校車安全條例草案向社會征求意見日前結(jié)束。2818人次通過網(wǎng)絡(luò)、信函提出7030條意見。筆者認(rèn)為，在改善校車硬件條件的同時，還要賦予校車一定的“優(yōu)先權(quán)”。

“優(yōu)先權(quán)”即“通行優(yōu)先權(quán)”，具體來說就是運(yùn)載學(xué)生的校車可以在公交專用車道行駛，學(xué)生下車需橫穿馬路時，車輛應(yīng)當(dāng)停車讓行。

國人對“優(yōu)先權(quán)”的字眼比較敏感，因此有些人反對校車“優(yōu)先權(quán)”，認(rèn)為那是外國的事情，不符合我國國情，校車擁有這些特權(quán)會加劇城市交通擁堵，還可能導(dǎo)致駕駛?cè)说呢?zé)任心降低，反而會不安全。

其實(shí)，這種擔(dān)心是多余的，校車享有“優(yōu)先權(quán)”是國民進(jìn)步的一個標(biāo)志，不光是美國，在法國、日本、加拿大等國家都有類似的法律規(guī)定。校車的“優(yōu)先通行權(quán)”并不是照搬美國的模式，中國可以按照自己的具體國情來制定適合自己實(shí)際情況的做法；交警部門通過開辟校車專用通道，校車掛專用牌照等方式解決校車運(yùn)行車道問題，不能因?yàn)樾＼噧?yōu)先通行“可能”加劇城市交通堵塞而止步不前；享有“優(yōu)先通行權(quán)”的校車司機(jī)的安全意識可通過安全教育和規(guī)章制度來提高和監(jiān)管。

賦予校車“優(yōu)先通行權(quán)”不是社會的不公平，反而是一種實(shí)質(zhì)的意義上的公平。孩子是一個國家的未來，也是社會的弱勢群體，社會對弱勢群體的觀照就是對自己未來的一種觀照。應(yīng)該享有特權(quán)的人群能夠享受到特權(quán)才符合這個社會的法治與良知。