摘要：現(xiàn)今我國汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭環(huán)境，要想贏得競爭優(yōu)勢，就必須提高成本管理水平，以成本管理創(chuàng)新為手段，以低成本為基礎(chǔ)，以價格競爭作為搶占市場的法寶。良好的成本管理可以使企業(yè)的利潤空間更大，進而能使企業(yè)在現(xiàn)今激烈的競爭環(huán)境中處于有利地位。本文重點論述了我國汽車制造企業(yè)成本管理的重要性及成本管理中存在的問題，以幫助企業(yè)認清現(xiàn)狀進而加以改善。

關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè);成本管理;采購成本;生產(chǎn)成本;銷售成本

一、成本管理的重要性

成本管理是從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個過程中，圍繞所有耗費而發(fā)生的制造成本、各項費用所進行的一系列管理工作。

1.成本管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

在社會主義市場經(jīng)濟日益完善、價格關(guān)系日益明晰的今天，企業(yè)只有加強成本管理，生產(chǎn)物美價廉、適銷對路的產(chǎn)品，才能在市場競爭中立于不敗之地；只有成本管理水平領(lǐng)先于同類企業(yè)，企業(yè)才能在市場競爭中生存與發(fā)展。

2.成本管理是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的根本途徑

企業(yè)的產(chǎn)品成本和經(jīng)濟效益有著緊密的“血肉”關(guān)系，成本管理直接服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營目的。成本管理水平的高低直接左右著企業(yè)的經(jīng)濟效益，一切損失和浪費都可以從成本上反映出來，都可以通過成本控制采取措施加以糾正，采取有效措施防患于未然。汽車企業(yè)只有重視成本，運用成本管理，加強成本管理責任制，層層加以落實，嚴格控制生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種耗費，才能保證經(jīng)濟效益的提高。

二、成本管理中存在的主要問題

我國汽車制造企業(yè)經(jīng)過多年的競爭發(fā)展，成本管理水平已得到較大提升，但是還是存在一些問題：

1.缺乏對產(chǎn)品研制周期的成本管理

一款車型的研制周期包含產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)準備、批量生產(chǎn)四個階段。產(chǎn)品成本的70%-80%在研發(fā)之后就基本形成，后期也只能進行一定的成本改善。雖然成本改善可以通過后期的努力盡量避免生產(chǎn)過程的浪費，但先天的缺陷卻難以彌補，成本改善的成效非常有限。但有的企業(yè)卻把成本管理的重點放在了后期的批量生產(chǎn)，降低成本的方法很有限，主要是節(jié)約，減少浪費，而對研發(fā)這一階段的成本管理沒有引起足夠重視。有效的成本管理應(yīng)該是全面的事前、事中以及事后管理，這種片面的只關(guān)注事后管理是不能達到有效地成本管理目標的。

2.汽車制造企業(yè)成本管理過于依賴財務(wù)部門

目前，大多數(shù)企業(yè)依靠財務(wù)人員去管理成本，在實施成本管理的過程中，更注重成本核算，利用報表中的數(shù)字去進行成本管理。這種做法雖然對降低成本起到一定的作用，但歸根結(jié)底成本核算只是成本發(fā)生后結(jié)果的體現(xiàn)，絕不能以成本核算來代替成本管理。

3.采購成本控制不力

成本有顯性成本和隱性成本之分，而企業(yè)在采購時往往只看到了產(chǎn)品價格這種顯性成本，忽視了采購流程管理、供應(yīng)商管理等隱性成本。

(1)采購流程冗長

許多企業(yè)雖然采購管理制度健全，采購程序嚴格，但是由于流程繁瑣、復(fù)雜， 導(dǎo)致在簽訂采購訂單、合同審批、報銷結(jié)賬方面浪費了許多不必要時間， 同時還消耗了大量的人力物力， 結(jié)果造成無形和有形的采購成本不同程度地增加。

(2)供應(yīng)商管理制度沒有體現(xiàn)其真正作用

供應(yīng)商管理工作主要包括供應(yīng)商的篩選、資信評估、合作評估及合作制度等， 而許多企業(yè)現(xiàn)在并未真正意識到這項工作的重要性。第一， 一般企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)商管理機制形同虛設(shè)， 對供應(yīng)商缺乏真正的評價， 考察的內(nèi)容僅局限于價格， 考核工作也只是走走形式， 根本不能體現(xiàn)出供應(yīng)商考核的真正意義，以至于在真正運行中使企業(yè)遭受損失。第二， 平時對供應(yīng)商的產(chǎn)品及服務(wù)狀況也沒有記錄和評估， 產(chǎn)品及服務(wù)得不到及時改進。第三， 對現(xiàn)有供應(yīng)商之間的關(guān)系難以協(xié)調(diào)， 使得新的供應(yīng)源的開發(fā)工作沒有進展， 缺乏供應(yīng)商之間的競爭機制， 在物資供給方面得不到新鮮血液。第四， 與供應(yīng)商之間都是短期合作，一筆歸一筆， 每次都是價格取勝， 這種合作關(guān)系雖然具有競爭性， 但缺乏長遠規(guī)劃的眼光， 不利于企業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)商的培養(yǎng)，嚴重者會導(dǎo)致惡性競爭。

4.生產(chǎn)成本控制與管理不善

生產(chǎn)計劃和物料計劃不協(xié)調(diào)。生產(chǎn)計劃和物料計劃不協(xié)調(diào)導(dǎo)致生產(chǎn)不連貫，降低生產(chǎn)效率。生產(chǎn)計劃來源于銷售訂單和預(yù)測，而銷售部門的銷售預(yù)測往往準確度很低，這導(dǎo)致生產(chǎn)計劃變更頻繁，生產(chǎn)線原有的計劃被打斷。反之，物料計劃也會影響生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃安排往往沒有充分考慮到物料計劃的及時性，造成物料計劃總是滯后于生產(chǎn)安排，常常使生產(chǎn)線不是停工待料，就是緊急更換生產(chǎn)品種。

5.銷售成本控制不力

售后服務(wù)實質(zhì)上是企業(yè)對顧客的承諾。承諾的服務(wù)越多，成本也越高。多數(shù)企業(yè)都建立了完整的服務(wù)體系，但很多企業(yè)并沒把售后服務(wù)的維修備件損耗處理作為產(chǎn)品銷售顯性成本的一部分，因而產(chǎn)品營銷、策劃、制造者不必擔心售后維修成本。其結(jié)果是銷售定價的規(guī)則被扭曲，輕質(zhì)量、重采購成本導(dǎo)致返修率上升，部件品種太多、通用性差導(dǎo)致維修備件庫品種太多、數(shù)量居高不下，服務(wù)成本上升。

當前我國汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭，要想在今后的競爭中保持優(yōu)勢，不僅要提高自身研發(fā)能力，更要重視自身的成本管理，在取得技術(shù)優(yōu)勢的同時也要取得成本優(yōu)勢。因此要認清自身成本管理的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，進而進行改進，以搶占先機。

參考文獻:

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