對(duì)核心技術(shù)孜孜不倦的追求、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)一絲不茍的苛求是華泰汽車(chē)多年持續(xù)不斷向前發(fā)展的根本動(dòng)力。

“寶利格智尊版吸引我們的正是超越同級(jí)別車(chē)型的安全性能和豪華配置，當(dāng)然還有它超高的性?xún)r(jià)比——智尊版汽油版和柴油版售價(jià)均為13.8萬(wàn)元?！北本┤A泰汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司最新推出的寶利格智尊版，在前不久的廣州車(chē)展上獲得了首批車(chē)主的一致好評(píng)。尤其在安全、操控性能、高科技智能豪華配置、做工用料等方面可以稱(chēng)的上是集華泰汽車(chē)多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)于一身的集大成者。 起步中高端

2000年華泰汽車(chē)成立之初，就沒(méi)有走其它自主品牌車(chē)企走過(guò)的先做微型、小型轎車(chē)再艱難升級(jí)的羊腸小道，而是越過(guò)紅海，以首款轎車(chē)華泰汽車(chē)元田B11直接進(jìn)入B+級(jí)乘用車(chē)的藍(lán)海，走出了一條特立獨(dú)行的創(chuàng)新之路。

華泰汽車(chē)從中高端汽車(chē)起步更多來(lái)源于對(duì)自身品質(zhì)的自信，十幾年來(lái)，華泰汽車(chē)一直力求制造品質(zhì)上乘的車(chē)型。比如華泰汽車(chē)首款中高級(jí)轎車(chē)B11在今年的北京車(chē)展上推出了青花瓷版和頂配豪華版等特裝車(chē)，今年底或明年初上市的緊湊型家轎B21，外觀(guān)酷似轎跑，內(nèi)飾豪華，華泰汽車(chē)對(duì)現(xiàn)有的這些產(chǎn)品具備完全的自主產(chǎn)權(quán)。北京華泰汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司董事張宏亮說(shuō)。

華泰汽車(chē)目前在全國(guó)設(shè)有榮成華泰汽車(chē)有限公司、鄂爾多斯華泰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。前者具備年產(chǎn)整車(chē)15萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，目前主要生產(chǎn)華泰汽車(chē)圣達(dá)菲牌SUV系列乘用車(chē)、華泰汽車(chē)B11中高級(jí)轎車(chē)和華泰汽車(chē)寶利格多功能豪華商務(wù)乘用車(chē)。后者是華泰汽車(chē)在鄂爾多斯的動(dòng)力總成工廠(chǎng)也是亞洲規(guī)模最大，具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的能力。目前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都在華泰汽車(chē)的SUV和轎車(chē)上成功搭載。此外，華泰還和國(guó)內(nèi)很多自主品牌進(jìn)行了合作，比如重慶力帆、黃海、北汽等等。

一直以來(lái)，華泰汽車(chē)堅(jiān)持走一條為消費(fèi)者奉獻(xiàn)高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品之路。經(jīng)過(guò)十多年持續(xù)不斷的發(fā)展，華泰汽車(chē)為消費(fèi)者貢獻(xiàn)了一批質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保的產(chǎn)品，圣達(dá)菲、寶利格、特拉卡等車(chē)型在一定程度上廣受好評(píng)。同時(shí)，通過(guò)綠色動(dòng)力技術(shù)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為國(guó)家的節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

“對(duì)核心技術(shù)孜孜不倦的追求、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)一絲不茍的苛求是華泰汽車(chē)多年持續(xù)不斷向前發(fā)展的根本動(dòng)力。”多年來(lái)，華泰汽車(chē)通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新掌握的核心技術(shù)和對(duì)品質(zhì)管控的能力成為華泰汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅如此，華泰汽車(chē)一直以來(lái)都很重視柴油乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，作為自主品牌中唯一一家十多年來(lái)始終不渝堅(jiān)持發(fā)展柴油技術(shù)的廠(chǎng)商，華泰汽車(chē)自主生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一款達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。更強(qiáng)勁、更節(jié)能、更清潔，是華泰汽車(chē)柴油技術(shù)領(lǐng)先之所在。 實(shí)施柴油戰(zhàn)略

“為迎接即將來(lái)臨的行業(yè)‘春天’和難得的發(fā)展機(jī)遇，華泰汽車(chē)將加速實(shí)施‘柴油戰(zhàn)略’。”張宏亮說(shuō)?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)保，對(duì)節(jié)能要求越來(lái)越高，包括政府相關(guān)部門(mén)也在積極地推動(dòng)此事。“華泰相信柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔能源的春天即將在中國(guó)市場(chǎng)到來(lái)?！倍业吞?、綠色環(huán)保不僅是全球化的趨勢(shì)，也是華泰汽車(chē)戰(zhàn)略符合發(fā)展的一個(gè)潮流和趨勢(shì)。華泰汽車(chē)十多年來(lái)一直致力于這一領(lǐng)地，就是瞄準(zhǔn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 但是也應(yīng)該看到，轎車(chē)柴油化在中國(guó)目前的比例還非常低，在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不到1％，在自主品牌里，乘用車(chē)柴油化的比例不到2％。

現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越多的受到能源和環(huán)境的制約。面臨越來(lái)越突出的環(huán)境和資源壓力，清潔柴油技術(shù)是解決這些壓力非常有效的手段，而且最具有市場(chǎng)化推廣的可能，特別是針對(duì)排放污染大戶(hù)的汽車(chē)而言。如果乘用車(chē)柴油化率能達(dá)到50％，那么中國(guó)每年將至少節(jié)約480萬(wàn)噸燃油，減少520萬(wàn)噸二氧化碳排放。這對(duì)我國(guó)的節(jié)能減排將是個(gè)很大的貢獻(xiàn)。從消費(fèi)者角度看，現(xiàn)在的柴油車(chē)已經(jīng)可以為消費(fèi)者省下更多的錢(qián)。在當(dāng)前的油價(jià)下，以每年開(kāi)3萬(wàn)公里計(jì)算，柴油車(chē)比汽油車(chē)能省7000多塊錢(qián)，如果算上燃油稅和現(xiàn)在正在討論的環(huán)境稅，柴油車(chē)比汽油車(chē)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。而實(shí)際上，柴油機(jī)跟汽油機(jī)相比，能夠節(jié)油30％以上，扭矩卻提升50％，二氧化碳排放量減少25％，所以柴油車(chē)可以對(duì)中國(guó)節(jié)能減排做出很大貢獻(xiàn)，好的東西，早晚會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可的。

“推廣柴油機(jī)技術(shù)是利國(guó)利民的好事?！睆墓?jié)能減排的角度，歐洲已經(jīng)有成功的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。歐洲乘用柴油車(chē)普及率已經(jīng)超過(guò)50％，比利時(shí)、瑞士甚至達(dá)到80％。在新加坡，65％的出租車(chē)都已經(jīng)采用柴油車(chē)型。當(dāng)前，這一點(diǎn)從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家以及我國(guó)部分地區(qū)的實(shí)踐已經(jīng)證明。在國(guó)外柴油作為清潔能源推廣是非常普及的，在歐洲50％以上，消費(fèi)者自動(dòng)去購(gòu)買(mǎi)，有的達(dá)到80％，比如瑞士。

中國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)方興未艾，未來(lái)有非常大的增長(zhǎng)空間。但是柴油乘用車(chē)的普及需要各方共同努力，政府需要?jiǎng)?chuàng)造有利于柴油乘用車(chē)推廣的政策環(huán)境，減少不合理的限制措施，石油企業(yè)需要提供品質(zhì)可靠的油品，汽車(chē)企業(yè)需要提供技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保的清潔柴油技術(shù)和產(chǎn)品。

2006年，華泰汽車(chē)開(kāi)始對(duì)外合作，引進(jìn)意大利VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)還引進(jìn)了德國(guó)ZF自動(dòng)變速器。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新?？梢哉f(shuō)華泰汽車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的核心技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)德國(guó)ZF發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)進(jìn)行消化、吸收轉(zhuǎn)換，形成了OED發(fā)動(dòng)機(jī)基地，并形成了年產(chǎn)30萬(wàn)的能力。 堅(jiān)持低碳產(chǎn)業(yè)鏈

進(jìn)入2012年，華泰汽車(chē)的策略是將市場(chǎng)占有率和用戶(hù)口碑放在第一位。這不同于以往華泰汽車(chē)可能更強(qiáng)調(diào)將品牌做強(qiáng)做大，實(shí)踐證明，自主品牌要想不斷壯大，市場(chǎng)占有率是第一位的。因此，華泰汽車(chē)在今年改變了思路，將圣達(dá)菲的價(jià)格體系在可控范圍內(nèi)進(jìn)行了調(diào)整。目前的銷(xiāo)售情況也表明，這樣的調(diào)整很快獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，今年華泰汽車(chē)有望順利完成銷(xiāo)量目標(biāo)。在新產(chǎn)品寶利格方面，華泰推出了智匯版、智尊版等符合市場(chǎng)需求的車(chē)型，并制定了非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的提升仍然是贏(yíng)得消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵因素。另外，華泰汽車(chē)對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度也進(jìn)一步加大，為市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大也打好相應(yīng)的基礎(chǔ)。

華泰汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略就是“低碳產(chǎn)業(yè)鏈、全球精品車(chē)”。從兩個(gè)方面入手，一個(gè)是不僅要造車(chē)，還要在動(dòng)力總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面都自己做，這樣就更好的抵御成本競(jìng)爭(zhēng)的壓力。而華泰汽車(chē)之所以能推出柴汽同價(jià)，就因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是自己造的。第二是華泰汽車(chē)積極的開(kāi)拓海外市場(chǎng)，包括俄羅斯和其他的國(guó)家華泰汽車(chē)都在積極的進(jìn)行開(kāi)拓。

敢于創(chuàng)新，階段超越，以進(jìn)取的精神創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)一直是華泰汽車(chē)人的核心價(jià)值觀(guān)。在談及華泰汽車(chē)于未來(lái)幾年的規(guī)劃戰(zhàn)略時(shí)，張宏亮指出，堅(jiān)持“低碳產(chǎn)業(yè)鏈，全球精品車(chē)”的戰(zhàn)略路徑，抓住中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)和能效與排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的機(jī)遇，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，以整車(chē)、清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等新產(chǎn)品上市為契機(jī)，以網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)為重點(diǎn)，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，快速跨越20萬(wàn)的目標(biāo)，2015年形成50萬(wàn)輛整車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的銷(xiāo)量，步入良性增長(zhǎng)軌道，并借柴油化既有優(yōu)勢(shì)積極拓展海外戰(zhàn)略市場(chǎng)。

華泰汽車(chē)的柴油戰(zhàn)略這一企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，也是未來(lái)幾年的核心戰(zhàn)略，未來(lái)華泰將堅(jiān)持走柴油路線(xiàn)，并盡全力將柴油動(dòng)力這一眼下最現(xiàn)實(shí)、最符合國(guó)情的環(huán)保汽車(chē)技術(shù)向更廣闊的領(lǐng)域準(zhǔn)廣，為國(guó)家的節(jié)能減排事業(yè)做出了自己的貢獻(xiàn)。