摘 要：作為當(dāng)下城市建設(shè)的熱門話題，城市濱水區(qū)域的景觀規(guī)劃設(shè)計實踐正在各地如火如荼的進(jìn)行，并相繼融入到城市的生活之中?？v觀作為城市濱水景觀建設(shè)發(fā)起者的歐美諸國的建設(shè)實踐，對比當(dāng)下國內(nèi)成功的設(shè)計案例，筆者通過深入的調(diào)研和設(shè)計實踐的思考，針對當(dāng)下濱水景觀實踐仍普遍存在的問題，提出了相應(yīng)的設(shè)計對策，希冀對本專業(yè)在城市化進(jìn)程中的規(guī)劃建設(shè)有所裨益。

關(guān)鍵詞：風(fēng)景園林；濱水區(qū)；生態(tài)；文脈

中圖分類號：TU985.13

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1008-0422（2012）06-0083-03

1 前言

城市濱水區(qū)域的景觀建設(shè)隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，正在成為當(dāng)下我國城市建設(shè)中一個熱點。作為濱水地區(qū)開發(fā)建設(shè)重要組成部分的景觀規(guī)劃，不僅為城市開發(fā)空間的建設(shè)提供了工程上的技術(shù)支撐，也成為城市公共形象塑造過程中的有效途徑，合理、有效的濱水景觀設(shè)計將在城市濱水區(qū)建設(shè)過程中的經(jīng)濟(jì)推動、文脈延續(xù)、區(qū)域縫合、生態(tài)修復(fù)、水利防洪等方面的發(fā)揮不可替代的重要作用。

2 相關(guān)概念

2.1城市濱水區(qū)

濱水地區(qū)是城市中一個特定的空間地段，指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑;城鎮(zhèn)鄰近水體的部分”，它既是陸地的邊界，也是水域的邊緣；它承載著城市重要的經(jīng)濟(jì)活動、濱水風(fēng)貌和景觀氣質(zhì)的展示，是城市最重要的形象窗口，是生活在城市里的居民最為向往的游憩目的地。

2.2濱水景觀

城市濱水景觀最早始于美國，其港灣城市的成功再開發(fā)拉開了城市濱水景觀設(shè)計的序幕。所謂濱水景觀是指以水 (江、河、湖、海等)為中心，對其沿岸的空間、環(huán)境及設(shè)施等做出相應(yīng)的規(guī)劃布局，創(chuàng)造出優(yōu)美、生動并富有地方特色的城市濱水空間；而濱水空間的線性特征和邊界特型也使其成為展示城市風(fēng)貌的重要地段[1]。

3 城市濱水景觀規(guī)劃的發(fā)展方向及當(dāng)下國內(nèi)建設(shè)的實踐研究

3.1城市濱水景觀規(guī)劃的發(fā)展方向

現(xiàn)代歐美國家城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展歷程與主要特點體現(xiàn)出明顯的時間脈絡(luò)和時代需求[2]，對我國濱水景觀的規(guī)劃建設(shè)起到了良好的示范與引導(dǎo)作用，其發(fā)展方向可以歸納為以下四類：

3.1.1生態(tài)規(guī)劃：表現(xiàn)為濱水區(qū)自然景觀的修復(fù)，如在設(shè)計中將河濱大片河灘地完整保留下來，以保護(hù)河灘濕地生態(tài)系統(tǒng)；規(guī)劃設(shè)計的目的是為人們創(chuàng)造一個接近水面，集觀景、休閑等多種功能為一體的濱水開放的空間；

3.1.2文脈規(guī)劃：建設(shè)獨具特色的城市濱水區(qū)景觀，以特色景觀空間的創(chuàng)造傳承歷史與地方文脈；

3.1.3效益規(guī)劃：濱水區(qū)往往成為舉辦全球盛會場所的選址，景觀規(guī)劃的目標(biāo)就是最大限度的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展。因此，濱水景觀必須重視對經(jīng)濟(jì)與社會效益的綜合評估，并制定相應(yīng)的規(guī)劃策略，保證規(guī)劃設(shè)計的有效落實；

3.1.4數(shù)字規(guī)劃：當(dāng)下的城市建設(shè)涵蓋了城市的土地利用、城市景觀設(shè)計、道路系統(tǒng)規(guī)劃、公共設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃等城市各個層面的規(guī)劃與設(shè)計，而城市濱水景觀設(shè)計作為城市規(guī)劃的重要組成部分，其設(shè)計的廣度和深度為信息技術(shù)的應(yīng)用提供了良好的切入點，而優(yōu)美的濱水景觀設(shè)計也需要信息技術(shù)為其提供強大的技術(shù)支持。

3.2當(dāng)下國內(nèi)的建設(shè)實踐研究

3.2.1生態(tài)修復(fù)型的城市濱水景觀設(shè)計實踐

渠化式河道硬化是城市化過程中一種普遍現(xiàn)象。浙江省寧波市鄞州區(qū)的中心區(qū)河道景觀改造項目展示了面對土地資源的稀缺和洪水控制的挑戰(zhàn)下城市濱水地區(qū)的另一種改造方式，它成功地將一條渠化了的、生硬而毫無生氣的河道轉(zhuǎn)變成一道生態(tài)、美麗和豐饒的景觀，使自然與城市和諧相處。該區(qū)域地處東部沿海地區(qū)，受季風(fēng)氣候影響顯著，形成了發(fā)達(dá)的河網(wǎng)，用于灌溉和排水。在過去，水系統(tǒng)是一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，它能夠提供多種生態(tài)服務(wù)功能，包括旱澇調(diào)節(jié)、食物生產(chǎn)、生物棲息地，以及休閑游憩、文化教育和審美啟智等等。在快速城市化進(jìn)程中，諸如此類富有特色的河流被混凝土填埋或者渠化，變成了只有排水功能剛性溝渠，生硬而毫無生機(jī)。景觀設(shè)計以生態(tài)修復(fù)為核心目標(biāo)，堅持并落實了以下三項基本原則，通過因地制宜的改造，把河道恢復(fù)成為能夠提供多種生態(tài)服務(wù)的生機(jī)勃勃的原生系統(tǒng)(圖1)。

3.2.1.1因地制宜：對項目現(xiàn)場進(jìn)行充分的實地調(diào)研，保留場地現(xiàn)有喬木，降低工程成本，避免重復(fù)建設(shè)；

3.2.1.2彈性防汛：拆除混凝土剛性護(hù)坡的上半部分，合理利用現(xiàn)存河道護(hù)坡的下部，保證正常的城市排水與防汛要求；

3.2.1.3鄉(xiāng)土材料：利用當(dāng)?shù)氐奈萃吆褪牡冗M(jìn)行景觀空間創(chuàng)造，表達(dá)對本地傳統(tǒng)民間院落的尊重與追憶；而淺根系鄉(xiāng)土植被的運用，不僅實現(xiàn)的景觀的低成本維護(hù)，也創(chuàng)造出水鄉(xiāng)特有的空間體驗。

3.2.2區(qū)域統(tǒng)籌型的城市濱水景觀設(shè)計實踐

蘇州工業(yè)園近70km2的金雞湖區(qū)域使金雞湖環(huán)湖景觀規(guī)劃成為該區(qū)域核心的綠色開放空間。因此，環(huán)湖景觀規(guī)劃的核心在于二元性概念的表達(dá)：一方面，通過景觀空間的合理布局，傳承蘇州古城的歷史文脈；另一方面，以景觀建設(shè)促進(jìn)區(qū)域發(fā)展，努力將其打造成為一個現(xiàn)代化的國際目的地。通過豐富并富于情感的特色景觀空間的創(chuàng)造，將舊城與新城、商業(yè)與娛樂，生活與教育等城市功能板塊有機(jī)融合。經(jīng)過近十年的持續(xù)規(guī)劃和建設(shè)，金雞湖區(qū)的景觀統(tǒng)籌發(fā)展的模式已經(jīng)成為國內(nèi)區(qū)域開發(fā)建設(shè)的成功典范(圖2、3)；該項目的景觀規(guī)劃設(shè)計堅持并落實了以下五項基本原則：

3.2.2.1尊重文脈：將精心創(chuàng)造的濱水景觀空間與現(xiàn)有環(huán)境有機(jī)對接，營造出充滿趣味和生活情愫的濱湖景觀環(huán)境;

3.2.2.2區(qū)域促進(jìn)：將商業(yè)、娛樂、教育等公共場所融入合理布局的開放空間，有效推進(jìn)景觀空間的人性化處理與環(huán)境氛圍的營造；

3.2.2.3形式傳承：挖掘傳統(tǒng)設(shè)計語言，形成區(qū)域一以貫之的視覺符號，提供豐富耳朵空間體驗；

3.2.2.4規(guī)劃先行：以景觀空間的規(guī)劃布局為原點，限制開放空間中機(jī)動車的流量和車速，以行政行為鼓勵市民的非機(jī)動車和公共交通濱水目的地的景觀體驗；

3.2.2.5綠色生態(tài)：以先進(jìn)的生態(tài)技術(shù)措施保證湖水的水質(zhì)，同時提供持續(xù)的后續(xù)跟蹤服務(wù)，保證濱水景觀生態(tài)與社會效應(yīng)的持續(xù)發(fā)揮。

4 城市濱水區(qū)的景觀設(shè)計思考

4.1城市濱水區(qū)景觀的“生態(tài)化”設(shè)計

不難發(fā)現(xiàn)，生態(tài)化的設(shè)計理念，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程迅速推進(jìn)的宏觀背景下，已經(jīng)深入人心，甚至普通百姓亦關(guān)注自己身邊的、自己家門口的環(huán)境建設(shè)是否生態(tài)、是否環(huán)保、是否低碳；然而，大量迅速完成的濱水景觀工程呈現(xiàn)在人們眼前的卻是另外一番景象：假生態(tài)綠地與體育公園之名，行違法圈地GOLF建設(shè)之實，如陜西某濱河2011年新建占地106.6hm2（1600余畝）的濱水標(biāo)準(zhǔn)高爾夫場地，在實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動城市建設(shè)的同時，付出的卻是每月近20噸的有機(jī)肥、除草劑、去蟲劑等對土地、河流等生態(tài)環(huán)境的破壞（有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：高爾夫場地對有機(jī)肥、除草劑、去蟲劑等的吸收利用不足50%，其余都隨雨水經(jīng)管溝直接排入自然河流，對相關(guān)水域的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞）。同樣，大樹移植的違生態(tài)做法在專家、學(xué)者發(fā)出強烈呼吁、反對十?dāng)?shù)年的今天，仍屢見不鮮；而水利部門對城市河流“一刀切”的工程式防汛做法，不僅切斷了河流的自然呼吸，也切斷了人們面向濱水的自然生活。

因此，“生態(tài)化”的理念如何在實際工程中得到有效落實，是踐行工程建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展”綱領(lǐng)的核心要義。濱水景觀建設(shè)中對自然雨水的合理收集與利用；對透水有機(jī)材料的有效探索；對鄉(xiāng)土物種的珍視與運用；對河流水位季節(jié)性漲落的積極回應(yīng)；對原生物棲息地的宏觀調(diào)節(jié)與保護(hù)等，都是切實貫徹生態(tài)化理念的重要環(huán)節(jié)。以常德北部新城環(huán)湖路道路及景觀工程方案設(shè)計為例，設(shè)計者對生態(tài)理念在工程技術(shù)措施中有的放矢的落實做出了積極探索，如環(huán)湖慢行道的建設(shè)，在保證基本通行速度（40KM/H以下）和基本通行噸位（13T以下）的情況下，采取了透水混凝土的工程技術(shù)，保證了路面對雨水的自然滲透，避免了道路工程基部混凝土墊層的慣常做法，有效減少了工程排水管網(wǎng)的敷設(shè)；同時，該技術(shù)的運用，亦創(chuàng)造出形式活潑多樣的濱水非機(jī)動車道系統(tǒng)(圖4)。道路綠化分隔帶中雨洪花園概念的提出與工程設(shè)計，不僅有效利用了自然雨水，更將景觀的創(chuàng)造與道路工程的實施從細(xì)節(jié)部分就得到了無縫對接(圖5)。

4.2城市濱水區(qū)景觀的“文脈化”設(shè)計

《園冶》中“三分匠，七分主人”的說法，從一個方面反映出中國傳統(tǒng)風(fēng)景園林創(chuàng)作對文化的珍視，反映出文化對風(fēng)景園林創(chuàng)作的指導(dǎo)。的確，對文脈的挖掘與體現(xiàn)不僅創(chuàng)作出各具特色的景觀作品，更將在建設(shè)中可能被忽視、被遺忘的生活點滴以景觀的方式重新融入當(dāng)下的生活。在以水域景觀建設(shè)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的今天，濱水景觀的創(chuàng)作更當(dāng)深入提煉項目所在地的文脈資源，這將是等同于對項目自然資源利用的另一個重要設(shè)計源泉。以湖北宜都清江風(fēng)光帶景觀工程為例，設(shè)計者不僅完整保留了由歷史名家題寫的“宜都”城標(biāo)，更將體現(xiàn)宜都水運文化的歷史痕跡，如濱水碼頭、機(jī)械作業(yè)通道、工程設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施等作為重要的景觀資源進(jìn)行了有效梳理與融合(圖6)，創(chuàng)作出極具特色的濱水景觀風(fēng)貌(圖7)，化解了城市防汛與景觀建設(shè)之間的矛盾，溝通了城市與水的對話，展現(xiàn)出不可復(fù)制的城市濱水景觀特質(zhì)。

4.3城市濱水區(qū)景觀的“社會化”設(shè)計

景觀設(shè)計的“社會化”是規(guī)劃以人為本的廣義闡述，是“源于生活，高于生活”的中國傳統(tǒng)風(fēng)景園林創(chuàng)作精髓的傳承，是設(shè)計體現(xiàn)生活、服務(wù)生活的直接表達(dá)。濱水區(qū)因其自然稟賦和優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境不僅是大多數(shù)城市建成區(qū)、城市建設(shè)區(qū)、城市規(guī)劃新區(qū)等的首選之地，更承載著諸多的生活愿景：游憩、垂釣、踏青、攝影、傳統(tǒng)賽事如龍舟賽等。人們對于濱水生活的樸素訴求，直觀的反映出濱水區(qū)景觀功能的布局要求，其規(guī)劃設(shè)計理當(dāng)積極回應(yīng)此類生活情愫，創(chuàng)造出社會化的濱水景觀風(fēng)貌，還資源于社會，還生活于百姓。

以常德北部新城環(huán)湖路道路及景觀工程方案設(shè)計為例，設(shè)計者結(jié)合區(qū)域上位控制性詳細(xì)規(guī)劃，在保留道路堤防工程框架主體的基礎(chǔ)上，并依據(jù)不同區(qū)段的功能定位對景觀的需求，進(jìn)行了人性化的處理，形成了沿岸10km步移景異的風(fēng)景式濱水慢行道；而完善的基礎(chǔ)設(shè)施配給，如濱水港灣式停車位；馬拉松賽事服務(wù)站；自行車專行道；環(huán)湖旅游觀光車站臺；環(huán)湖觀光游線親水碼頭；特色旅游VI導(dǎo)視系統(tǒng)；親水步行景觀道；情景式景觀場所等諸多細(xì)節(jié)的充實將道路堤防工程的景觀“社會化”演繹與濱水生活進(jìn)行了順接，從宏觀到細(xì)節(jié)實現(xiàn)了設(shè)計以人為本的設(shè)計初衷(圖8、9、10)。

5 結(jié)語

優(yōu)秀的濱水景觀資源在后工業(yè)時代發(fā)展的今天，顯得彌足珍貴，理當(dāng)避免工業(yè)時代城市功能板塊如工業(yè)用地、交通用地等依水而建的老路；更應(yīng)當(dāng)在生態(tài)建設(shè)的指引下，重拾城市濱水生活的記憶；重建人與自然的和諧愿景，尊重土地，尊重生活；這是以生態(tài)建設(shè)為要義的可持續(xù)之路，這是以景觀建設(shè)拉動土地價值提升的可持續(xù)之路，這是真正的以人為本的可持續(xù)之路。

注：文中插圖除注明外，均為湖南省建筑設(shè)計院提供，在此表示衷心的感謝！

參考文獻(xiàn)：

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