摘要:現(xiàn)今我國汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭環(huán)境,要想贏得競爭優(yōu)勢,就必須提高成本管理水平,以成本管理創(chuàng)新為手段,以低成本為基礎(chǔ),以價格競爭作為搶占市場的法寶。良好的成本管理可以使企業(yè)的利潤空間更大,進而能使企業(yè)在現(xiàn)今激烈的競爭環(huán)境中處于有利地位。本文重點論述了我國汽車制造企業(yè)成本管理的重要性及成本管理中存在的問題,以幫助企業(yè)認清現(xiàn)狀進而加以改善。
關(guān)鍵詞:汽車制造企業(yè);成本管理;采購成本;生產(chǎn)成本;銷售成本
一、成本管理的重要性
成本管理是從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個過程中,圍繞所有耗費而發(fā)生的制造成本、各項費用所進行的一系列管理工作。
1.成本管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)
在社會主義市場經(jīng)濟日益完善、價格關(guān)系日益明晰的今天,企業(yè)只有加強成本管理,生產(chǎn)物美價廉、適銷對路的產(chǎn)品,才能在市場競爭中立于不敗之地;只有成本管理水平領(lǐng)先于同類企業(yè),企業(yè)才能在市場競爭中生存與發(fā)展。
2.成本管理是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的根本途徑
企業(yè)的產(chǎn)品成本和經(jīng)濟效益有著緊密的“血肉”關(guān)系,成本管理直接服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營目的。成本管理水平的高低直接左右著企業(yè)的經(jīng)濟效益,一切損失和浪費都可以從成本上反映出來,都可以通過成本控制采取措施加以糾正,采取有效措施防患于未然。汽車企業(yè)只有重視成本,運用成本管理,加強成本管理責任制,層層加以落實,嚴格控制生產(chǎn)經(jīng)營過程中的各種耗費,才能保證經(jīng)濟效益的提高。
二、成本管理中存在的主要問題
我國汽車制造企業(yè)經(jīng)過多年的競爭發(fā)展,成本管理水平已得到較大提升,但是還是存在一些問題:
1.缺乏對產(chǎn)品研制周期的成本管理
一款車型的研制周期包含產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)準備、批量生產(chǎn)四個階段。產(chǎn)品成本的70%-80%在研發(fā)之后就基本形成,后期也只能進行一定的成本改善。雖然成本改善可以通過后期的努力盡量避免生產(chǎn)過程的浪費,但先天的缺陷卻難以彌補,成本改善的成效非常有限。但有的企業(yè)卻把成本管理的重點放在了后期的批量生產(chǎn),降低成本的方法很有限,主要是節(jié)約,減少浪費,而對研發(fā)這一階段的成本管理沒有引起足夠重視。有效的成本管理應(yīng)該是全面的事前、事中以及事后管理,這種片面的只關(guān)注事后管理是不能達到有效地成本管理目標的。
2.汽車制造企業(yè)成本管理過于依賴財務(wù)部門
目前,大多數(shù)企業(yè)依靠財務(wù)人員去管理成本,在實施成本管理的過程中,更注重成本核算,利用報表中的數(shù)字去進行成本管理。這種做法雖然對降低成本起到一定的作用,但歸根結(jié)底成本核算只是成本發(fā)生后結(jié)果的體現(xiàn),絕不能以成本核算來代替成本管理。
3.采購成本控制不力
成本有顯性成本和隱性成本之分,而企業(yè)在采購時往往只看到了產(chǎn)品價格這種顯性成本,忽視了采購流程管理、供應(yīng)商管理等隱性成本。
(1)采購流程冗長
許多企業(yè)雖然采購管理制度健全,采購程序嚴格,但是由于流程繁瑣、復(fù)雜, 導(dǎo)致在簽訂采購訂單、合同審批、報銷結(jié)賬方面浪費了許多不必要時間, 同時還消耗了大量的人力物力, 結(jié)果造成無形和有形的采購成本不同程度地增加。
(2)供應(yīng)商管理制度沒有體現(xiàn)其真正作用
供應(yīng)商管理工作主要包括供應(yīng)商的篩選、資信評估、合作評估及合作制度等, 而許多企業(yè)現(xiàn)在并未真正意識到這項工作的重要性。第一, 一般企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)商管理機制形同虛設(shè), 對供應(yīng)商缺乏真正的評價, 考察的內(nèi)容僅局限于價格, 考核工作也只是走走形式, 根本不能體現(xiàn)出供應(yīng)商考核的真正意義,以至于在真正運行中使企業(yè)遭受損失。第二, 平時對供應(yīng)商的產(chǎn)品及服務(wù)狀況也沒有記錄和評估, 產(chǎn)品及服務(wù)得不到及時改進。第三, 對現(xiàn)有供應(yīng)商之間的關(guān)系難以協(xié)調(diào), 使得新的供應(yīng)源的開發(fā)工作沒有進展, 缺乏供應(yīng)商之間的競爭機制, 在物資供給方面得不到新鮮血液。第四, 與供應(yīng)商之間都是短期合作,一筆歸一筆, 每次都是價格取勝, 這種合作關(guān)系雖然具有競爭性, 但缺乏長遠規(guī)劃的眼光, 不利于企業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)商的培養(yǎng),嚴重者會導(dǎo)致惡性競爭。
4.生產(chǎn)成本控制與管理不善
生產(chǎn)計劃和物料計劃不協(xié)調(diào)。生產(chǎn)計劃和物料計劃不協(xié)調(diào)導(dǎo)致生產(chǎn)不連貫,降低生產(chǎn)效率。生產(chǎn)計劃來源于銷售訂單和預(yù)測,而銷售部門的銷售預(yù)測往往準確度很低,這導(dǎo)致生產(chǎn)計劃變更頻繁,生產(chǎn)線原有的計劃被打斷。反之,物料計劃也會影響生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃安排往往沒有充分考慮到物料計劃的及時性,造成物料計劃總是滯后于生產(chǎn)安排,常常使生產(chǎn)線不是停工待料,就是緊急更換生產(chǎn)品種。
5.銷售成本控制不力
售后服務(wù)實質(zhì)上是企業(yè)對顧客的承諾。承諾的服務(wù)越多,成本也越高。多數(shù)企業(yè)都建立了完整的服務(wù)體系,但很多企業(yè)并沒把售后服務(wù)的維修備件損耗處理作為產(chǎn)品銷售顯性成本的一部分,因而產(chǎn)品營銷、策劃、制造者不必擔心售后維修成本。其結(jié)果是銷售定價的規(guī)則被扭曲,輕質(zhì)量、重采購成本導(dǎo)致返修率上升,部件品種太多、通用性差導(dǎo)致維修備件庫品種太多、數(shù)量居高不下,服務(wù)成本上升。
當前我國汽車制造企業(yè)面臨著日益激烈的市場競爭,要想在今后的競爭中保持優(yōu)勢,不僅要提高自身研發(fā)能力,更要重視自身的成本管理,在取得技術(shù)優(yōu)勢的同時也要取得成本優(yōu)勢。因此要認清自身成本管理的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)其中的不足之處,進而進行改進,以搶占先機。
參考文獻:
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