畢曉普

有軍事專家認(rèn)為，俄羅斯人不應(yīng)一味指責(zé)殲-11B“剽竊”俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，“它除了在外形上與蘇-27相似，內(nèi)部構(gòu)造已與蘇-27有本質(zhì)區(qū)別”。

“我們的朋友如果太自作聰明，他們的飛機(jī)總有一天都會變成廢鐵……”這是2010年時任俄總理的普京在克里姆林官國宴上發(fā)的一通牢騷，他口中的“朋友”顯然意有所指。最近，俄羅斯“航空港”網(wǎng)站、《國防》雜志等媒體紛紛發(fā)表文章，對中國空軍和海軍航空兵密集裝備外觀酷似俄羅斯蘇霍伊系列的戰(zhàn)斗機(jī)作出回應(yīng)，暗指中國人民解放軍正用“盜版飛機(jī)武裝起來”。

沒有聲張的“奇特行為”

俄羅斯“航空港”網(wǎng)站援引美國“戰(zhàn)略之頁”的報(bào)道稱，繼復(fù)制出蘇27的“東方翻版”殲-11B之后，中國顯然又復(fù)制出俄羅斯更高級的蘇-30MK2戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，并把它當(dāng)做本國的“殲-16”來運(yùn)行。據(jù)稱，俄羅斯在上世紀(jì)90年代末按照中國要求開發(fā)出雙座型的蘇-30M K2，該機(jī)重達(dá)34噸，性能類似美國F-15E“打擊鷹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，可攜帶8噸制導(dǎo)炸彈和導(dǎo)彈，可進(jìn)行空中加油，是中國海軍航空兵進(jìn)行遠(yuǎn)程反艦作戰(zhàn)的主要平臺。中國海軍航空兵接收了大約24架原裝的蘇-30M K2后便放棄采購，取而代之的是“本土版”殲-16。俄媒指稱，中國采取“逆向測繪”的方法，“剽竊”了俄羅斯的核心技術(shù)。

俄羅斯《國防》雜志和《起飛》雜志則把批評的矛頭對準(zhǔn)中國人民解放軍正加緊列裝的殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)，認(rèn)定這款充當(dāng)中國第三代戰(zhàn)斗機(jī)“高低搭配”中“高端”角色的戰(zhàn)機(jī)平臺令俄中軍事技術(shù)專利糾紛“徹底公開化”。

據(jù)稱，1995年，中國曾斥費(fèi)25億美元獲得在本地組裝200架-27SK戰(zhàn)斗機(jī)的權(quán)利，根據(jù)合同安排，俄羅斯負(fù)責(zé)提供發(fā)動機(jī)和電子器件，中國建造其他零部件。但在中國建造了95架蘇-27（中國稱“殲-11”）后，中方“主動”取消了合同，“他們自行利用從組裝蘇-27項(xiàng)目中獲得的知識，轉(zhuǎn)而開發(fā)基于蘇-27SK氣動布局，但換裝國產(chǎn)設(shè)備的殲-11B飛機(jī)”。

在相當(dāng)長時間內(nèi)，俄羅斯廠商沒有聲張中國的“奇特行為”，但他們警告過中國人，“簡單地模仿俄羅斯的技術(shù)只能生產(chǎn)出劣等飛機(jī)”。顯然中國人并不這么認(rèn)為，而是繼續(xù)研制殲-11戰(zhàn)斗機(jī)，而且更加執(zhí)著替換屈指可數(shù)的俄羅斯零部件。據(jù)信，殲-11B現(xiàn)在配備了更好的電子器件和其他一些中國修改過的設(shè)計(jì)，但在很大程度上依賴俄羅斯禮炮集團(tuán)提供AL-31發(fā)動機(jī)，但中國相信它能在今后5～10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自給。

“首戰(zhàn)用我，用我必勝”

美國“環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)”曾提到，最新的“谷歌地球”衛(wèi)星照片顯示中國空軍和海軍航空兵陸續(xù)接收一批殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)，這說明被俄羅斯指稱為“盜版”的殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)不但形成戰(zhàn)斗力，而且性能令軍方十分滿意。目前，中國已能制造殲-11B大部分零部件，就連它所使用的“俄羅斯心臟”——AL-3lL發(fā)動機(jī)也陸續(xù)被國產(chǎn)WS-10A“太行”發(fā)動機(jī)所取代。有意思的是，加拿大《漢和防務(wù)評論》曾在2011年6月號中提到，由中國沈陽飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的一批殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)因發(fā)動機(jī)問題被軍方退貨，“這一變故可能意味著中國‘克隆蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目面臨失敗”。

實(shí)際上，更多的海外媒體對中國“拷貝俄制戰(zhàn)機(jī)”工程所抱的態(tài)度是“無可阻擋，無可奈何”。臺灣《亞太防務(wù)》雜志認(rèn)為，殲-11B形成戰(zhàn)斗力已“確定無疑”，因?yàn)椤霸摍C(jī)如果存在嚴(yán)重技術(shù)缺陷，中國人民解放軍斷不可能同意其投產(chǎn)。

事實(shí)是中國從2007年至今已組裝出近百架殲-11B系列飛機(jī)，并被中國空軍和海軍航空兵接受”。至于《漢和》所說的“退貨”情況，即便存在也只能說明那一批次殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)有瑕疵，不能據(jù)此否認(rèn)整個殲-11B項(xiàng)目失敗。“如果新一批殲-11B真的出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異常情況，很可能是它們換裝中國國產(chǎn)WS-10A發(fā)動機(jī)而產(chǎn)生的不適。

然而，這類因新系統(tǒng)應(yīng)用于成熟飛機(jī)所產(chǎn)生的問題在航空史上屢見不鮮，不值得大驚小怪。中國顯然在以超出外界預(yù)期的速度推進(jìn)殲-11B完全國產(chǎn)化，一旦WS-10A的可靠性問題解決，那么不僅意味著制約殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的最后技術(shù)障礙消失，還將使中國‘無限自由地發(fā)展更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)”。

目前，外界對充滿“蘇-27風(fēng)格”的殲-11B的關(guān)注已超過對血統(tǒng)更加純正的殲-10的關(guān)注，之所以如此，主要原因是殲-11B比之前曝光的殲-10更大、更重、飛得更遠(yuǎn)，威力更大。據(jù)英國“今日中國防務(wù)”網(wǎng)站報(bào)道，重型化的殲-11B比中型的殲-10有更多武器掛架，載彈量整整多出一倍，且殲-11B能攜帶重量大、射程遠(yuǎn)的精確制導(dǎo)武器，能在敵防空火力圈外實(shí)施攻擊，這是殲10所不具備的。

盡管中國殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟6轟炸機(jī)也能攜帶防區(qū)外制導(dǎo)-武器，但它們出擊時需有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，無形中增加了協(xié)調(diào)和指揮的復(fù)雜性，而殲-11B本身就是性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)，不僅執(zhí)行攻擊任務(wù)時不需要友機(jī)護(hù)航，還因其速度快增加了攻擊的突然性。此外，殲-11B的航程要比殲-10遠(yuǎn)50%以上，即使不進(jìn)行空中加油，作戰(zhàn)范圍也能覆蓋整個東海和南海。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國在研制殲-11B時沒有照搬蘇-27的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了許多改動，連設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也向美國看齊。

“今日中國防務(wù)”網(wǎng)站認(rèn)為，殲-11B是“解放軍現(xiàn)役最強(qiáng)大的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)”，能與周邊國家和地區(qū)裝備的第三代和“三代半”戰(zhàn)機(jī)匹敵。中國空軍未來很可能將殲-11B與蘇30戰(zhàn)機(jī)搭檔，作為“首戰(zhàn)用我，用我必勝”的關(guān)鍵性作戰(zhàn)平臺，而殲10則主要用來遂行國土防空、爭奪戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)等空戰(zhàn)任務(wù)。美國《防務(wù)新聞》分析稱，嚴(yán)格來說，中國海軍航空兵裝備的殲-11B應(yīng)稱為殲-11BH，其明顯特征是采用了與現(xiàn)役海航蘇-30MK2類似的淺灰色涂裝。另有消息稱，中國除了為海軍航空兵生產(chǎn)單座殲-11BH外，還在生產(chǎn)雙座型殲-11BSH，目的是進(jìn)一步強(qiáng)化海上攻擊能力。該刊認(rèn)為，解放軍海航的殲-11B系列戰(zhàn)機(jī)很可能用來掛載重型反艦導(dǎo)彈，在遠(yuǎn)海遂行反艦作戰(zhàn)任務(wù)。

殲-11B絕非“山寨蘇-27”

有本港軍事專家認(rèn)為，俄羅斯人不應(yīng)一味指責(zé)殲-11B“剽竊”俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，“它除了在外形上與蘇27相似，內(nèi)部構(gòu)造已與蘇-27有本質(zhì)區(qū)別”。這位業(yè)內(nèi)人士指出，中國在研制殲-11B時沒有照搬蘇-27的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了許多改動，連設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也向美國看齊。首先，據(jù)大陸公開出版物介紹，殲-11B大量使用復(fù)合材料，不但強(qiáng)化了結(jié)構(gòu)，延長了機(jī)體壽命（比蘇-27增加近1萬小時），還減輕了700公斤重量，顯著提高了隱身性能（雷達(dá)反射面積已由蘇-27的15平方米減小到4平方米）。其次，殲-11B采用與歐美戰(zhàn)機(jī)相似的“玻璃化座艙”，關(guān)鍵參數(shù)都通過彩色多功能顯示器和平視顯示器顯示，降低了飛行員的負(fù)擔(dān)。再次，殲-11B還換裝中國研制的大功率火控雷達(dá)，不僅具備遠(yuǎn)程搜索、多目標(biāo)跟蹤等強(qiáng)大的對空能力，還具備強(qiáng)大的對地面目標(biāo)的搜索和跟蹤能力?！皩?shí)際上，殲-11B已不再是單純的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，而是先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。這也說明中國空軍在戰(zhàn)斗機(jī)使用上沒有照搬俄空軍的思想，而是接受了美國空軍的思想?！?/p>

臺灣《亞太防務(wù)》則指出，殲-11B是迄今中國大陸制造的重量最大、性能最好的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。隨著中國飛機(jī)制造技術(shù)的提升，大陸距離制造第四代戰(zhàn)斗機(jī)也為期不遠(yuǎn)了。

事實(shí)上，隨著殲-10和殲-11B相繼投產(chǎn)，中國空軍現(xiàn)役機(jī)型雜亂的狀況正逐漸改觀，未來10年內(nèi)，殲-7、殲-8系列戰(zhàn)機(jī)和早期引進(jìn)的蘇-27戰(zhàn)機(jī)將陸續(xù)退役，中國空軍將由重型殲-11B和中型殲-10戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成“高低搭配”模式。而到2030年左右，從俄羅斯進(jìn)口的蘇30系列戰(zhàn)斗機(jī)差不多退役完畢，屆時中國空軍將真正由自己生產(chǎn)的高性能戰(zhàn)斗機(jī)“一統(tǒng)天下”。

編輯 漆菲 美編 青年