新款M5 F10已經(jīng)在全球車(chē)壇叱咤風(fēng)云半年已久，現(xiàn)在搭載同款V8雙渦輪的M6悄然上市。他是否能繼續(xù)鞏固BMW M家族的地位，捍衛(wèi)終極駕駛機(jī)器的名號(hào)？拭目以待

隨著寶馬6系的換代，超級(jí)性能版的M6也隨之更新，作為寶馬M性能家族的新成員，全新M6有敞篷和轎跑兩種車(chē)型，動(dòng)力上使用和M5相同的4.4升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為4.2秒，要快于M5。

M6雙門(mén)轎跑

外觀方面，作為性能版車(chē)型，寶馬全新M6采用了更具攻擊性的造型，裝備了新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前臉進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下方的格柵將為剎車(chē)系統(tǒng)提供更好的散熱。同時(shí)改變的還有側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠以及全新的4孔排氣尾管。19英寸5幅雙條幅輪轂出現(xiàn)在車(chē)上，并有20英寸可以選裝。

在老款M6的外形設(shè)計(jì)上，班戈的作品并沒(méi)有得到全部粉絲的擁護(hù)，飽受爭(zhēng)議的外形也使這一代M6存在非常多的爭(zhēng)論。老款在外形上的鯊魚(yú)式造型，和整體GT風(fēng)格的引入都為現(xiàn)款由霍伊敦克所采用。

寶馬M6轎跑版采用碳纖維增強(qiáng)材料打造的車(chē)頂，這樣的設(shè)計(jì)更多的反映了M6偏向改裝風(fēng)格的車(chē)身外觀，和大面積的碳纖維增強(qiáng)材料的鋪陳相比，M6標(biāo)識(shí)則低調(diào)許多，全車(chē)上下也僅僅在翼子板和車(chē)尾能夠找到證明其身份的LOGO。這和以往的做法相同。雙門(mén)轎跑版?zhèn)让婢€條流暢，低矮的車(chē)身高度配合整體的良好流線，都為高性能的M6提供了很好的空氣動(dòng)力學(xué)保障。

M6和M5一樣，都使用了這款19寸輪轂，采用了6活塞卡鉗以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)片。輪胎規(guī)格上：前輪為265/40 R19，后輪為295/35 R19。而作為高性能車(chē)，良好的制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的，碩大的剎車(chē)盤(pán)從視覺(jué)上看就有很好的制動(dòng)信心。而像前面說(shuō)道的，下進(jìn)氣格柵的開(kāi)口也提供了必要的風(fēng)冷支持。

M6 敞篷版

2012款寶馬M6敞篷版和轎跑一樣均擁有相同的個(gè)性外觀，同時(shí)軟頂?shù)脑煨鸵诧@得更加時(shí)尚和動(dòng)感。其中包括了全新的前保險(xiǎn)杠、輪拱擴(kuò)口、前通風(fēng)擋泥板、LED大燈組、重新設(shè)計(jì)的后擾流器和空氣動(dòng)力學(xué)的側(cè)裙，以及車(chē)尾底部的四道排氣筒設(shè)計(jì)和19英寸鋁合金輪轂。

M6內(nèi)飾

在新款內(nèi)飾的照片中，不難看出，碳纖維素材和排擋桿等M6所具備的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素都被繼承和升級(jí)。但從時(shí)間的角度看，新款無(wú)疑更能體現(xiàn)寶馬更高級(jí)別也就是7系的精髓所在。配置方面，M6將配備抬頭顯示、遠(yuǎn)光燈輔助以及帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)等一系列寶馬最新的科技配置。同時(shí)，還提供車(chē)道偏移警示、后攝像頭等配置進(jìn)行選裝。對(duì)于操控而言，寶馬為M6提供了運(yùn)動(dòng)調(diào)教的懸掛，以及一個(gè)帶“M Dynamic”模式的新動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)還配備了高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，碳纖維陶瓷剎車(chē)片可供選裝。

寶馬M6的內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)化，采用了Merino真皮運(yùn)動(dòng)座椅，定制的擋把和專(zhuān)屬的帶換擋撥片的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。同時(shí)，新車(chē)的中控按鈕也有所變化，并部分應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)，在氛圍燈的烘托下，突出了運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)還可選裝方向盤(pán)加熱、GPS導(dǎo)航以及Bang Olufsen的音響系統(tǒng)。

“M”級(jí)別動(dòng)力

動(dòng)力方面，M6搭載了和M5相同的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出560馬力（412kW），峰值扭矩680N？m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速M(fèi)雙離合變速器，并帶有駕駛邏輯選擇和起步控制系統(tǒng)。據(jù)官方表示，M6轎跑版的百公里加速時(shí)間為4.2秒，敞篷版為4.3秒。這樣的加速成績(jī)?cè)贛系里也拔得頭籌。

新款M6 Coupe的整備質(zhì)量增加到了1850公斤（前一代車(chē)型的重量為（1710公斤）。同時(shí)，這一動(dòng)力數(shù)據(jù)可使新款M6 Coupe在4.2秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)），并可在12.6秒內(nèi)從靜止提速至124英里/小時(shí)（200公里/小時(shí)）。動(dòng)力是通過(guò)M部門(mén)的主動(dòng)式差速器（與M5所采用的一樣）傳輸給后輪的。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，M6的最高時(shí)速被限定在155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)），在配備可供選配的M Driver套裝時(shí)最高時(shí)速可達(dá)189英里/小時(shí)（304公里/小時(shí)）。

至于重1980公斤的M6敞篷車(chē)（比之前重了50公斤），其性能同樣很出色。該車(chē)型從0至62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）的提速過(guò)程耗時(shí)為4.3秒，從0至124英里/小時(shí)（200公里/小時(shí)）的提速過(guò)程耗時(shí)為13.1秒，最高時(shí)速則與Coupe車(chē)型相同。

既然性能獲得了改進(jìn)，因此油耗也降低了，M6 Coupe車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性為28.5 mpg，敞篷車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性為27.4 mpg。此外，Coupe車(chē)型的平均二氧化碳排放量為232克/公里，敞篷車(chē)型為239克/公里。

此外，寶馬還第一次為M6 Coupe與敞篷車(chē)配備了可供選配的碳陶剎車(chē)片。結(jié)合可供選配的20英寸輪轂，前輪裝備直徑為410毫米的碳陶剎車(chē)片，后輪裝備直徑為396毫米的碳陶剎車(chē)片，這將使輪轂的總重量比標(biāo)準(zhǔn)的輪轂輕19.4公斤，非簧載質(zhì)量將明顯降低。

M6售價(jià)

M6目前已正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)230.3萬(wàn)元。遺憾的是，目前中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)不提供M6敞篷版，無(wú)疑對(duì)BMW車(chē)迷來(lái)說(shuō)是一時(shí)之憾

編輯總結(jié)：M6在動(dòng)力系統(tǒng)上很大程度上和M5是相同的，在配置上同樣擁有夜視系統(tǒng)以及抬頭顯示功能，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)同樣也擁有同等水準(zhǔn)的穩(wěn)定控制程序，和駕駛模式選擇。但M6能將豪華與性能相結(jié)合，個(gè)性的外觀是其他M都比不了的，而和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，純粹的運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)調(diào)，也讓M6更有性格。230萬(wàn)的售價(jià)，肯定會(huì)是M6的最大劣勢(shì)，這個(gè)價(jià)位選擇Aston Martin V8 Vantage .Audi R8 或者M(jìn)aserati GranTurismo 豈不是更有面子，而且現(xiàn)在又有傳聞Mercedes—Benz SLS AMG已經(jīng)有人240萬(wàn)提車(chē)，選擇SLS肯定更拉風(fēng)。

當(dāng)然，BMW一直是被視為終極駕駛機(jī)器，強(qiáng)悍的底盤(pán)調(diào)教永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望。

最后，也希望敞篷版早日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。