摘 要：隨著社會經濟的發(fā)展，城市濱水景觀被當作人們生活閑余的最佳選擇正在蓬勃的發(fā)展著。作為一個城市的濱水公共空間，應當在滿足視覺景觀需求的前提下，考慮如何做到低碳與生態(tài)。本文結合低碳生態(tài)的理念，在對國內濱水景觀現狀的分析基礎上，分析并提出了相應低碳生態(tài)化景觀設計的設計要素和實現方法途徑，具體為：濱水景觀的延續(xù)性、濱水空間的功能復合化、濱水景觀的親水性、濱水景觀的自然生態(tài)化以及濱水區(qū)域的交通便捷性。并且結合國內外的優(yōu)秀案例和科技手段，從中尋求低碳生態(tài)和濱水景觀的結合點。

關鍵詞：風景園林； 濱水景觀； 低碳 ；生態(tài)設計

中圖分類號：TU984.18

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2012）06-0119-03

1 引言

我們知道，水環(huán)境是自然環(huán)境的重要組成部分，是人類生存和發(fā)展過程中不可或缺的基礎性資源。在城市發(fā)展過程中，隨著人們的物質文化水平的不斷提升，加上人親水的天性，濱水景觀場所逐漸的成為人們戶外游憩的最佳選擇，它有別于帶棱角的人造景觀的靈動，更是能夠極大的豐富人類的精神領域。

城市濱水區(qū)作為城市公共空間，在城市的整個景觀體系中占據著重要的地位。如何將這種區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢轉化為吸引市民的集聚點就顯得非常的關鍵。城市濱水景觀的設計就在于充分運用規(guī)劃、技術手法，使之成為城市設計中的亮點，體現城市的特色。隨著思想和技術的進步，低碳生態(tài)理念逐漸滲透到了景觀設計領域并在自然生態(tài)要素、景觀設施材料以及后期維護管理等地方有所體現。如何在濱水區(qū)景觀設計中將低碳生態(tài)的理念貫穿于策劃、設計、實施的全過程，實現低碳、可持續(xù)的景觀發(fā)展道路是一個需要考慮的問題。

2 從我國濱水景觀現狀中看問題

濱水景觀作為城市景觀環(huán)境設計的重要組成部分應當從城市整體空間結構出發(fā)，促進城市濱水區(qū)和城市內部區(qū)域的融合。但是現在的濱水景觀明顯的忽視了其與周邊環(huán)境的聯系，兩者之間沒有過度，很是生硬。同時濱水區(qū)缺乏可達性和濱水景觀的親水性不足。濱水區(qū)良好的區(qū)域優(yōu)勢吸引了大量的房產投資，導致了濱水地段的景觀私有化，阻斷了市民的前往（圖1）。親水性不足主要表現在沿水的護岸設計上。出于對防洪的考慮，很多地段出現了臨水難見水的尷尬（圖2）。對地域文化特色的反映不足也是濱水景觀設計的一大問題，簡單化的處理或者所謂的現代化手法將城市的歷史文脈與之對立起來，忽視了當地的文化背景，使得濱水景觀缺乏可識別性。

2.1 低碳角度下存在的問題

現在的濱水區(qū)景觀規(guī)劃很多都是作為政府的面子工程來做的，所以普遍存在項目策劃、設計、施工全過程周期長的問題，在追求大規(guī)模的同時，浪費了大量的人力物力，并且提升了碳成本和碳排放，違背了可持續(xù)發(fā)展的原則。另一方面，現在的濱水景觀設計太過于形式主義，建設中采用了大量的大體量構筑物，而沒有就地取材，充分利用現有的自然資源要素。

2.2 生態(tài)角度下存在的問題

現今的濱水景觀設計，大多缺乏生態(tài)意識及河流、湖泊保護意識：河流、湖泊被隨意裁彎取直、攔截隔斷的現象到處都是；獨立性的景觀水體不能滿足生物的多樣性生長；生活、生產污水未經處理排放，造成水體富營養(yǎng)化，藻類大量繁殖，水體自凈能力破壞，水系生態(tài)失衡，水質污染嚴重。對水系采取的一些不合理改造使水土流失、水滲透情形越來越嚴重，加之對于地域性特征考慮甚微，長此以往，濱水景觀設計將會千城一面，萬鎮(zhèn)一統(tǒng)，其可觀賞功能、可親近功能和生態(tài)調節(jié)功能將被弱化。

3 低碳生態(tài)下濱水景觀設計理念與構思

低碳生態(tài)的核心是致力于對資源的節(jié)約和生態(tài)環(huán)境的保護。從景觀設計層面上來考慮，結合可持續(xù)發(fā)展的思想，我們可以從以下下方面著手：

3.1 低碳生態(tài)化的景觀設計必須是細節(jié)化的設計。德國著名建筑大師密斯·凡德羅曾經說過“上帝存在于細節(jié)之中”，我們的景觀設計要想在低碳生態(tài)上做出東西，就必須從細節(jié)入手，挖掘出可以體現低碳生態(tài)的載體，并加以利用。

3.2 低碳生態(tài)化的景觀設計要求藝術與功能并重。濱水景觀雖然說是用來觀賞的，在其藝術性得以保證的前提下，應當盡量的考慮如何賦予其使用價值。結合現代科技，充分利用低碳節(jié)能等手法，實現能源消耗的自給，同時還能讓其充滿活力。

3.3 對文脈的傳承是我們現代景觀設計的重要突破點，也是和低碳生態(tài)的重要結合點。對歷史的繼承就需要我們盡量的保持具有歷史意義的地物，充分尊重地方的歷史、文化、民俗等要素，結合當地地形，避免大刀闊斧的建設開發(fā)。比如選用當地的植物材料、加入本地的生活習俗元素等，能夠在滿足對文化繼承的同時，融合低碳生態(tài)的設計理念。

4 設計方法的研究

通過對濱水區(qū)的特征和濱水景觀現狀的分析，可以從以下幾個方面把握：

4.1濱水景觀的延續(xù)性

這里的“延續(xù)性”包括濱水景觀景點之間的延續(xù)和城市濱水空間與城市整體空間結構的聯結。只有讓人們在觀賞濱水景觀的時候有了視覺上的延續(xù)，才可以長時間的對游客產生吸引力。如何保持我們視覺里景觀的連續(xù)呢？濱水地段自身的線形特征為連續(xù)性提供了可能?，F在的景觀設計中，觀景點的視線控制、濱水街區(qū)的建筑高度控制、建筑與水岸之間的距離控制、建筑底層架空以及對“橋”元素的應用都可以達到景觀延續(xù)的效果。在處理濱水區(qū)和城市內部的關系上，現在常用的手法是構建景觀廊道，將濱水景觀通過這條通廊滲透到城市中去。這和武漢市總體規(guī)劃提出的六條綠楔滲透到中心城區(qū)的思想是不謀而合的。

波士頓的城市公園體系就很好的實現了景區(qū)之間的聯系，做到了生態(tài)化的設計。美國景觀設計的鼻祖奧姆斯泰德在1880年突破了城市方格網布局的限制，以查爾斯河及其支流、兩岸河灘、綠地所限定的自然空間為界定依據，利用帶狀綠化將沿岸的數個公園串聯起來，形成了一個龐大的公園體系。在這個體系中，生態(tài)多樣性和穩(wěn)定性都得到了加強（圖3、4）。

用景觀廊道將濱水區(qū)和城市內部聯系起來也是一種低碳的處理手法。通常，景觀廊道可以和城市步行系統(tǒng)相結合，在滿足了濱水景觀的可達性的同時，還可以將濱水區(qū)的氣候特征引導進城市，對城市內部的熱島效應有一定的緩解作用。

4.2 濱水空間的功能復合化

濱水空間作為一個具有很強吸引力的景觀休憩場所必須做到功能的復合化才可以滿足社會活動的多樣性和復雜性的需求。在現代大都市中，單一化和專項化只會隔斷了社會生活各方面的聯系和交叉，使得原本應該豐富多彩的戶外生活變得單調和乏味。濱水空間的用地一般可以分為濱水休閑、濱水文娛、濱水餐飲、濱水商貿、濱水居住等，這些功能的相互組合可以呈現出很多適宜人們游玩的公共場所。

復合型的公共空間還有一個優(yōu)點是減少游人的外出的折返距離，很好的減少了機動車的使用。武漢的“大東湖地下文化街區(qū)綜合體”項目就是對此的大膽嘗試。開發(fā)商打算在武漢東湖的梨園風景區(qū)地下修建一座集文化娛樂休閑為一體的大型綜合體。項目還配建了1000個車位的大型停車場，解決景區(qū)節(jié)假日的停車難問題。地上和地下的分隔也保證了兩者之間的互不干擾。在不對環(huán)境破壞的前提下，這種濱水區(qū)的綜合開發(fā)建設是可以大量推廣的。

4.3 濱水景觀的親水性

如何營造可接近的濱水空間呢？護岸形式的選擇至關重要。根據剖面形態(tài)的不同，護岸可以分為垂直型、斜坡型和階梯型三種。垂直型護岸主要是應用于河道狹窄的城市，另外的兩種主要是運用在河面寬闊的岸線，這樣有利于保護生態(tài)環(huán)境，讓水體和城市空間有一個過渡體。護岸的建設則主要分為綠化護岸、碎石護岸、沙濱護岸和混凝土護岸等。早在我國明代就有記載的“治河六柳法”就是綠化護岸的方式，這種方式也是最生態(tài)的一種。碎石護岸則可以為水中的藻類、魚蝦等動植物和微生物提供生存棲息的場所。

護岸的設計主要在于處理好親水和安全之間的關系。在坡度較緩和腹地大的河段，防洪壓力是比較小的，因此一般選用斜坡型，并運用自然的綠地和碎石修筑，配合種植柳樹、水楊等喜水性的植物，可以在提供視覺美感的同時，增強護岸的抗洪能力。

芝加哥密西根湖湖濱沿線的護岸就采用的是不同高度臨水臺地的做法（圖5）。它的獨特之處在于其是按照淹沒周期，分別設置了無建筑的低臺地、允許臨時建筑的中間臺地和建有永久性建筑的高臺地三個層次。這種靈活多變的設計方法既充分的利用了土地，還增加了護岸的空間層次感。

4.4 濱水景觀的自然生態(tài)化

濱水景觀要想保證可持續(xù)的平衡發(fā)展就必須做到自然生態(tài)化?；诰坝^生態(tài)學原理的生態(tài)設計在濱水景觀設計中起著非常重要的作用。通過控制水景建設對水環(huán)境的破壞，盡量的連通城市中的水體，由大環(huán)境的調節(jié)能力來改善小區(qū)域，使得整個生態(tài)體系處于平衡之中。保持天然狀態(tài)下的岸灘、江心洲、岸線形態(tài)，保留、恢復原有的濕地生態(tài)環(huán)境，為各種生物創(chuàng)造適宜的生存環(huán)境。對于景觀植物的配置，從層次上考慮有灌木與草木植物之分，有挺水、浮水和沉水植物之別，應將這些各種層次上的植物進行搭配設計。從功能上考慮，一是采用莖葉發(fā)達類植物以阻擋水流，沉降泥沙，如蘆葦、香蒲、水蔥、簏草和燈芯草等。二是采用根系發(fā)達類植物以吸附有毒有害物質，輸送氧氣以利于微生物在濕地中的縱深擴展，如鳳眼蓮、睡蓮、荷花等。并且最好采用本地植物，以免出現難以適應氣候的情況。

水體的凈化是保持生態(tài)化的重要方面。而水體的凈化方法主要有生態(tài)系統(tǒng)本身的水質凈化和生態(tài)化污水凈化技術。前者主要是通過自然界的水循環(huán)，利用水體的沉淀和微生物改善水質的能力來達到水質的凈化，武漢的六湖連通工程就是基于此原理。后者則主要是通過在水中種植具有凈化能力的植物如鳳眼蓮、水蔥等，進行生物處理。上海世博會的最佳實踐區(qū)的成都館就是一個很成功的例子。成都館遵循生態(tài)與美學統(tǒng)一的原則，把功能設施與景觀設計結合起來，在呈現了完美的大地景觀的同時，還達到了生態(tài)化污水進化的效果（如圖6）。

現在國內比較先進的生態(tài)化污水凈化技術是nars 水景系統(tǒng)。它是綜合了各種方法的一種生態(tài)設計和綜合治理技術。由于nars 水景系統(tǒng)大多同時承擔設計和治理， 這樣就避免了傳統(tǒng)水景中先設計后施工再治理的弊病， 也節(jié)省了大量的工程費用。

4.5 濱水區(qū)域的交通便捷性

能否快速便捷的到達濱水景觀區(qū)是人們考慮是否前往的重要因素，對外交通的可達性通常是評價這一因素的主要標準。此時，鑒于每個城市的交通狀況不同，鼓勵多種交通方式出行，提倡公交優(yōu)先的策略是很有必要的。同時還應根據景觀區(qū)的規(guī)模配置相對應的地下停車場，滿足最大游覽量的要求。

對于濱水空間內部的步行系統(tǒng)，應建立濱水林蔭道、散布小道、廣場等一體化系統(tǒng)，強調安全性、連續(xù)性、舒適性，并且確保與機動車系統(tǒng)的分離。

5 結語

城市濱水景觀的設計需要考慮的因素有很多，低碳生態(tài)也絕不是喊喊口號。本文以低碳生態(tài)為研究背景，從城市濱水景觀設計的各個要素出發(fā)，尋找適合于新時期可持續(xù)發(fā)展模式里的濱水景觀設計方法。生活著繁雜城市中的我們，大部分都有喜歡戲水，有與水接觸的天性，良好的濱水景觀正好可以滿足人們的這種本性。從心理學的角度看，沿河寫意的空間和優(yōu)美的環(huán)境有助于緩解人們在大城市中易于形成的緊張情緒。隨著社會經濟的發(fā)展，人們的生活會更加的繁忙，對濱水景觀的要求也會更高。

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