摘 要:本文針對重油催化裂化裝置冬季停車防凍防凝、局部檢修方案進(jìn)行研究，對實施過程中發(fā)現(xiàn)的情況進(jìn)行了總結(jié)，并提出有針對性的措施，給予煉化行業(yè)冬季停車防凍防凝、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)做出可行性的操作經(jīng)驗，并達(dá)到隨時開車的條件。

關(guān)鍵詞:催化裝置停工置換防凍防凝維護(hù)保養(yǎng)完好備用

中圖分類號:TE9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2012)03(b)-0000-00

陜西延長石油（集團(tuán)）榆林煉油廠60Mt/a催化裝置因原料油供應(yīng)不足停車，本次停車總旨是反-再系統(tǒng)進(jìn)行檢查檢修；為了確保裝置安全過冬，分餾系統(tǒng)充-20#柴油；穩(wěn)定、液化氣精制及汽油脫硫醇系統(tǒng)退油，系統(tǒng)用氮氣吹掃防凍、防凝、防腐；主風(fēng)機(jī)、增壓機(jī)組保持原狀；氣壓機(jī)開蓋檢查油封及儀表線竄油；電子元件類電氣設(shè)備如UPS、微機(jī)、DCS、ESD等保持供電狀態(tài)維護(hù)，確保裝置在停用狀態(tài)下能安全過冬的同時，各套裝置的相關(guān)設(shè)備和工藝管線做好維護(hù)保養(yǎng)工作，必須具備隨啟隨用的狀態(tài)。

1 催化裝置停工前的準(zhǔn)備工作

建廠18年來，催化裝置冬季停工備用還屬首次。地處海拔1376米的陜北沙漠高原，晝夜溫差較大，寒冬來的較早，最低氣溫可達(dá)-28℃左右。因此寒冷的冬季給這次停車無疑帶來較大的挑戰(zhàn)，也是對車間干群組織管理能力、專業(yè)操作技能的一次考驗。

1.1充分做好停車前的準(zhǔn)備工作

1.1.1做好停車前平衡劑的接收工作， 廢汽、柴、液的次品罐的低庫位準(zhǔn)備工作。

1.1.2疏通各地漏、下水井管網(wǎng)，做好廢油排放清理工作。

1.1.3準(zhǔn)備好停車前的消防器材，勞動防護(hù)用品。

1.1.4準(zhǔn)備好停車前所需用的工器具。

2 做好停工、防凍防凝方案的編寫和審核工作

(1)車間本著專業(yè)負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌兼顧的原則，由反應(yīng)、分餾、穩(wěn)定技術(shù)員各司其職，認(rèn)真詳細(xì)編號停工、防凍防凝方案，由工藝副主任，系統(tǒng)修訂完善其內(nèi)容，而后下發(fā)到運行班組，發(fā)動廣大員工的聰明才智，組織討論，修訂完善，做到精益求精。

(2)組織班組長以上技術(shù)管理人員，再次討論，最后由相關(guān)專業(yè)的職能科室和主管廠長審核簽字。

(3)組織全員對定版停工防凍防凝方案進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到方案符合實際，部門層層審核，專業(yè)性強(qiáng)，職工理論聯(lián)系實際，可操作性強(qiáng)，有條不紊。

3 精心組織，合理安排，人員搭配有序，安全停車

(1)停車前，將內(nèi)外操通訊設(shè)備頻道調(diào)試良好，避免信號傳輸中斷，延誤停工時間。

(2)合理安排崗位人員，減少人為失誤，避免油汽互竄，憋壓泄漏，引燃著火爆炸等事故。

(3)停車有序，做到了反應(yīng)卸劑徹底，分餾、吸收穩(wěn)定、液化氣精制、汽油脫硫醇系統(tǒng)退油順利。

4 嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，實現(xiàn)“二年一大修”的目標(biāo)

4.1嚴(yán)把檢修計劃審核關(guān)，是檢修進(jìn)度的前提。

對于這次停工，重點對內(nèi)外取熱管束和三旋單管的檢查，更換工作，在設(shè)備主管負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，本著“科學(xué)檢修，文明施工”

4.2計劃檢修是做好檢修管理的基礎(chǔ)，檢測數(shù)據(jù)是科學(xué)檢修的依據(jù)。

對隱蔽性強(qiáng)的設(shè)備隱患，必須根據(jù)《設(shè)備檢測標(biāo)準(zhǔn)》去科學(xué)監(jiān)測，減少“失修”、“過修”帶來的設(shè)備隱患，同時提高檢修費用。

4.3 科學(xué)計劃的檢修，做到“應(yīng)修必修、修必修好”的檢修理念。

根據(jù)TnPM管理要求，對生產(chǎn)運行期間及檢修過程中發(fā)現(xiàn)的隱患徹底處理。比如閥門內(nèi)漏、松動吹斷、襯里鼓包，三旋單管磨爛、儀表電器故障等問題進(jìn)行徹底處理。

4.4嚴(yán)把檢修質(zhì)量驗收關(guān)，是裝置長周期運行的保障。

成立檢修組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)檢修項目的難易、重要程度，設(shè)置指揮部、質(zhì)量檢查組，對質(zhì)量監(jiān)測進(jìn)度、安全督察等進(jìn)行跟蹤，明確分工，各負(fù)其責(zé)。實現(xiàn)施工單位、車間、設(shè)備組進(jìn)行三級檢查。

5 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全維護(hù)保養(yǎng)制度，是設(shè)備安全過冬的有力保證

把裝置生產(chǎn)現(xiàn)狀、工藝處理、防凍防凝的有機(jī)結(jié)合，按“設(shè)備類別統(tǒng)籌實施，突出重點設(shè)備檢修，關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)”的原則。做到“責(zé)任到人、方法得當(dāng)、措施到位”的防護(hù)防消結(jié)合實施原則，確保裝置安全完好，實現(xiàn)裝置隨啟發(fā)隨用，優(yōu)質(zhì)高效、平穩(wěn)運行。

5.1反應(yīng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)工作

反應(yīng)系統(tǒng)襯里的修補，水汽系統(tǒng)的吹掃置換，最后用主要氮氣吹掃防凍防凝防腐，保持系統(tǒng)維持正壓；也按時給系統(tǒng)做含氧分析，減小金屬發(fā)生電化學(xué)氧化腐蝕等，對除氧水泵實行解體保護(hù)，對水系統(tǒng)留有的死角，采取拌熱保護(hù)，蒸汽系統(tǒng)出現(xiàn)的死角采取倒淋配疏水凝結(jié)水回收管線防凍；對引水打壓試驗后的取熱管束，啟主風(fēng)機(jī)、增壓機(jī)引風(fēng)蒸干，最后在外取熱器內(nèi)設(shè)置加熱盤管進(jìn)行防凍。

5.2分餾系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作

5.2.1根據(jù)裝置停工及防凍防凝方案，提前兩天將分餾塔頂、吸收-穩(wěn)定富氣空冷器注水停，塔頂回流罐內(nèi)含硫污水直排酸性水汽提裝置，減少吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)含硫污水在工藝管線、冷換設(shè)備內(nèi)的帶入量。

5.2.2分餾油氣空冷防凍防凝措施

關(guān)閉百葉窗，上鋪加厚保溫巖棉，用塑料布、帆布遮蓋，空冷內(nèi)設(shè)置伴熱，下面用保溫巖棉防寒。

5.2.3塔、器、工藝管線防凍防凝措施

系統(tǒng)退盡重油后，逐條管線充-20#柴油，進(jìn)行循環(huán)置換，直至重油油漿、管線內(nèi)取樣分析達(dá)到-20℃即可，為了保證嚴(yán)寒天氣出現(xiàn)管線、冷換設(shè)備、機(jī)泵局部出現(xiàn)凍凝現(xiàn)象，系統(tǒng)內(nèi)注入降凝劑，經(jīng)取樣分析其凝點達(dá)到-26℃，足以保證嚴(yán)寒環(huán)境下的防凍防凝。

5.2.4 吸收-穩(wěn)定、液化氣精制、汽油脫硫醇系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作

在反應(yīng)停工的過程中，吸收-穩(wěn)定、液化氣精制、汽油脫硫醇系統(tǒng)進(jìn)行徹底退油，待泵不上量時即可停泵。而后系統(tǒng)充氮氣頂油、低點排油排水。排凈后系統(tǒng)沖氮，其系統(tǒng)壓力控制不低于0.2Mpa。

5.2.5 大型機(jī)組過冬防凍防凝工作。

5.2.5.1 主風(fēng)機(jī)組油泵正常啟用，系統(tǒng)壓力控制0.15 Mpa、油溫控制30-35℃，保持系統(tǒng)潤滑良好；冷卻水系統(tǒng)正常投用，根據(jù)系統(tǒng)水壓，進(jìn)口閥控制，這樣防止冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；

其進(jìn)出口閥、反喘振閥關(guān)閉，與大氣隔離，防止機(jī)體內(nèi)部發(fā)生吸氧腐蝕；嚴(yán)格執(zhí)行《大型機(jī)組停車維護(hù)保養(yǎng)制度》，定期盤車。

5.2.5.2氣壓機(jī)系統(tǒng)充氮氣置換，保持系統(tǒng)微正壓，嚴(yán)格執(zhí)行《大型機(jī)組停車維護(hù)保養(yǎng)制度》，定期盤車；汽輪機(jī)系統(tǒng)低點排凝，冷卻水系統(tǒng)正常投用，根據(jù)系統(tǒng)水壓，進(jìn)口閥控制；汽輪機(jī)凝汽器系統(tǒng)低點排凝，而后用氮氣吹掃置換后與大氣隔離。

5.2.5.3抽氣器系統(tǒng)用用氮氣吹掃置換后與大氣隔離。

5.2.5.4氣壓機(jī)組油泵正常啟用，系統(tǒng)壓力控制0.15 Mpa、油溫控制30-35℃，保持系統(tǒng)潤滑良好。

5.3 特閥系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作

5.3.1效驗檢查各電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正常。

5.3.2潤滑油箱保溫防凍，系統(tǒng)定期啟泵循環(huán)潤滑，油管定期更換，冷卻系統(tǒng)排凈積水防凍。

5.3.3檢查各特閥閥板磨損情況，必要時修補襯里。

5.4管路膨脹維護(hù)保養(yǎng)工作

檢測膨脹節(jié)波紋管壁厚，導(dǎo)向套內(nèi)填充物是否充實。

5.5 冷熱油泵防凍防凝維護(hù)保養(yǎng)工作

所有室外油泵泵頭加拌熱保溫防凍，定期對泵出口進(jìn)行排凝檢查；機(jī)泵冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行拆管防凍。

6 做好塔器、工藝管線防銹、防腐蝕，是確保裝置長周期運行的關(guān)鍵

裝置在停車狀態(tài)下，設(shè)備表面由于運行過程中氧化物、硫化物等腐蝕介質(zhì)的沉積，進(jìn)而加速了設(shè)備的腐蝕，同時還受到大氣濕度、溫度、雨水冰凍天氣等影響，其腐蝕機(jī)理具體如下：

6.1腐蝕從裝置切料、退料過程中就開始發(fā)生了，不合適的降溫、降壓速率會引起兩器內(nèi)龜甲網(wǎng)焊縫裂、襯里鼓包，設(shè)備、工藝管線表面防護(hù)涂層高溫氧化、磨損脫落。

反應(yīng)系統(tǒng)停工過程中因180℃--220℃的飽和蒸汽吹掃時，水會與鐵發(fā)生如下反應(yīng)：

3Fe+4H2OFe3O4+4H2

氧存在時發(fā)生4Fe+3+3O22Fe2O3 + 4H2

硫、氧同時存在時3FeS+2O2 Fe3O4+3S；4FeS+O2+4H2O 2Fe2O3+4H2S

6.2停車期間的大氣腐蝕

裝置停車時，設(shè)備、管線內(nèi)表面氯化物、硫化物以及空氣中的水、氧會對設(shè)備表面造成腐蝕，在常溫?zé)o水狀況下設(shè)備表面發(fā)生相當(dāng)緩慢的氧化反應(yīng)，當(dāng)大氣濕度較大時，在設(shè)備金屬表面會形成0.1—1μm的水膜，形成一定電導(dǎo)和腐蝕性的電解質(zhì)溶液，其化學(xué)反應(yīng)劇烈，陽級發(fā)生金屬的溶解反應(yīng)。

Me+nH2Me+·nH2O+e

而陰極發(fā)生的是氧的去極化反應(yīng)

O2+4H+ +4e 2H2O (酸性濃液中)

2O2+4H+ +4e4OH- (中性或酸性濃度中)

由于天氣原因，設(shè)備處于干濕交替狀態(tài)，當(dāng)金屬表面有金屬層時，銹層可以與濃解氧一起作為陰極去極化劑：3Fe2O3+ H2O+2e 2Fe3O4+2OH-

在干燥狀態(tài)時，含氧量很豐富，F(xiàn)e3O4又能被告重新氧化，即4Fe3O4+O2 6Fe2O3

6.3保護(hù)方法

（1）清除設(shè)備表面污垢；（2）避免設(shè)備表面與空氣直接接觸；（3）充氮置換保持微正壓；（4）涂油或油聯(lián)運；⑸對于重要不銹鋼設(shè)備或管道，有條件可用PH值大于9、2%碳酸鈉溶液進(jìn)行堿洗防護(hù)；⑹對于拆卸、更換后的閥門閥桿、螺桿進(jìn)行抹黃油套管防腐，管道進(jìn)行除銹防腐保溫處理。

7嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，加強(qiáng)現(xiàn)場隱患排查

車間成立防凍防凝維護(hù)保養(yǎng)小組，按照區(qū)域、崗位責(zé)任到人，分片負(fù)責(zé)。按照防凍防凝方案，定期排凝、充壓、盤車檢查，倒班人員嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，處理跑冒滴漏隱患。

8 設(shè)備檢修、維護(hù)方案實施后的效果

通過對計劃檢修設(shè)備深入檢修、全面的科學(xué)的落實各項設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)措施后，保證了主要設(shè)備、工藝管線無凍凝、凍壞現(xiàn)象，確保了裝置安全過冬，實現(xiàn)了各套裝置隨啟隨用的目的。同時，通過對冬季裝置停車檢修、防凍防凝方案的措施落實前后分析總結(jié)，對存在的缺陷加以修訂完善，為今后的工作打好堅實的基礎(chǔ)、積累了豐富的實踐經(jīng)驗，為煉油行業(yè)開展停車維護(hù)保養(yǎng)工作提供了典型例范。

參考文獻(xiàn)

[1]孫家紅.石油和化工裝置設(shè)備腐蝕與防護(hù)手冊[M].北京:中國石化出版社.1996

[2] 任迅，張俊林.重油催化裂化工藝設(shè)備的停工保護(hù)處理[J].化工設(shè)備與防腐蝕. 1999

[3] 韓黎明，王國清.煉化企業(yè)閑置設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)[J]. 石油化工設(shè)備，2004