文/廈門 楊錦昌

1 4.暗電流大小與放置日數(shù)的關(guān)系

1 6.故障探究推進(jìn)的注意點(diǎn)

①蓄電池屬于消耗品有無(wú)使用都會(huì)劣化，此外還與使用條件相關(guān)。

②充放電收支不平衡，也會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電。

1 5.暗電流大小與充電時(shí)間的關(guān)系

1 7.車輛點(diǎn)檢項(xiàng)目及其目的

蓄電池機(jī)能檢查：蓄電池劣化時(shí)，啟動(dòng)力變小，負(fù)荷時(shí)電壓降低，馬達(dá)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施點(diǎn)檢后，準(zhǔn)確及時(shí)的向客戶說(shuō)明蓄電池的劣化狀態(tài)是非常重要的。

各回路的連接檢查：回路接觸不良或松動(dòng)導(dǎo)致電流不能正常流動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)、IC調(diào)節(jié)器不能正常工作等情況發(fā)生。

充電機(jī)能檢查：充電裝置不能正常發(fā)電，導(dǎo)致蓄電池虧電，而且蓄電池充過(guò)電后，電解液減少，容量不足，加速劣化。

暗電流檢查：即使所有的開(kāi)關(guān)全部關(guān)閉，電流也流動(dòng)。若電流大，蓄電池放電量也變大，導(dǎo)致蓄電池虧電發(fā)生。

1 8.車輛點(diǎn)檢-蓄電池劣化狀態(tài)判定

發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度后，車輛再啟動(dòng)。5秒鐘進(jìn)行IG-ST時(shí)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)蓄電池的電壓。

1 9.車輛點(diǎn)檢—蓄電池壽命相關(guān)說(shuō)明

①充放電頻度（充放電激烈，壽命短；反之，壽命長(zhǎng)）

②車輛負(fù)荷狀態(tài)（負(fù)荷大，壽命短；反之，壽命長(zhǎng)）

③溫度狀態(tài)（溫度低，啟動(dòng)力差；反之，啟動(dòng)力高）

2 2.充放電收支測(cè)定（再發(fā)防止客戶說(shuō)明）

測(cè)定目的

①充電裝置在電器回路不良或過(guò)度使用的條件下，會(huì)出現(xiàn)蓄電池虧電。即使更換或充電，也只是暫時(shí)解決，修理后仍然有再發(fā)可能，所以為了避免再發(fā)，要尋找真正的原因。

②確認(rèn)到車輛本身無(wú)問(wèn)題后，請(qǐng)考慮車輛使用條件是否過(guò)于嚴(yán)苛。根據(jù)客戶收集來(lái)的信息，進(jìn)行充放電收支檢查，向客戶說(shuō)明的同時(shí)，并給一些建議避免問(wèn)題再發(fā)。

測(cè)定說(shuō)明

超出發(fā)電機(jī)輸出電流負(fù)荷或低速行駛過(guò)久，會(huì)造成發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，蓄電池將進(jìn)行補(bǔ)電。于是，在蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電后，將出現(xiàn)蓄電池虧電現(xiàn)象，所以充放電收支判定是必要的。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，客戶使用的電器按順序添加，測(cè)定各個(gè)電器的消耗電流并統(tǒng)計(jì)消耗電流總量，同時(shí)測(cè)定蓄電池電壓。

2 0.車輛點(diǎn)檢—蓄電池壽命判斷

①電解液明顯渾濁，沉淀物增加。

②蓄電池電解液量減少的速度非?？?。

③蓄電池充電完成后，產(chǎn)生的氣體異常的少。

2 1.車輛各回路接觸點(diǎn)檢

①檢查蓄電池的端子、保險(xiǎn)絲、熔斷器的狀態(tài)、發(fā)電機(jī)端子連接（切斷，燒蝕）狀態(tài)。

②發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張力異音檢查。

③暗電流檢查。

2 3.發(fā)電機(jī)輸出點(diǎn)檢

發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度后，轉(zhuǎn)速保持到2000r/min（定格輸出最大）左右，等到向蓄電池充電的電流停止，把客戶使用的電壓負(fù)荷全部加上，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)消費(fèi)電流計(jì)算，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得出發(fā)電機(jī)的輸出電流。

客戶在蓄電池的不良狀態(tài)下行駛，用發(fā)電機(jī)發(fā)電電流得出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，確認(rèn)充放電的比例。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以發(fā)電電流大于消費(fèi)電流的轉(zhuǎn)速行駛，其比例在一半以上時(shí)，充放電收支良好。