陳艷平

河南省路橋建設(shè)集團有限公司，河南商丘 476000

對某蓋梁工程施工技術(shù)的探析

陳艷平

河南省路橋建設(shè)集團有限公司，河南商丘 476000

蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。在橋墩（臺）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。本文就某工程蓋梁的施工方法進行論述，以期能為以后同類工程的施工提供借鑒。

蓋梁；施工；技術(shù)

1 工程概況

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋梁共123片：規(guī)格分別：A型12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型 12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸變化型等。蓋梁為C50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。

2 施工方法

2.1 施工放樣

蓋梁放樣是控制梁跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時要確保精度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁底板4個角的設(shè)計坐標，然后從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量相鄰跨徑作為校核。

根據(jù)設(shè)計圖紙，蓋梁頂面和板（T）梁支承面均設(shè)置2%橫坡，故在標高控制時必須對蓋梁底板標高和頂面標高進行雙重控制，確保梁底標高、斷面高度和頂面橫坡符合設(shè)計要求。標高可采用水準儀測設(shè)，對于高度較高的蓋梁可利用經(jīng)標定的鋼尺代替塔尺進行引測。

嚴格控制好支座墊石高程及平整度，相對高差小于2mm。

2.2 地基加固

利用碎石土或道渣換填分層碾壓密實，在頂面澆注10cmC20素砼面層，承載力不低于350kN/m2，用大槽鋼或枕木或砼預(yù)制塊作支墊，管架縱橫間距30cm×60cm（大蓋梁)、60cm×60cm（一般蓋梁），步距120cm。

3 鋼筋加工與安裝

3.1 鋼筋的加工

鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。

鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊，試驗合格后正式施焊，箍筋按設(shè)計要求采用點焊成型。主筋焊接電焊條采用T506焊條，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。

3.2 鋼筋的安裝

鋼筋按圖紙所示的位置準確地安裝，現(xiàn)場吊裝焊接組拼。鋼筋接頭按規(guī)定取樣試驗。水平向鋼筋焊接采用閃光對焊和搭接焊兩種形式。搭接焊時，盡量采用雙面焊，當(dāng)不能作成雙面焊時，才可采用單面焊，且必須報監(jiān)理工程師批準。采取其它連接形式時，必須征得監(jiān)理工程師同意。調(diào)整好垂直度和定位尺寸后，綁扎好塑料保護層厚度墊塊。鋼筋綁扎好后，如實填寫質(zhì)量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能澆筑砼。

4 模板制作安裝

蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構(gòu)造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。蓋梁模板采用18mm厚的膠合組合模板。側(cè)模橫肋采用2″×4″木方，豎向用φ48×3.5mm鋼管作為圍檁。側(cè)向模板設(shè)置若干根對拉螺絲固定模板，選用M14螺栓，橫向間距0.5m，縱向間距0.5m，對拉螺絲受力進行計算。側(cè)模每隔1.50m設(shè)置鋼管斜撐，斜撐鋼管支點要牢固、可靠，必須設(shè)在承重支架上，不得設(shè)在施工腳手架上。底模采用兩道擱柵，橫擱柵采用2″×4″木板，縱擱柵采用3″×6″木板。蓋梁模板和鋼筋之間應(yīng)按照一定的間距設(shè)置砼墊塊，以確保蓋梁主筋凈保護層達到設(shè)計要求的50mm。

蓋梁模板拆除分為兩個階段：第一階段待混凝土強度達到2.5Mpa后拆除側(cè)模，拆除時不得強拉硬拽，避免混凝土棱角受損；第二階段待混凝土達到100%設(shè)計強度，完成張拉、壓漿后，方可拆除底模。脫模劑全線統(tǒng)一采用柴油與機油8:2配制而成，模板接縫采用海綿條或雙面膠或膩子，保證接拼縫嚴密、平順。

5 預(yù)應(yīng)力鋼束施工

蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用ASTM A416-92（270KJ級）標準的高強度低松弛鋼絞線，Фj15.24鋼絞線每股公稱面積140mm2，Ryb=1860Mpa，Ey=1.95×105MPa。具體應(yīng)通過試驗后定，再調(diào)整圖紙伸長值。

錨具采用15-9、15-7群錨體系，應(yīng)符合國家標準《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》編號GB/T14370-93中的I類要求。蓋梁所有鋼束均采用兩端張拉，錨槽設(shè)置在梁端部。鋼絞線、錨夾具實驗項目見下表：

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鋼絞線和錨夾具不得露天堆放，做到隨用隨進，盡可能減少現(xiàn)場放置時間，以避免機械損傷和有害污染、銹蝕。鋼絞線用切割機下料，用切割機切割，以免鋼絞線被電弧焊灼傷，下料前必須對設(shè)計圖紙?zhí)峁┑南铝祥L度進行復(fù)核，確認無誤后方可進行。若混凝土施工前先穿鋼絞線，在完成混凝土澆注后須及時抽動各束鋼絞線。鋼束成型要用定型模板理順，每50cm～80cm間距綁扎一道鐵絲，扎絲應(yīng)嵌入鋼絞線內(nèi)方向一致然后每根束道進行編號。安裝時應(yīng)避免波紋管反復(fù)彎曲，以防穿束時管道破裂，波紋管安裝后應(yīng)檢查管道有無破裂，接頭是否松動，兩根波紋管對接時節(jié)套紋理一致，接頭長度不少于20 cm，用絞布包好，以免砂漿滲漏管內(nèi)。

曲線孔道最高處，用內(nèi)徑大于20mm的PVC管作為排氣孔，PVC管與波紋管宜采用三通連接，避免漏漿、堵孔。波紋管位置經(jīng)調(diào)整準確后及時焊接定位鋼筋，定位鋼筋用φ8作成“#”或“U”字形，間距為1.0m左右，曲線段加密到0.5mm左右。錨墊板安裝位置必須符合設(shè)計要求，外平面和孔道軸線必須垂直，錨墊板在對角處用8mm螺栓栓緊在錨箱上，壓漿孔用回絲等軟物質(zhì)填塞，以免被水泥封堵造成清孔困難。

波紋管的定位，為確保預(yù)應(yīng)力的有效、準確建立，嚴格按照設(shè)計坐標安放，波紋管的固定采用?；颚更c焊，要求牢靠。波紋管安裝后應(yīng)檢查波紋管的位置，曲線形狀是否符合設(shè)計要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損。如有破損，應(yīng)及時用粘膠帶修補。安裝偏差：垂直方向±5mm，水平方向±20mm。

6 混凝土施工

蓋梁設(shè)計強度為C50，均采用商品混凝土，由混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，泵車泵送入模。為了增加混凝土表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，混凝土中可摻入一定量的外加劑，但不得摻入粉煤灰。

蓋梁混凝土的原材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組蓋梁顏色一致。蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。蓋梁澆搗的順序從兩側(cè)懸臂端往中間澆筑，必須對稱進行，確?；炷翝矒v均勻。

混凝土澆注采用分層澆注的方法，每一層澆注厚度不大于30cm，混凝土振搗應(yīng)伸入到下一層，確保澆注密實，同時混凝土施工應(yīng)嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，嚴禁超振或漏振?，F(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。

蓋梁端部張拉齒塊處，混凝土密實度顯得尤為重要，局部配筋較密處可用鋼筋扦插輔助振搗?；炷翝沧⑦^程中，必須由專人負責(zé)觀察檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等布置情況，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏碰缺等情況要及時處理解決。振搗時插入式振搗棒不得碰波紋管，以防管道受損或移位。

蓋梁“倒T”頂面混凝土應(yīng)用平板式振動器振實后收漿、掃毛，做到表面平整、粗糙，以利于與鋪裝層結(jié)合。支承面混凝土必須收水至表面平整、光潔。完成收漿、掃毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。

現(xiàn)場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在12cm左右，用于張拉的早強試塊必須放置現(xiàn)場和蓋梁同條件進行養(yǎng)護。

立柱砼施工基本處于夏季。在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，采取塑料藻膜或白色土工布覆蓋養(yǎng)生。模板拆除后立即用塑料薄膜或土工布從上到下嚴密包裹，采用灑水養(yǎng)生同自然養(yǎng)生相結(jié)合養(yǎng)護砼7天。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土至少需要14天。

7 結(jié)論

工程人員在做蓋梁施工時，一定要注意各個工序間銜接，做好施工過程的管理與協(xié)調(diào)工作，避免施工中發(fā)生一些不必要的事故給工程造成損失，同時施工時要盡量保護好環(huán)境，為爭做優(yōu)質(zhì)工程而努力。

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TU7

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1674-6708（2012）59-0071-02

陳艷平，研究方向：路橋