在本屆北京車展上，奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍在談及自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀時認為，過去我們都把自主品牌這本書讀薄了。尹同躍的話很值得當前各自主品牌企業(yè)深思，它不僅是對奇瑞過去幾年發(fā)展的反思，也是對當前仍然犯著同樣錯誤的企業(yè)提出的警示：搞汽車如果認為是捅破一層窗戶紙的事兒那就錯了。

自主品牌的憂慮正在于此。幾年前，我曾將當時自主品牌一窩蜂似的發(fā)展比作“村村點火、戶戶冒煙”。然而，本屆北京車展上，我的一大感受是，這把“火”越燒越旺、“煙”越冒越濃：自主品牌生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不降反升，幾乎所有企業(yè)都推出了所謂的中高端車和SUV。

在本屆北京車展上，華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民坦言：“我們現(xiàn)在就缺少核心技術(shù)?！蔽业瓜雴査械淖灾髌放破髽I(yè)：在你們不斷推新車的時候，是否可以告訴大家，核心技術(shù)掌握了多少？從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，技術(shù)、品牌、服務(wù)等方面的競爭力不可能一蹴而就。然而，在車展上，有的企業(yè)似乎真就在一夜之間完成了蛻變，核心技術(shù)突然全掌握了，自主品牌產(chǎn)品突然全面系統(tǒng)化了。我不希望企業(yè)對號入座，但相信了解中國汽車的人都能讀出其中的問題。

當然，必須看到，自主品牌這幾年發(fā)展很快，無論是制造水平還是外觀設(shè)計都有了明顯進步。這進步的背后，有的企業(yè)花了很多錢；有的企業(yè)依靠集成創(chuàng)新，對現(xiàn)有技術(shù)加以整合；有的則是通過多年堅持不懈的努力，一點一滴積累起來。對于這些企業(yè)在發(fā)展自主品牌上的努力，我表示敬佩，然而，是不是所有自主品牌企業(yè)都如此呢？祁玉民就說，自主品牌企業(yè)中就存在著為政治假干、光說不干的現(xiàn)象。

為什么會出現(xiàn)這樣不踏踏實實真干自主的現(xiàn)象？功利主義是一個必須要指出的問題。本屆北京車展上，突然冒出了那么多自主品牌中高端轎車，有的企業(yè)就是沖著政府公務(wù)車采購政策而來的，更有的企業(yè)就是為此扯起大旗的。

北京車展自主品牌的“熱”，與當前自主品牌汽車市場不斷下滑的“冷”形成強烈反差，肯定是一件不正常的事。我想提醒那些還處在燥熱之中的企業(yè)，聽聽尹同躍的話：“做汽車不是那么簡單的事情，建立品牌也不簡單。只有理想而沒有系統(tǒng)性的開發(fā)，這種企業(yè)遲早是要完蛋的?！边@番話說得很重，卻相當在理，對于那些不是真干、就會忽悠的企業(yè)更是如此。

將自主品牌這本書讀薄，反映出行業(yè)的浮躁。治躁一定要冷靜下來，想想自己應(yīng)該干什么、怎么干。過去的高增長掩蓋了自主品牌發(fā)展過程中存在著的許多問題，是到了反思的時候了。尹同躍和他的奇瑞為過去的問題付出了昂貴的學(xué)費，其他企業(yè)不能再付出這樣沉重的代價了。一周前，李書福在吉利集團的高管會上提到了對吉利處在危難時刻的擔憂。也許有人不理解，作為大家普遍看好的自主品牌企業(yè)，吉利哪來的危難？但我認為，李書福是清醒的，因為他沒有被外界的種種贊揚沖昏頭腦。

這些年，關(guān)于自主品牌，我講了很多。有人說我總在潑冷水。對于這種觀點，我只想說，自主品牌的好是明擺著的，說不說都客觀存在；而對于自主品牌在發(fā)展中的隱患，很多人卻沒有看到。如果沒有人提醒、“潑冷水”甚至當頭棒喝，很可能會釀成大錯。