摘要：文章以無錫市錫山區(qū)興塘大橋主橋?yàn)楸尘敖榻B了大體積承臺(tái)的施工方案和工藝流程。簡要闡述了該橋承臺(tái)施工中需考慮的因素和處理方法，并通過與一次整體澆注比較總結(jié)了承臺(tái)分層澆注的優(yōu)點(diǎn)和不足。

關(guān)鍵詞：承臺(tái)；施工；

１、工程概況

興塘大橋位于無錫市錫山區(qū)東亭鎮(zhèn)，興塘大橋主橋?yàn)橹谐惺焦傲轰摻Y(jié)構(gòu)組合體系，拱肋軸線采用外傾的空間二次拋物線線形，與豎向 夾角20°，呈蝶形拱。該橋主 墩 承 臺(tái) 長36.4ｍ、寬 8.4ｍ、高3ｍ，基 礎(chǔ)為直徑1.5ｍ的群樁基礎(chǔ) ，承臺(tái)位于河水中在水面以 下0.85ｍ，河水對(duì)混凝土不具腐蝕性，承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。該橋的特點(diǎn)是承臺(tái)體積大，屬 大 體 積 混 凝 土 施 工，需要采取一定的溫控措施，施工期短，并且施工工期影響到鋼結(jié)構(gòu)各工序安裝，所以主墩承臺(tái)的施工成為了本橋施工工期的關(guān)鍵工序之一。

２、承臺(tái)施工方案的選擇和主要施工過程

2.1承臺(tái)施工方案的選擇

根據(jù)周圍環(huán)境和自然條件，為保證承臺(tái)施工工期以及 在 施 工 中 的 安 全，經(jīng) 多 方 案 比 較，選 擇 采 用 木 樁 圍堰，在每個(gè)樁基上澆注小承臺(tái)，再在小承臺(tái)上擱置矩形梁，梁上放置預(yù)制混凝土板做為底模，承臺(tái)分水平兩層澆注的施工方案。

2.2承臺(tái)施工工藝流程

2.2.1工藝流程

木 樁 圍 堰→ 澆 注 小 承 臺(tái) 、 打 設(shè) 鋼 管 樁→安 放 矩 形梁→安放預(yù)制混凝土板→綁扎承臺(tái)鋼筋→立承臺(tái)側(cè)模→承 臺(tái) 第 一 次 混 凝 土 澆 注（1.2ｍ 高）→混 凝 土 養(yǎng) 護(hù) 、鑿毛 →綁 扎 承 臺(tái) 頂 層 鋼 筋 網(wǎng) 片→承 臺(tái) 第 二 次 混 凝 土 澆 注（1.8ｍ 高）→養(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)模。

2.2.2承臺(tái)圍堰施工

在 樁 基 施 工 同 時(shí) 進(jìn) 行 圍 堰 排 架 的 施 工 ，從 河 水 深度 、 流 速 、 通 航 、 地 質(zhì) 和 經(jīng) 濟(jì) 角 度 等 方 面 考 慮 ，采 用15cm 的 圓 木 進(jìn) 行 圍 堰 施 工，其 兩 層 排 架 間 距 ≥2.5ｍ，每 層 排 架 木 樁 間 距 為 50cm，距 承 臺(tái) 邊 緣 的 最 小 凈 距 為2ｍ。振動(dòng)錘施打，入土即持力層深度不少 于4m，沿兩層排架間內(nèi)壁插入竹筏至河床底20cm 左 右，并在排架轉(zhuǎn)角處留 20cm 間隙 ，采用擠淤法在排 架間回填素土至河面以上60cm 且填實(shí)。

2.3承臺(tái)底模支撐梁、板施工經(jīng)過多方面討論，為保證承臺(tái)混凝土澆注施工一次性成功，采用兩次澆注，即分兩次加載，第一次荷載重量為761.3t，第二次荷載重量為1141.9t。

２.４模板制作安裝

用8cm 厚的預(yù)制板作為承臺(tái)底模，側(cè)模采用鋼模和竹膠板組合。底板間的縫隙用高標(biāo)號(hào)砂漿填平處理，圓弧部分側(cè)模采用鋼模，其他部分側(cè)模為竹膠板。模板制作好后對(duì)其強(qiáng)度、剛 度 和 穩(wěn) 定 性 進(jìn) 行 試 驗(yàn)，能承受施工過程中的各項(xiàng)荷載 ，保證結(jié)構(gòu) 各部 位 形 狀 、尺寸。

2.5承臺(tái)混凝土澆注

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境 ，此橋一個(gè)承臺(tái)共732ｍ３、平面面 積約244ｍ２，屬于大體積墩臺(tái)基礎(chǔ)，混凝土的供應(yīng)由兩臺(tái)JS500拌和機(jī)攪拌提供，混凝土由泵送機(jī)直接輸送入模。因承臺(tái)屬于大體積混凝土 ，所以在澆注混凝土前首先 要 考 慮 降 低 水 化 熱 ，我 們 從 以 下 幾 個(gè) 方 面 進(jìn) 行 了 控制：

(１）混凝土的配合比選擇

①采用雙摻技術(shù)，即摻入適量粉煤灰和減水劑；②混凝土在滿足泵送要求的坍落度的前提下，最大限度控制水灰比；③優(yōu)化混凝土配合比，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)和混凝土可泵性的前提下，將 ４２．５ 級(jí)普通水泥用量控制在 ３１０ｋｇ／ｍ３、坍落度控制在 １２～１４ｃｍ。

（２）澆注方法：分兩層澆注。

（３）養(yǎng)護(hù)措施：因承臺(tái)在冬季施工，其氣溫較低時(shí)達(dá)到-３℃，為控制混凝土內(nèi)部溫度，加強(qiáng)外部保溫，用彩條布搭棚，及時(shí)升溫進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，把內(nèi)外溫差控制到 25℃左右。承 臺(tái) 混 凝 土 分 兩 次 澆 注，因 為 不 出 現(xiàn) 可 看 得 見 一條施工縫，讓施工縫與竹膠模的拼縫重疊在一起 ，所以混 凝 土 第 一 次 澆 注 1.2ｍ，第 二 次 澆 注 1.8ｍ。根 據(jù) 泵 送大體積混凝土的特點(diǎn)，采用“斜層澆注，循序漸進(jìn)，一次到位”的方法，為保證混凝土充分振搗，每層厚度控制在30ｃｍ 左右。澆注混凝土?xí)r ，為保證混凝土的密實(shí)度，對(duì)每部位振搗到該混凝土停止下 沉、不 再 冒 氣 泡 、表面平坦泛漿，然后緩慢提出振動(dòng)棒，不碰撞模板、鋼筋。為保證二次混凝土能更好的結(jié)合，以免收縮不均引起過大次應(yīng)力，在第一次混凝土澆注完初凝前埋入直徑16mm 的 HRB335 鋼 筋，成 梅 花 形 狀 布 置 ，間 距 約 為1.5ｍ， 嚴(yán)格按施工縫處理，對(duì)其進(jìn)行鑿毛，并在橫橋向拉槽處理。

2.6 拆模

在承臺(tái)混凝土澆 注 并 養(yǎng) 護(hù) ７ｄ 以 上，為 減 少 拆 除 過程 中 模 板 對(duì) 承 臺(tái) 棱 角 的 碰 撞 ，先 拆 除 竹 膠 板 ， 拆 鋼模，脫模時(shí)先拆除對(duì)拉螺桿，將模板松開，用浮吊慢慢的吊拉一側(cè)模板，使其全部離開混凝土構(gòu)件后方可快速起吊。

3、承臺(tái)施工的見解

3.1底模支撐的矩形梁、預(yù)制板施工的優(yōu)點(diǎn)與不足在該工程中 ，有打設(shè)鋼管樁、４０＃ 工字鋼、竹膠板與 小 承 臺(tái) 、 矩 形 梁 、 預(yù) 制 板 作 為 承 臺(tái) 底 模 支 撐 兩 種 方案，經(jīng)過分析比較，認(rèn)為后一種方案更有利于本工程的施工，其優(yōu)點(diǎn)如下：

(1)可減少承臺(tái)施工的 投 資 ，且 預(yù) 制 安 裝 較 方 便 ，占地較少。

(2)不須對(duì)底模進(jìn)行拆除，增加了施工的安全性。

(3)承臺(tái)的可操作性較大，立模方便。

(4)承 臺(tái) 混 凝 土 質(zhì) 量 較 為 直 觀，不 易 產(chǎn) 生 質(zhì) 量 隱患。不足是小承臺(tái)在淤泥中 ，施工較困難；施工時(shí)要特別注意與樁基的連接部要清洗干凈。

3.2兩次澆注與一次澆注方案比選考慮到一次澆注承臺(tái)混凝土方量較大，平面面積過大，澆注時(shí)間長，在施工中會(huì)產(chǎn)生施工縫，混凝土澆注后的外觀效果不好.采 用 兩 次 澆 注，即 在 厚 度 上 分 層，第 一 次 澆 注1.2ｍ，兩次澆注完 3ｍ 厚的承臺(tái)。如此澆注的優(yōu)點(diǎn)如下：

(１)混凝土散熱容易，即把大體積分成兩塊較大體積熱量擴(kuò)散容易。

(2)所用輔材少，側(cè)模板受的側(cè)壓力減小，混凝土外觀質(zhì)量得到保證。

3)有利于混凝土的操作施工，縮短了混凝土的澆注時(shí)間。缺點(diǎn)是造成了承臺(tái)內(nèi)人為的一條施工縫，施工縫的處理費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)物，施工工期較長。

3.3降低水化熱和分層澆注取得的效果我們通過對(duì)混凝土配合比的選擇、分層澆注、養(yǎng)護(hù)等控制，在這樣大體積混凝土內(nèi)部沒有埋設(shè)水冷卻管進(jìn)行溫控的情況下 ，取得了混凝 土表面未出現(xiàn)收 縮 裂 縫 、混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求、混凝土外觀質(zhì)量滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求的效果?；炷羶?nèi)部未設(shè)置通水冷卻管進(jìn)行溫控，是因?yàn)楦鶕?jù)第一次混凝土澆注后表面未產(chǎn)生收縮裂縫而得到的經(jīng)驗(yàn)，且第二次混凝土澆注厚度與第一次相差不大。

４、結(jié)語

我們?cè)诔信_(tái)施工中采取分兩次性澆注混凝土和控制降低混凝土水化熱的方案 ，使得該橋主墩承臺(tái)一次性施工成功，質(zhì)量得到提高，加快了施工進(jìn)度，節(jié)省了施工投入，取得了較好的經(jīng)濟(jì)益。

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