（支持單位：上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院事故調(diào)查技術(shù)中心）

在上海市所擁有的八大類特種設(shè)備中，起重機(jī)械的數(shù)量相當(dāng)可觀，截至2012年7月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，共有10.7萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局《特種設(shè)備目錄》的劃分，起重機(jī)械共有13個(gè)類別80個(gè)品種，在橋式起重機(jī)類別所涵蓋的10個(gè)品種之中，電動(dòng)單梁起重機(jī)因其構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作方便，在全部起重機(jī)械中所占比例最高，為49%。

近年來(lái)，關(guān)于起重機(jī)事故的報(bào)道常見(jiàn)報(bào)端，然而何為起重機(jī)吊鉤沖頂？大多數(shù)人未必了解。本期講座邀請(qǐng)上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院事故調(diào)查技術(shù)中心邱郡工程師以及侯少毅同志，為大家講解一起關(guān)于電動(dòng)單梁起重機(jī)沖頂?shù)恼鎸?shí)事故案例。

一、關(guān)鍵詞點(diǎn)擊

1.橋式起重機(jī)

可沿軌道行走的具有橋梁式結(jié)構(gòu)的起重機(jī)。

2.電動(dòng)單梁起重機(jī)

單根主梁，電動(dòng)葫蘆小車在主梁下方運(yùn)行的橋式起重機(jī)。

3.電動(dòng)葫蘆

由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)卷筒或鏈輪卷放起重鋼絲繩或起重鏈條，以帶動(dòng)取物裝置升降的起重葫蘆。

4.吊鉤沖頂

在起升高度限位器失靈的情況下，起升機(jī)構(gòu)超過(guò)極限位置后不能制停，仍然過(guò)度起升，造成吊鉤滑輪組撞擊電動(dòng)葫蘆或者起升卷筒、鋼絲繩或鏈條破斷、吊物墜落等后果的情形。

二、事故案例簡(jiǎn)介

2010年某日上午，在我市一家公司的車間內(nèi)，車間主任曹某安排工人李某、方某和陳某等6人為一個(gè)班組做硫酸鉀分裝作業(yè)，將1 t的大包料分裝成50 kg的小包料。李某、方某負(fù)責(zé)操作電動(dòng)單梁起重機(jī)，將大包料吊入料倉(cāng)粉碎；另有兩人負(fù)責(zé)在料倉(cāng)邊裝袋和封包；陳某負(fù)責(zé)將分裝好的小包料堆放到鏟板上。

上午10點(diǎn)左右，操作起重機(jī)的方某將大包料吊至料倉(cāng)邊的裝袋封包區(qū)的正上方后，與料倉(cāng)平臺(tái)上的李某交接起重機(jī)操控手柄。沒(méi)有想到的是，李某操作失誤，造成起重機(jī)吊鉤沖頂，鋼絲繩斷裂，大包料隨即墜落，將下方的陳某壓死（詳見(jiàn)圖1、圖2）。

圖2 事故起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆

三、事故原因分析

1.事故設(shè)備

事故起重機(jī)為電動(dòng)單梁起重機(jī)，額定起重量為5t，跨度16.5m，在檢驗(yàn)合格周期內(nèi)使用。

2.現(xiàn)場(chǎng)勘察

（1）起重機(jī)電動(dòng)葫蘆起升鋼絲繩在距離楔塊固定端70cm處斷裂，吊鉤、滑輪連同大包料墜落至地面。吊鉤滑輪罩殼和電動(dòng)葫蘆外殼有明顯的沖頂撞擊痕跡。

（2）起重機(jī)設(shè)置于硫酸鉀車間內(nèi)，屬于腐蝕環(huán)境，導(dǎo)致起重機(jī)的安全保護(hù)裝置（起升高度限位器）失效。

3.事故原因分析

（1）直接原因

鋼絲繩被卷至起升高度限位后，由于起升高度限位器失效，且操作人員李某操作失誤，未能及時(shí)停止上升方向動(dòng)作，因而電動(dòng)葫蘆繼續(xù)卷升，直至吊鉤滑輪沖頂，與電動(dòng)葫蘆底部撞擊并抵死。此時(shí)卷筒持續(xù)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，最終導(dǎo)致鋼絲繩過(guò)載斷裂，吊鉤、滑輪及所吊運(yùn)的大包料墜落，砸中下方正在工作的人員。

（2）間接原因

①方某、李某無(wú)證作業(yè)，缺乏起重機(jī)安全操作的基本技能，使用存在起升高度限位失效安全隱患的起重機(jī)，起重作業(yè)中吊物運(yùn)行的路線經(jīng)過(guò)工作人員頭頂。

②車間主任曹某違規(guī)指揮無(wú)證人員操作起重機(jī)，沒(méi)有履行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管責(zé)任，未能發(fā)現(xiàn)作業(yè)安全隱患，及時(shí)制止違規(guī)作業(yè)。

③使用單位的安全生產(chǎn)管理工作存在漏洞，未能保證設(shè)備的完好，也未保證作業(yè)人員持證作業(yè)并具有相應(yīng)的能力，沒(méi)有對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的安全監(jiān)管。

四、事故責(zé)任認(rèn)定

1.使用單位法定代表人作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行不到位，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.方某、李某無(wú)證作業(yè)，違章操作起重機(jī)，導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，依法移送司法部門。

3.車間主任曹某違規(guī)指揮無(wú)證人員操作起重機(jī)械，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏安全監(jiān)管，導(dǎo)致事故發(fā)生，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，依法移送司法部門。

4.生產(chǎn)廠長(zhǎng)作為安全生產(chǎn)主管人員，未能落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，未能根據(jù)事故車間特殊情況，確保起重機(jī)的完好和安全，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依法移送司法部門。

五、專家點(diǎn)評(píng)

由于電動(dòng)單梁起重機(jī)應(yīng)用廣泛，其構(gòu)造、使用、操作相對(duì)大型起重機(jī)械而言較為簡(jiǎn)單，不少使用單位、安全管理人員和操作人員都未予以足夠的重視，本起事故就是其中一個(gè)典型案例。通過(guò)近年來(lái)典型事故的匯總分析，大家需要注意以下幾個(gè)方面：

1.重視作業(yè)人員的持證作業(yè)。工作人員只有經(jīng)過(guò)專業(yè)的教育和培訓(xùn)，具備了一定的操作技能和安全知識(shí)，并通過(guò)考核后，方可獲得相應(yīng)資質(zhì)的作業(yè)證書(shū)。生產(chǎn)作業(yè)中，管理者更要重視作業(yè)人員持續(xù)的技能提升和安全意識(shí)的加強(qiáng)。

2.重視特種設(shè)備的完好性和安全性。保證設(shè)備安全往往是防范事故的最后一道關(guān)，在本起事故中，如果設(shè)備起升高度限位器能正常工作，將有效防止沖頂事故的發(fā)生。企業(yè)管理者應(yīng)建立完善的設(shè)備安全管理制度，使設(shè)備的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)工作制度化、常態(tài)化。

3.重視生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。生產(chǎn)主管人員應(yīng)具備相應(yīng)的能力和意識(shí)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素，對(duì)員工進(jìn)行安全教育，使得諸多事故隱患止于萌芽階段。

4.企業(yè)法人的安全意識(shí)和法律意識(shí)必須不斷增強(qiáng)。國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)、特種設(shè)備安全管理的法律、法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)較為完備，關(guān)于對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的人員依法移送司法機(jī)關(guān)等涉刑的處罰也有明文規(guī)定。企業(yè)法人作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要不斷地學(xué)習(xí)、了解和掌握相關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)安全意識(shí)和法律意識(shí)，將企業(yè)的安全主體責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)之中。