記者在前文中走訪了成都市內(nèi)多個(gè)小區(qū)，了解到不少關(guān)于車位的問(wèn)題，下面就來(lái)看看我們總結(jié)的成都小區(qū)車位5宗“罪”。

【第1“罪”】

車位比房子貴

現(xiàn)象：房?jī)r(jià)貴，漲價(jià)快

“算下來(lái)，車位價(jià)比房?jī)r(jià)還貴。”李先生兩年前購(gòu)買了城東某樓盤的新房，但當(dāng)他和其他業(yè)主準(zhǔn)備購(gòu)買小區(qū)車位時(shí)，卻被告知：“尚未接到銷售通知，等車位開放銷售時(shí)，一定會(huì)通知你們?！卑肽暌郧埃钕壬K于收到了開發(fā)商關(guān)于車位認(rèn)購(gòu)的短信通知，一個(gè)車位售價(jià)平均在10多萬(wàn)元左右。

李先生估算了一下，按標(biāo)準(zhǔn)車位平均面積2.5×5平方米計(jì)算，10多萬(wàn)元的總價(jià)投算下來(lái)，一個(gè)車位平均每平方米都過(guò)萬(wàn)了，“這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)我房子的平均單價(jià)了?！?/p>

隨著成都市內(nèi)私家車擁有量持續(xù)攀升，車位的售價(jià)在近幾年內(nèi)不斷翻番。家住萬(wàn)象城附近的李女士，最近從自家小區(qū)的業(yè)主那里購(gòu)買到了一個(gè)車位，成交價(jià)格為25萬(wàn)元?？墒菗?jù)她了解，這名業(yè)主在兩年前購(gòu)買這個(gè)車位時(shí)，只花了16萬(wàn)元。和李女士一樣，這個(gè)小區(qū)內(nèi)有不少業(yè)主因?yàn)橐粫r(shí)猶豫而錯(cuò)過(guò)了最佳購(gòu)買車位時(shí)間，再想買時(shí)，價(jià)格卻已經(jīng)漲了一大截。“兩年的時(shí)間，一個(gè)車位漲了近10萬(wàn)元，這個(gè)到底由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管的呢？車位的漲幅合理嗎？”

就李先生提出的車位價(jià)格由哪個(gè)部門來(lái)監(jiān)管這一問(wèn)題，成都市錦江區(qū)物價(jià)局價(jià)格管理科的工作人員表示，車位價(jià)格是由市場(chǎng)來(lái)決定的，目前尚未收到關(guān)于車位價(jià)格管理或監(jiān)控的文件。

原因：兩大原因逼著車位價(jià)格上漲

1.有車位的房更好賣

劉兵在成都某二手房中介公司任職，長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)二手房的他分析，在他所接手的案例中，除小戶型以外，面積在70平米以上的二手房，帶車位的銷售情況明顯好于不帶車位的。“現(xiàn)在大一點(diǎn)的房子，一般都要帶車位才好賣?！眲⒈f(shuō)道，目前隨著私家車擁有量的持續(xù)升溫，車位價(jià)格上漲是必然趨勢(shì)。

2.停車難！

除了上文所提到的原因之外，停車難也成為了導(dǎo)致車位價(jià)格猛漲的原因。

首先，小區(qū)內(nèi)部車位緊張，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)停車?yán)щy。目前成都市區(qū)大部分樓盤的車位比例都在1：0.7左右，很少有樓盤的比例達(dá)到了1：1。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，假設(shè)每100平方米配備1個(gè)停車位的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，那開發(fā)商每平方米的修建成本將增加500元，如果一個(gè)樓盤的總建筑面積是20萬(wàn)平方米的話，那么成本將增加1億元。

其次，市中心停車位緊張，停車費(fèi)上漲也讓有車一族更希望能擁有一個(gè)屬于自己的車位。按交管部門早前公布的數(shù)據(jù)顯示，早在2010年，成都機(jī)動(dòng)車保有量就已高達(dá)224萬(wàn)輛，其中中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車已達(dá)85萬(wàn)輛，且這個(gè)數(shù)據(jù)還在以每天超過(guò)1000輛的數(shù)量遞增。而目前，中心城區(qū)的車位還無(wú)法解決這么多私家車的停車問(wèn)題。所以私家車與停車位之間形成了“僧多粥少”的局面。

第三，臨時(shí)占道停車費(fèi)用調(diào)整，也成為了導(dǎo)致市民無(wú)法方便停車的原因。

【第2“罪”】

王小姐剛拿到了新房的小區(qū)房卡。買房過(guò)后，王小姐幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何存款了。剛準(zhǔn)備裝修時(shí)，王小姐就得到了通知：對(duì)于私家車停放，小區(qū)物管給出了兩種選擇——或買或租。王小姐所在的小區(qū)，地下車庫(kù)一個(gè)車位售價(jià)16萬(wàn)元，除此之外每月還需要繳納100元管理費(fèi)，而這些車位的租金是一個(gè)月300元。

在物管處，王小姐了解到，自己所在的小區(qū)車位和住房比例是1：0.75。車位到底買還是不買？王小姐陷入了糾結(jié)之中。

她算了一筆賬：自己的一輛POLO車買成13萬(wàn)元，這個(gè)車位比自己的車還要貴。按一個(gè)月300元的月租算下來(lái)，10年也才3.6萬(wàn)元。這樣看來(lái)，租車位肯定更劃算。但長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的話，雖然租車位的價(jià)格是由政府統(tǒng)一定的，但是說(shuō)不定以后會(huì)漲價(jià)：而假設(shè)貸款買了車位，雖說(shuō)可以擁有產(chǎn)權(quán)，能算作一次投資，但是如果房?jī)r(jià)未來(lái)走低，車位也難免跌價(jià)，現(xiàn)在買車位，不一定是最好的時(shí)機(jī)。

招商銀行理財(cái)投資經(jīng)理吳園園認(rèn)為，買賣車位不能算作投資，只能算作投機(jī)。從理財(cái)角度來(lái)講，假設(shè)把車位看做是一個(gè)商鋪，那么購(gòu)買商鋪過(guò)后，能用10年至15年的租金收回所有成本，才算一次合理的投資。但車位走俏，是由私家車與車位供需不平衡造成的，但人們無(wú)法預(yù)見(jiàn)這樣的供需不平衡狀況會(huì)持續(xù)多久，所以這種情況不能算作科學(xué)投資。

吳園園建議有投資車位打算的人，在投資車位時(shí)要選擇車位和住戶比例懸殊較大的小區(qū)，同時(shí)樓盤品質(zhì)和地段也直接影響了車位的價(jià)值，商用樓的地下停車位，因?yàn)檐囕v流動(dòng)性大，不建議投資。

[第3“罪”]

車位買斷也不能高枕無(wú)憂

在車位尚屬于剛需階段，不少業(yè)主購(gòu)買車位都抱著花數(shù)萬(wàn)元，然后一勞永逸的想法。然而事實(shí)上，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，成都市內(nèi)不少樓盤都會(huì)在業(yè)主購(gòu)買了車位后，每月持續(xù)收取幾十元至上百元不等的車位管理費(fèi)。對(duì)于花大價(jià)錢購(gòu)買了車位后，卻仍然需要向物管繳納車位管理費(fèi)這件事情，家住西門的小潘表示無(wú)法接受。小潘雖然早在兩年前就已經(jīng)在所住的小區(qū)購(gòu)買了車位，可是他每月還得再繳50元的管理費(fèi)，就此事他曾找到小區(qū)物管討要說(shuō)法，但物管給出的解釋是，這個(gè)管理費(fèi)主要用于物業(yè)為業(yè)主清潔車位場(chǎng)地、照明和出入設(shè)施耗損等方面，根據(jù)業(yè)主車輛排量的大小來(lái)收取費(fèi)用。而這項(xiàng)費(fèi)用成都市物價(jià)局尚未制定統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

“車位管理費(fèi)如何來(lái)收取，可以由業(yè)主和物業(yè)雙方協(xié)商后決定?！背啥际绣\江區(qū)物價(jià)局價(jià)格管理科工作人員提醒業(yè)主，雖然目前物價(jià)局對(duì)于車位管理費(fèi)并沒(méi)有制定管理?xiàng)l例，但這項(xiàng)收費(fèi)應(yīng)該由業(yè)主自行選擇是否繳納，同時(shí)，不繳納這項(xiàng)費(fèi)用的業(yè)主，也自然不能享受相關(guān)服務(wù)。

[第4“罪”]

產(chǎn)權(quán)！產(chǎn)權(quán)！

車位的產(chǎn)權(quán)也是讓業(yè)主們頭痛的問(wèn)題之一，記者在市內(nèi)幾處開發(fā)商那里了解到，目前成都出售的車位分為沒(méi)有產(chǎn)權(quán)和有產(chǎn)權(quán)兩種。有產(chǎn)權(quán)的車位售價(jià)自然高于沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車位。

根據(jù)《物權(quán)法》規(guī)定，買賣沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車位，其實(shí)是一種租賃行為。依據(jù)我國(guó)合同法，租賃合同期限不得超過(guò)20年，也就是說(shuō)，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車位使用期限在20年以內(nèi)。

這種買賣合同實(shí)質(zhì)上是停車位租賃合同，成都市天天律師事務(wù)所律師何敏提醒業(yè)主，在購(gòu)買車位時(shí)，要首先看清楚合同上關(guān)于車位的使用年限，并區(qū)分清楚自己的車位是否有產(chǎn)權(quán)，如果是無(wú)產(chǎn)權(quán)的車位，業(yè)主手上的合同就不能算作權(quán)屬證書，也就不受《物權(quán)法》保護(hù)。

[第5“罪”]

開發(fā)商“捂”車位

上周，小周收到了開發(fā)商提醒業(yè)主認(rèn)購(gòu)小區(qū)車位的短信通知，而此時(shí)小周早已搬進(jìn)這個(gè)小區(qū)一年半了。小周遇到的情況較為普遍。在成都，不少樓盤都會(huì)在交房半年至一年半以后，才開始出售車位。就開發(fā)商為什么“捂”車位一事，小周曾經(jīng)質(zhì)問(wèn)過(guò)開發(fā)商，開發(fā)商負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，車位的銷售必須要在公平公開的情況下進(jìn)行，而且車位的功能通常也是在小區(qū)業(yè)主基本到齊的情況下才能得到充分體現(xiàn)，但小周所在的小區(qū)，業(yè)主是在近一年半后，才悉數(shù)到齊，所以開發(fā)商方面不存在“捂而不售”的情況，但是這個(gè)理由顯然不能讓小周信服。

而2010年《成都商報(bào)》曾就開發(fā)商“捂”車位一事進(jìn)行報(bào)道，報(bào)道中曾有一位開發(fā)商營(yíng)銷負(fù)責(zé)人透露過(guò)這一現(xiàn)象的背后隱情：因?yàn)檫^(guò)早推出車位，會(huì)讓剛買過(guò)房的業(yè)主無(wú)力承擔(dān)，而一年半載之后，業(yè)主們資金緊張的狀態(tài)基本開始緩解，所以在那時(shí)推出車位，會(huì)有更多人愿意購(gòu)買；其次，車位銷售前，開發(fā)商既可以先收取大筆租金，又能讓業(yè)主切身感受到車位的緊張，有了這些作“鋪墊”，車位則可以待價(jià)而沽了；再次，由于車位供求不平衡，所以車位始終是剛需品，開發(fā)商永遠(yuǎn)不愁賣不出去。