[摘要]結(jié)合永安溪綠道驛站設(shè)計，通過對驛站分類、等級、設(shè)置間距、控制規(guī)模、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、交通配置、形象設(shè)計等方面的闡述，加深綠道驛站相關(guān)設(shè)計要求的理解。

[關(guān)鍵詞]綠道 驛站 設(shè)計

“綠道”理念來源于歐美發(fā)達(dá)國家，成功的運(yùn)用于巴黎、倫敦等世界著名城市建設(shè)的實踐中。綠道內(nèi)涵在不同的環(huán)境和條件下會有不同的含義，本文引用查理斯.萊托(Charles Little)在其經(jīng)典著作《美國的綠道》(Greenway for American)中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀、人工景觀線路。綠道主要由人行步道、自行車道等非機(jī)動車游徑和停車場、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。

綠道建設(shè)符合建設(shè)低碳城市的發(fā)展要求，有利于完善城鄉(xiāng)功能，強(qiáng)化地方風(fēng)貌特征，提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量。在低碳、環(huán)保生活理念的倡導(dǎo)下，綠道建設(shè)成為國內(nèi)城鄉(xiāng)建設(shè)的一種新趨勢，珠三角的一些大城市以及青島、成都等紛紛投入綠道建設(shè)的熱潮中。驛站作為綠道服務(wù)系統(tǒng)主要的布局方式，是各項服務(wù)功能的重要載體，作為綠道管理、商業(yè)服務(wù)、休閑游憩、科普教育、交通換乘和安全保障等相關(guān)配套設(shè)施的集中設(shè)置區(qū)，因此，本文旨在闡述其特點(diǎn)和相關(guān)設(shè)計要求。

根據(jù)驛站所處的不同地段和環(huán)境，驛站可分為市域內(nèi)的驛站和市區(qū)內(nèi)的驛站。市域內(nèi)的驛站主要依托風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等發(fā)展節(jié)點(diǎn)或綠道沿線城鎮(zhèn)及較大型村莊安排布點(diǎn)，市區(qū)內(nèi)的驛站主要依托綠道沿線公園、廣場、交通樞紐點(diǎn)、商業(yè)中心等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)。

根據(jù)驛站的規(guī)模和服務(wù)范圍，分為三個等級：

一級驛站是根據(jù)綠道網(wǎng)整體規(guī)劃確定的“區(qū)域級服務(wù)區(qū)”，主要承擔(dān)綠道管理、綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能，是綠道的管理和服務(wù)中心。

二級驛站是綠道沿線城市級服務(wù)區(qū)，主要承擔(dān)綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能，是綠道的服務(wù)次中心。

三級驛站是綠道沿線社區(qū)級服務(wù)點(diǎn)，主要提供售賣、休憩、自行車租賃等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。

參照《仙居縣永安溪綠道（城區(qū)～白塔）改造工程》為例，永安溪綠道從仙居縣城永安公園西側(cè)開始，到神仙居旅游度假區(qū)游客服務(wù)中心結(jié)束，全場約30公里，共設(shè)置2個一級驛站，2個二級驛站、5個三級驛站，綠道驛站設(shè)置間距如下表所示：

既要保障綠道驛站的基本服務(wù)功能，又得防止建筑規(guī)模過大造成對生態(tài)環(huán)境的破壞，落實對驛站規(guī)模的控制，見下表：

結(jié)合項目考察和永安溪綠道驛站工程，通過下表細(xì)化完善三個等級驛站的各項服務(wù)功能：

1、驛站建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴(yán)格控制新建服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模。2、自行車租賃點(diǎn)可包含戶外運(yùn)動用品等設(shè)施的租賃。3、在觀鳥點(diǎn)、古樹古木及珍稀植物觀賞點(diǎn)應(yīng)設(shè)置科普及環(huán)境保護(hù)宣傳設(shè)施；在歷史文化遺跡、紀(jì)念地、古村落等處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的解說設(shè)施和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示設(shè)施。4、主要景點(diǎn)應(yīng)設(shè)置觀景平臺等設(shè)施。5、垃圾收集應(yīng)納入綠道附近城區(qū)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的垃圾收集系統(tǒng)。

注：“●”表示必須設(shè)置，“○”表示可設(shè)，“—”表示不考慮設(shè)置。

各級驛站均具備交通換乘的功能，換乘的自行車和游覽車可盡量停放在庭院、圍廊邊等戶外空間，搭建雨棚等構(gòu)筑物遮風(fēng)擋雨，減少對建筑室內(nèi)空間的占用。參照相關(guān)經(jīng)驗，一級驛站人流量大，考慮旅游需求和居民綠色換乘出行，租賃規(guī)模較大，大致估算需配置150輛自行車和50個機(jī)動車停車位；二級驛站作為次要的人流匯合點(diǎn)，停車規(guī)模適當(dāng)，大致估算需配置60輛自行車和25個機(jī)動車停車位；三級驛站作為社區(qū)級服務(wù)點(diǎn)，規(guī)模不大，主要配置自行車租賃點(diǎn)，提供自行車停放和歸還的場所，估算需配置30輛自行車。

綠道驛站往往設(shè)置在綠道沿線的景觀節(jié)點(diǎn)，因此其建筑形象和功能設(shè)置顯得同等重要。驛站采用的建筑風(fēng)格、造型、形式、元素符號、裝飾等，應(yīng)符合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的視覺意象及風(fēng)貌特征，使得驛站建筑具有地域特色和文化傳承，注重與周邊環(huán)境相融合，驛站建筑本身構(gòu)成了綠道環(huán)境中的一處景點(diǎn)。永安溪綠道驛站雖然采用的是現(xiàn)代化的構(gòu)造技術(shù)和材料，但采用馬頭墻、小青瓦、圓拱門、落地窗等空間造型，空間層次豐富，建筑色彩素雅，建筑融合環(huán)境之中，很好地符合江南建筑依勢而建、清秀、素雅、通透、靈巧的特點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)計院有限公司 《仙居縣永安溪綠道（城區(qū)～白塔）改造工程》.2012

[2] 查理斯.萊托(Charles Little) 《美國的綠道》