曾小松

（武漢鐵路局計劃統(tǒng)計處，武漢 430071）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，物流業(yè)得到迅速發(fā)展。鐵路作為一種大眾化運(yùn)輸工具，貨運(yùn)量占有國內(nèi)運(yùn)輸市場55%左右的份額。面對如此之大的貨運(yùn)量，貨運(yùn)業(yè)務(wù)的安全隱患不可忽視。

為了對危及貨運(yùn)安全的事件和預(yù)警信息快速反應(yīng)和處理，建立一個以鐵路局為中心的貨運(yùn)安全集中監(jiān)控體系非常必要，這樣便于鐵路局對各站的貨運(yùn)安全監(jiān)控的數(shù)據(jù)信息集中收集、集中監(jiān)控。對鐵路貨運(yùn)隱患做到提前發(fā)現(xiàn)、提前預(yù)防，從鐵路貨物運(yùn)輸源頭、運(yùn)輸過程及局界口核查等多個方面進(jìn)行全方位的監(jiān)測和控制，保障鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全。

鐵路局貨運(yùn)安全集中監(jiān)控系統(tǒng)就是將現(xiàn)有的5種獨(dú)立的貨運(yùn)監(jiān)控集成在一個監(jiān)控平臺上，集中監(jiān)控、集中處理。監(jiān)控平臺需要構(gòu)建一個鐵路局范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)網(wǎng)，連接各個貨運(yùn)站、裝卸站、編組站、專用線接軌站和局界口。

系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)如圖1所示。

鐵路局貨運(yùn)安全集中監(jiān)控系統(tǒng)由鐵路局貨運(yùn)安全集中監(jiān)控平臺、編組站管理系統(tǒng)、貨運(yùn)站管理系統(tǒng)、危險貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)、軌道衡和超偏載管理系統(tǒng)、局界口的管理系統(tǒng)組成，其系統(tǒng)功能和配置如下。

1 鐵路局貨運(yùn)安全集中監(jiān)控平臺

1.1 功能

貨運(yùn)安全集中監(jiān)控平臺是將鐵路局各編組站、大型貨運(yùn)(營業(yè))站、局界口、重要專用線站場的超限、超偏載、軌道衡和危險貨物等貨運(yùn)信息數(shù)據(jù)及視頻圖像接入并集成，實(shí)現(xiàn)對全局的貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)安全問題進(jìn)行監(jiān)控；對全局范圍內(nèi)貨運(yùn)列車超時安全問題、異常裝載狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警報警；對全局范圍內(nèi)貨運(yùn)列車裝載狀態(tài)及運(yùn)行軌跡進(jìn)行追蹤；形成發(fā)、途、到貨運(yùn)信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)；達(dá)到對貨運(yùn)隱患提前發(fā)現(xiàn)提前預(yù)防的目的，為鐵路局貨運(yùn)工作提供更加有效的管理機(jī)制和控制手段。鐵路局貨運(yùn)安全集中監(jiān)控中心系統(tǒng)框如圖2所示。

1.2 主要配置

接口服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、磁盤陣列、無縫拼接幕墻（幕墻大小可根據(jù)各局需監(jiān)管的貨運(yùn)數(shù)據(jù)及視頻路數(shù)的多少進(jìn)行計算確定）和操作臺。

2 編組站管理系統(tǒng)

2.1 功能

貨檢安全集中監(jiān)控系統(tǒng)是對所有貨車從進(jìn)編組站到出編組站的全過程監(jiān)控。強(qiáng)大的綜合預(yù)檢自動報警功能和實(shí)時監(jiān)控追蹤，形成全天候、全方位、全過程的貨運(yùn)安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。將以往由貨檢人員憑經(jīng)驗(yàn)在現(xiàn)場進(jìn)行的靜態(tài)檢車轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備檢車，貨檢人員只需在室內(nèi)監(jiān)控檢車過程，大大提高了貨車裝載狀態(tài)不良問題的發(fā)現(xiàn)率，避免貨車超載、偏載、超限的漏檢現(xiàn)象，對所有途經(jīng)編組站的問題貨車都能進(jìn)行有效的處理，確保貨物運(yùn)輸安全。編組站貨檢安全監(jiān)控系統(tǒng)框如圖3所示。

2.2 主要配置

在進(jìn)站咽喉區(qū)安裝超限檢測、超偏載檢測及貨車裝載狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，出站咽喉區(qū)安裝出發(fā)列車視頻監(jiān)控設(shè)備；室內(nèi)設(shè)置超限、超偏載、出發(fā)列車視頻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理設(shè)備和獨(dú)立服務(wù)器，及本系統(tǒng)的接口服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和磁盤陣列、等離子顯示屏（顯示屏的尺寸和數(shù)量可根據(jù)本站需監(jiān)測貨運(yùn)數(shù)據(jù)及視頻路數(shù)的多少進(jìn)行計算確定）和操作臺。

3 貨運(yùn)站管理系統(tǒng)

3.1 功能

貨運(yùn)安全監(jiān)控及管理信息系統(tǒng)是對貨場及周邊鐵路專用線的貨車裝卸過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。系統(tǒng)搭建的貨運(yùn)站生產(chǎn)管理平臺，采用現(xiàn)代化電子辦公方式替代原來的紙質(zhì)化辦公，通過安裝檢測設(shè)備采集原始數(shù)據(jù)并自動進(jìn)行運(yùn)算生成表格，替代原來作業(yè)人員在現(xiàn)場通過眼看、圖填、筆記并經(jīng)過大量統(tǒng)計計算來完成各項(xiàng)作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)方式，壓縮貨車停留時間，提高作業(yè)和運(yùn)輸效率。貨運(yùn)站貨運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)界面如圖4所示。

3.2 主要配置

貨物裝卸區(qū)域安裝監(jiān)控設(shè)備；室內(nèi)設(shè)置視頻數(shù)據(jù)處理設(shè)備和視頻服務(wù)器、接口服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和磁盤陣列、離子顯示屏（顯示屏的尺寸和數(shù)量可根據(jù)本站需監(jiān)測貨運(yùn)數(shù)據(jù)及視頻路數(shù)的多少進(jìn)行計算確定）和操作臺。

4 危險貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)

4.1 功能

危險貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)是對危險貨物裝車、貨檢、貨調(diào)、卸車、交付作業(yè)的全過程監(jiān)控。通過鐵道部、鐵路局、站段3級管理，對在途運(yùn)輸危險貨物進(jìn)行全過程監(jiān)控，并根據(jù)各類突發(fā)情況，及時處置危險隱患，保障運(yùn)輸過程安全可控。危險貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)框如圖5所示。

4.2 主要配置

鐵路局設(shè)置危險貨物運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，局、站段相關(guān)管理部門設(shè)置查詢終端；各危險貨物辦理站的應(yīng)用崗位配置危險貨物辦理崗位計算機(jī)，同時也可在危險貨物辦理站各管理部門設(shè)置查詢終端。

5 軌道衡和超偏載管理系統(tǒng)

5.1 主要功能

貨運(yùn)計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)是集成鐵路局超偏載、軌道衡檢測信息，實(shí)現(xiàn)全局貨車超載、偏載、偏重的自動報警、跟蹤、查詢、統(tǒng)計與分析。各級管理部門能及時全面的了解貨車超載、偏載、偏重信息，排除貨車安全隱患，對問題車進(jìn)行及時處理。軌道衡及超偏載安全監(jiān)控系統(tǒng)框如圖6所示。

5.2 主要配置

鐵路局設(shè)置計量系統(tǒng)服務(wù)器及磁盤陣列。安裝超偏載檢測裝置的貨檢站采用雙機(jī)熱備和SAS磁盤陣列系統(tǒng)作為車站服務(wù)器；貨運(yùn)站可根據(jù)該站超偏載、軌道衡檢測數(shù)據(jù)量的大小和今后的發(fā)展，選擇性的采用單機(jī)系統(tǒng)或雙機(jī)系統(tǒng)微機(jī)服務(wù)器作為車站服務(wù)器。

6 局界口的管理系統(tǒng)

6.1 功能

鐵路局局界口貨運(yùn)綜合智能檢測系統(tǒng)是將局界口站貨車的人工檢車改為設(shè)備檢車，通過機(jī)檢設(shè)備的檢車，貨檢人員只需在室內(nèi)即可監(jiān)控進(jìn)出局界車輛檢車的全過程。避免了因人工目測偏差和憑經(jīng)驗(yàn)等原因造成問題貨車的誤判、漏判，大大提高了貨車裝載狀態(tài)不良問題的發(fā)現(xiàn)率，降低了貨檢人員的勞動強(qiáng)度。局界口貨運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)框如圖7所示。

6.2 主要配置

在局交界處設(shè)置室外監(jiān)測設(shè)備，局界車站設(shè)置流媒體服務(wù)器及存儲服務(wù)器和監(jiān)控終端。

鐵路局作為鐵路運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行單位，制定好局管貨運(yùn)安全管理體系，建立以鐵路局為中心的貨運(yùn)安全集中監(jiān)控平臺，使分散在各個車站的既有貨運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)仍維持既有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能，通過鐵路通信網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)，與鐵路局貨運(yùn)安全監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。這樣，鐵路局對各編組站、貨運(yùn)站、重要專用線、危險貨物運(yùn)輸、軌道衡、超偏載及局分界口能夠進(jìn)行有效的監(jiān)測和統(tǒng)一管理，保障鐵路貨物運(yùn)輸安全。