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        太原—石家莊間鐵路通信光纜線路系統(tǒng)設計

        2012-05-12 03:14:54周五成
        山西電子技術 2012年4期
        關鍵詞:接入網(wǎng)色散中繼

        周五成

        (忻州市四八四四電視轉播臺,山西忻州036200)

        為適應形勢,我國電信、聯(lián)通、網(wǎng)通等幾家經(jīng)營電信業(yè)務的公司迅速發(fā)展起來,組建了許多先進的光纖通信系統(tǒng),而鐵道光纖通信發(fā)展速度明顯滯后。我國國土幅員遼闊,鐵路網(wǎng)絡四通八達,鐵路建設正朝現(xiàn)代化方向邁進。為保證鐵路列車的高速化和準高速化進程,為使鐵道光纖通信網(wǎng)能優(yōu)質、高效、安全地運行,更好地服務于鐵路運輸,增強與網(wǎng)通、聯(lián)通、移動等公司的競爭力,迫切需要建立一個功能完善、技術先進的鐵路通信網(wǎng)。旅客也需在列車上享受如同在現(xiàn)代家庭和辦公室環(huán)境下的信息交流。目前鐵路通信網(wǎng)提供的傳統(tǒng)電話業(yè)務早已不能滿足這種要求。鐵路信息系統(tǒng)的建設正在全面的展開,對鐵路通信業(yè)務和服務提出了更新、更高的要求,不僅需要電話業(yè)務,而且大量需要數(shù)據(jù)業(yè)務和圖像業(yè)務。因此,采用先進的、現(xiàn)代化的有線和無線通信的傳輸和接入方式,是任何通信業(yè)務發(fā)展的保障。

        1 設計初衷

        基于鐵道部在未來幾年內建成可覆蓋全國大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)。各種固定設施之間的通信方式,首選方案是采用SDH傳輸設備進行組建,同時應考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡IP通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。使其高速、安全、傳輸質量高的特點以及其具備的自愈功能,來大大的提高系統(tǒng)的可靠性。為此,進行了本次設計。

        2 系統(tǒng)的構成

        2.1 通信傳輸網(wǎng)的構成

        這次設計干局網(wǎng)均采用光波分復用同步數(shù)字傳輸系統(tǒng),λ1(1 544 nm)用于鐵路專用通信網(wǎng),λ2(1546nm)用于民用等非專用通信網(wǎng),同時考慮近期全路長途自動電話組網(wǎng)、分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)、可視電話會議、非話業(yè)務及其它非專用業(yè)務的需要,通信傳輸網(wǎng)按三層結構組網(wǎng),分為干線網(wǎng)、中繼網(wǎng)和接入網(wǎng)。

        2.2 干線網(wǎng)

        本設計在太原—石家莊間開通2×622 Mb/s(1+1)光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng),系統(tǒng)工作波長為1 544 nm及1 546 nm,采用1+1方式保護,用于組織鐵道部與鐵路局、鐵路局與分局間的傳輸通道,而λ2系統(tǒng)則用于非專用業(yè)務的長途傳輸。本系統(tǒng)在太原設STM-4ADM,用于組織通路的轉接及上、下,在石家莊設STM-4TM,在陽泉設摻鉺光纖放大器EDFA,直接進行光放大。

        2.3 中繼網(wǎng)

        本設計在太原—石家莊間開通2×155 Mb/s(1+1)光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng),系統(tǒng)工作波長為1 544 nm及1 546 nm,采用1+1方式保護,在太原、榆次、壽陽、陽泉、娘子關、井陘、石家莊設STM-1ADM,λ1系統(tǒng)用于提供分樞紐與大站間的通信傳輸通道,滿足沿線長途自動組網(wǎng)、區(qū)段遙控話路和數(shù)據(jù)傳輸通道的需要,并在榆次、壽陽、陽泉、井陘與接入網(wǎng)設備構成2M通路保護,同時該系統(tǒng)的部分話路可與1 544 nm波長622 Mb/s干線傳輸系統(tǒng)的通道互為備用。1 546 nm波長155 Mb/s系統(tǒng)用于區(qū)間大站間非專用業(yè)務的傳輸。

        2.4 接入網(wǎng)

        本設計在鳴李至陽泉間開通2×155 Mb/s光接入系統(tǒng),在榆次設DLT,在鳴李至陽泉間其它站設ONU,光接入系統(tǒng)具有豐富的業(yè)務及用戶接口,可充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源,提供話音、數(shù)據(jù)、圖像等各種電信業(yè)務。本設計所涉及的光接入系統(tǒng)提供模擬用戶接口,滿足沿線各中間站用戶自動電話的需求,還提供多個2B+D接口、64 kb/s數(shù)字接口,為鐵路各種信息管理系統(tǒng)(MIC)、調度監(jiān)督、紅外線軸溫測試等提供數(shù)據(jù)通道,以接入沿線中間站的終端用戶。同時該接入系統(tǒng)提供音頻二/四線接口,為鐵路各種調度、專用系統(tǒng)的接入預留了條件。在各中間站均可提供2 Mb/s數(shù)字通道,滿足高速數(shù)據(jù)通信的需要。

        1 546 nm波長155 Mb/s光接入系統(tǒng),主要為沿線鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)的人民群眾提供電話、電報、傳真、電視等業(yè)務。

        3 太原—石家莊間SDH光纜線路系統(tǒng)設計

        3.1 SDH光纜線路系統(tǒng)各部分的選型

        3.1.1光波復用技術的選擇

        光波復用技術通常有三種,光波分復用(OWDM),光頻分復用(OFDM),光時分復用(OTDM),目前因OWDM技術最成熟,實現(xiàn)較容易,得到廣泛應用,本設計將采用OWDM技術,所復用的兩波長分別為1 544 nm和1 546 nm,各波長所開通的用途見系統(tǒng)的構成。

        OWDM主要技術特點:

        (1)充分利用光纖的低損耗波段,增強光纖的傳輸容量,降低成本。

        (2)可同時傳輸多種不同類型的信號,實現(xiàn)多媒體信號混合傳輸。

        (3)可實現(xiàn)單根光纖雙向傳輸,節(jié)省大量線路投資。

        (4)對已建成的光纖通信系統(tǒng)擴容方便,只要原系統(tǒng)功率富余度較大,可進一步增容,而不必對原系統(tǒng)做大的改動。

        (5)使用OWDM技術可降低對一些器件性能上的極高要求,同時又實現(xiàn)大容量傳輸。本次設計OWDM系統(tǒng)將采用光雙路復用單纖傳輸形式,如圖1:

        圖1 光雙路復用單纖傳輸圖標

        3.1.2光中繼器的選擇

        (1)傳統(tǒng)的光中繼器(原理)如圖2:

        圖2 光中繼器原理圖

        從圖2中可看出,傳統(tǒng)的光/電/光變換和處理方式既增加了中繼設備的復雜性,又降低了通信的可靠性,已滿足不了現(xiàn)代通信傳輸?shù)囊蟆?/p>

        (2)本設計中,將采用摻鉺光纖放大器EDFA對光信號進行中繼傳輸。

        EDFA的工作原理:

        EDFA主要由摻鉺光纖(EDF)、泵浦光源、耦合器、隔離器、濾波器等組成,如圖3:

        圖3 EDFA的工作原理圖

        光耦合器的作用是將信號光和泵浦光合在一起,一般采用波分復用器實現(xiàn),光隔離器的作用是抑制光反射,以確保光放大器工作穩(wěn)定,對它的要求是插入損耗低,與偏振無關,隔離度優(yōu)于40 dB。

        當較弱的信號光與較強的泵浦光一起進入EDFA時,泵浦光激活EDF中的鉺離子,在信號光子的感應下,鉺離子產(chǎn)生受激輻射,將一模一樣的光子注入進信號光中,完成放大作用。光濾波器是用來降低ASE噪聲對系統(tǒng)的影響。

        EDFA主要優(yōu)點:高增益、低噪聲、能放大不同速率和調制方式的信號,且能在近幾十納米范圍內同時放大多波長信號,對偏振不敏感等。

        (3)本設計中EDFA主要性能:

        光增益40 dB 最大輸出功率+15 dBm

        噪聲指數(shù)5.5 dB 工作帶寬40 nm

        工作波長1 530~1 570 nm 泵浦波長1 480 nm

        工作溫度0~50℃

        (4)EDFA在本設計中的應用形式

        在三個地點使用了EDFA,太原通信站的EDFA主要作用是功率放大,即將EDFA放在發(fā)射光源之后對信號進行放大的應用形式,因增強了注入光纖的光功率,從而延長了傳輸距離。陽泉通信站的EDFA用作“在線放大”,即指將EDFA直接插入到光纖傳輸鏈路中對信號進行放大,以代替原光電光中繼器的應用形式。石家莊通信站的EDFA用作“前置放大”,即指將EDFA放在光接收機的前面,可大大提高光接收機的接收靈敏度的應用形式。

        3.1.3光纖光纜的選擇

        (1)因本系統(tǒng)采用了OWDM及EDFA技術,則G.655光纖成為必然選擇,這是因為:G.653光纖雖在單波長長距離通信中有很大的優(yōu)越性,但當在DSF線路中采用EDFA以加長傳輸距離時,因光纖中傳播的光功率密度大大增加了,從而引起非線性效應,降低了系統(tǒng)的性能質量,尤其在應用于WDM系統(tǒng)時,因相互作用的各光波具有相同的傳播相位,“四波混頻”現(xiàn)象非常嚴重,所產(chǎn)生的新波長往往與某一傳輸波長相同,明顯降低了多波長WDM系統(tǒng)的傳輸質量。而G.655光纖(NIDF)與G.653相比,除零色散點移動外,其余特性相同,在1 550 nm波長處具有最小損耗和色散,雖色散系數(shù)不為零,但與G.652光纖相比已大大降低,緩解了色散受限距離,更主要的是在低色散和低損耗波段區(qū)方便地開通多波長WDM系統(tǒng),而不受FWM的影響。

        (2)G.655光纖的特點:將DSF的零色散點進行了移動,使1 540~1 565 nm范圍內色散值保持在 1.0~4.0 Ps/nm·km,避開了零色散區(qū),但又保持了較小的色散值,而零色散點設在1 550 nm以下或以上較短波長范圍內(如1 500 nm或1 520 nm)。

        (3)本設計GYTA53-24B4直埋光纜,其中1-4芯用于干線網(wǎng),5-8芯用于中繼網(wǎng),9-16芯用于接入網(wǎng),17-24芯備用。

        B4為G.655光纖,主要性能指標如下:

        模場直徑(1 550 nm)(μm)9.2 -10.0

        1 530~1 565色散(Ps/nm·km)2.0≤D≤6.0

        截止波長(nm)λcc≤1 480

        衰減系數(shù)(1 550 nm)(dB/km)≤0.22

        3.2 太原—石家莊間SDH光纜線路系統(tǒng)中繼距離的確定

        (1)622 Mb/s和155 Mb/s光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)的光再生中繼距離根據(jù)光纖的衰耗和色散來確定,根據(jù)目前國內外光傳輸設備和光纜的技術水平,光再生中繼距離的計算取表1中的參數(shù)。

        表1 光再生中繼距離參數(shù)表

        由此表可知,滿足色散要求的光中繼段長度為:

        2 400/6=400 km,但由于采用了EDFA等原因,系統(tǒng)總色散會增加,使中繼段長度稍短于400 km,而本次設計的系統(tǒng)最大中繼距離才100多km,所以光中繼距離僅取決于中繼段的光纖衰耗。

        (2)根據(jù)上表參數(shù),本設計系統(tǒng)所能達到的最大中繼距離STM-4為:

        STM-1為:

        經(jīng)核算,本次設計的中繼距離均符合要求。

        3.3 光纜網(wǎng)及徑路設計

        3.3.1光纜網(wǎng)

        本設計由太原通信站經(jīng)榆次、壽陽、陽泉、井陘至石家莊通信站敷設一條24芯單模通信光纜,型號為GYTA53-24B4,設計長度為 258.72 km。

        3.3.2區(qū)間光纜徑路

        原則上在鐵路坡腳外鐵路用地范圍內敷設,特殊困難地段沿鐵路路肩敷設,光纜過隧道時由隧道內通過,過河時,從橋上通過,不設水下光纜。

        3.3.3光纜機械防護

        (1)光纜穿越鐵路、公路、交通繁忙要道時,采用頂管施工方式,選用鋼管內置塑料子管防護。

        (2)穿越梯田、溝坎及溝渠陡坡時采取石砌護坎或三七土坡保護措施,防止水土流失。

        (3)光纜通過橋、涵、路肩及特殊地段時,小橋涵以鋼管防護,特大、大、中橋敷設于預設的電纜槽內,光纜在特殊地段,采用阻燃復合槽、水泥槽或鋼管內套塑料子管防護。

        (4)光纜過隧道時采用角鋼對扣或利用既有電纜槽防護。

        (5)光纜接頭采用接頭蓋板防護。

        3.3.4光纜電氣防護

        因石太線為電氣化區(qū)段,所以光纜接頭處金屬護層、鎧裝鋼帶及加強芯均應不連通,采用全懸浮方式,只在通信站及中間站通信機械室設地線。

        3.3.5引入終端

        電氣化區(qū)段光纜引入通信站引入室后,宜換接室內光纜,并應做絕緣接頭或氣閉絕緣接頭,室內、室外金屬護層及金屬加強件應斷開,彼此絕緣。當采用本纜直接引入時,應做室內外絕緣,而光纖在絕緣接頭中通過。

        3.3.6光纜余留

        光纜過橋等余留均應按《鐵路通信設計規(guī)范》(TB0006-99)進行。

        由于此次設計主要為SDH系統(tǒng)模擬設計,因此線路圖沒有畫出,僅說明徑路設計的原則。

        4 結束語

        此次設計主要采用SDH傳輸設備進行組建,同時應考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡IP通信等先進技術來構成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。這是對通訊技術與鐵路建設的一次大融合、大協(xié)調,同時也把通訊技術向更深領域推廣,使其高速、安全、傳輸質量高的特點以及其具備的自愈功能,來大大地提高系統(tǒng)的可靠性。為此,進行了本次設計。由于本人水平有限,設計過程難免有錯,懇請各位專家及讀者批評指正。

        [1]葉英.鐵路接入網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].通信世界,2000(8):65-66.

        [2]趙占好.同步數(shù)字體系SDH技術及其應用[M].北京:中國鐵道出版社,2000.

        [3]TB 10006-99,鐵路通信設計規(guī)范[S].中華人民共和國行業(yè)標準,1999.6.

        [4]TB 10219-99,鐵路光纜通信同步數(shù)字系列(SDH)工程施工規(guī)范[S].中華人民共和國行業(yè)標準,1999.6.

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