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        艦艇怕什么?

        2012-04-29 00:00:00龔燦
        看世界 2012年14期

        2012年6月1日下午,俄羅斯為印度改造的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航空母艦,在北方機(jī)械造船廠內(nèi)冒煙起火。事故在5分鐘之內(nèi)得到控制,沒(méi)有人員傷亡?!熬S克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母最初稱為“巴庫(kù)”號(hào),1987年加入蘇聯(lián)北方艦隊(duì)服役,但很快就退出現(xiàn)役。2004年,俄羅斯與印度達(dá)成協(xié)議,將該航母免費(fèi)提供給印度,但必須在俄羅斯進(jìn)行改裝,原計(jì)劃2012年交付印度海軍。這次冒煙起火事故,沒(méi)有對(duì)“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母造成什么損失,原定6月8日的海試正常舉行。

        在平時(shí)非軍事條件下,艦艇發(fā)生事故是相當(dāng)多的,其中發(fā)生火災(zāi)與爆炸的事故最多,損失也往往非常嚴(yán)重。特別是美國(guó)、俄羅斯等國(guó)擁有的艦艇數(shù)量最多,事故發(fā)生率也相對(duì)較高。第二次世界大戰(zhàn)后,美國(guó)僅航空母艦發(fā)生的大型火災(zāi)與爆炸就達(dá)到20多起。據(jù)不安全統(tǒng)計(jì),近30年來(lái),世界各國(guó)核潛艇發(fā)生的火災(zāi)與爆炸事故近40起,因此故障導(dǎo)致沉沒(méi)的就有6艘,占核潛艇沉沒(méi)總數(shù)的一半。

        航母起火多屬人為

        盤點(diǎn)歷年來(lái)航空母艦火災(zāi)與爆炸的原因,大多系艦員管理不當(dāng)、操作失誤引發(fā)。美國(guó)海軍近年來(lái)艦艇事故頻發(fā),也暴露出其在管理上的松懈以及海軍人員素質(zhì)的降低。

        1967年,美國(guó)首批兩艘6萬(wàn)級(jí)航母之一的“福萊斯特”號(hào)航空母艦駛往越南戰(zhàn)場(chǎng),在預(yù)定海域?qū)υ侥媳狈竭M(jìn)行了軍事打擊。7月29日上午,一枚“阻尼”空地火箭從停在艦艉飛行甲板末端的F-4飛機(jī)機(jī)翼下點(diǎn)火,擊中了一架A-4攻擊機(jī)的油箱,油箱爆炸,大火迅速蔓延至整個(gè)飛行甲板,并且引發(fā)軍械庫(kù)爆炸。這場(chǎng)災(zāi)難造成134人死亡,21架飛機(jī)被毀,43架飛機(jī)嚴(yán)重受損,物質(zhì)損失高達(dá)1.4億美元。

        美國(guó)“尼米茲”號(hào)核動(dòng)力航空母艦建造費(fèi)用高達(dá)20億美元,是目前世界上最大的艦艇,服役6年后發(fā)生大火。當(dāng)時(shí)一架電子雷達(dá)干擾機(jī)降落在飛行甲板上時(shí),與其他飛機(jī)相撞,飛機(jī)燃油泄漏著火,機(jī)上3名飛行員喪生,艦上11人喪命,另有48名水兵受傷,造成1.5億美元的損失。

        2008年,美國(guó)一艘同屬“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航空母艦的“喬治?華盛頓”號(hào),從智利返回加利福尼亞州圣迭戈途中著火,37名艦員受傷,損失高達(dá)7000萬(wàn)美元。調(diào)查結(jié)果顯示,艦上1100多升易燃液體以及其他易燃物品儲(chǔ)存不當(dāng),艦員違規(guī)吸煙引燃易燃物,再加上火情處理不力,以致?lián)p失嚴(yán)重。

        潛艇更易著火

        相對(duì)航空母艦來(lái)說(shuō),潛艇、軍艦等發(fā)生火災(zāi)的原因較為復(fù)雜,既有操作失誤所致,也與設(shè)備故障有關(guān)。

        2006年,俄羅斯“莫斯科的圣丹尼爾”號(hào)核潛艇在芬蘭邊境的雷巴奇半島錨地發(fā)生火災(zāi)。大火發(fā)生在潛艇正前方的機(jī)電室,3人傷亡。由于啟動(dòng)了核反應(yīng)堆保護(hù)裝置,沒(méi)有造成核泄漏危險(xiǎn)。這次起火原因是潛艇設(shè)備年久失修,導(dǎo)致線路老化發(fā)生短路。“莫斯科的圣丹尼爾”號(hào)核潛艇是俄羅斯最晚投入使用的潛艇之一,事故發(fā)生時(shí)已經(jīng)服役16年。

        兩年后,俄羅斯一艘無(wú)畏級(jí)反潛驅(qū)逐艦“沙波什尼科夫元帥”號(hào)在日本海海域進(jìn)行軍事演習(xí)時(shí),突發(fā)大火,2人遇難。這艘反潛艦建造于1985年,可登載220名水手。事故發(fā)生原因是輸油管在高壓環(huán)境下破裂引發(fā)大火。

        2010年,印度海軍的“辛杜拉克沙克”號(hào)潛艇在船廠進(jìn)行日常維護(hù)時(shí),因電池發(fā)生故障爆炸起火,造成一死二傷。這艘潛艇屬于“基洛”級(jí)柴電潛艇,上世紀(jì)80年代交付印度,其內(nèi)部采用大量木制家具,這也是容易著火的原因,而歐美潛艇沒(méi)有此類問(wèn)題。

        去年年底,位于俄羅斯摩爾曼斯克郊外修船廠內(nèi)的“葉卡捷琳堡”號(hào)核潛艇起火。有超過(guò)100名消防員、一艘消防船和一架直升機(jī)參與滅火。滅火行動(dòng)持續(xù)了近6個(gè)小時(shí),直到潛艇沉入水下大火才熄滅,事故沒(méi)有造成人員傷亡?;馂?zāi)原因是操作人員在維修過(guò)程中違反安全規(guī)程,打出的火花引燃了潛艇周圍的木制腳手架。

        今年5月,美國(guó)“邁阿密”號(hào)核潛艇在緬因州樸茨茅斯船廠維修時(shí)發(fā)生大火。大火始于船廠工人使用的一臺(tái)真空吸塵器,當(dāng)時(shí),吸塵器放置在一個(gè)無(wú)人值守的房間中。

        從上述潛艇火災(zāi)事故中,可以發(fā)現(xiàn)有一部分是在大修期間發(fā)生的。一般情況下,潛艇在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中,艇內(nèi)分區(qū)嚴(yán)密,火災(zāi)蔓延困難,而且被動(dòng)滅火也相當(dāng)有效。但是當(dāng)潛艇進(jìn)行大修時(shí),存在數(shù)個(gè)火災(zāi)隱患。簡(jiǎn)單分析,首先是大修時(shí)需要配備的材料大多是可燃的;其次是臨時(shí)性的防火措施不足,且臨時(shí)性的保護(hù)措施也沒(méi)有到位;然后是大修中參與維修服務(wù)的人員,并非都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練,像美國(guó)海軍上船人員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的消防滅火培訓(xùn),而陸上服務(wù)后勤人員就難以保障在火災(zāi)發(fā)生時(shí)都能采取正確的滅火行動(dòng)。

        而從俄羅斯頻發(fā)的艦艇事故,不難察覺(jué)俄羅斯軍費(fèi)的捉襟見(jiàn)肘。受制于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣,財(cái)政收入增長(zhǎng)緩慢,其潛艇年久失修、戰(zhàn)斗力低下的問(wèn)題長(zhǎng)期得不到根本扭轉(zhuǎn),電路老化等原因常造成潛艇起火。此外,俄羅斯的艦艇由于承載武器裝備過(guò)多,以致艦艇空間狹窄,一旦發(fā)生大火,消防難度加大,且有武器爆炸的可能,而歐美艦艇在這方面的設(shè)計(jì)研究會(huì)比較注重。過(guò)去我國(guó)的艦艇在這一方面沿襲了俄羅斯的模式,如今也意識(shí)到這一問(wèn)題,正在逐步改善。

        被燒沉的戰(zhàn)艦

        如果問(wèn)起海軍艦艇最怕的是什么,答案或許不是被反艦導(dǎo)彈鉆出一個(gè)窟窿,而是起火。30年前的英阿馬島海戰(zhàn)期間,英國(guó)一艘裝備防空武器的“謝菲爾德”號(hào)驅(qū)逐艦被阿根廷一架“超級(jí)軍旗”攻擊機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈擊中,隨即燃起大火。盡管損管人員竭力撲救5個(gè)小時(shí),但火勢(shì)無(wú)法得到控制,艦長(zhǎng)下令棄艦,英軍傷亡失蹤78人。6天后,“謝菲爾德”號(hào)在拖回英國(guó)途中沉沒(méi)。

        關(guān)于“謝菲爾德”號(hào)驅(qū)逐艦的起火原因,據(jù)說(shuō)是導(dǎo)彈殘余燃料燃燒,其實(shí)最根本原因是該艦建造時(shí)大量使用鋁合金材料造成的。鋁合金的熔點(diǎn)一般比純鋁要低,不管是鋁硅系、鋁銅系、鋁鎂系,熔點(diǎn)才600多℃,鋁鈦系的熔點(diǎn)可高至1668℃。但是如TNT炸彈在普通氣壓下爆炸產(chǎn)生的溫度瞬間可達(dá)2900℃,短時(shí)間內(nèi)就能把爆炸中心的鋁合金熔化成液體,同時(shí)把周圍的鋁合金軟化。英軍傷亡人員中,大部分就是被周圍環(huán)繞的鋁合金以及由此產(chǎn)生的高溫燙傷的??梢哉f(shuō),“謝菲爾德”號(hào)驅(qū)逐艦不是被炸沉的,而是被燒沉的。過(guò)去,鋁合金大都用于艦艇的上層建筑,以減輕重量,如今大型軍艦已較少使用這類材料了。

        隨著近幾年來(lái)因火災(zāi)頻發(fā)而造成的巨大損失,各國(guó)海軍對(duì)現(xiàn)代艦艇的消防愈加重視,將其作為艦艇損害管制的主要工作之一。除了優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研制消防裝備外,還通過(guò)加強(qiáng)消防檢查、增加消防訓(xùn)練等各種措施來(lái)進(jìn)行預(yù)防和應(yīng)急。美軍無(wú)論是在海上訓(xùn)練的艦艇,還是作戰(zhàn)部署的編隊(duì),一天至少要拉一次戰(zhàn)斗警報(bào),而戰(zhàn)斗警報(bào)訓(xùn)練的一個(gè)主要內(nèi)容就是滅火。他們的航母在試航時(shí)也要進(jìn)行消防演練。今年年初,美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室就推出了一款機(jī)器人消防員,用于幫助軍艦滅火。

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