段緒寬，陳鐵光

（1. 哈爾濱軸承集團公司 精密軸承分公司 ，黑龍江 哈爾濱 150036;2.哈爾濱軸承集團公司 工模裝制造分公司，黑龍江哈爾濱 150036）

1 前言

M11200寬無心磨床是我公司磨加工圓柱滾子的專用設(shè)備，在我公司已經(jīng)使用近35年。因為設(shè)備長期工作，經(jīng)過多次的修理有些部位的損壞已經(jīng)是無法解決，造成設(shè)備潤滑油泄漏嚴重。每個班工作都需要向油箱加油。每8～10天損失20號潤滑油在50kg以上，經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)過程，經(jīng)過濾油箱的機油所剩無幾，造成設(shè)備無法工作，經(jīng)過修維和改造，使老設(shè)備恢復(fù)正常工作，解決了漏油問題。

2 設(shè)備產(chǎn)生漏油原因和部位

該設(shè)備的漏油主要發(fā)生在砂輪軸、導(dǎo)輪軸和帶動導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動的蝸輪蝸桿減速機三個位置，將設(shè)備的漏油部分進行解體，根據(jù)結(jié)構(gòu)、具體情況進行了分析。漏油的原因為砂輪軸、導(dǎo)輪軸的密封位置被磨出深的磨損痕跡，磨損處尺寸比標準尺寸小0.3～0.5mm。減速機的蝸桿長期使用造成磨損后導(dǎo)致密封不良。造成目前情況的原因是因為設(shè)備老化、零件磨損嚴重、密封狀況不好。砂輪軸密封處的磨損情況見圖 1 所示。

圖1 砂輪軸磨損情況

3 設(shè)備漏油造成的后果

設(shè)備漏油嚴重，加工精度不穩(wěn)定，腐蝕和燒傷動壓瓦片。精過濾油箱的機油所剩無幾。所漏掉的潤滑油都混入到冷卻水中，造成很嚴重的浪費并污染環(huán)境，冷卻水和機油都無法繼續(xù)使用。因為潤滑狀態(tài)不穩(wěn)定，造成加工零件的精度也不理想。

4 維修和改造的內(nèi)容

4.1 砂輪軸導(dǎo)輪軸密封的解決方法

在不更換砂輪主軸和導(dǎo)輪主軸的情況下，采用變換密封圈的安裝位置和更換新密封圈的方法，避開原來因長期在某一位置密封，造成軸的密封位置被磨出深痕跡，出現(xiàn)密封不良的問題。在原來密封的位置上，根據(jù)結(jié)構(gòu)的空隙大小，在固定骨架的法蘭蓋的后邊加不同厚度的墊片，使密封圈的密封位置改變到?jīng)]有磨損的軸的位置，從而發(fā)揮密封的作用，使導(dǎo)輪軸、砂輪軸的漏油得到了改善。砂輪軸的結(jié)構(gòu)和加墊片情況見圖2所示。

圖2 改造后砂輪軸結(jié)構(gòu)

4.2 減速器潤滑油路的解決方法

為了減少維修設(shè)備的時間，不影響正常生產(chǎn)計劃的完成，使改造成本降到最低，速度最快，采用了以下兩種減速器密封方法。

（1）對于無法改變結(jié)構(gòu)的減速器部分，采用了改變供油方式的辦法，更換新密封圈。原來的減速器是和導(dǎo)輪軸和砂輪軸共用一套供油系統(tǒng)，采用揚程泵供給砂輪軸、導(dǎo)輪軸、減速器三個部分。根據(jù)多年來設(shè)備維修和維護的經(jīng)驗，采用封閉式自潤滑冷卻的方式可以實現(xiàn)減速機的潤滑。將減速器上強制潤滑的壓力油管去除，封死，采用人工灌注的方法潤滑減速機，在減速機上邊增加一個大油杯，將減速機內(nèi)注滿潤滑油，可以通過安裝在減速機上邊的透明儲油杯內(nèi)的油量觀察減速器機油的消耗情況。因為減速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜更換零件成本高，修理周期相對較長。

（2）對于蝸桿上長期使用造成的磨損深痕跡的修復(fù)方法，采用電焊的方法補滿磨損位置，通過車、磨修復(fù)的方法恢復(fù)原結(jié)構(gòu)尺寸。因為減小了供油壓力、修復(fù)了可能漏油的部位、更換了新密封圈，減速器的漏油得到改善。

5 結(jié)束語

經(jīng)過修理改造，完成后的兩周時間觀察及工作的過程檢驗，達到了預(yù)期目的，解決了漏油問題。經(jīng)過總結(jié)，這種技術(shù)方法簡單可靠、時間短見效快、沒有破壞設(shè)備的結(jié)構(gòu)、更換新軸時可以恢復(fù)改造部分與原結(jié)構(gòu)相同，在同類設(shè)備上有推廣價值。在一年后采用相同的方法又對另外一臺相同的設(shè)備進行了修理和改造，收到了相同的效果。

老設(shè)備的漏油問題帶有普遍性，同時也是解決起來比較頭疼的事情，按照通用的維修方法一般是更換有問題的主軸或零件，同時更換密封圈。這樣的方法是時間長，費用高。但是改造過程必須對設(shè)備結(jié)構(gòu)了解清楚，有的放矢開展工作，方可取得事半功倍的效果。

因為該設(shè)備的兩根主軸所用的材質(zhì)是38GrMoAl，加工工藝獨特，精度高，氮化層很薄，一般都在0.4mm以下，不能采用常規(guī)的方法進行修復(fù)。如果采用更新主軸和更新?lián)p壞零件的辦法修復(fù)，所需要的購買零件費用在1.5萬元以上，加工修理周期一般在3個月以上。采用這種辦法修復(fù)只用了一周左右的時間和300多元的維修成本，由一名維修鉗工和一名技術(shù)人員解決了這一問題。