張 林

中國國際貨運航空有限公司，北京 100621

0 引言

自國貨航波音機隊引進波音公司飛機健康管理（AHM）系統(tǒng)以來，針對該系統(tǒng)在公司航班運行和維修生產(chǎn)中不斷得以應用，極大的促進了國貨航機隊的安全健康發(fā)展，并在航班運行保障過程中起到了重要的保障作用。

1 飛機健康管理系統(tǒng)（AHM）介紹

波音飛機健康管理系統(tǒng)（以下簡稱AHM系統(tǒng)）是波音公司開發(fā)的一個自動化的維護-決策支持系統(tǒng)。它實時收集和處理飛機在飛行中的實時數(shù)據(jù)，并通過系統(tǒng)自動對數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和分析，決定并作出對飛機系統(tǒng)和主要部件的當前和計劃維護工作；同時針對影響飛機放行或需要采取的維護措施，AHM系統(tǒng)提供相關的維護文件鏈接，包括客戶飛機的最低設備清單(MEL)、外形缺件清單（CDL）、放行缺件指南（DDG）、零件目錄手冊（IPC）、線路圖手冊（WDM）、故障隔離手冊(FIM)和飛機維護手冊(AMM)等。飛機維護工程師通過登陸WWW.MyBoeingFleet.com網(wǎng)址就可以瀏覽到AHM系統(tǒng)提供的飛機各系統(tǒng)相關技術數(shù)據(jù)（如圖1），通過對數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和分析，確保對公司機隊飛行和技術狀態(tài)進行實時監(jiān)控。AHM系統(tǒng)為航空公司提供實時的跟蹤工具，可識別飛機潛在的問題和故障，并將故障后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃印⒂杏媱?、及時的檢修項目。飛機健康管理系統(tǒng)為航空公司提供實時的飛機狀態(tài)信息和維修信息，能夠快速有效的幫助維修工程師提供可靠的放行指南、正確的排故方案并幫助工程師處理潛在的技術問題，使飛機在確保安全的前提下放行，降低了航班延誤的發(fā)生，同時盡可能減少被迫停場，提高了公司機隊的可用率水平和代表公司運行品質(zhì)的重要指標——航班正點率（如圖2）。飛機健康管理系統(tǒng)是獨立工作系統(tǒng)，是預先提出故障的預測性的解決方案，可以納入航空公司現(xiàn)有的維修和工程體系；同時，通過在航空公司運行/維修控制中心的廣泛使用，對提高公司飛行安全也起到了極大的積極作用。

2 飛機健康管理系統(tǒng)（AHM）功能

AHM系統(tǒng)具有實時監(jiān)控、性能分析、勤務監(jiān)控等多種功能。通過飛機的ACARS系統(tǒng)，可以將飛機各系統(tǒng)的技術數(shù)據(jù)傳送給波音公司后臺服務器，用戶能夠通過互聯(lián)網(wǎng)即時、全面地了解飛機的狀況，并通過AHM系統(tǒng)的故障預警對已知的故障進行跟蹤和維修準備，還能通過對飛機歷史數(shù)據(jù)的分析，進行飛機系統(tǒng)的性能趨勢監(jiān)控。AHM系統(tǒng)通過實時監(jiān)控和趨勢分析，為用戶提供全面的飛機狀態(tài)監(jiān)控服務，從而為航空公司節(jié)約維護成本，提高維修質(zhì)量。

3 飛機健康管理系統(tǒng)（AHM）包含的三個模塊

AHM系統(tǒng)是一套以信息驅(qū)動的系統(tǒng)，可以幫助航空公司優(yōu)化計劃外維修工作的管理，能夠極大地提高我們飛行運營的效率和可靠性。飛機健康管理系統(tǒng)含三個模塊，包括：實時故障管理、性能監(jiān)控和定制警示與分析。1）實時故障管理模塊將飛行中的信息傳遞給地面站進行診斷，為客戶提供快速的排故決策，維修控制中心的工程師根據(jù)AHM系統(tǒng)提供故障等級和排故方案得以對排故停場時間進行評估，并對后續(xù)航班計劃及時進行決策或調(diào)整，按需安排維修工作并提前部署必要的人員、航材、工裝和設備；2）性能監(jiān)控模塊使航空公司可以通過分析飛機性能數(shù)據(jù)，合理并精確改進飛機的燃油效率和簽派放行規(guī)劃；3）系統(tǒng)通過自動監(jiān)控、收集并傳輸飛機各舵面位置數(shù)據(jù)、胎壓數(shù)據(jù)、燃油數(shù)據(jù)以及空調(diào)和增壓系統(tǒng)、火警探測系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、輔助動力裝置和發(fā)動機滑油系統(tǒng)等監(jiān)控信息，定制警示與分析，使航空公司可以解決逐步發(fā)展中的飛機系統(tǒng)問題，損耗趨勢將有助于維修計劃的制定并優(yōu)化服務間隔期。

4 飛機健康管理系統(tǒng)（AHM）的實際操作

圖1

圖2

AHM系統(tǒng)通過波音公司W(wǎng)WW.MyBoeingFleet.com網(wǎng)站工作，飛機警告和狀態(tài)信息可通過互聯(lián)網(wǎng)進行實時發(fā)送至PC或掌上電腦上進行顯示，也可通過傳真或電子郵件等方式發(fā)送給飛機維修工程師或維修控制中心控制人員。

在飛行中，飛機健康管理系統(tǒng)實時收集飛機各系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過計算并識別出發(fā)生故障的系統(tǒng)和部件，將信息實時傳給AOC席位工程師或地面機務工作人員。機務人員可根據(jù)信息提示提前對飛機故障進行分析和作出處理預案或排故方案，預先準備好維修所需的航材、工裝設備，在飛機降落后滑行至停機位時，一切維修準備工作即已就緒。當飛機抵達登機口后，維修人員已一切準備就緒，能迅速展開維修活動。該項新服務使我們能實現(xiàn)高效率運營，降低運行成本，因此，飛機健康管理能幫助我們減少飛機簽派延誤的次數(shù)，縮短延誤時間，同時還能將非常規(guī)的維修工作轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄆ诰S修。 這對于我們的維修提供了很大的幫助，有力的支持了公司正點率的保證。

通過AHM系統(tǒng)抓拍數(shù)據(jù)，AHM系統(tǒng)還能幫助我們對重復性和疑難故障進行深入分析和排故，有效地減少了誤拆件發(fā)生的頻次，一方面為公司節(jié)省了大量維修成本，另一方面為機隊長期可靠性項目提供有力的支持。

日常工作中，我們可以通過AHM系統(tǒng)查看現(xiàn)時飛機相關系統(tǒng)的真實參數(shù)、故障信息和故障歷史，可以通過AHM系統(tǒng)查看在地面排除的故障空中是否繼續(xù)出現(xiàn)，也可以通過查看相關的參數(shù)來分析研究和判斷故障，如通過查看21章空調(diào)和增壓系統(tǒng)維護頁面為空調(diào)系統(tǒng)排故分析提供數(shù)據(jù)；通過分析AHM系統(tǒng)中提供的液壓溫度和系統(tǒng)壓力，可以分析和判斷出液壓系統(tǒng)中液壓壓力是否正常、油量指示是否準確；通過查看36章引氣系統(tǒng)維護頁面，可查看相關活門在空中的工作狀態(tài)，進而為判斷相關引氣系統(tǒng)部件故障提供排故幫助和參考；通過對抓拍的飛機起飛前和落地后發(fā)動機滑油量數(shù)據(jù)并進行查看和對比，能夠快速發(fā)現(xiàn)發(fā)動機滑油消耗量是否存在異常，工程師們則可通過對發(fā)動機其他各參數(shù)進行分析及通過QAR譯碼后的發(fā)動機參數(shù)趨勢分析，判別發(fā)動機性能是否出現(xiàn)異?；虼嬖诨拖到y(tǒng)滲漏，大大降低了機隊發(fā)動機空中停車事件的發(fā)生率；對于特別重大的故障，如起落架收放系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)等直接影響飛行安全操縱的系統(tǒng)，通過AHM系統(tǒng)進行抓拍和查看相關部件的參數(shù)，為快速判斷飛機故障、做好決斷起到了尤為重要的作用。

5 結(jié)論

在全球科技高速發(fā)展的今天，安全運行是每一個航空公司放在首位的經(jīng)營理念。充分利用科學手段將安全關口前移、采取快速高效的空地聯(lián)動是提高航空公司飛行安全的最有效措施。通過AHM系統(tǒng)，我們可以實現(xiàn)在運行控制中心AOC席位對公司機隊進行實時技術狀態(tài)監(jiān)控，對飛行中出現(xiàn)的突發(fā)故障通過AHM系統(tǒng)發(fā)出的信息和警告進行快速判斷和故障分析，充分利用衛(wèi)星通訊等通訊手段在最短時間與飛行機組進行空地聯(lián)動，為機組提供實時可靠的技術支援，是提高公司安全飛行的有力保障。

總體來說，AHM系統(tǒng)既是一種診斷工具，又是一種預測工具，它幫助我們進行維修決策、判斷和識別故障、提供飛機性能趨勢分析，為支持機隊的長期可靠性計劃提供了簡便可靠的信息源，同時還能將非常規(guī)的維修工作轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄆ诰S修，將維修工作從傳統(tǒng)維修逐步轉(zhuǎn)向預防性維修。AHM系統(tǒng)也幫助航空公司在整體運行中減少飛機簽派延誤的次數(shù)，縮短延誤時間，使航空公司降低運行成本的同時，真正實現(xiàn)了高效率、高品質(zhì)運行。

[1]靳功.中國民用航空[J]，2010(6).

[2]波音公司網(wǎng)站.https://www.myboeingf1eet.com.