彭智輝

（中國水利水電第七工程局，成都 610081）

1 工程概況

大磨2號大橋全橋長436.66m。原設(shè)計孔跨布置為13－32m預(yù)制簡支箱梁，2～7號墩身均為雙線圓端型空心墩，1號墩為雙線圓端型實體墩；基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑φ1.25m，其中1號、2號墩布置8根樁，3號墩布置10根樁，4～7均布置12根樁，樁長20～50m不等。大磨2號大橋4號墩因地質(zhì)原因，改為連續(xù)梁跨越，由原設(shè)計的13～32m簡支梁孔跨調(diào)整為1－32m＋1－24m＋（40＋64＋40）m連續(xù)梁＋1－24m＋6－32m簡支梁，孔跨調(diào)整后南臺、1號墩、7號墩中心里程不變，2－6號墩中心里程根據(jù)設(shè)計需要進(jìn)行調(diào)整。連續(xù)梁全長145.2 m，計算跨度為40＋64＋40m。橋址范圍內(nèi)的水田分布有軟土、軟弱土，全風(fēng)化粉砂巖，全風(fēng)化粉砂巖中存在洞穴，填充物為松散飽和狀的細(xì)沙，含少量黏性土，弱風(fēng)化花崗石中存在溶洞，多為空洞。

該連續(xù)梁混凝土2 050m3，鋼絞線重120t，鋼筋重380t，連續(xù)梁支架采用鋼管柱貝雷梁加碗扣式支架，支架及模板最大高度33m，其中鋼管柱最高24.5m，貝雷梁高度1.5m，碗扣式支架最高處4m，外模模板高度3m。

自墩身開始施工至連續(xù)梁壓漿封錨工期為176天，自2011年2月15日起至2011年8月10日止，其中支架安裝計劃完成時間為5月7日，混凝土澆筑計劃完成時間7月18日。

2 安全評價的目的和意義

大磨2號大橋因地質(zhì)原因?qū)е略O(shè)計變更為連續(xù)梁，地質(zhì)條件較差、支架高、跨度大。參照公路橋梁工程風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)大磨2號大橋的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度等方面對橋梁整體風(fēng)險進(jìn)行評估，施工安全總體風(fēng)險值屬Ⅲ級（高度風(fēng)險）。為實現(xiàn)保證安全目的，需要應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，辨識分析工程、系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)營活動中的危險、有害因素，預(yù)測發(fā)生安全事故或者造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，對安全技術(shù)、施工過程、管理活動提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，進(jìn)行安全預(yù)評價，用以指導(dǎo)、實施施工過程的安全管理。

3 安全評價的程序及主要方法

3.1 辨識與分析危險、有害因素

連續(xù)梁支架施工方案成熟，但發(fā)生事故的案例也非常多，如2010年1月3日昆明新機場高速滿堂支架連續(xù)梁施工造成7人死亡、8人重傷的事故。由于有類似的工程案例，使用直觀經(jīng)驗法和類比法，比較容易識別危險及有害因素。根據(jù)連續(xù)梁施工的特點和相關(guān)工程經(jīng)驗，主要從廠址、工藝、主要設(shè)備裝置、作業(yè)環(huán)境、安全管理措施等方面進(jìn)行識別，其中廠址方面主要考慮因素有：連續(xù)梁所處地的工程地質(zhì)、水文氣象條件、自然災(zāi)害、周邊環(huán)境。大磨2號連續(xù)梁所處位置地質(zhì)條件較差，要達(dá)到施工安全，需要對地基進(jìn)行處理。從連續(xù)梁支架搭設(shè)完成至混凝土施工時段，均處于廣西雨季，降水量大，雷雨天氣多；周邊緊鄰七戶居民住宅，且連續(xù)梁下有當(dāng)?shù)卮迕竦闹饕鲂型ǖ溃胀ㄐ腥藬?shù)約為150人次，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時段較為集中。

從工藝過程方面識別危險有害因素主要有：基礎(chǔ)處理、鉆孔樁、樁基承臺、墩臺、后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁；典型分項工程有地基處理、支架、模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力等。連續(xù)梁施工中，由于地基處理不當(dāng)，支架安裝過程中控制不嚴(yán)，導(dǎo)致支架在預(yù)壓、混凝土澆筑中失穩(wěn)倒塌的案例屢見不鮮。

生產(chǎn)設(shè)備及裝置主要有：塔吊、汽車吊、張拉千斤頂、施工臨時用電、電焊機設(shè)備。這些設(shè)備和裝置可能誘發(fā)物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙等傷害。

存在危害職業(yè)健康作業(yè)環(huán)境有：高空作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、支架安裝、連續(xù)梁模板安裝、鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋張拉、支架拆除等；

安全管理措施方面，主要從安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)、安全生產(chǎn)管理制度、事故應(yīng)急求援預(yù)案、特種作業(yè)人員培訓(xùn)、日常安全管理方面進(jìn)行危險及有害因素識別。

3.2 評價單元劃分

在危險有害因素分析的基礎(chǔ)上，為達(dá)到評價目標(biāo)，便于評價方法的實施，對評價單元的劃分，主要依據(jù)自然條件、施工條件及施工方法等因素劃分，同時考慮根據(jù)危險有害因素類別和危險作業(yè)、事故隱患情況、發(fā)生事故的可能性、事故發(fā)生的嚴(yán)重程度及影響范圍等因素，要考慮評價單元相對獨立，有明顯的特征界限，可以按工序、結(jié)構(gòu)物劃分。

根據(jù)大磨2號連續(xù)梁工程實際情況以及工程的特點，按照評價單元劃分的原則，將工程劃分為基礎(chǔ)處理、鋼管樁及貝雷梁、碗扣式支架安裝、支架預(yù)壓、連續(xù)梁內(nèi)模、外模安裝、鋼筋安裝、連續(xù)梁混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉、模板及支架拆除十個評價單元。

3.3 評價實施

根據(jù)危險有害因素的分析和評價單元的劃分，對大磨2號連續(xù)梁安全評價主要采用作業(yè)條件危險性評價法與安全檢查表法。

3.3.1 作業(yè)條件危險性評價法

作業(yè)條件危險性評價法（也稱為格雷厄姆－金尼法，DLEC法），即作業(yè)條件的危險性（D）與事故或危險事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險環(huán)境的頻率（E）、發(fā)生事故或危險事件的可能結(jié)果（C）正相關(guān)，即D＝L×E×C。該方法簡單，危險單元劃分醒目。對類似支架法連續(xù)梁施工這類較成熟的施工工藝，由于危險源、發(fā)生事故可能性及后果容易判斷，參考類似工程事故發(fā)生可能性、危險頻率以及發(fā)生事故可能性取值，對大磨2號連續(xù)梁各評價單元預(yù)評價見表1。

表1 各評價單元風(fēng)險等級

3.3.2 安全檢查表法

對于施工中的其他作業(yè)，根據(jù)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，結(jié)合大磨2號連續(xù)梁施工管理實現(xiàn)情況，對涉及施工安全生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，劃分為安全管理、高空作業(yè)、季節(jié)性施工、起重吊裝、施工用電、施工機械等子項目，對各子項目列表，擬定安全檢查表逐項全面檢查。

實踐工作中，安全檢查表評價法，結(jié)合模擬現(xiàn)場評價的方法，對安全檢查表的擬定不僅可以適用于安全預(yù)評價，還可以在施工過程中起到安全檢查的作用，對于安全日常檢查、專項檢查等都有較大的實踐意義。

3.4 安全對策措施

根據(jù)安全預(yù)評價初步結(jié)論，結(jié)合管理過程中的實際情況，并對不同級別的風(fēng)險源采取相應(yīng)的管理措施，對風(fēng)險等級較高的危險源編制專項安全措施，擬定每項危險作業(yè)活動的安全檢查計劃，包括檢查頻率、檢查人員、抽查人員等。風(fēng)險度高的作業(yè)專人負(fù)責(zé)，專人專項對照安全檢查表檢查，并根據(jù)現(xiàn)場情況修訂檢查項目。

經(jīng)過評價，認(rèn)為基礎(chǔ)處理、支架安裝、支架預(yù)壓、混凝土施工及支架拆除風(fēng)險較大。需要采取措施，降低風(fēng)險等級。對風(fēng)險為1級的施工單元，從組織措施、技術(shù)措施方面予以保障。如基礎(chǔ)處理及支架進(jìn)行專項設(shè)計驗算，確保地基承載力及支架的強度、剛度、穩(wěn)定性符合施工要求。地基處理采取施工措施，使用樁基和混凝土基礎(chǔ)提高基礎(chǔ)承載力，橋底地面硬化，周邊形成排水溝，避免浸濕，將地基承載風(fēng)險降低。支架安裝分單元施工，加強支架安裝前的人員培訓(xùn)，加強施工過程中勞動保護，如拴安全繩，安裝過程逐項、逐層檢查。支架預(yù)壓的施工安排減少作業(yè)人員，避免支架失穩(wěn)后果，同時加強支架預(yù)壓加載過程中支架的變形觀測，防止發(fā)生較大變形導(dǎo)致支架失穩(wěn)。連續(xù)梁混凝土施工順序嚴(yán)格按設(shè)計要求從一端開始澆筑，加強施工過程中的沉降觀測等。在整個施工過程中，加強交通導(dǎo)行，設(shè)置安全通行標(biāo)志，在集中通行時間段內(nèi)，專人指揮等。

4 總 結(jié)

（1）大磨2號連續(xù)梁施工安全評價屬于安全預(yù)評價，在專家的指導(dǎo)下進(jìn)行，主要由項目管理人員實施，其評價過程既是內(nèi)部管理評審的過程，也是相關(guān)技術(shù)人員、安全管理人員對整個施工過程進(jìn)行預(yù)演的過程，對施工管理十分有益。

（2）在評價中使用作業(yè)條件危險性評價法進(jìn)行定性評價，在各個因素的取值上，需要根據(jù)企業(yè)、項目及類似工程經(jīng)驗細(xì)化取值標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)生事故或危險事件的可能結(jié)果取值分別為100、40、15，按既定值取值不符合實際情況，可以結(jié)合評價單元作業(yè)人數(shù)、類似工程事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、傷亡事故等級劃分規(guī)定等因素，采用插值取值。同理，對事故或危險事件發(fā)生的可能性（L）、暴露于危險環(huán)境的頻率（E）取值也需要據(jù)實際情況細(xì)分取值標(biāo)準(zhǔn)，才能使評價結(jié)論與實際相符。

（3）為避免在評價過程中出現(xiàn)漏項，建筑施工安全預(yù)評價單元劃分既要考慮作業(yè)單元，又要考慮工藝、工序、結(jié)構(gòu)物單元。在本次評價中，由于施工工藝成熟，根據(jù)直觀經(jīng)驗法辨識危險有害因素后，施工重大危險源基本可以判斷，限于篇幅，沒有將工藝、工序等評價內(nèi)容全部列出。