樂保持及時連通將成為日常生活中自然的一部分。福特SYNC具有以下優(yōu)點:（1）語音控制免提撥號，即輕松按下方向盤上的“Push to Talk（一鍵通話）”按鈕，并說出聯(lián)系人的名字，SYNC將自動撥出手機通訊錄中相應(yīng)聯(lián)系人的電話;（2）短信朗讀:SYNC可將你手機上的短信轉(zhuǎn)化為語音并朗讀出來;（3）語音控制音樂:采用簡單的語音指令，如“播放類型，搖滾”、“播放”或“播放聲道”等，便可播放播放器或USB設(shè)備上的音樂;（4）緊急救援:安全氣囊啟動后，SYNC的“緊急援助”功能將迅速啟動，為車內(nèi)乘員直接連通當?shù)氐木o急救助中心比如中國的110系統(tǒng);（5）車輛診斷報告，即幫助用戶掌握車載控制模塊中故障信息及車況;（6）資訊信息，即比如E-mail、新聞、股價、天氣及金融等信息［2］。

1.2 奔馳Comand系統(tǒng)

在歐洲，奔馳公司Telematics服務(wù)主要解決道路狹窄、復(fù)雜等問題，所以服務(wù)對象主要是汽車導(dǎo)航和交通信息。奔馳公司推出了 S-class，它通過 Comand系統(tǒng) （Cockpit Management and Data System）和GSM（Global Standard for Mobile Communication）提供各種服務(wù)。

Comand系統(tǒng)通過有效地運用GPS衛(wèi)星的定位數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了“dynamic auto pilot navigation”服務(wù)，并且綜合了車內(nèi)AV系統(tǒng)、GSM終端機、Car PC的通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。通過車內(nèi)GSM終端機可以從互聯(lián)網(wǎng)上獲取新聞、天氣、股票等多種生活信息，也可以連接到家里或公司的電腦上，查尋簡單的信息。

2 技術(shù)可行性

近幾年，中國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，與汽車相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等也都隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展而被帶進中國市場。在中國汽車保有量不斷提升的同時，汽車電子產(chǎn)品車載導(dǎo)航、車輛盜搶追蹤定位系統(tǒng)，藍牙設(shè)備等服務(wù)已經(jīng)被越來越多的中國汽車用戶所認可與接受。通信技術(shù)的快速發(fā)展，保障了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所需要的信息傳輸?shù)臅r效性。同時包括3G網(wǎng)絡(luò)、FM調(diào)頻、數(shù)字電視乃至衛(wèi)星信號等傳輸方式介入，為車聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸提供了多個選擇［3］。

目前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的硬件環(huán)境設(shè)施齊備，加上潛在市場廣闊，國內(nèi)很多廠家已經(jīng)開始逐漸展開車聯(lián)網(wǎng)市場的爭奪戰(zhàn)。一類是以導(dǎo)航等為代表的國內(nèi)最早的一批Telematics服務(wù)提供和設(shè)備制造商;還有一類就是汽車廠，除Toyota已將G-Book引入中國外，通用汽車、上汽集團和上海通用汽車也已在上海合資建立上海安吉安星信息服務(wù)有限公司，將OnStar正式引入中國;Nisssan也將引入Car-Wing系統(tǒng)等。另外，以中國移動為代表的電信運營商也已經(jīng)或即將推出以出行生活資訊為主的Telematics服務(wù)。由于中國市場發(fā)展空間巨大，相信中國市場將是一塊國內(nèi)外TSP商家重要的爭奪之地。所有這些都為中國自主品牌汽車廠商發(fā)展Telematics提供了種種便利條件［4］。

3 技術(shù)方案

自主品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含車載終端機器，呼叫按鍵，車載CAN-BUS系統(tǒng)及后臺服務(wù)中心。終端機器內(nèi)置無線通信模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航模塊及語音控制模塊，無線通訊模塊可以使用3G或藍牙與后臺服務(wù)中心連接起來形成一個網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上對車輛屬性，靜動態(tài)信息進行有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù);為了在行車過程中將人手從導(dǎo)航等中解放出來，終端機器中集成語音控制模塊，該模塊包含語音識別、語音合成兩個部分:語音識別主要通過人發(fā)音給機器指令，并讓機器執(zhí)行相關(guān)命令，如智能語音電話;語音合成是將成本文件轉(zhuǎn)為語音輸出，如語音短信。綜合來說車聯(lián)網(wǎng)包含以下常見功能或服務(wù):（1）全程語音導(dǎo)航系統(tǒng) （即一鍵導(dǎo)航），即車主按車上藍色按鈕，撥通后臺呼叫中心話務(wù)員，話務(wù)員根據(jù)車主要求在TBT服務(wù)器中設(shè)置目的地，并將該信息發(fā)給車主終端機器，終端機器聯(lián)系TBT獲得路線信息及語音提示，對車輛進行一鍵語音導(dǎo)航;（2）安全服務(wù):即道路救援功能，當行車過程中，假使發(fā)生碰撞或車輛故障，車主按車上紅色按鍵，自動聯(lián)系救援;（3）安防服務(wù):當汽車被盜后，車主向執(zhí)法部門報告車輛失竊，呼叫中心通過衛(wèi)星定位提供失竊車輛位置及目前的狀態(tài)，并將信息提供執(zhí)法部門;（4）遠程診斷:車輛性能與車況的自動偵測、維修診斷等;（5）資訊服務(wù):收發(fā)電子郵件與個人化資訊等;（6）多媒體娛樂服務(wù):高畫質(zhì)與高音質(zhì)的在線視聽、游戲、上網(wǎng)及個人資訊中心等［5］。

3.1 設(shè)計方案框圖

車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計包含兩個關(guān)鍵部分，其關(guān)鍵之一就是車載終端設(shè)備集成，即需要集成無線通信模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航模塊、語音控制模塊、藍牙模塊、音視頻處理及CAN-BUS接口，因此系統(tǒng)方案框圖很重要［6］，如圖1所示。

3.2 車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

車聯(lián)網(wǎng)另一個關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)是基于無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和呼叫中心而為車主提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分為用戶層、通信層、業(yè)務(wù)層;用戶層分為三類用戶:TU（Telematics Unit）用戶、Web用戶、個人手機用戶。用戶層的三類用戶覆蓋車聯(lián)網(wǎng)終端機器到互聯(lián)網(wǎng)，再到個人手機，使用戶能體驗到無所不在的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信層提供數(shù)據(jù)通道和語音通道。車聯(lián)網(wǎng)運營包括自動數(shù)據(jù)服務(wù)和呼叫中心人工服務(wù)。語音通道建立在完善的呼叫中心運營管理平臺之上，能為TU用戶提供與呼叫中心話務(wù)員通話;數(shù)據(jù)通道建立在無線通信技術(shù)基礎(chǔ)上，為TU用戶提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)層由自動數(shù)據(jù)服務(wù)、呼叫中心管理、業(yè)務(wù)子系統(tǒng) （駕駛支援、安防、生活服務(wù)）等組成，業(yè)務(wù)層以業(yè)務(wù)子系統(tǒng)為核心，其他子系統(tǒng)為支撐，構(gòu)建出一個功能完備的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺［7］，如圖2 所示。

3.3 技術(shù)規(guī)范文件

為了保證車聯(lián)網(wǎng)兼容性，還應(yīng)該建立相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范文件，比如車載終端具備的無線通訊功能、遠程診斷、遠程控制等方面的技術(shù)文件，主要包括以下方面: 《子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范》、《車載終端無線通訊技術(shù)規(guī)范》、《呼叫系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》、《公共信息平臺技術(shù)規(guī)范》、《數(shù)據(jù)中心平臺技術(shù)規(guī)范》［8］。

4 結(jié)束語

自主品牌車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)這方面的應(yīng)用進展較慢，“十二五”期間，工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標準等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，以推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。因此，通過吸納國外同類產(chǎn)品的應(yīng)用模式，探索車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景、應(yīng)用價值、應(yīng)用環(huán)境、應(yīng)用電路和功能實現(xiàn)等具有前瞻性和實用性，必將取得良好的經(jīng)濟效益。利用“藍牙技術(shù)或3G移動通信技術(shù)”來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的識別、精確定位、故障診斷、安防、信息傳輸與交互等功能，與常規(guī)電子設(shè)備相比，具有集成化、智能化程度高，可靠性和抗干擾能力強，安全性好，實現(xiàn)方便，性價比高，便于今后網(wǎng)絡(luò)化和智能化等多種優(yōu)勢。

【1】江志峰.運營商如何通過物聯(lián)網(wǎng)深化信息服務(wù)［J］.電信網(wǎng)技術(shù)，2010（1）:38－40.

【2】蔡蓮紅.現(xiàn)代語音技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用［M］.北京:清華大學出版社，2003:233 －234.

【3】高美嘉.通用EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車［J］.輕型汽車技術(shù)，2010（9）:36－37.

【4】高弋坤.車聯(lián)網(wǎng)開啟城市交通新時代［J］.通信世界，2010（24）:24－25.

【5】劉雙雙，葉曉慧，王紅霞.嵌入故障診斷策略的IETM的研究與實現(xiàn)［C］.第四屆中國智能計算大會論文集，2010.

【6】張歆奕，張有為.一種噪聲環(huán)境下語音命令識別控制器的設(shè)計和實現(xiàn)［J］.電子技術(shù)應(yīng)用，2000（4）:49－51.

【7】張引長.射頻識別技術(shù)特點與應(yīng)用［J］.職業(yè)，2010（2）:168－169.

【8】郝文江，武捷.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全問題探析［J］.信息網(wǎng)絡(luò)安全，2010（1）:51－52.