摘要：進(jìn)入后危機時代，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了重大變化，中國經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷最嚴(yán)峻的考驗，直接服務(wù)于國際貿(mào)易及其運輸?shù)奈覈鴩H貨運代理業(yè)也面臨著新的考驗。本文以后危機時代我國貨代業(yè)的發(fā)展必須走虛擬企業(yè)聯(lián)盟的道路為論點，分別從環(huán)境、政策、市場競爭力、客戶需求，以及貿(mào)易格局、激勵保障、切合度、通信等方面，分析了我國貨代企業(yè)在后危機時代構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟的必要性和可行性，并提出了后危機時代我國貨代業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟在人才、信息化水平、聯(lián)盟企業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險控制等方面的對策。

關(guān)鍵詞：后危機時代；貨代業(yè)； 虛擬企業(yè)聯(lián)盟

中圖分類號：F742 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

2008年下半年開始，由美國次貸危機引發(fā)的金融危機在全球蔓延，這給世界經(jīng)濟(jì)帶來了沉重的打擊。自2009年下半年，中國、印度、巴西以及俄羅斯等少數(shù)新興市場經(jīng)濟(jì)體呈現(xiàn)出復(fù)蘇反彈的跡象，但歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)形勢仍不容樂觀。歐元區(qū)頻頻爆出主權(quán)債務(wù)危機，美國聯(lián)邦儲備銀行為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不得不采取第二輪量化寬松政策。進(jìn)入2011年，全球經(jīng)濟(jì)更是風(fēng)起云涌。歐元區(qū)債務(wù)危機持續(xù)發(fā)酵；美國疲于應(yīng)對高失業(yè)率、高債務(wù)等一系列棘手問題。雖然包括中國在內(nèi)的亞洲經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的相對平穩(wěn)和較快增長，但外部環(huán)境的不斷惡化，給亞洲經(jīng)濟(jì)帶來了越來越深重的負(fù)面影響。

面對后危機時代世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的諸多變化，以外向型經(jīng)濟(jì)為主的中國經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷最嚴(yán)峻的考驗。國際需求增長減慢，進(jìn)口價格漲幅明顯，全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇，貿(mào)易保護(hù)政策層出不窮，再加上國內(nèi)通貨膨脹持續(xù)高位運行，人民幣升值和人力成本上升等等因素，我國對外貿(mào)易增速呈現(xiàn)出回落趨勢。直接服務(wù)于國際貿(mào)易及其運輸?shù)奈覈鴩H貨運代理業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)。作為貿(mào)易服務(wù)的一個重要分支，起步較晚的我國國際貨運代理業(yè)如何在后危機時代謀求生存發(fā)展，贏得競爭優(yōu)勢，構(gòu)筑“虛擬企業(yè)聯(lián)盟”應(yīng)是當(dāng)下最佳的發(fā)展之道。

一、虛擬企業(yè)聯(lián)盟

虛擬企業(yè)聯(lián)盟也稱虛擬企業(yè)，由肯尼思·普瑞斯、羅杰·N·內(nèi)格爾、史蒂文·L·戈德曼三人于1991年首次在報告《21世紀(jì)的生產(chǎn)企業(yè)研究：工業(yè)決定未來》中提出。其后，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入和國際市場競爭的不斷加劇，其以全球化經(jīng)營、動態(tài)實時性的最佳資源組合，以及它的高新技術(shù)優(yōu)勢、高知識高價值產(chǎn)出的產(chǎn)品與服務(wù)，受到企業(yè)界的普遍青睞。許多企業(yè)，如波音、耐克等，運用虛擬經(jīng)營取得了巨大的成功。

關(guān)于虛擬企業(yè)聯(lián)盟的概念，到目前為止還沒有完全統(tǒng)一。學(xué)者們分別從網(wǎng)絡(luò)、合作、產(chǎn)品、運行方式、敏捷性等角度給出了定義，但業(yè)內(nèi)廣泛接受的是廣義和狹義兩種概念。所謂“狹義”的虛擬企業(yè)實際上是從技術(shù)角度定義虛擬企業(yè)，比較強調(diào)信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工具的運用；另外在組織特征方面比較理想化，強調(diào)一種完全松散、平等的組織形態(tài)?！皬V義”的虛擬企業(yè)可以理解成為內(nèi)容上的虛擬企業(yè).這種定義強調(diào)企業(yè)間的合作與外部資源的整合，強調(diào)市場反應(yīng)速度和聯(lián)盟的動態(tài)性，而不強調(diào)必須以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為工具。

虛擬企業(yè)聯(lián)盟實質(zhì)上是利用信息技術(shù)調(diào)動各種優(yōu)勢資源臨時聚集成事業(yè)共同體，實現(xiàn)以更快的速度（T），提供更具競爭力，即更好的質(zhì)量（Q）、更低的價格（C）、更佳的服務(wù)（S）、更符合環(huán)保要求（E）的產(chǎn)品或服務(wù)，從而獲取競爭優(yōu)勢。因此，它具有組織結(jié)構(gòu)動態(tài)性、優(yōu)勢資源互補性、市場響應(yīng)靈敏性、信息技術(shù)支撐性、合作方式契約性、合作伙伴信任性、運營結(jié)果互利性等特點。自上世紀(jì)末，虛擬企業(yè)模式被引入我國以來，得到了我國學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的廣泛重視。但應(yīng)用于貨代行業(yè)無論是在理論還是實踐上都還為數(shù)不多。

二、我國貨代業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟的必要性

（一）適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)格局變化的需要

進(jìn)入后金融危機時代，世界經(jīng)濟(jì)格局呈現(xiàn)出一系列新的變化。歐美日等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對外需求減少，貿(mào)易管制加強，大有制造回歸架勢；而以亞洲為首的一些新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)則穩(wěn)步增長，正逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心。2011年我國GDP保持了9.2%的增長率，但由于成本增加，通脹猶存等因素，大批企業(yè)正在向成本更低的東南亞、南美等國家轉(zhuǎn)移。因此從我國對外貿(mào)易實際來看，長期以出口歐美日等發(fā)達(dá)國家為主的情況有所改變，而對發(fā)達(dá)國家的進(jìn)口在逐步增加。此外，針對新興經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)出口貿(mào)易不斷攀升。這些新的變化，要求服務(wù)于貿(mào)易運輸?shù)奈覈鴩H貨代業(yè)必須順勢而動，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，增加服務(wù)項目；拓展新的代理網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)新地區(qū)、新國家的代理業(yè)務(wù)。而這一切都要求貨代企業(yè)必須變換經(jīng)營方向，在新的市場投入大量的人力和資金。面對復(fù)雜多變的世界經(jīng)濟(jì)形勢，降低風(fēng)險的最佳之選無疑是構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟。

（二）順應(yīng)國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的需要

金融危機暴發(fā)后，我國政府及時采取一系列政策措施刺激經(jīng)濟(jì)，穩(wěn)定進(jìn)出口規(guī)模。2009年，在世界貿(mào)易進(jìn)口總量下降12.8%的情況下，我國仍保持了2.9%的增長，是當(dāng)年主要經(jīng)濟(jì)體中唯一保持增長的國家，為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與增長作出了巨大的貢獻(xiàn)。同時，為了促進(jìn)和保持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)和快速增長，我國政府一方面通過積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策為國內(nèi)企業(yè)營造良好的經(jīng)營環(huán)境；另一方面通過制定更加有利于擴(kuò)大內(nèi)需的方針和措施為國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造有利的經(jīng)營條件。特別是將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃之中，為我國貨代業(yè)在金融危機和后金融危機時期逆勢發(fā)展提供了契機。但是由于我國貨代業(yè)起步晚，大多貨代企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍等方面還有所欠缺，特別是在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局上。因此我國貨代企業(yè)應(yīng)抓住機遇，積極拓展國內(nèi)市場。但從當(dāng)前國內(nèi)貨代的實際情況來看，短時間內(nèi)完成全國的網(wǎng)絡(luò)布局無論在時間、資金上都較難，構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟自當(dāng)為最佳方案。

（三）增強貨代企業(yè)國際市場競爭力的需要

我國國際貨代業(yè)是伴隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展起來的。這么多年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國貨代業(yè)得到了飛速發(fā)展。金融危機暴發(fā)前，我國貨代企業(yè)已逾18400家，從數(shù)量上已超過了歐美等發(fā)達(dá)國家。但底子薄，經(jīng)驗少，技術(shù)落后，管理粗放，政策滯后，也造成了行業(yè)市場和企業(yè)本身的一些痼疾?？梢哉f總體上仍處于規(guī)模不大，科技水平較低，專業(yè)人才缺乏、國際化程度不高的境況。特別是我國貨代業(yè)的成長期正值加入WTO后的全面開放，來自外部的競爭壓力過大，許多中小貨代企業(yè)要與世界五百強同臺競爭，難度可想而知。金融危機的暴發(fā)對發(fā)達(dá)國家及這些超強企業(yè)的打擊巨大，而對我國的影響相對要小的多。特別是進(jìn)入后危機時代，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，這正是我國貨代業(yè)一次難得的發(fā)展機遇，利用這次有利時機，通過構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟可以事半功倍地擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，降低運營成本，提高服務(wù)品質(zhì)和效率，增強企業(yè)的核心競爭力。

（四）滿足客戶全方位服務(wù)需求的需要

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，以及運輸技術(shù)與通訊水平的不斷提高，世界貿(mào)易及其運輸市場不斷變化，客戶的需求也在不斷地向全程化、層次化、個性化等方向全方位發(fā)展。金融危機期，特別是后危機時代，這種需求對貨代經(jīng)營狀況的影響，在復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和激烈的市場競爭下變得更加凸顯。然而以我國國際貨代企業(yè)目前的能力水平，很難通過投資擴(kuò)張或兼并收購等方式來形成規(guī)模效應(yīng)，滿足客戶在物質(zhì)（訂艙、制單、運輸、報關(guān)等）和精神（質(zhì)量、安全、快捷、品牌等）上的全方位需求。資源的有限性與市場需求的無限性已成為我國貨代企業(yè)面臨的主要矛盾。隨著敏捷制造、虛擬制造等先進(jìn)生產(chǎn)模式取得成功，服務(wù)型企業(yè)有了效仿的榜樣。我國貨代企業(yè)通過構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟突破有形組織結(jié)構(gòu)的界限，形成相互依賴，共同承擔(dān)，優(yōu)勢互補的聯(lián)合體，可以說是在目前缺乏自我擴(kuò)張和并購能力的條件下最大限度滿足客戶需求的最佳方法。

三、我國貨代業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟的可行性

（一）全球生產(chǎn)貿(mào)易格局變化是基礎(chǔ)

后金融危機時代全球生產(chǎn)貿(mào)易格局發(fā)生了重大變化。歐美等發(fā)達(dá)國家為了刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升國內(nèi)消費，強化貿(mào)易保護(hù)，控制進(jìn)口，加速了再工業(yè)化進(jìn)程。而亞洲等一些新興經(jīng)濟(jì)體則出現(xiàn)生產(chǎn)、貿(mào)易兩旺的局面。它們世界工廠的地位不斷提升，財富的積累，消費率的不斷提高，也繁榮了與世界各國的貿(mào)易。在這種大背景下，我國的生產(chǎn)貿(mào)易也發(fā)生了相應(yīng)的變化。一方面針對歐美市場的低迷和變化，我國許多生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)主動走進(jìn)這些國家參與企業(yè)并購收購，實施浸潤滲透的海外擴(kuò)張戰(zhàn)略；另一方面針對東南亞、南美等新興經(jīng)濟(jì)體的低成本和良好市場前景，它們通過獨資、合資等多種形式，進(jìn)行全球市場布局。這些都為我國國際貨代業(yè)通過虛擬企業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)行全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健全和完善提供了有利契機。此外，鑒于我國經(jīng)濟(jì)的良好勢頭，許多國際知名企業(yè)進(jìn)駐我國，出于業(yè)務(wù)開展需要，它們急需尋找合作伙伴，這也為我國國際貨代業(yè)提供了較好的構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟的契機。

（二）國家激勵保障政策措施是保證

金融危機發(fā)生后，我國政府緊緊圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的工作大局，出臺了一系列的激勵政策和保障措施。從“4萬億元經(jīng)濟(jì)刺激計劃”的出臺，到“十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃”方案的實施，再到“國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要”的確定，為我國經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。國際貨代業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在國家相關(guān)政策的帶動下，必將獲得新生。一方面“物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”確定了九大區(qū)域，十大通道、十七個區(qū)域性節(jié)點、二十一個全國性城市節(jié)點。這對于促進(jìn)我國貨代業(yè)升級以及帶動中小城市貨代業(yè)迅速發(fā)展起到了強有力的推動作用，也為我國貨代業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟提供的便利；另一方面中小貨代企業(yè)可以利用國家政策支持，多渠道、多路徑融資，緩解資金壓力，更加方便快捷地形成虛擬企業(yè)聯(lián)盟，抵御外資物流企業(yè)的蠶食，參與世界范圍內(nèi)的市場競爭。而虛擬企業(yè)聯(lián)盟下的我國貨代業(yè)也必將形成強大的創(chuàng)新能力獲得更大的競爭優(yōu)勢。

（三）虛擬企業(yè)聯(lián)盟特征與國際貨代性質(zhì)切合是前提

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和顧客需求個性化的不斷深入，自上世紀(jì)下半葉，準(zhǔn)時制生產(chǎn)、柔性制造、業(yè)務(wù)外包、虛擬經(jīng)營等新的企業(yè)經(jīng)營模式得以發(fā)展，并成為企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的法寶。就虛擬企業(yè)聯(lián)盟而言，其尤其適用于在經(jīng)營過程中要求地域范圍廣、功能模塊多、運作彈性強、組織結(jié)構(gòu)相對松散、以無形化產(chǎn)品為主的企業(yè)。這一點恰恰與國際貨運代理相吻合。國際貨運代理以服務(wù)國際貿(mào)易及其運輸為本，業(yè)務(wù)涵蓋為進(jìn)出口貨主選擇運輸路線、運輸方式及承運人，為承運人提供攬貨、訂艙和代辦運費，安排貨物接受、發(fā)放、轉(zhuǎn)運、存儲、分撥，代理報檢、報驗、報關(guān)及付稅，安排保險及協(xié)助索賠，監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸以及咨詢服務(wù)等。其最大特點是業(yè)務(wù)范圍廣、服務(wù)性質(zhì)強、對代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要求高。通過虛擬企業(yè)聯(lián)盟，國際貨代企業(yè)可以方便、及時、有效地利用各方資源，在本地區(qū)形成優(yōu)勢互補，在全球形成強強聯(lián)合，最大限度地發(fā)揮其快捷、機動的效應(yīng)。

（四）現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是條件

現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，給企業(yè)經(jīng)營管理帶來了根本性的變革，使企業(yè)虛擬經(jīng)營戰(zhàn)略成功實施成為可能。利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，貨代企業(yè)可以優(yōu)化配置系統(tǒng)資源，有效整合虛擬企業(yè)聯(lián)盟中各企業(yè)組織的優(yōu)勢力量，實現(xiàn)貨運代理服務(wù)價值鏈上各個企業(yè)的協(xié)同運行，在市場響應(yīng)、運營成本、服務(wù)質(zhì)量、安全快捷等方面集成出較強的競爭優(yōu)勢，提升虛擬企業(yè)組織整體的市場競爭力，實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展。與此同時，貨代虛擬企業(yè)聯(lián)盟依賴現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，可以更加及時地了解貨運市場信息，把握貨運市場動態(tài)，準(zhǔn)確貨運市場預(yù)見，形成更加合理和完善的貨運代理服務(wù)方案，不斷提升聯(lián)盟企業(yè)的管理水平，不斷創(chuàng)新代理服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，使組織體系構(gòu)架和業(yè)務(wù)流程運作更富有系統(tǒng)性、開放性和動態(tài)性，真正發(fā)揮虛擬企業(yè)聯(lián)盟的整體效應(yīng)。很難想象，在當(dāng)前，一家沒有網(wǎng)絡(luò)通信平臺支持的貨代企業(yè)如何與大洋彼岸的合作伙伴適時溝通和運作服務(wù)項目。

四、貨代業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟需注意的問題

（一）專業(yè)化人才

市場競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，虛擬企業(yè)聯(lián)盟作為一種全新的企業(yè)運營模式，其在經(jīng)營方式、組織形態(tài)上都有別于傳統(tǒng)的企業(yè)，所以貨代企業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟對人才的要求也呈現(xiàn)全新的特點。首先，其業(yè)務(wù)的全程化和多式化，要求經(jīng)營管理人員要有全局觀，要站在供應(yīng)鏈一體化的角度進(jìn)行整體規(guī)劃，可以說對戰(zhàn)略的把握比戰(zhàn)術(shù)更重要。而對信息技術(shù)的依賴，則要求聯(lián)盟企業(yè)不僅要擁有能夠熟練利用網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行操作的業(yè)務(wù)人員，更要有能夠運用現(xiàn)代化的信息技術(shù)進(jìn)行信息收集、整理和分析的專業(yè)人員；其次，虛擬組織機構(gòu)的松散性、動態(tài)性和文化的多樣性，要求管理人員要有全新的管理理念，特別在協(xié)同、沖突、文化、學(xué)習(xí)等管理方面能夠駕輕就熟。因此，貨代虛擬企業(yè)聯(lián)盟要利用后危機時代環(huán)境與行業(yè)的特殊性，既利用特殊政策吸引奇缺人才的加盟；又通過創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織加強內(nèi)部專業(yè)人才培養(yǎng)，形成一個熟悉業(yè)務(wù)、精于設(shè)計、擅長營銷、懂得管理，具有跨學(xué)科綜合能力，并有開拓和創(chuàng)新精神的貨代業(yè)務(wù)管理和操作團(tuán)隊。

（二）信息化水平

信息化水平高低是虛擬企業(yè)聯(lián)盟能否存在的基礎(chǔ)，是當(dāng)前我國貨代企業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟成敗的關(guān)鍵。長期以來我國貨代企業(yè)普遍“弱、小、散、少”，在信息化建設(shè)上與國外一些知名大企業(yè)還存在較大差距。盡管行業(yè)內(nèi)的一些有識企業(yè)已充分認(rèn)識到這一點，并進(jìn)行了積極的探索，如之前的“錦程物流網(wǎng)”和現(xiàn)在的“貨代大掌柜”等，但由于外部環(huán)境和自身條件所限，從整體來看，信息化運作能力還相對太低。要保證虛擬企業(yè)聯(lián)盟的順利實施，我國貨代企業(yè)應(yīng)利用后危機時代的外部機遇和優(yōu)勢條件，積極推廣電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用，選擇合適的信息技術(shù)模式，建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺，尤其開發(fā)海外網(wǎng)絡(luò)，盡快與聯(lián)盟伙伴的信息網(wǎng)絡(luò)對接，實現(xiàn)貨運交易的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和高效化。同時，敦促政府構(gòu)建包括綜合運輸和物資交易在內(nèi)的行業(yè)或區(qū)域貨代物流公共信息平臺；構(gòu)建包括金融、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗檢疫和工商管理等政府部門在內(nèi)的電子口岸管理與服務(wù)平臺，并實現(xiàn)其高效運行與無縫對接。

（三）聯(lián)盟企業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)

選擇聯(lián)盟企業(yè)是貨代企業(yè)構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟的重要一環(huán)，對其今后的運作起到至關(guān)重要的作用。現(xiàn)實中許多合作與聯(lián)盟因選擇標(biāo)準(zhǔn)不夠科學(xué)或在選擇對象信息不夠全面的情況下輕率確定而導(dǎo)致失敗。因此建立一套科學(xué)、完備和可操作性強的選擇標(biāo)準(zhǔn)與評價體系非常必要。從原則上看，首先要遵循目標(biāo)明確。比如是擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營范圍，還是拓展全球經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，或是學(xué)習(xí)合作伙伴先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理方法等。其次要遵循兼容互補。如果是在不同區(qū)域，則強調(diào)協(xié)同匹配的相互兼容，如果是在本地區(qū)，則強調(diào)在資源和競爭優(yōu)勢上形成互補。此外還有文化通融性、信譽優(yōu)良性、敏捷機動性，以及總成本最低、風(fēng)險最小化等原則。在此原則下設(shè)計的指標(biāo)體系，應(yīng)采取定性和定量指標(biāo)相結(jié)合的辦法，能夠保證對合作伙伴的全面綜合和客觀評價。虛擬企業(yè)指標(biāo)評價體系還是一個動態(tài)調(diào)整的過程，隨著企業(yè)的發(fā)展、項目的變化，指標(biāo)體系也應(yīng)作相應(yīng)的變動。如在后危機時代，指標(biāo)體系也應(yīng)有所不同。

（四）風(fēng)險控制

控制風(fēng)險對于任何一個企業(yè)來講都非常重要，但對于虛擬企業(yè)聯(lián)盟，特別是在后危機時代，由于其內(nèi)外部環(huán)境中的不確定性因素較多，且缺乏對該類風(fēng)險防范的成熟經(jīng)驗，所以對風(fēng)險的控制更顯重要。首先，要對風(fēng)險進(jìn)行識別。對于貨代虛擬企業(yè)聯(lián)盟，其風(fēng)險主要包括內(nèi)外兩部分。外部風(fēng)險既有市場的，又有政策的，還有自然的等等。內(nèi)部風(fēng)險則包括能力、合作關(guān)系和運行流程風(fēng)險。其中對虛擬聯(lián)盟起決定作用的是合作關(guān)系和運行流程風(fēng)險。合作關(guān)系風(fēng)險主要有信任問題、激勵問題、企業(yè)文化沖突、目標(biāo)沖突、利益分配和道德風(fēng)險。運行流程風(fēng)險包括核心能力集成風(fēng)險、信息共享風(fēng)險、信息傳遞風(fēng)險及協(xié)調(diào)與管理風(fēng)險。實際操作中，應(yīng)針對上述風(fēng)險因素，在對具體的貨代虛擬企業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行風(fēng)險度量與評價后，給出具體的風(fēng)險防范措施來化解風(fēng)險、保持聯(lián)盟的穩(wěn)定性。值得一提的是，對風(fēng)險的識別、評價和防范，也應(yīng)是一個動態(tài)的過程。

總之，虛擬企業(yè)聯(lián)盟作為一種極具優(yōu)勢的、新的企業(yè)運作模式，正在為越來越多企業(yè)所接受。我國貨代企業(yè)在后危機時代的復(fù)雜市場環(huán)境中，要走出一條國際化的道路來，構(gòu)筑虛擬企業(yè)聯(lián)盟，不失為最佳的選擇。

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