許喬

進入3月，主流航線運價均大幅上揚，帶動我國出口集裝箱運輸市場行情回升。2012年3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報點，較上月同期上漲20.5%；上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)報點，較上月同期上漲37.9%。

1歐線運價大幅上漲

為恢復運價,船公司于3月1日集體上調(diào)歐洲航線運價，首周平均漲幅接近600美元/TEU，創(chuàng)單周歷史最大漲幅；此后，由于貨量未能及時跟上，市場運價在3月的第二周和第三周有所回落，但船公司本次漲價態(tài)度堅決，平均運價水平成功鎖定在美元/TEU以上。2012年3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至歐洲和地中海航線的運價指數(shù)分別報點和點，分別較上月同期上漲53.7%和60.0%。在3月初成功漲價的基礎上，船公司紛紛宣布4月1日將再次調(diào)漲運價，漲幅為400美元/TEU。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)過兩輪漲價后，大部分船公司的運價水平將成功恢復到盈虧平衡點以上，但短期運價的大幅飆升實際上難以反映當前市場供求的真實變化。據(jù)法國海運咨詢機構Alphaliner統(tǒng)計，2012年3月全球閑置集裝箱船舶較2月增長0.7%，1—2月拆船量已達到2011年全年拆船總量的44%。

2美線漲價步伐穩(wěn)健

3月美西航線船舶平均艙位利用率保持在90%以上，多個航次滿艙出運。月中多家船公司集體上調(diào)北美航線運價，漲幅為400美元/FEU。由于貨源充沛，市場運價在上漲后連續(xù)3周保持堅挺。2012年3月30日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至美西和美東基本港的市場運價（包括海運附加費）分別為美元/FEU和美元/FEU，分別較上月同期上漲14.5%和9.7%。此外，美國經(jīng)濟復蘇步伐穩(wěn)健，進口需求有所增長。在雙重利好因素的帶動下，多家船公司表示4月中旬將再度調(diào)漲運價，漲幅為400美元/FEU。

3澳線運價順利上行

在船公司月中漲價計劃的刺激下，貨主集中提前出貨，澳新航線貨量自月初開始回升，全月船舶平均艙位利用率達到90%左右。月中船公司成功執(zhí)行漲價計劃，漲幅約為200美元/TEU；但月末貨量未見明顯增長，運價開始有所松動。2012年3月30日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港的市場運價（包括海運附加費）為988美元/TEU，較上月同期上漲36.1%。

4日線運價小幅攀升

3月日本航線貨量保持平穩(wěn)，上?？诎洞捌骄撐焕寐试?0%左右。月初部分船公司開征浮動燃油緊急附加費，費率為100美元/TEU左右，市場平均運價有所上升，此后運價保持穩(wěn)定。2012年3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至日本航線的運價指數(shù)報815.31點，較上月同期上漲6.8%。