文/陳永杰 林友鳳 沈小霞

船員與難船人員合影留念

所羅門海，位于西南太平洋的邊緣，是中澳航線的航經(jīng)之地。2012年2月 2日早間，怒吼的狂風、洶涌的波濤，打破了這片海的寧靜與安詳，一艘往返于巴布亞新幾內(nèi)亞城市港口間的“拉包爾女王”號渡輪在此沉沒，數(shù)百人落水，生命在浪濤滾滾的大海中掙扎。海難的消息通過電波迅速傳遞，一場跨越國界、生死攸關(guān)的緊急救助也同時拉開了序幕。途經(jīng)此海域的中遠集團所屬“中河”輪得知這一消息后，與時間賽跑，與風浪搏斗，主動投入搜救行動，通過連續(xù) 18個小時的奮力拼搏，成功救起了 29名渡輪遇險人員，以非凡的智慧和勇氣，在南太平洋上譜寫了一曲雋永的生命贊歌。

生命至上

“中河”輪是中遠集團所屬中遠集裝箱運輸有限公司中澳航線的集裝箱班輪。當?shù)貢r間2月2日9點整，“中河”輪第 259N航次正航行于澳大利亞布里斯班港至寧波港途中，船位南緯06度03分、東經(jīng)147度52分，航向304，船速10.8節(jié)。此時，值班駕駛員三副魏偉收到澳大利亞搜救中心轉(zhuǎn)發(fā)的遇險信息，在“中河”輪南方20海里附近有一艘 47米長的客船遇險沉沒，船上載有 350人左右。人命關(guān)天！三副本著高度負責的精神，立即報告船長。船長、政委迅速來到駕駛臺，核實遇險船的位置及相關(guān)信息后認為，雖然“中河”輪已駛過事發(fā)位置 20多海里，澳大利亞搜救中心也并未要求該輪參與救助，但實施國際人道主義救助是中遠一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是海員職業(yè)精神的重要體現(xiàn)，于是決定即刻電告公司，請求參與救助行動。中遠各級單位得到消息后，果斷決策、迅速回復，指示“中河”輪立即折返南下，參與搜尋救助。9點30分，“中河”輪調(diào)頭改駛航向，以21.5節(jié)的速度全速駛往遇險船失事位置。

險情就是命令，時間就是生命

在船舶黨支部的帶領(lǐng)下，“中河”輪全體船員迅速組成駕駛臺、機艙、搜尋瞭望、救助和后勤保障等五個小組，船長林友鳳在駕駛臺負責總指揮，大副邵建銀任現(xiàn)場指揮，輪機長喻荷章負責機艙，政委陳永杰負責各小組協(xié)調(diào)，全力營救遇險人員的救助行動在“中河”輪迅速展開。甲板部在大副、水手長的帶領(lǐng)下，分頭準備施放舷梯、引水梯、攀登網(wǎng)、救生圈、救生繩、撇纜繩等救援工具；大廚、服務(wù)員準備遇險人員上船后的食宿需求；輪機部當班人員和實習人員都集中到甲板待命，時刻準備為獲救人員提供幫助。大家全力以赴，一切有條不紊，僅用了半個小時，所有救助準備工作全部就緒。

11點，“中河”輪抵達事發(fā)海區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場協(xié)調(diào)船的部署立即投入海上搜救。半小時后，瞭望的船員發(fā)現(xiàn)前方右舷方向有 5只漂浮的救生筏。當時海面風力增大到7-8級，涌浪6-7級，無法放救生艇施救，林友鳳船長謹慎操縱船舶靠近救生筏，并不時向大副發(fā)出救助指令。大副邵建銀根據(jù)船長指令，指揮現(xiàn)場人員實施救助。他們準備了兩根尼龍纜繩，安放在船側(cè)水面，以便于落水人員靠近大船后有所攀扶，防止再次漂走；他們準備了舷梯和引水梯，并在梯口附近安裝了一張安全網(wǎng)，便于落水人員抓網(wǎng)以助登梯，確保登輪安全；他們收集了全船的救生圈，并系上繩索，隨時備用；他們準備了 8根撇纜繩，8名船員在甲板上一字排開，依次向救生筏撇纜。海面風浪太大，使現(xiàn)場救助工作面臨了極大的挑戰(zhàn)。船員們?nèi)翰呷毫Γ晃淮瑔T撇纜偏離目標，下一位船員接著上……經(jīng)多次努力，終于成功了，第一只救生筏上的人員終于抓牢了撇纜繩，船員們一起使勁，將救生筏慢慢拉近舷口。見筏上人員中有小孩、有人已體力不支，船員們下到梯口，將他們一個接一個拉上舷梯，攙扶進船艙。12點 40分，第一只筏上的 13名人員全部安全登上大船。

“中河”輪的海上國際搜救行動，始終牽動著交通運輸部領(lǐng)導、中遠集團、中遠集運領(lǐng)導的心。交通運輸部李盛霖部長在《搜救信息快報》上迅速作出重要批示，要求“中河”輪“全力協(xié)助救援，發(fā)揚國際人道主義精神”，并向一線船員表示敬意。中遠集團董事長、黨組書記魏家福指示中遠集運和“中河”輪，全力搜救，并感謝“中河”輪黨支部在“創(chuàng)先爭優(yōu)為民服務(wù)”期間又一次做出的優(yōu)秀業(yè)績，彰顯了中遠人的國際人道主義精神。中遠集團馬澤華總經(jīng)理要求“中河”輪在全力搜救的同時，注意自身船舶、人員安全。這一切讓“中河”輪全體船員倍受鼓舞！

雖然遠隔千上萬水，但在“中河”輪實施救助行動的全過程中，中遠集團安監(jiān)部、中遠集運總調(diào)度室、上遠公司岸基值班室和上遠船舶管理一部的主要領(lǐng)導和安全技術(shù)專家始終與船員們在一起，一份份安全技術(shù)指導、施救注意事項、氣象分析和海圖資料等，通過船岸信息系統(tǒng)迅速發(fā)往船舶，為救助工作順利進行提供了有效的岸基保障。

安頓好第一批獲救人員后，船員們連續(xù)作戰(zhàn)，又投入到施救第二只救生筏的戰(zhàn)斗中。此時，由于風浪增大到 9級以上，在施救過程中救生筏很難控制。當時，有一名遇險人員求生心切，拽住一根引纜蕩向引水梯，但由于體力不支又掉進水里，所幸他牢牢抓住了船員預先放置的繩索，并沒有被海浪卷走。船員見狀趕快調(diào)低引水梯直至入水，讓他抓住水中的梯子，在船員的協(xié)助下登上舷梯后，他已經(jīng)泣不成聲。隨著救助經(jīng)驗的不斷豐富，此后的行動更加迅速高效，第二只筏上的16名人員全部成功救起，前后僅用時20分鐘。

天色漸漸暗淡，海面能見度變低，已連續(xù)奮戰(zhàn)了 8個多小時的船員輪流到餐廳匆匆地吃了幾口飯，又繼續(xù)回到各自崗位進行海面搜尋，直至19點，現(xiàn)場協(xié)調(diào)船宣告本次救助行動結(jié)束。至此，“中河” 輪共成功救起 29名遇險人員，其中 10名男性、15名女性，4名兒童，最小的獲救兒童年僅6歲。

實施救助1

實施救助2

實施救助3

妥善安置

大愛無疆

盡管素不相識，盡管非親非故，但想到三百余名旅客在茫茫大海中生死未卜，想到巴新人民期盼與親人團聚的眼神，“中河”輪全體船員的心情始終無法平靜。在危難關(guān)頭，船舶黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全體黨員努力踐行“創(chuàng)先爭優(yōu)”承諾，團員青年發(fā)揮出突擊隊的作用，引領(lǐng)著全體船員高效、圓滿地完成了海上救助任務(wù)。

船長林友鳳在緊張忙碌的救助工作中，始終臨陣不亂，沉著冷靜地發(fā)出一條條指令，指揮整個救助工作有序開展，確保了船舶及人員的安全。面對狹窄的VITIAZ STARAIT 海峽和8級以上大風，他以精湛的操船技藝，駕駛船舶安全搜救，給身陷絕境的遇險人員帶來了生的希望。

政委陳永杰，作為本次救助工作的總協(xié)調(diào)，一直處于“連軸轉(zhuǎn)”的工作狀態(tài)。無論在任務(wù)協(xié)調(diào)、對外聯(lián)絡(luò)、信息發(fā)布及上報等場合，都有他忙忙碌碌、風風火火的身影。他細致周到、雷厲風行的作風，得到獲救人員、船員和港口當局的好評。

大副邵建銀、水手長朱勇奮勇當先，始終沖在救援第一線，帶領(lǐng)船員們有條不紊地完成救助任務(wù)。輪機長喻荷章、大管輪陳建忠坐鎮(zhèn)機艙，在長時間的值守中，他們不顧灼人的熱浪頑強奮戰(zhàn)，一次次對設(shè)備進行巡視檢查，確保了機艙各設(shè)備在救助過程中正常運轉(zhuǎn)。

三副魏偉、一水宋偉，實習生陳偉、張廣科等，都是“85后”年輕船員，他們沖在一線，認真履行救助工作職責，幫助一位又一位獲救人員安全登上舷梯，展示團員青年的活力風采。

在每一批獲救人員安全登上舷梯的時刻，“中河”輪船員都會發(fā)出由衷的歡呼。這呼聲是對獲救者的慰藉，也是對自身的鼓勵。

獲救者大部分是巴布亞新幾內(nèi)亞人，經(jīng)歷了劫后余生，他們個個體力不支，眼神中流露出悲傷與害怕。為了更好地安撫獲救人員，讓他們感受到溫暖，船員們付出了真情的關(guān)愛。

在政委陳永杰的協(xié)調(diào)下，獲救人員的食宿得到了妥善的安排。大廚俞超端來了熱氣騰騰的面條、姜湯，板藍根煎熬的湯藥，幫助他們驅(qū)寒壓驚。見獲救人員吃不慣面條，大廚又馬上動手，不一會兒又送上了熱乎可口的饅頭、面包和糕點。服務(wù)員細心準備了洗漱用品，船員們自發(fā)送來衣服，安排獲救人員及時換洗以免著涼。點滴關(guān)懷，讓獲救人員感受到家的溫馨，感激之情溢于言表。

在休息室里，船員們細心地觀察著獲救人員的健康情況，并為他們的皮外傷做簡單的包扎。當發(fā)現(xiàn)一名兒童發(fā)燒39℃，另一人有腹痛不適癥狀時，政委立即報告上遠公司岸基值班室，值班室馬上聯(lián)系上海遠洋醫(yī)院，通過衛(wèi)通電話，及時為船舶提供醫(yī)療指導。

為了更好地安撫獲救人員，船員們主動與他們交談，耐心聽他們回憶海難發(fā)生的場景、傾訴內(nèi)心的慌亂與不安。當?shù)弥幻艢q的高中生救起多名落水人員的壯舉后，船員們也深受感動，并伸出拇指表示：“你是英雄！”當了解到他們迫切回家的心愿時，政委拿出手機讓他們和家人聯(lián)系，報告平安。通過大家的努力，獲救人員的情緒逐漸得到平復，臉上露出久違的笑容，兒童們也紛紛進入了甜美的夢鄉(xiāng)。

夜?jié)u漸深了，睡夢中的兒童，輕聲交談的獲救者，忙忙碌碌的船員，構(gòu)成了一副多么溫馨而感人的畫面啊！他們來自不同種族國度，今天也只是“擦肩而過”，但此刻因為愛而聚到了一起。這份愛，慢慢驅(qū)散了獲救人員劫后余生的恐慌，也在茫茫的太平洋上得到升華！

2月3日凌晨 3點多，“中河”輪在 LAE PORT引水站附近與港口當局完成了人員移交工作，29名獲救人員安全離船。隨著最后一名獲救人員的離開，“中河”輪救助巴新渡輪遇險乘客的工作正式結(jié)束。風浪已經(jīng)過去，湛藍色的海面寧靜安詳，一如往昔。在一片告別、感激和祝福聲中，“中河”輪悄然開始了新的征程。

這是一場跨越國界、心手相連、傳遞溫暖的救助，也是“中河”輪全體船員們難以忘懷的人生回憶?！爸泻印陛喨w船員在救助過程中所表現(xiàn)出的團結(jié)協(xié)作、頑強拼搏的精神，將成為中遠人應(yīng)對嚴峻航運市場形勢，攻堅克難的寶貴精神財富；他們的無私奉獻，為祖國贏得了贊譽，為中遠增添了光彩！在未來的日子中，“中河”輪全體船員將會保持和發(fā)揚中遠的良好傳統(tǒng)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏向前，為祖國的繁榮富強和遠洋事業(yè)的美好明天，做出新的更大的貢獻！