摘 要：在黨中央宏觀調(diào)控，大力領(lǐng)導(dǎo)下，近幾年城鎮(zhèn)交通土建事業(yè)持續(xù)升溫，各處在就地取材，掀起一股有史以來最大工潮熱的同時(shí)如何保持經(jīng)濟(jì)，資源可持續(xù)發(fā)展是首要問題，本文就交通土建行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展理念下的發(fā)展做個(gè)深入分析與探討。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展 交通土建

早在1972年斯德哥爾摩會(huì)議上，人們首次提出進(jìn)行環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代中國提出以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以人為本，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持資源開發(fā)與節(jié)約為重，使資源得到最大合理化開發(fā)，促進(jìn)資源可持續(xù)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

一：交通土建適應(yīng)時(shí)代發(fā)展規(guī)律及其作用的探索

改革開放30余年，土木建筑承載祖國四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)，國民基本建設(shè)重任，服務(wù)于民，改善民眾居住環(huán)境，隨著中央決定加強(qiáng)對西部的管轄力度以及全國城鄉(xiāng)一體化政策的提出，一時(shí)掀起交通土建行業(yè)的熱潮，全國鐵路建設(shè)，公路建設(shè)，各種跨海大橋，隧道在如火如荼建設(shè)中，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)文明建設(shè)。很多地方，很多產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的提高都是從交通領(lǐng)域或建筑領(lǐng)域起步，近幾年交通土建在地方財(cái)政的比例日益攀高。

而交通土建正在人們生活與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要積極作用，隨著地球村的形成，經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通土建的功能與作用浮出水面。過去我們知道，交通的繁忙有季節(jié)性變化，春運(yùn)前后，旅游旺季等，直至今日，旅客數(shù)量仍在增加，這種變化由最初的量在交通土建的大力發(fā)展中變有了質(zhì)的改變。

具相關(guān)新聞報(bào)道，2005年7月18日僅此一天北京火車站運(yùn)送人口高達(dá)290000人次，比十年前的99000人次翻了將近三倍，北京地鐵的客運(yùn)量以年均20%的速度增長，2005年客運(yùn)量超過30億人次。1995年廣州白云機(jī)場比1994年同期增長25.8%，達(dá)到驚人的111.52萬人次。這種增加說明：1 城鄉(xiāng)一體化，國內(nèi)村建設(shè)力度增大，2 國民經(jīng)濟(jì)水平提高帶動(dòng)人流貨的流通，3 國民消費(fèi)觀的改變，時(shí)間就是效益，極大縮短浪費(fèi)的時(shí)間，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的流通。這種質(zhì)的增加使交通土建在可持續(xù)化建設(shè)社會(huì)中日趨復(fù)雜，令國民愈發(fā)對其產(chǎn)生依賴。給時(shí)代的發(fā)展帶來兩種效益：顯性效益既是我們看到的橋梁，公路，鐵路的大力修整，隱性效應(yīng)則更具潛伏性和預(yù)期性，主要帶來交通地段土地增值，帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛。

二：交通土建在可持續(xù)發(fā)展社會(huì)中與城市發(fā)展關(guān)系的研究

交通土建的建設(shè)與實(shí)施正成為國家標(biāo)志性象征的建筑類型，青藏鐵路，京九鐵路等。橋梁，地鐵，港口碼頭等正在完善其城市各方面的功能，創(chuàng)造現(xiàn)代化大都市的新形象。作為城市標(biāo)志景觀建設(shè)，交通土建正成為城市發(fā)展的重要象征，反應(yīng)其經(jīng)濟(jì)，人文風(fēng)俗，歷史特色等各方面特點(diǎn)。世界上最大斜拉橋上海南浦大橋與楊浦大橋的建成為世界橋梁時(shí)譜寫新的篇章，同時(shí)成為上海市標(biāo)志之一，形成了以浦東為龍頭，與世界接軌，走向國際邁向世界的騰飛大上海形象。

一個(gè)城市品質(zhì)的提升，離不開城市綜合承載能力的提高。贛州市建成全長35.7公里贛南大橋，昌吉贛客車專線2013年開工建設(shè)，贛井鐵路，鷹梅鐵路也已囊括入“十二五“規(guī)劃中。贛州市全市力爭2016年確定在贛粵閩湘四省中的區(qū)域性，經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)代化城市地位，形成南部地區(qū)重要交通樞紐。大城市離不開大交通，交通土建行業(yè)的興衰直接影響城市的明信片。核心建筑，核心建設(shè)，核心交通樞紐是城市的心臟，應(yīng)提供完善平臺建設(shè)，提升綜合承載能力，順應(yīng)城市發(fā)展趨勢，帶動(dòng)城市的可持續(xù)化發(fā)展。

長期以來，城市交通與城市發(fā)展的關(guān)系被黨中央視為熱點(diǎn)問題。城市要發(fā)展必先發(fā)展其交通土建事業(yè)，將土建運(yùn)用到交通運(yùn)輸上，承載城市發(fā)展之重任，秉承城市發(fā)展之先驅(qū)。青藏鐵路，京九鐵路一宗一橫兩條貫穿中國鐵路的成功說明中國提速的必然，上海東方明珠電視塔的成功建設(shè)標(biāo)志中國建設(shè)之根本。

三：交通土建發(fā)展前景及就業(yè)方向

眾所周知，自上世紀(jì)70年代改革大開放以來，全國掀起一股建筑熱潮，國家一直重視民間建筑業(yè)，建筑的成敗關(guān)系一個(gè)國家標(biāo)志性象征的好壞。進(jìn)入現(xiàn)階段，隨著黨中央重視西部的發(fā)展以及進(jìn)一步加大西部大開發(fā)的力度，加速全國城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，國家宏觀調(diào)控政策的出臺，擴(kuò)大內(nèi)需，穩(wěn)固發(fā)展，加速中國現(xiàn)代化建設(shè)，愈來愈依賴交通土建方面的建設(shè)。

近幾年土木建筑工程與道路工程建設(shè)持續(xù)升溫。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中央有關(guān)政策的扶持，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)等為交通土建的迅猛發(fā)展奠定基礎(chǔ)，我國正處于有史以來最大規(guī)?；境擎?zhèn)建設(shè)中。要致富先修路的理念進(jìn)一步說明交通土建在現(xiàn)代化建設(shè)方面的作用。大面積道路的暢通，現(xiàn)代化鐵路，跨海大橋和隧道，標(biāo)志性的大廈，高聳入云的電視塔，衛(wèi)星發(fā)射塔，可以看到一個(gè)正在處于建設(shè)工潮熱中蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代化科技強(qiáng)國。

比起傳統(tǒng)建筑行業(yè)，交通土建更具有新穎，就業(yè)平臺大，門檻低，機(jī)會(huì)多的先天優(yōu)勢，但工作環(huán)境相對較苦，可以更好的磨礪年輕人的韌性鍛煉我們的心性。交通土建中的橋梁建設(shè)有很多獲利空間，可以往項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目工程師方向發(fā)展。主要培養(yǎng)公路鐵路施工，養(yǎng)護(hù)，監(jiān)理，項(xiàng)目管理等方面的應(yīng)用型專門人才，主要學(xué)習(xí)工程化學(xué)，工程制圖，公路，鐵路勘測設(shè)計(jì)，公路工程，橋梁工程，隧道工程，路基工程，等概論等課程，是學(xué)生掌握施工養(yǎng)護(hù)管理等操作技能。未來特色城市框架建設(shè)，推動(dòng)城市快速發(fā)展都離不開交通土建，可以說傳統(tǒng)建筑業(yè)如果是一個(gè)城市的心臟，那么交通土建就是城市的血液，承載著城市交通依托，給城市帶來新鮮快速，令區(qū)域性經(jīng)濟(jì)得到歷史性發(fā)展。

結(jié)束語

黨中央提出加快城市現(xiàn)代化建設(shè)，推動(dòng)城鎮(zhèn)可持續(xù)化發(fā)展新篇章，希望中國跟國際接軌，在學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)秉承中國傳統(tǒng)風(fēng)格?，F(xiàn)在中國的現(xiàn)代化建設(shè)處于起步階段，交通土建的發(fā)展還有很多路要走，在順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的同時(shí)也應(yīng)保留民族的學(xué)液，愿我們一起祝愿祖國現(xiàn)代化建設(shè)早日完成！

參考文獻(xiàn)：

1.兆明 建設(shè)大交通促進(jìn)城市大發(fā)展 [J] 江西新聞中心2012