□ 劉少才

造船修船，都免不了要燒電焊，船舶電焊看似一件普通的工作，但修船時(shí)燒電焊卻隱藏著很大的危險(xiǎn)，多次給船舶帶來滅頂之災(zāi)。小船如此，大船一樣，甚至航空母艦這樣的龐然大物也不例外，一個(gè)小小的電焊火花，便可釀成慘重大禍。

1959年10月19日，美國(guó)“星座號(hào)”航母上就曾發(fā)生一次由電焊引起的大火，給美國(guó)人留下難以忘卻的陣痛?！靶亲?hào)”航母由紐約海軍船廠建造，1957年9月14日開工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役，在1975年6月30日被改裝為多用途航母。是美國(guó)海軍當(dāng)時(shí)擁有的最大航母，長(zhǎng)326.9 m，寬39.6 m，吃水11.4 m，滿載排水量83 960 t。主機(jī)采用4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，209 000 kw，4軸推進(jìn)，航速32 kn。艦員2 930名，其中軍官155名，航空人員2 480名。其實(shí)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，人數(shù)遠(yuǎn)不止這些，2003年從伊拉克返回美國(guó)時(shí)，艦上載有6 000多名各類工作人員。

從時(shí)間上看，“星座號(hào)”航母失火時(shí)是建造期間的事，在美國(guó)的造船史上只輕描淡寫地記載著：建造中起火受了損壞。當(dāng)時(shí)，航母上有4 000名工人在各自的崗位上忙碌著。航母在海上堪稱龐然大物，但在航母的甲板上，空間畢竟是有限的。在這有限的空間就有一輛來回飛奔的運(yùn)貨小貨車不小心撞掉了一輛油罐車的塞子，油罐車?yán)锸侨键c(diǎn)很低的汽油。這輛油罐車不亞于一顆定時(shí)炸彈，它放在繁忙作業(yè)的甲板上，不論是什么原因都是不合時(shí)宜的，有違安全規(guī)則。很快，罐內(nèi)汽油便大股大股流了出來，并以不可阻擋的速度滴到下面的甲板上。而在下面的甲板上，恰巧有一個(gè)電焊工拿著乙炔焊槍在緊張焊接?；鸹ú豢杀苊獾仫w濺到汽油上，汽油立即燃起熊熊大火。又由于滿船都是木制腳手架，火很快從一個(gè)甲板燒到另一個(gè)甲板，僅幾分鐘之內(nèi)，火魔到處亂竄，“星座號(hào)”航空母艦就成了一片火海，凡是可燃物都被燒著了。當(dāng)時(shí)航母還在建造中，無力自行滅火，工人們?yōu)榱嘶蠲?，本能地連滾帶爬地逃離現(xiàn)場(chǎng)。

可是航母充其量還是一艘船，人們不可能像在陸地那樣，一遇緊急情況便可四散奔逃、快速疏散。從船上下來必須要走舷梯，試想，4 000余名工人即便是同時(shí)擁向多個(gè)舷梯口，也要排成一隊(duì)一個(gè)一個(gè)地下，大家為了活命，相互擁擠、相互踐踏可想而知。但不論怎么擁擠、怎么踐踏，即使受傷了骨折了，也還有一條活命，留得青山在，不怕沒柴燒。最不幸的是，有些人已經(jīng)沒有退路了。30個(gè)工人被大火攔住逃生的去路，被逼到船的尾部。岸上一位吊車司機(jī)見狀，急中生智，急忙把一塊10 m長(zhǎng)的跳板吊到這些受困人員的身邊。生死攸關(guān)一瞬間，這些人慌忙跳了上去，被吊到安全地帶。那些一時(shí)無法從舷梯逃生的工人，在航母四周各自找暫避火災(zāi)的地方，可是鋼鐵外殼的甲板上，哪里有安全的地方可尋。船的四周懸掛的繩子上立即掛滿了幾百名工人在等待救援?？墒沁@也不是長(zhǎng)久之計(jì)，明火未燒到，甲板溫度卻升高了，那些鋼絲繩還能抵擋一陣子，那些麻繩可就不堪一燒了，有些人便瘋狂地往船塢上跳，摔斷腿腳的有之。有的慌不擇路往水里跳，嗆水窒息受傷的有之。有200多人跳落到下邊一條平底船上，平底船因載重量過大眼看著就要下沉?xí)r，一艘拖輪及時(shí)趕到才將他們救走。

舍命的一跳， 不論傷在何處，總還算是幸運(yùn)的，可對(duì)有些人來說，就沒那么幸運(yùn)了，上百名驚慌失措的工人在大火燃起后沒能沖向舷梯處，不得不在船體內(nèi)盲目地亂跑，有人被煙霧和有毒氣體嗆倒窒息死亡。

“星座號(hào)”航母設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需要，減少遭受進(jìn)攻時(shí)下沉的可能性或下沉的速度，各個(gè)部分都是相互獨(dú)立的，被困在4層甲板下一個(gè)艙室的工人們就像被裝進(jìn)了一個(gè)巨大的鐵箱，里面的煙霧彌漫，伸手不見五指，幾十處大火在這些工人周圍燃燒，那場(chǎng)面不知道是用恐怖來形容還是用活地獄來形容更合適。

失火后，自然就得有人報(bào)警，更何況這是美國(guó)軍事上寄予厚望的航空母艦?zāi)?，它是小鷹?jí)航母的第2艘，當(dāng)時(shí)估算投資造價(jià)為2.645億美元。紐約市消防隊(duì)對(duì)這次10級(jí)警報(bào)大火立即作出迅速反應(yīng)，350名消防隊(duì)員全副武裝攜帶 120件大型滅火器具，火速趕到現(xiàn)場(chǎng)。由于“星座號(hào)”還沒建造完成，上面沒有任何防火、滅火設(shè)施，它的自動(dòng)滅火系統(tǒng)還沒有安裝。

一開始，呼喊救命的工人們手拿工具不辨方向地亂跑。最后為了躲避煙霧的熏嗆，跑進(jìn)艙內(nèi)關(guān)上防水門或防水口，用手中的工具敲擊艙壁，希望消防隊(duì)員通過聲音知道他們所在的地方。在一個(gè)防水艙內(nèi)，26名工人一邊用扳手敲擊艙門，一邊耐心地等待著。消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，邊滅火邊救人。一名受困的工人從瞭望孔透過外面滾滾的煙霧，看見一輛帶梯子的消防車向他們開來，便通知大家拼命敲擊艙壁，消防隊(duì)員發(fā)現(xiàn)了他們的存在，爬上垂直的消防梯，然后把水平梯伸向這間防水艙，工人們一個(gè)個(gè)爬上水平梯，安全地被護(hù)送到船下，這個(gè)艙被困人員全部獲救了。

此刻，多家救護(hù)車、救援隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，警察在維持秩序，政府官員趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮。海面上救援船只、消防船也向“星座號(hào)”靠攏，各媒體記者聞?dòng)嵑笠卜鋼矶?。陸上海上消防隊(duì)員經(jīng)過4 h的滅火戰(zhàn)斗，明火被撲滅，并找到了所有被困在船上的工人，50具尸體和154名奄奄一息的工人被擔(dān)架抬下舷梯，在他們的后面是煙霧籠罩的、滾燙的鋼鐵甲板和船體。“星座號(hào)”出師不利，這次事故直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)7 500萬美元。兩年后，“星座號(hào)”航母建成。此后服役42年，參與美國(guó)海軍多次重大軍事活動(dòng)，于2003年退役。

不可否認(rèn)，船廠內(nèi)修船期間船舶失火，十之八九都是由于燒電焊引起的火災(zāi)，隨手在網(wǎng)上搜索一下，這類火災(zāi)時(shí)有報(bào)道，頻率之高是船舶失火的原因之最。