摘要：為加快建立適合我國國情的物流工程本科人才培養(yǎng)的實踐教學體系，以浙江師范大學工學院的實踐教學模式為例，通過對實踐教學理論體系構(gòu)成要素的分析，提出了以學科競賽和科研項目帶動實踐教學、發(fā)揮學生專業(yè)性社團作用、構(gòu)建層次化課程設(shè)計方案以及走校企合作道路等四方面的實踐性教學模式的實施方案與策略，同時基于教學反饋效果，提出了教學手段多樣化、教學對象層次化的實踐性教學環(huán)節(jié)的改進意見與建議。研究成果以期為物流工程本科人才的培養(yǎng)以及物流工程實踐性教學理論體系的制訂提供有力的理論及實踐依據(jù)。

關(guān)鍵詞：實踐性教學；物流工程；教學體系；教學策略；實際應(yīng)用

作者簡介：邱欣（1978-），男，遼寧鞍山人，浙江師范大學工學院，副教授；楊青（1981-），女，浙江金華人，浙江師范大學工學院，講師。（浙江金華321004）

基金項目：本文系浙江師范大學第四期青年教師教學改革項目（項目編號：JGQN2011049）的研究成果。

中圖分類號：G642.0#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文獻標識碼：A#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文章編號：1007-0079（2012）11-0093-02

盡管當前教育界已經(jīng)意識到物流工程實踐性教學的重要性，但在普通高等教育傳統(tǒng)教學模式中仍存在著以理論講授為主、側(cè)重理論知識的灌輸、強調(diào)學科的邏輯體系而忽視學生實踐能力培養(yǎng)等問題，加之物流工程的實踐教學模式在國內(nèi)還沒有一個很成功的典范可以借鑒，很多教學手段都必須在教學實踐中逐漸摸索。鑒于此，國內(nèi)外學者分別對職業(yè)教育、本科教育、研究生教育實踐性教學改革進行了廣泛的研究。在職業(yè)教學中，王浩澂提出了以“現(xiàn)場教學為主、多媒體教學為輔”的教學手段。[1]在本科教育中李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標。[2]劉丹提出了“產(chǎn)學研”的教學理念與校企互動機制，從課程實驗教學、綜合性實驗教學兩方面完善教學計劃。[3]王曉鋒、王海燕構(gòu)建了一體化的實踐教學體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學、課程實踐、物流模擬實驗、認知實習和專業(yè)實習、物流設(shè)計大賽、畢業(yè)論文等實踐教學環(huán)節(jié)，并進行系統(tǒng)化的研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進的全程實踐教學模式。[4，5]萬瓊等提出“全面化、多樣化”的考核方法，力圖通過綜合考核使學生能夠在能力和素質(zhì)方面得到培養(yǎng)和提高。[6]在研究生教育中，孫衛(wèi)等對美國的案例教學、計算機模擬、課程講座等實踐教學手段予以肯定。[7]但研究表明目前針對物流工程本科人才培養(yǎng)的實踐性教學定位、教學設(shè)計與手段、教學管理以及績效測評等方面的研究工作尚不全面。基于此，本文以浙江師范大學工學院的實踐教學模式為例，從影響實踐教學效果的各因素出發(fā)，明確了物流工程本科人才培養(yǎng)的實踐性教學理論體系，提出了具體實施方案及策略，并通過實踐應(yīng)用反饋，提出了合理化的改進意見與建議。研究成果以期為物流工程本科人才的培養(yǎng)以及物流工程實踐性教學理論體系的制訂提供有力的理論及實踐依據(jù)。

一、實踐性教學理論體系的分析

1.學科定位與目的

從社會對物流工程本科人才的需求可以得出：本科教育不同于職業(yè)教育與研究生教育，其“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標一方面不能只強調(diào)培養(yǎng)具有實際操作技能、以就業(yè)為導向、適應(yīng)企業(yè)工作需求的員工；另一方面也不能過度重視理論知識深化與科學研究能力，培養(yǎng)研究型研發(fā)人才。合理的培養(yǎng)目標應(yīng)該是使學生全面了解物流企業(yè)工作流程，具有縱觀全局、不脫離實際、用科學技術(shù)及現(xiàn)代化手段進行整體規(guī)劃與部分優(yōu)化的能力。概括地講，物流工程本科教育應(yīng)以培養(yǎng)系統(tǒng)掌握物流管理專業(yè)知識和基本技能的中級物流管理人才為主，兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)，并在學習能力和綜合素質(zhì)等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

2.教學手段與方法

為了提高教學效果，增強學生的實踐能力，應(yīng)采用多種教學手段，不斷創(chuàng)新教學方法。目前浙江師范大學工學院（以下簡稱“學院”）物流工程的生源為理工科學生，該類學生具有良好的邏輯思維能力與事物分析能力，但是對于大量文字類的專業(yè)書籍并不敏感，傳統(tǒng)的照本宣科的教學手段無法充分調(diào)動學生在課堂的積極性。針對此，目前所有專業(yè)課已經(jīng)實現(xiàn)了多媒體教學，即計算機輔助教學，結(jié)合學校的網(wǎng)絡(luò)課堂，豐富了教學資源和教學手段，方便了學生的自學。在課程建設(shè)中，部分課程完成了系統(tǒng)的教學資源，并將逐步推廣進行教學資源的系統(tǒng)化建設(shè)。實踐性教學中以形象理解、動手操作練習為主要教學方式，方法主要包括案例教學法、模擬教學法、學生調(diào)研法、仿真培訓、示范模仿法、課題研討法、實習教學法。

3.實踐設(shè)計

實踐設(shè)計環(huán)節(jié)直接決定了本科物流人才培養(yǎng)的成敗。目前學院物流工程專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)設(shè)計遵循課程體系建設(shè)的邏輯順序，共計包括四大類實踐環(huán)節(jié)。具體如下：

（1）課程實踐。根據(jù)學院現(xiàn)有國際貨物運輸模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)可模擬貨代、船代、班輪公司、銀行、海關(guān)等各功能單位的運作過程。未來將引進供應(yīng)鏈物流信息模擬系統(tǒng)、第三方物流管理模擬系統(tǒng)等，使多數(shù)課程都具有仿真模擬環(huán)境，使學生實踐技能方面得到系統(tǒng)的訓練，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L及創(chuàng)新思維和能力。

（2）課程設(shè)計?，F(xiàn)有的物流方向課程設(shè)計包括物流配送中心課程設(shè)計、MIS課程設(shè)計。未來將擴大課程設(shè)計科目范圍，使學生在根據(jù)自身興趣有選擇地進行學習，鍛煉學生綜合運用所學相關(guān)課程的基本知識來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，強化物流工程意識和物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流管理實踐能力。

（3）認知實習。組織學生通過與學院有合作關(guān)系的金華市各企業(yè)進行認識實習、講座了解第三方物流企業(yè)的倉儲配送。未來將增設(shè)大型國有企業(yè)物流管理部門的參觀認知等。

（4）畢業(yè)設(shè)計。根據(jù)每個老師給出的畢業(yè)設(shè)計選題，由學生選擇符合自己興趣的題目，在老師指導下進行為期一年的設(shè)計過程。

4.學分課時分配

目前學院物流工程專業(yè)的本科生畢業(yè)時要求的最低總學分為168學分：通識課程為566學分，學科基礎(chǔ)課程 24學分，專業(yè)核心課程 25 學分，專業(yè)方向及拓展課程 24 學分，實踐教學環(huán)節(jié) 39 學分。其中實踐教學學分包括：畢業(yè)論文和專業(yè)實習各8學分、課程設(shè)計4學分、案例教學2學分、社會實踐2學分、認識實習1學分及其他基礎(chǔ)性實踐14學分?？梢钥闯鰧嵺`教學占總教學的比重僅為23%，而課程設(shè)計、案例教學等主要實踐教學手段分別占10%、5%。因此未來在大綱設(shè)計時將擴大實踐性教學比重，即降低理論課比重，將實踐教學比重提升至30%或以上，表現(xiàn)為增加課程設(shè)計至8學分，案例教學至5學分，認識實習2學分，增設(shè)研究性學習2學分，創(chuàng)新性實踐2學分。在有條件開設(shè)實踐內(nèi)容的課程中安排實踐性課時，根據(jù)教師自身條件和實驗室設(shè)備設(shè)置10%～30%不等的彈性實踐課時。

5.考核方法

多元化的考核方法需要加強過程控制，形成面向整個過程的考核體系。目前學院的考核標準根據(jù)學校教務(wù)處規(guī)定，平時成績占20%～30%，剩余的70%～80%均為期末考試成績，導致學生在學習過程中忽視平時學習過程，因此未來的考核體系將擴大平時成績比例，總評成績應(yīng)包含期末理論考試與平時成績兩種考核方式，合理的比例分配及形式見表1。

二、實施方案與策略

1.以競賽、科研項目帶動實踐教學

在本科教育中培養(yǎng)學生主動探索、主動學習的能力尤為重要。通過參加專業(yè)競賽給學生提供了較大的自主學習時間和空間，有利于調(diào)動學生學習的主觀能動性，培養(yǎng)學習興趣和創(chuàng)造性思維能力。目前學生參加學科競賽主要是交通科技大賽，每年經(jīng)過初選、復選及決賽答辯篩選出3支隊伍參加全國交通科技大賽。幾年來，有多支參賽隊伍對物流模式、倉儲優(yōu)化、B2B2C的配送方式等進行了廣泛研究。未來學院將組織學生參加全國大學生物流設(shè)計競賽等。此外，學院建立開放式實驗室。為使學生熟練掌握實驗、實訓技能，達到競賽所要求的技能，一年中學生可以通過申報院級秋田課題、實驗室項目、校課題、省級新苗計劃等獲得資金資助，完成了在開放性實驗室進行實驗、實訓操作、技能訓練等目標。

2.發(fā)揮學生專業(yè)性社團作用

高等教育是一個自主學習、自主創(chuàng)新的舞臺，師生的共同努力勢必事倍功半地提高教學時效性與教學效益。而高校學術(shù)性學生社團的存在和發(fā)展對推進大學生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)無疑具有重大的意義作用。目前學院具有交通運輸協(xié)會這樣一支專業(yè)性社團，社團的常規(guī)活動包括組織專題講座、經(jīng)驗交流、社團調(diào)研、競賽組織、課題組隊等。教師在社團中扮演指導者與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃者，學生干部作為組織者，普通同學作為參與者。加大對社團的重視程度能有效了解學生的切實所需，為學生提供課后的資源平臺，高年級的同學在此傳授專業(yè)學習與競賽經(jīng)驗；物流企業(yè)管理者、操作者在此進行專題講座，講授先進理念、技術(shù)；普通同學在此相遇志同道合的同學，一起參與課題研究，感受團隊力量，以此來完善課后實踐教學體系，發(fā)揮學生的自主性。

3.構(gòu)建層次化的課程設(shè)計梯度

目前專業(yè)的課程設(shè)計全部集中在大學三年級，全年共需完成4個課程設(shè)計，共7個學分，因此應(yīng)設(shè)置層次化的課程設(shè)計方式。在大學二年級下學期設(shè)置第一次課程設(shè)計，此時已有一定的專業(yè)基礎(chǔ)，學習了物流管理、運輸企業(yè)管理、管理信息系統(tǒng)等課程，可以設(shè)計一些簡單的課設(shè)題目，讓學生感受課程設(shè)計的流程化；大學三年級仍然完成3次課程設(shè)計，分別是上學期2次、下學期1次。所不同的是，提高每次課程設(shè)計學分均至2學分。上學期，在理論知識與專業(yè)認識的基礎(chǔ)上，課程設(shè)計講求專業(yè)化，將用專業(yè)的角度對模擬的配送中心、操作流程進行優(yōu)化與設(shè)計；下學期的課程設(shè)計要求學生進行系統(tǒng)的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，使學生全面、系統(tǒng)地考慮企業(yè)在運作過程中所涉及的問題，并進行分析解決。這樣經(jīng)過層次化的課程設(shè)計環(huán)節(jié)不僅提高了學生的開發(fā)能力，激發(fā)了學生的科技創(chuàng)新意識，而且為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)和從事物流工程技術(shù)的應(yīng)用與研究工作打下了深厚基礎(chǔ)。

4.開展校企合作

目前與工學院有校企合作關(guān)系的單位有近10家，如金華日普電動車有限公司、中宇物流公司、浙江金飛有限公司等。企業(yè)一方面為浙江師范大學工學院學生提供頂崗實習的機會，讓學生能深入企業(yè)，了解企業(yè)，完成技術(shù)上的實操工作，將理論與實際有效結(jié)合。另一方面，企業(yè)也為浙江師范大學工學院學子提供科研經(jīng)費上的支持以及設(shè)備技術(shù)。因此，大力發(fā)展校企合作是實現(xiàn)與市場接軌、大力提高育人質(zhì)量、有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)一線實用型技術(shù)人才的重要舉措。同時，校企合作增強了學生的適應(yīng)性，滿足了“寬口徑、重基礎(chǔ)”培養(yǎng)理念下的適應(yīng)性教學培養(yǎng)過程。

三、實踐應(yīng)用與現(xiàn)象闡述

1.課堂效益顯著提升

通過實施案例分析、模擬訓練、多媒體教學等多種現(xiàn)代教育技術(shù)組織方式，同時結(jié)合實踐教學及層次化的課程設(shè)計方案等措施方案，實踐應(yīng)用中明顯發(fā)現(xiàn)，學生到課率明顯上升，課堂專心程度也有了積極變化，學生能積極參與到案例討論、計算機模擬等環(huán)節(jié)中，發(fā)揮了團隊優(yōu)勢，從實踐中深化理解了理論知識。此外，通過市場調(diào)查、方案制作、工場實習、企業(yè)實地考察參觀等實踐教學，學生也普遍反映收獲頗豐，比記憶書本知識更加輕松與深刻。

2.實踐性教育使學生兩級分化嚴重

實踐性教學的手段包括課程設(shè)計、案例分析、課外學術(shù)競賽等。這些教學手段都需要學生分組進行，每2～5人一組，盡管生源在入學時為相同分數(shù)群，但由于性格秉性的不同，部分同學熱情高漲，學習態(tài)度認真，能完成所布置的實踐任務(wù)，而一部分同學渾水摸魚，隨意應(yīng)付，對自己和團隊不負責任。久而久之，導致學生的能力兩級分化嚴重，認真的同學在多次實踐之后專業(yè)技能、系統(tǒng)規(guī)劃能力大大提升，而另一批學生仍然原地踏步，缺乏理論知識與實踐能力。

四、思考與建議

1.教學手段多樣化

以案例分析為例，課堂實踐中采用該教學手段，學生在課堂中表現(xiàn)出較高的積極性與熱情，能跟上老師的思路，對于各種案例進行系統(tǒng)分析。但是高等教育仍然需要學生具有獨立解決問題的能力，且對于案例分析需要學生反復記憶、操作直到掌握。因此在期末試題中，應(yīng)增加類似案例分析等素質(zhì)綜合性的簡單考試題目，要求學生通過所學知識進行分析，加深學生對于案例分析的熟練度，了解個案中的特征，以免教師花費更多時間、精力尋找另一種考核方式來對實踐性教學進行評價，同時也避免平時課堂中一些學生想蒙混過關(guān)的現(xiàn)象。

2.教學對象層次化

本科教育中不乏有不同價值觀、人生觀的學生，且學生在大學階段已具有成熟的思想與自我定位，教師不需要對于學生的上進程度及未來規(guī)劃有過高的要求，而需要傳道授業(yè)解惑，滿足學生的求知欲望。因此教師在進行實踐性教學的過程中可將絕大部分的實踐任務(wù)變成彈性、自由的任務(wù)，學生可以根據(jù)喜好及發(fā)展需求進行選修。不要求學生全選，但要求學生做好做精所選擇的每一個實踐任務(wù)。

五、結(jié)語

物流工程本科人才的培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，只有不斷探尋與完善我國高校物流人才培養(yǎng)模式才能培養(yǎng)出與國際接軌的、滿足社會市場需求的、具有創(chuàng)新和實踐能力的高素質(zhì)物流人才，逐步形成具有我國特色的物流人才培養(yǎng)模式及體系，以促進我國物流業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展。

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（責任編輯：王祝萍）