趙曉玲

（河北建筑設(shè)計院有限責(zé)任公司，河北 石家莊050000）

1 項目背景：

2005年，黨的十六屆五中全會提出了今后我國新農(nóng)村建設(shè)的“20字”方針，即“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的社會主義新農(nóng)村.某縣城的某小區(qū)一期工程就是在這樣的背景下設(shè)計的.在大規(guī)模開發(fā)住宅的同時，為了解決日益緊張的停車問題，經(jīng)過我們與建設(shè)單位多次深入調(diào)研、實地調(diào)查和反復(fù)論證，決定利用小區(qū)住宅之間的大規(guī)模集中空間進行砌體結(jié)構(gòu)地下車庫開發(fā)建設(shè)，且分為單間車庫：即車庫的外圍擋土墻為鋼筋混凝土墻，內(nèi)部承重墻為燒結(jié)實心頁巖磚墻；以便于就地取材，節(jié)約鋼材，節(jié)省造價.每個車庫單元均按國家防火規(guī)范要求設(shè)置直通室外的疏散樓梯間，在合理的位置設(shè)汽車坡道，若干個車庫單元可獨立、可串聯(lián)，修建方便.

圖1

2 項目概況：

我們將從以下四個方面來介紹本案：

2.1 設(shè)計方便，在住宅樓之間設(shè)計，利用住宅樓山墻間距連通，也可獨立成區(qū).地下一層組合平面圖1.

2.2 就地取材，節(jié)約鋼材，節(jié)省造價.

地下車庫結(jié)構(gòu)形式為砌體結(jié)構(gòu)，外圍擋土墻為鋼筋混凝土墻，內(nèi)部為結(jié)燒結(jié)實心頁巖磚墻，以便于就地取材節(jié)約鋼材，節(jié)省造價.內(nèi)部承重結(jié)構(gòu)由燒結(jié)實心頁巖磚墻替代鋼筋混凝土框架梁柱，節(jié)約了大量的鋼筋和模板，明顯降低了工程成本和造價，簡化了施工工藝，節(jié)約了大量的支模、拆模時間，加快了施工進度，提高了勞動效率，節(jié)約了人力資源.內(nèi)部承重墻用砌體結(jié)構(gòu)替代鋼混結(jié)構(gòu)，改變了墻體材料性質(zhì)，使結(jié)構(gòu)的剛度相對弱化.在消除了結(jié)構(gòu)溫度開裂隱患和減少變形縫留設(shè)的同時，也減少了防水節(jié)點的處理.施工中不存在后澆帶的問題，可以連續(xù)施工.施工周期僅為鋼混結(jié)構(gòu)的一半，明顯降低工程間接費和工程不可預(yù)見費.

2.3 銷售使用方便，符合縣級城鎮(zhèn)居民的生活方式和心理習(xí)慣.我國目前正在積極推進“社會主義新農(nóng)村建設(shè)”，各地也都在探索改善舊有村容村貌的有效方法.改革開放30年來，人民的收入得到大幅度提高，但從結(jié)合縣級城鎮(zhèn)居民的自身需求和地區(qū)習(xí)慣出發(fā)，縣級城鎮(zhèn)居民在購買地下車庫時，仍然希望車庫獨立分隔，安裝網(wǎng)格式防火卷簾后成為私有性很高的場所，

即可停車又可儲藏，使用方便，極大的滿足了縣級城鎮(zhèn)居民的經(jīng)濟條件和心理需求.

2.4 可以進行模式化建設(shè)，便于推廣.由于若干個車庫單元可獨立、可串聯(lián)，修建方便.便于在現(xiàn)階段的縣級城鎮(zhèn)居民小區(qū)廣泛推廣.

3 造價及經(jīng)濟比較：

1）造價：普通鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地下車庫每平方米造價約2500元，砌體結(jié)構(gòu)地下車庫每平方米造價約2000元；2）收益：在縣級城鎮(zhèn)，鋼混框架結(jié)構(gòu)的單個車位售價約5萬元左右，而砌體結(jié)構(gòu)的單個車庫售價約10萬元.3）比較：同等規(guī)模地下車庫，普通鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地下車庫約合35 m2／車位，而砌體結(jié)構(gòu)的地下車庫約合45 m2／車庫.相比較而言，砌體結(jié)構(gòu)的地下車庫更為經(jīng)濟.

圖2

4 項目前景：

某縣城的某小區(qū)一期工程即將全面竣工，一座新的砌體結(jié)構(gòu)地下車庫的雛形基本形成，她的業(yè)主即將搬進新家園，我們期待著“設(shè)計方便、節(jié)省造價、經(jīng)濟適用、模式化推廣”的砌體結(jié)構(gòu)地下車庫更多地出現(xiàn)在縣級城鎮(zhèn)居住區(qū)，為居民提供經(jīng)濟、方便、舒適的停車、儲物環(huán)境.

［1］紫金名苑一期工程地下車庫建筑設(shè)計總說明

［2］紫金名苑一期工程地下車庫概算書

［3］周曉紅，曹彬，詹誼.《農(nóng)村村民自建房形式研究》《建筑學(xué)報》2010年第8期：1～5